[汽車之家 資訊] 近日,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了最新一批的碰撞測(cè)試成績(jī),,本次測(cè)試中,參加測(cè)試車輛全部為SUV車型,,車輛幾乎涵蓋了在國內(nèi)銷量名列前茅的絕大部分,。測(cè)試車輛包括:全新斯巴魯森林人、三菱歐藍(lán)德Sport(勁炫ASX),、寶馬X1,、本田CR-V、馬自達(dá)CX-5,、大眾Tiguan,、別克昂科拉、福特翼虎等十七款SUV車型,。
從結(jié)果來看,,許多車型在“25%正面偏置碰撞”項(xiàng)目中表現(xiàn)的并不好,但也有兩款車獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定+(Top Safety Pick+)”,,它們分別是全新斯巴魯森林人與三菱歐藍(lán)德Sport(勁炫ASX),。下來我們就為大家介紹下這十七款車型在本次測(cè)試中的成績(jī):
美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)是一個(gè)由汽車保險(xiǎn)公司資助的具有非盈利性質(zhì)的第三方組織機(jī)構(gòu),目前,,該機(jī)構(gòu)針對(duì)車輛的安全測(cè)試分別有25%正面偏置碰撞,、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試以及模擬車輛被追尾的鞭打測(cè)試,。測(cè)試成績(jī)分為優(yōu),、良、中,、差四個(gè)級(jí)別,。據(jù)了解要獲IIHS頒發(fā)的“Top Safety Pick+”,那么汽車需參加五次碰撞測(cè)試,,并獲得至少四次“良好”評(píng)級(jí),,同時(shí)在第五次測(cè)試中成績(jī)不能低于“及格”。
● 斯巴魯全新森林人
首先登場(chǎng)的是斯巴魯全新森林人,。全新斯巴魯森林人表現(xiàn)優(yōu)異,,以全優(yōu)成績(jī)通過測(cè)試,獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定+(Top Safety Pick+)”,。(點(diǎn)擊視頻,,觀看全新斯巴魯森林人25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績(jī):優(yōu)
25%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 40%重疊面碰撞成績(jī):優(yōu)
40%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績(jī):優(yōu)
側(cè)面碰撞成績(jī) | |||||
假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績(jī):優(yōu)
● 三菱歐藍(lán)德Sport(國內(nèi)為勁炫ASX)
下一款測(cè)試車型為三菱歐藍(lán)德Sport,,該車25%重疊面碰撞成績(jī)良好,,其他測(cè)試成績(jī)均為優(yōu)秀。同樣也獲得了“最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱號(hào),。(點(diǎn)擊視頻,,觀看三菱歐藍(lán)德Sport 25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績(jī):良
25%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績(jī):優(yōu)
40%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績(jī):優(yōu)
側(cè)面碰撞成績(jī) | |||||
假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績(jī):優(yōu)
● 寶馬X1
接下來登場(chǎng)的車型是寶馬X1,,該車在綜合方面表現(xiàn)不錯(cuò),,唯一遺憾的是25%重疊面碰撞成績(jī)扯了后腿。(點(diǎn)擊視頻,,觀看寶馬X1 25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績(jī):及格
25%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 不及格 | 優(yōu) |
◆ 40%重疊面碰撞成績(jī):優(yōu)
40%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績(jī):優(yōu)
側(cè)面碰撞成績(jī) | |||||
假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績(jī):優(yōu)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: