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4系/X5/i3等 寶馬集團(tuán)六款入華新車展望

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  [汽車之家 資訊]  寶馬品牌近幾年在國內(nèi)的增長勢頭大家有目共睹,而這一切來自于寶馬對中國市場的重視,,寶馬在中國的營銷方式逐漸趨于本土化,更加注重經(jīng)銷商服務(wù)能力和品牌影響力的塑造,。寶馬和MINI品牌2013年上半年總銷量達(dá)182800輛,,較之去年同期的158956輛增長15%。為了在此基礎(chǔ)上有一個(gè)更大增長,,寶馬接下來會在中國市場投放更多的車型,。

汽車之家

寶馬4系

亮相日期:2013年底
新車特點(diǎn):擁有Coupe和敞篷等版本,搭載2.0T/3.0T動力總成,。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 435i Coupe

『寶馬4系官圖』

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 435i Coupe

『寶馬4系官圖』

  4系是寶馬新劃分出來的車系,,該產(chǎn)品系列涵蓋了基于全新3系衍生出來的兩門和四門Coupe車型、敞篷版本,。

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『寶馬4系國內(nèi)諜照』

汽車之家

『寶馬4系國內(nèi)諜照』

  在外觀細(xì)節(jié)上,,寶馬4系Coupe量產(chǎn)版車型相比于概念車型有多處改動,前進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)依然具有很強(qiáng)的攻擊性,,LED前大燈也采用了寶馬3系的“開眼角”設(shè)計(jì),,同時(shí)LED尾燈輪廓更加柔和。整體來說,,寶馬4系量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)與概念版車型同樣出色,。

  車身尺寸方面,寶馬4系Coupe量產(chǎn)版車型的長寬高分別為4638/1825/1362mm,,軸距為2810mm,,相比其概念車型的車身尺寸變化甚微。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 435i Coupe

『寶馬4系官圖』

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 435i Coupe

『寶馬4系官圖』

  內(nèi)飾方面,,寶馬4系Coupe量產(chǎn)版中控布局與寶馬新3系基本相同,,也同樣提供了各種套裝供消費(fèi)者選擇,,以滿足不同年齡、不同愛好的人,。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 Coupe Concept

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 435i M運(yùn)動型 寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬4系2013款 435i M運(yùn)動型

『寶馬4系官圖』

  動力方面,,寶馬4系Coupe 435i車型將搭載的是一臺3.0T發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)最大功率為306馬力,,峰值扭矩達(dá)到400N·m,。據(jù)官方信息,該車從0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒,。此外,,寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發(fā)動機(jī),其最大功率為245馬力,,峰值扭矩達(dá)到350N·m,。傳動系統(tǒng)方面,根據(jù)之前上市的寶馬車型來看,,在國內(nèi)上市的4系車型主要搭載的是8速自動變速箱,。

編者語:

  雖然4系與3系有諸多相似之處,但該車型的推出進(jìn)一步顯示出了寶馬對細(xì)分市場的期待,。未來該車將與奧迪A5,、奔馳C級Coupe等車型直接競爭。目前,,寶馬4系在國內(nèi)的諜照已經(jīng)被曝光,,這預(yù)示著該車離國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)越來越近了。然而,,在國內(nèi)上市以后4系能否獲得更多的機(jī)會,,還得看寶馬實(shí)際的定價(jià)和營銷手段了。

更多閱讀:

年底發(fā)布 寶馬4系敞篷狀態(tài)路試諜照
//zphnet8.com/news/201307/566500.html


● 寶馬全新一代X5

亮相日期:2013年9月,,法蘭克福車展
新車特點(diǎn):將推出后驅(qū)版本,,應(yīng)用全新的外觀和內(nèi)飾,采用輕量化設(shè)計(jì),。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52014款 基本型

『寶馬全新X5官圖』

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52014款 基本型

『寶馬全新X5官圖』

  寶馬新一代X5在外觀上采用了寶馬的全新家族化設(shè)計(jì)語言,,與現(xiàn)款車型相比,,顯得更加靈動時(shí)尚,,而車尾的線條則更柔和飄逸。另值得一提的是,,該車在車身結(jié)構(gòu)方面應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì),,整車重量相比現(xiàn)款車型減輕了90kg。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52014款 基本型

  內(nèi)飾方面,,全新一代X5中控臺的輪廓有著更犀利的線條,,一改現(xiàn)款車型圓潤的風(fēng)格,給人很立體的感覺。從官圖上我們可以看到,,該車的中控臺上集成了一塊10.2英寸的大屏幕,,視覺效果和檔次感都得到了提高。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52014款 基本型

  從此前公布的環(huán)保目錄信息看,,未來將率先引入國內(nèi)的是全新X5 xDrive50i車型和X5 xDrive35i車型,,其中X5 xDrive50i車型搭載4.4L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),最大功率450馬力,,最大扭矩650N·m,,官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時(shí)間為5.0秒;而X5 xDrive35i則搭載3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),,最大功率306馬力,。此外,寶馬還將推出X5 xDrive30d,、xDrive40d和M50d等多款柴油動力車型,,不過這可能依舊與國內(nèi)用戶無緣。全新一代X5除了標(biāo)配四驅(qū)版車型外,,還將提供后驅(qū)版車型,。

  編者語:

  在新一期的環(huán)保目錄中,我們看到了全新一代寶馬X5的信息,,而在今年9月份的法蘭克福車展上,,它有可能與我們見面。目前國內(nèi)的豪華SUV市場是在不斷擴(kuò)大,、穩(wěn)定增長的階段,,而寶馬X5系列車型的銷量一向都不錯(cuò),但面對更新以后的奔馳ML級和大眾途銳等車型,,還是存在車型樣式偏老,,新意不足的問題。而X5的更新?lián)Q代則有望扭轉(zhuǎn)這一局面,,另外,,后驅(qū)車型的推出,也可以拉低該車系的入門價(jià)格,,從而獲得更多市場份額,。

更多閱讀:

先引入xDrive50i 新一代X5現(xiàn)身環(huán)保目錄
http://zphnet8.com/news/201307/572289.html

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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    測試文章:黑色魅影 測試寶馬430i M運(yùn)動曜夜版
    評測編輯-謝玥:

    430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單,,它的樂趣要比3系多出不少,,駕駛感受更偏向于運(yùn)動,但也沒有那么直接,,如果按照比例來計(jì)算,,給我感覺舒適占35%、運(yùn)動占65%,。

    評測編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,,車尾開起來很靈活,在賽道里駕駛動態(tài)表現(xiàn)很優(yōu)秀,,并且內(nèi)部的乘坐和儲物空間表現(xiàn)也足夠好,,就算是后排坐人車內(nèi)也不會很擁擠。

    評測編輯-王申:

    430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,,造型與M4/M3非常接近,,車身肌肉感很強(qiáng),山路的駕駛感受非常好,,LSD后橋限滑差速器讓它在進(jìn)彎以及彎中的速度進(jìn)一步加大,,可控性有所提高。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    不否認(rèn)440i xDrive是臺好車,,驚人的加速成績和逆天的油耗,,稱之為最強(qiáng)的4系應(yīng)該不過分(M系列除外),,但是你也要知道世界上沒有花錢的不是,,指導(dǎo)價(jià)格68.9萬元,,辦下來至少75萬,這個(gè)價(jià)格可選擇的余地太多了,,我更愿意來一臺二手的M3/M4,。

    評測編輯-張子儀:

    這臺440i開著真是相當(dāng)爽,3.0T 四驅(qū),,給油就沖,,180km/h之前的動力都非常充沛,但我不會選,,第一是價(jià)格太貴,,第二它是四驅(qū)的,四驅(qū)少了不少駕駛樂趣,,寶馬還得買后驅(qū),。

    評測編輯-王濤:

    我也不會選擇這個(gè)440i,第一不是我沒錢,,只是覺得這個(gè)型號有點(diǎn)小眾,,務(wù)實(shí)的說喜歡4系的來一個(gè)430im就完全足夠了,動力不慫,,外觀有范兒,。70萬,我選還是買保時(shí)捷718更合適,。

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    評測編輯-梁�,。�

    寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版,性能表現(xiàn)和操控性能絕對毋庸置疑,,而且全面超越3系,,要更好玩一些,當(dāng)然價(jià)格也更貴,,我們測試這款售價(jià)已經(jīng)超過了70萬,,注定只能是給小部分人群當(dāng)做娛樂品的一個(gè)產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進(jìn)駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現(xiàn)4系跟3系的區(qū)別在哪,,這種區(qū)別正是它存在的立足點(diǎn),。遺憾的是這種機(jī)會并不多,所以至少在目前看來,,大多數(shù)人只把它當(dāng)做3系的Coupe版,,而且貴出一截。

    評測編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個(gè)獨(dú)立的車系數(shù)字,,后來直到我聽說要出4系GT版的時(shí)候,,終于明白了點(diǎn)什么,寶馬在布一個(gè)龐大的陣營,。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,,我覺得如果你非要使勁去體會的話,,實(shí)在沒有必要,這款車的出現(xiàn)不是為了鍛煉你的洞察力的,,好好享受駕駛樂趣,,只要你有足夠的閑錢。

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寶馬4系

指導(dǎo)價(jià):37.99-57.69萬
級別:中型車
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