[汽車之家 新聞]  在本屆巴黎車展上,，標致301的露面可謂毫無懸念。盡管它與雪鐵龍新愛麗舍采用的技術基本相同,，被視為其兄弟車型,，但依然是中國媒體及國內消費者眼中的重點產品，因為比起標致的那些天馬行空的概念車,，標致301離我們更近,。

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　● 選擇巴黎首發(fā) 為證自己全球化

　　歐洲人喜歡兩廂車已是不爭的事實,，但在本屆巴黎車展,，標致卻將301放在一個很明顯的位置進行展示,，這讓西方媒體看來有些不可思議的舉動，則顯露出標致對于這款車的良苦用心,。

　　顯然,，301絕不是為歐洲消費者而生，在我看來,，標致選擇將301放到巴黎車展亮相,，則是為中國以及其它新興汽車市場的媒體準備的，似乎標致欲借301亮相國際級車展,，向外界尤其是中國市場傳達出一個信號—301是全球化車型,，且是專為新興市場量身打造的全新產品。

● 主攻新興市場 設計符合國人需求

　　事實證明,，標致必須要將發(fā)展重點從歐洲轉移至新興市場。數據顯示,，2011年,，PSA在歐洲汽車銷量下降6.1%，但在新興市場呈大幅增長之勢,，其中在中國增長7.7%,。隨著2012年歐洲汽車市場繼續(xù)收縮，而諸如中國,、俄羅斯,，及拉美新興市場則仍保持較快速度增長。因此,，標致需要拿出一款產品去新興市場爭搶更多的市場份額,，目前看，301則是不錯的選擇,。

　　從標致301的設計中,，我們能夠看出標致已經在圍繞中國人的需求而努力。中國消費者喜歡車頭大氣的家轎,，標致便為301描繪出近似于標致508車型的前臉,；同時，中國消費者也注重汽車的空間,，進而301也擁有2650mm的軸距（相比308長出38mm）,，以及506L的大尺寸后備箱空間。要知道,，301出自的是標致PF1小型車平臺,，但以上數據已經超越了一些市售主流緊湊級車型水平。

　　不僅如此,，標致301還有著較為豐富的配置,，比如近年來國內消費者非常關注的ESP電子穩(wěn)定程序,、4安全氣囊等。另外,，諸如自動空調,、藍牙免提電話等舒適配置，在這款標致的中低端產品中也可以找到,。

　　關于動力方面,，目前我們得到的信息是，標致301會提供1.2VTi（三缸）,、1.6VTi以及一款1.6HDi發(fā)動機,。當然，最后一款柴油動力對于中國市場而言可以忽略不計,，而更值得關注的是,，PSA集團研發(fā)的全新1.2T發(fā)動機將于2014年在襄陽新發(fā)動機共產投產，屆時301也有搭載這款動力的可能,。

　　此外,，在傳動方面，目前標致展示的301配備的是5MT變速箱,，而自動擋變速器也勢必會裝備在301中,，只不過留存懸念的是標致在4AT和6AT間的取舍。

● 301已進神龍廠房 預計明年投產/后年入市

　　以上說了這么多,，讓我們再看看標致301進入國內的時間表,。標致全球總經理畢高誠先生在接受媒體對話時表示，標致301將于2013年底在武漢神龍第三工廠投產,，上市時間則要等到2014年初,。

『此前曾曝光的標致301國內路試諜照』

　　而在實際當中，國內也曾曝光過標致301的路試諜照,，且更有知情者透露,，這款產品內部代號為M3，已于今年5月在武漢神龍第三工廠開始焊裝,。如若屬實,，編輯推測，這很有可能是301的小批量試生產,。

● 市場再細分 滲入緊湊級入門轎車領域

　　標致301入市后我們將如何看待它,？對此，我是有些糾結,。因為現在的車企為了滿足市場需求,，不僅喜歡將產品跨界化，還對產品跨級樂此不疲,。就像301,，雖然它出自小型車平臺,，但數據方面已是一款緊湊級別車型。因此,，我們就將其看做緊湊級別車型吧,。

　　確定車型級別后，問題又來了,。301與308有何區(qū)別,？對此，我的判斷是,，標致301并非是308的替代者或升級版本,。兩款車型很有可能是平行布局，且301定位有可能更低,，更偏向經濟型轎車定位,。其實標致這樣將市場進一步細分，有點與大眾在中國現行的“車海戰(zhàn)術”類似,，盡量細化產品線,，至于選擇哪款產品則由消費者自己決定。當然,，這種策略固然可以搶占更多的市場份額，但是廠方也需要考慮產品間的區(qū)分定位問題,，不然會有引發(fā)“內戰(zhàn)”的危險,。

● 對手直指大眾品牌“經典升級款”

　　悉數國內的緊湊級別入門轎車市場，未來標致301的競爭對手是與日產新陽光類似的產品,，但鑒于國產的301要等到明,、后年才能進入國內，因此,，標致的意圖或是要攔截大眾集團品牌即將推出的一系列入門緊湊車,，比如全新捷達、全新桑塔納,，以及斯柯達的Rapid等,。

『全新桑塔納』

　　『全新捷達』　　『斯柯達Rapid』

　　避開主觀因素不論，在客觀參數上,，可以說標致301要領先于對手,。只是在國內，標致的品牌號召力明顯弱于大眾品牌,，而想要在此方面追趕對手,，還需要PSA不斷的宣傳品牌理念，并通過將更多類型產品快速導入國內,，做到與歐洲同步從而提升品牌認知度,，以及消費者對品牌的信任,。

● 售價多少？8-11萬或能搞定

　　說到最后,，還是要落到售價上,。考慮到標致301的定位,，這款車的售價很可能與308的價格區(qū)間進行銜接,，且結合全新捷達、全新桑塔納的預計售價判斷,，國產后,，標致301的定價很可能在8-11萬元左右。

● 結語：

　　PSA已經扭轉思維,，力爭討好中國消費者,，因為中國市場的得失將在一定程度上決定著PSA集團到2014年能否恢復盈利�,！拔覀兊漠a品會為中國市場改變”,。標致官方曾經的誓言，如今已在標致301中初步實現,。

　　但仍令人擔憂的是,，要知道這款車或將在2014年才會上市，而屆時,，中國消費者的需求是否又有所改變,，301入市還能否“討巧”？且大眾“經典款”升級上市后,，是否能給稍晚一些的301留有更多機會,？諸多疑問還有待解答。(文/汽車之家 齊天翔)

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