美國IIHS:僅兩款車獲“最高安全評價”
● 超級維特拉
下面即將看到的測試車型為鈴木的超級維特拉，該車綜合方面測試表現(xiàn)略顯不足,，25%重疊面碰撞測試也同樣沒有參加,。
◆ 25%重疊面碰撞成績：沒有測試
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：良
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 及格 | 優(yōu) | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強度測試成績：良
● Jeep牧馬人兩門版
最后登場的車型是牧馬人兩門版，該車表現(xiàn)有些令人大跌眼鏡,，除去車身強度沒有參加測試外,，牧馬人兩門版成為了所有車型中唯一一款側(cè)面碰撞成績不及格的車型。（點擊視頻,，觀看Jeep牧馬人兩門版 25%重疊面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 不及格 | 不及格 | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：不及格
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 不及格 | 及格 | 及格 | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 及格 | 良 |
◆ 車身強度測試成績：沒有測試
總結(jié)：
美國IIHS碰撞測試旨在為消費者提供安全汽車的參考，同時也是為廠商指明改進方向,。與此同時,，通過不斷增加測試項目，美國IIHS碰撞測試也變得更加貼近大部分車禍發(fā)生時的真實情景,，然而這一點也是值得中國自己的C-NCAP碰撞測試所借鑒,。
另外，通過測試結(jié)果,，我們可以看到,，此次測試的SUV車型中，絕大部分車型在25%重疊面碰撞測試上表現(xiàn)一般,，為什么許多車型會在25%重疊面碰撞測試上折戟沉沙,？我們會在接下來為您帶來深度解讀。（編譯/汽車之家 周宇軒）
更多閱讀：
美國IIHS:五款車型獲“最高安全價”
//zphnet8.com/news/201303/486864.html
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