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6月27日上市 奧迪Q5 Hybrid配置曝光

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  [汽車之家 資訊]  奧迪Q5 Hybrid混合動力版將于本月27日正式上市,,新車將會以進(jìn)口形式引進(jìn)國內(nèi)銷售,。日前,,我從奧迪經(jīng)銷商處獲得了新車的配置資料。據(jù)悉,,新車只有一款基本配置車型,,仍然以提供大量選裝件為主。

  奧迪Q5 Hybrid混合動力版的車身尺寸為4629*1898*1625(mm),,軸距為2812mm,。與進(jìn)口奧迪Q5(4629*1880*1653mm,軸距為2807mm)略微不同,,它的寬度提升了18mm,,高度減少了28mm,軸距則增加了5mm,。

基礎(chǔ)配置:

  奧迪Q5 Hybrid與普通版本奧迪Q5最大的差別在于動力系統(tǒng),,它的動力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成,最大輸出功率為245馬力(180kw),最大扭矩為480N·m,。較之國產(chǎn)2.0TSI汽油版,,它的最大功率要高出34馬力,最大扭矩高出130N·m,,相信它的動力表現(xiàn)要更加出色,。

  與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是8速Tiptronic變速箱。官方資料顯示,,在奧迪Q5 Hybrid這副動力總成的驅(qū)動下,,它的百公里油耗為7升,混動模式下極速達(dá)到222公里/小時,,百公里加速僅為7.1秒,。在純電動模式下,充滿電后續(xù)航里程約為3公里,,極速為110公里/小時,。當(dāng)然,這不是全部,,為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性,它還配備了能量回收等系統(tǒng),。

奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid quattro
駕駛座/副駕駛安全氣囊前/后排側(cè)氣囊
前/后排頭部氣囊(氣簾)安全帶未系提示
ISO FIX兒童座椅接口發(fā)動機(jī)電子防盜/車內(nèi)中控鎖
遙控鑰匙/無鑰匙啟動系統(tǒng)ABS防抱死/制動力分配/剎車輔助
牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制自動駐車/上坡輔助
電動全景天窗運(yùn)動外觀套件(選裝)

方向盤上下/前后調(diào)節(jié)

行車電腦顯示屏
多功能方向盤方向盤換擋
定速巡航倒車視頻影像泊車輔助
真皮/仿皮座椅座椅高低調(diào)節(jié)
腰部支撐調(diào)節(jié)前排座椅電動調(diào)節(jié)
第二排靠背角度調(diào)節(jié)/座椅移動/電動座椅記憶前排座椅加熱,、后排座椅加熱(選裝)
后排座椅比例放倒電動后備廂
前座,、后座中央扶手后排杯架
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)/中控臺彩色大屏人機(jī)交互系統(tǒng)藍(lán)牙/車載電話
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)單碟DVD/多碟CD/≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)
氙氣大燈日間行車燈,、自動頭燈轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈) 選裝
大燈高度可調(diào),、清洗裝置車窗防夾手功能
防紫外線/隔熱玻璃后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、后視鏡記憶
后視鏡自動防眩目,、電動折疊后座出風(fēng)口
后風(fēng)擋遮陽簾/后排側(cè)遮陽簾后雨刷/感應(yīng)雨刷
自動空調(diào)溫度分區(qū)控制
『新車基本配置』

  在功能性裝備方面,,MMI多媒體系統(tǒng)(已漢化)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、藍(lán)牙電話(不含手柄),、B&O高級音響、全景天窗,、帶撥片的三輻式多功能方向盤,、電子機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)等配置均能在它身上找到。

個性選裝配置:

  眾所周知,,奧迪旗下的車型都會有很多的選裝配置,,以便滿足到不同消費(fèi)者的需求,奧迪Q5 Hybrid自然也不例外。光是車身顏色,,它就已經(jīng)有多達(dá)14種供給消費(fèi)者選擇,。

  內(nèi)飾搭配選擇方面,它按Milano真皮面料和Fine nappa真皮面料分為兩大類,,其中Milano真皮面料有黑色,、豆蔻米色、淺灰色三種色調(diào)可選,;而Fine nappa真皮面料則在這個基礎(chǔ)上增加了肉桂棕色和星光銀色,。

  奧迪Q5 Hybrid標(biāo)配10輻19寸渦輪扇葉狀鑄鋁輪轂,輪胎尺寸為235/55 R19,。奧迪專享的20英寸7雙輻式/5雙輻式鑄鋁輪轂則作為選裝配置,,輪胎尺寸均為255/45 R20。

奧迪Q5(進(jìn)口) Hybrid 無法裝備的配置
由于技術(shù)原因:如下裝備在Q5 Hybrid FBU上無法提供
外部裝備越野風(fēng)格包
內(nèi)部裝備操控操作的駐車加熱/通風(fēng)系統(tǒng)
電視接收系統(tǒng)
奧迪駕駛模式選項(xiàng)基礎(chǔ)功能
奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
奧迪阻尼減震控制系統(tǒng)
備胎
千斤頂
自適應(yīng)定速續(xù)航控制系統(tǒng)
輪胎壓力監(jiān)測顯示
奧迪保持輔助系統(tǒng)

  另外,,有部分配置并沒有出現(xiàn)在奧迪Q5 Hybrid的基礎(chǔ)/選裝配置單上,,包括越野風(fēng)格包、遙控操作的駐車加加熱/通風(fēng)系統(tǒng),、電視接收系統(tǒng),、奧迪駕駛模式選項(xiàng)基礎(chǔ)功能、奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、奧迪阻尼減震控制系統(tǒng),、備胎、千斤頂,、自適應(yīng)定速巡航控制系統(tǒng),、輪胎壓力監(jiān)測顯示、奧迪保持輔助系統(tǒng),。針對這些既不是標(biāo)配,,也不能選裝的配置,廠家給出的理由是技術(shù)原因,。

編輯點(diǎn)評:

  從上面曝光的配置來看,,奧迪Q5 Hybrid的基礎(chǔ)配置不低,可選配置也多,,而且燃油消耗與動力輸出方面均有很大的提升,。按這種情況來看,我預(yù)估它未來的售價不會低,,而且肯定會是進(jìn)口奧迪Q5車系的頂配車型,,那么未來它可能更多是面向小眾群體。

  未來是否國產(chǎn),?我認(rèn)為這是必然的,,原因有2個:一、由于價格適合,目前國產(chǎn)奧迪Q5銷量非常不錯,,甚至有加價提車的現(xiàn)像,;二、進(jìn)口車的身份直接影響到了它的整車成本和市場競爭力,。從廠家方面來看,,前期投放進(jìn)口車型,后期再采取國產(chǎn)的方式,,這樣可以更清晰地了解到消費(fèi)者的接受能力,,很好地為這款車國產(chǎn)做一個前期的鋪墊。

  石油總有一天會用完,,新能源車型發(fā)展是必然趨勢,。坦白地說,純電動車的普及尚需時日,,而氫燃料電池車之類方案就更是遙遙無期,,目前最為折中的方法就是混合動力,奧迪選擇在這個時候投放奧迪Q5 Hybrid可謂是時機(jī)正好適合,。(文/汽車之家 何家榮)

鳴謝以下經(jīng)銷商提供新車資料:

廣東君奧汽車貿(mào)易有限公司

芳村店地址:廣州市芳村龍溪大道488號(芳村車管所西行800米)
銷售電話:020-81608118

機(jī)場路地址:廣州市機(jī)場路888號(廣東汽車市場內(nèi))
銷售電話:020-86329077

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  Q5混動版將引進(jìn),!試奧迪e-tron最新車型
  //zphnet8.com/drive/201104/186996.html

奧迪q5混合動力版將于6月27日上市銷售 汽車之家

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    說實(shí)話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的,,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思,。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,,電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),對于時常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,,另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂趣有所削弱,。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,,除此之外,,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,,也不會有太多人買,。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,,Q5一定會有一番大作為,。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,,公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣,。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項(xiàng)測試,,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid

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變速箱:8擋手自一體