3.經(jīng)銷商既“主動(dòng)”也“被動(dòng)”

　　經(jīng)銷商是和消費(fèi)者直接接觸的，因此,，經(jīng)銷商的價(jià)格,，也就是市場(chǎng)終端價(jià)格。企業(yè)是以營(yíng)利為目的,，對(duì)于經(jīng)銷商而言一款暢銷車型必然能從中獲取更多的利潤(rùn),。從而熱銷車型在經(jīng)銷商手中也變成了變相加價(jià)、明碼提價(jià)的利器,。

　　不過(guò),，也有部分經(jīng)銷商表示，廠家“搭配供貨”壓力大,，加價(jià)賣車也是不得已而為之,。經(jīng)銷商所言的“搭配供貨”的類型大致分為兩種，其一是在廠商供給經(jīng)銷商車輛前,，就已為車輛加裝了選裝配置,，從而抬高車價(jià)。第二種就是廠商為經(jīng)銷商搭配供貨,。某豪華品牌經(jīng)銷商曾表示,，如果從廠商進(jìn)一輛熱銷車型，那么需要在搭配1-2款相對(duì)銷量欠佳的車型,，如果不這樣,，那么得到熱銷車型的配額就相對(duì)要少。

　　就以上經(jīng)銷商的說(shuō)法來(lái)看,，由廠商轉(zhuǎn)嫁的壓力也導(dǎo)致經(jīng)銷商被動(dòng)將熱銷車型的價(jià)格抬高,，從而挽回利潤(rùn)。不過(guò),，對(duì)此,，廠商則均持否認(rèn)態(tài)度，有些車企還明確表示,，加價(jià)提車純屬經(jīng)銷商行為,。而面對(duì)這種扯皮的現(xiàn)象,，我們暫且無(wú)法判到底孰真孰假,。

4.國(guó)家相關(guān)部門反避稅背后的縱容

　　苦于加價(jià)無(wú)奈的消費(fèi)者本想通過(guò)國(guó)家政策為自己撐腰，但一則“加稅令”讓民眾傷透了心,。今年,，國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)修訂車輛購(gòu)置稅征收管理辦法進(jìn)行了研究，并起草了《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》修訂稿初稿,，并發(fā)布征求意見(jiàn),。

　　其中顯示，修訂稿擬對(duì)購(gòu)車款之外的售車增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi),、加價(jià)費(fèi)統(tǒng)一開(kāi)票征稅,。也就是說(shuō)，消費(fèi)者不僅要為“加價(jià)”買單,，還需要被征收稅費(fèi),。與此同時(shí)，相關(guān)部門不但沒(méi)有打擊購(gòu)車加價(jià)的不良現(xiàn)象,，還變相認(rèn)可的這種行為,。這不免讓無(wú)助的消費(fèi)者，再次受到打擊,�,！岸愂杖≈�于民、用之于��,、造福于民”,，但從這件事上，編輯僅看到了第一點(diǎn),。

5.消費(fèi)者從“拒絕”到“無(wú)奈”再到“默許”

　　相信,，每一個(gè)消費(fèi)者都不愿為車輛本身價(jià)格以外多花一分錢。但倘若一款擁有諸多賣點(diǎn)的產(chǎn)品在上市前半年便大肆做宣傳,，而上市后,，價(jià)格又較為合理。試問(wèn),，又有誰(shuí)不心動(dòng)呢,？

『之前我們對(duì)某款熱銷車的市場(chǎng)行情做過(guò)調(diào)差，以上是網(wǎng)友對(duì)于加價(jià)發(fā)表的評(píng)論截圖』

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『廣東車主加價(jià)18萬(wàn)購(gòu)車（點(diǎn)擊查看詳情）』

　　曾經(jīng)有一位消費(fèi)者告訴編輯購(gòu)車時(shí)的親身經(jīng)歷,，其中購(gòu)車心態(tài)發(fā)生了三個(gè)階段的變化,。首先這位朋友非常中意一款德系車型，但去經(jīng)銷商處詢問(wèn)車價(jià)時(shí),，被商家告知由于廠方產(chǎn)能問(wèn)題,，目前現(xiàn)貨極少，如不加價(jià),，則需要等待一年左右的時(shí)間,。當(dāng)時(shí)，消費(fèi)者聽(tīng)完毫不猶豫的轉(zhuǎn)身離去了,。

　　過(guò)了兩個(gè)月后，朋友再次來(lái)到4S店（兩次并非同一家經(jīng)銷商）問(wèn)詢,，想購(gòu)買的這款車的供應(yīng)情況,。但經(jīng)銷商給出的答案，與之前第一次相同，還是要加價(jià),。而重點(diǎn)是,，接下來(lái)，這位朋友則與銷售討論起了加價(jià)的金額,，與等待的時(shí)間問(wèn)題,。我們可以看到這個(gè)消費(fèi)者的購(gòu)車心理發(fā)生了從不接受加價(jià)到慢慢接受加價(jià)的轉(zhuǎn)變。

　　最終,，這位朋友在反復(fù)的與經(jīng)銷商協(xié)商后,，終于決定加價(jià)購(gòu)買自己中意的車型。也就是說(shuō),，默許了加價(jià)行為,。

『面對(duì)加價(jià)問(wèn)題，有車主表示無(wú)奈,、默許』

　　為大家講述這位朋友的購(gòu)車經(jīng)歷,，及面對(duì)加價(jià)提車的心理變化，并不是在指責(zé)他不夠堅(jiān)定,，而這樣的購(gòu)車心態(tài)轉(zhuǎn)變相信也不只是個(gè)例,。當(dāng)迫切的占有欲，面對(duì)經(jīng)銷商給出的毫無(wú)誠(chéng)意的等待時(shí)間,，或許消費(fèi)者只能默認(rèn)加價(jià),。這是一種無(wú)奈之舉，但客觀上講,，也是這樣的選擇,，鼓舞了加價(jià)提車的不良風(fēng)氣。

　　除了部分消費(fèi)者是出于無(wú)奈選擇加價(jià)購(gòu)車,，還有消費(fèi)者存在一種買漲不買跌的購(gòu)車心理,，認(rèn)為加價(jià)車一定是好車。但正是這種人云亦云跟風(fēng)的錯(cuò)誤消費(fèi)觀念,，導(dǎo)致加價(jià)排隊(duì)的大軍越來(lái)越多,，為加價(jià)車提供了市場(chǎng)保證。

『對(duì)于是否會(huì)買加價(jià)車,，汽車之家也做過(guò)PK調(diào)查（點(diǎn)擊查看詳情）』

● 面對(duì)加價(jià)提車 我們應(yīng)該怎么做,？

　　如果我說(shuō)要面對(duì)加價(jià)車說(shuō)不，肯定會(huì)有朋友回應(yīng)這是廢話,。但首先,，我們應(yīng)該明確的概念是,，加價(jià)買車其實(shí)是一種違法行為,。雖然，加價(jià)購(gòu)車的消費(fèi)者是出于無(wú)奈，但即便如此,，如果您妥協(xié)了,，那么就會(huì)提前于按正常購(gòu)買規(guī)則等待購(gòu)車的消費(fèi)者先擁有，這樣則有失公平性,，無(wú)形中損害了正常購(gòu)車者的權(quán)益,，是一種商業(yè)賄賂行為。

　　另外,，在經(jīng)銷商層面,，我們知道，一般情況下,，除車價(jià)外,，額外的費(fèi)用是不開(kāi)發(fā)票的，也就是說(shuō),，經(jīng)銷商的加價(jià)費(fèi)用不會(huì)納稅,，這是一種避稅行為；而利用搭售配件方式,，變相加價(jià)也是一種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),，對(duì)于誘導(dǎo)、誤導(dǎo)消費(fèi)者支付遠(yuǎn)大于市場(chǎng)價(jià)值費(fèi)用,，則涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán),。

　　除了提高法律意識(shí)、維權(quán)意識(shí)外,，我們還需擁有正確的消費(fèi)觀,，理性看待“加價(jià)車”。不一定加價(jià)的車就一定適合自己,。一款車被加價(jià)銷售,，從某種層面上講，的確是消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可的一種表現(xiàn),。但是否能滿足自身購(gòu)車需求,，還因人而異。一味地選擇加價(jià)購(gòu)車,，只能哄抬市場(chǎng)售價(jià),，這是購(gòu)車的惡性循環(huán)。其實(shí),，“加價(jià)提車”就是一場(chǎng)價(jià)格博弈戰(zhàn),，如一方妥協(xié)，那么另一方則獲勝,。如果,，消費(fèi)者能向“加價(jià)車”說(shuō)不,，其市場(chǎng)熱度降低了，產(chǎn)品價(jià)格就不會(huì)不合理的增長(zhǎng),。

編者語(yǔ)：

　　人們對(duì)生活質(zhì)量要求越來(lái)越高,，駕車出行也被越來(lái)越多人誤以為是一種品質(zhì)生活、有面子的象征,。其實(shí)汽車并不是必須消費(fèi)品,。而如果是想擁有首輛車的消費(fèi)者，其實(shí)也不用太過(guò)著急,，因?yàn)楫吘挂呀?jīng)渡過(guò)了這么久沒(méi)有車的日子,，不差那一年半載的等待時(shí)間。另外,，還想跟想購(gòu)買第二輛車,，或第N輛車的消費(fèi)者說(shuō)，經(jīng)濟(jì)富裕了,，并不代表可以為“加價(jià)”買單,，如果看上一款心儀的車，但又苦于沒(méi)有現(xiàn)貨,，那不妨在開(kāi)一段現(xiàn)有的車,，邊開(kāi)邊等吧。別急于一時(shí),，為“加價(jià)提車”編織溫床,。

　　廠商、經(jīng)銷商,、消費(fèi)者就像是一條循環(huán)鏈,，而國(guó)家政策則對(duì)這條鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)起指向作用。對(duì)于車企,、經(jīng)銷商而言,，消費(fèi)者購(gòu)車的底線是等價(jià)交換。只要能保證價(jià)實(shí),、有車,，就是一種對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。無(wú)論是車企,，還是經(jīng)銷商都是商人,，在保證利潤(rùn)的同時(shí)，也需要多一些誠(chéng)信,、與責(zé)任感,。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車時(shí),，還需在理性的天平上反復(fù)衡量,，并知法懂法,、合理維護(hù)自身的權(quán)益，向不良市場(chǎng)風(fēng)氣說(shuō)不,。加之國(guó)家相關(guān)部門能夠有力的監(jiān)管,。只有這樣才能使車市擺脫惡性循環(huán),，回歸良性的軌道,。（文/汽車之家 齊天翔）

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