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最受期待入華全新車型展望:標致301

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  [汽車之家 新聞]  在本屆巴黎車展上,標致301的露面可謂毫無懸念,。盡管它與雪鐵龍愛麗舍采用的技術基本相同,,被視為其兄弟車型,但依然是中國媒體及國內(nèi)消費者眼中的重點產(chǎn)品,,因為比起標致的那些天馬行空的概念車,,標致301離我們更近。

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>>哪些新車最受期待,?不妨在《最受期待入華新車展望》系列文章中進行了解:

 

最受期待入華新車展望系列文章
涉及車型所在頁碼
第一期:大眾第七代高爾夫點擊進入
第二期:雪鐵龍C4 L點擊進入
第三期:福特新款嘉年華點擊進入
第四期:斯柯達Rapid點擊進入
第五篇:福特全新蒙迪歐點擊進入
 

 ● 選擇巴黎首發(fā) 為證自己全球化

  歐洲人喜歡兩廂車已是不爭的事實,,但在本屆巴黎車展,標致卻將301放在一個很明顯的位置進行展示,,這讓西方媒體看來有些不可思議的舉動,,則顯露出標致對于這款車的良苦用心,。

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

  顯然,301絕不是為歐洲消費者而生,,在我看來,,標致選擇將301放到巴黎車展亮相,則是為中國以及其它新興汽車市場的媒體準備的,,似乎標致欲借301亮相國際級車展,,向外界尤其是中國市場傳達出一個信號—301是全球化車型,且是專為新興市場量身打造的全新產(chǎn)品,。

● 主攻新興市場 設計符合國人需求

  事實證明,,標致必須要將發(fā)展重點從歐洲轉(zhuǎn)移至新興市場。數(shù)據(jù)顯示,,2011年,,PSA在歐洲汽車銷量下降6.1%,但在新興市場呈大幅增長之勢,,其中在中國增長7.7%,。隨著2012年歐洲汽車市場繼續(xù)收縮,而諸如中國,、俄羅斯,,及拉美新興市場則仍保持較快速度增長。因此,,標致需要拿出一款產(chǎn)品去新興市場爭搶更多的市場份額,,目前看,301則是不錯的選擇,。

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

  從標致301的設計中,,我們能夠看出標致已經(jīng)在圍繞中國人的需求而努力。中國消費者喜歡車頭大氣的家轎,,標致便為301描繪出近似于標致508車型的前臉,;同時,中國消費者也注重汽車的空間,,進而301也擁有2650mm的軸距(相比308長出38mm),,以及506L的大尺寸后備箱空間。要知道,,301出自的是標致PF1小型車平臺,,但以上數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了一些市售主流緊湊級車型水平。

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

  不僅如此,,標致301還有著較為豐富的配置,,比如近年來國內(nèi)消費者非常關注的ESP電子穩(wěn)定程序、4安全氣囊等。另外,,諸如自動空調(diào),、藍牙免提電話等舒適配置,在這款標致的中低端產(chǎn)品中也可以找到,。

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

  關于動力方面,,目前我們得到的信息是,標致301會提供1.2VTi(三缸),、1.6VTi以及一款1.6HDi發(fā)動機,。當然,最后一款柴油動力對于中國市場而言可以忽略不計,,而更值得關注的是,,PSA集團研發(fā)的全新1.2T發(fā)動機將于2014年在襄陽新發(fā)動機共產(chǎn)投產(chǎn),屆時301也有搭載這款動力的可能,。

  此外,在傳動方面,,目前標致展示的301配備的是5MT變速箱,,而自動擋變速器也勢必會裝備在301中,只不過留存懸念的是標致在4AT和6AT間的取舍,。

● 301已進神龍廠房 預計明年投產(chǎn)/后年入市

  以上說了這么多,,讓我們再看看標致301進入國內(nèi)的時間表。標致全球總經(jīng)理畢高誠先生在接受媒體對話時表示,,標致301將于2013年底在武漢神龍第三工廠投產(chǎn),,上市時間則要等到2014年初。

抗擊全新捷達 東風標致301路試諜照 汽車之家

『此前曾曝光的標致301國內(nèi)路試諜照』

  而在實際當中,,國內(nèi)也曾曝光過標致301的路試諜照,,且更有知情者透露,這款產(chǎn)品內(nèi)部代號為M3,,已于今年5月在武漢神龍第三工廠開始焊裝,。如若屬實,編輯推測,,這很有可能是301的小批量試生產(chǎn),。

● 市場再細分 滲入緊湊級入門轎車領域

  標致301入市后我們將如何看待它?對此,,我是有些糾結(jié),。因為現(xiàn)在的車企為了滿足市場需求,不僅喜歡將產(chǎn)品跨界化,,還對產(chǎn)品跨級樂此不疲,。就像301,雖然它出自小型車平臺,但數(shù)據(jù)方面已是一款緊湊級別車型,。因此,,我們就將其看做緊湊級別車型吧。

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

  確定車型級別后,,問題又來了,。301與308有何區(qū)別?對此,,我的判斷是,,標致301并非是308的替代者或升級版本。兩款車型很有可能是平行布局,,且301定位有可能更低,,更偏向經(jīng)濟型轎車定位。其實標致這樣將市場進一步細分,,有點與大眾在中國現(xiàn)行的“車海戰(zhàn)術”類似,,盡量細化產(chǎn)品線,至于選擇哪款產(chǎn)品則由消費者自己決定,。當然,,這種策略固然可以搶占更多的市場份額,但是廠方也需要考慮產(chǎn)品間的區(qū)分定位問題,,不然會有引發(fā)“內(nèi)戰(zhàn)”的危險,。

● 對手直指大眾品牌“經(jīng)典升級款”

  悉數(shù)國內(nèi)的緊湊級別入門轎車市場,未來標致301的競爭對手是與日產(chǎn)陽光類似的產(chǎn)品,,但鑒于國產(chǎn)的301要等到明,、后年才能進入國內(nèi),因此,,標致的意圖或是要攔截大眾集團品牌即將推出的一系列入門緊湊車,,比如全新捷達、全新桑塔納,,以及斯柯達Rapid等,。

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『全新桑塔納

大眾 一汽-大眾 捷達 2013款 基本型 斯柯達 斯柯達(進口) Rapid 2013款 TDI 基本型

  『全新捷達』  『斯柯達Rapid』

  避開主觀因素不論,在客觀參數(shù)上,,可以說標致301要領先于對手,。只是在國內(nèi),標致的品牌號召力明顯弱于大眾品牌,,而想要在此方面追趕對手,,還需要PSA不斷的宣傳品牌理念,并通過將更多類型產(chǎn)品快速導入國內(nèi),,做到與歐洲同步從而提升品牌認知度,,以及消費者對品牌的信任,。

● 售價多少?8-11萬或能搞定

標致 標致(進口) 標致301 2013款 基本型

  說到最后,,還是要落到售價上,。考慮到標致301的定位,,這款車的售價很可能與308的價格區(qū)間進行銜接,,且結(jié)合全新捷達、全新桑塔納的預計售價判斷,,國產(chǎn)后,,標致301的定價很可能在8-11萬元左右。

● 結(jié)語:

標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L 自動豪華版

  PSA已經(jīng)扭轉(zhuǎn)思維,,力爭討好中國消費者,,因為中國市場的得失將在一定程度上決定著PSA集團到2014年能否恢復盈利�,!拔覀兊漠a(chǎn)品會為中國市場改變”,。標致官方曾經(jīng)的誓言,如今已在標致301中初步實現(xiàn),。

  但仍令人擔憂的是,,要知道這款車或?qū)⒃?014年才會上市,而屆時,,中國消費者的需求是否又有所改變,301入市還能否“討巧”,?且大眾“經(jīng)典款”升級上市后,,是否能給稍晚一些的301留有更多機會?諸多疑問還有待解答,。(文/汽車之家 齊天翔)

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