● 吉利

◆ 車企動(dòng)向：回歸一個(gè)吉利品牌

　　在北京車展前，吉利發(fā)布了最新的品牌戰(zhàn)略,，其新品牌戰(zhàn)略下的產(chǎn)品也于車展正式亮相。在新的品牌架構(gòu)下,，吉利將目前的吉利帝豪,、吉利全球鷹、吉利英倫三個(gè)子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌,。過渡期內(nèi),，現(xiàn)有子品牌及其所屬產(chǎn)品仍在吉利母品牌下進(jìn)行推廣，全新產(chǎn)品則以吉利品牌系列面市,，并懸掛統(tǒng)一的新標(biāo)識(shí),。

『吉利新LOGO』

　　新標(biāo)識(shí)以帝豪LOGO為基礎(chǔ)，融入了原有吉利LOGO的藍(lán)色,，寓意著吉利品牌集聚既往精華,，在演進(jìn)中獲得新生。我們了解到，從今天起,，所有新車包括改款車都將使用全新LOGO,。

　　產(chǎn)品方面，未來吉利汽車將依托KC,、FE以及和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中型車模塊化架構(gòu)為基礎(chǔ),，不斷開發(fā)和升級(jí)“KC、帝豪,、遠(yuǎn)景,、金剛、熊貓”等幾大系列產(chǎn)品（分別對(duì)應(yīng)從中型到微型車）,，根據(jù)市場和消費(fèi)者需求,，不同系列將擁有不同產(chǎn)品類型。（注：KC未來還會(huì)有中文名,，目前只是暫定,。）而現(xiàn)有的吉利老平臺(tái)都將逐步被淘汰，被公布的新平臺(tái)所取代,。

　　吉利未來的銷售渠道還會(huì)進(jìn)行整合,，將把目前的分網(wǎng)銷售，變?yōu)椴⒕W(wǎng)銷售,，未來將建統(tǒng)一銷售渠道,，渠道整合預(yù)計(jì)在1-2年內(nèi)整合完成。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：新品牌戰(zhàn)略的喜與憂

　　吉利多品牌戰(zhàn)略始于2008年,，吉利全球鷹,、吉利帝豪、吉利英倫三大子品牌分別于2008年11月,、2009年7月和2010年11月發(fā)布,。而隨著車展其全新品牌戰(zhàn)略的推出，吉利也以最新的一個(gè)吉利的面貌面向世人,。

『吉利已有不少新車更換了最新的LOGO』

　　從此次采用的新LOGO來看,，我們能夠看出吉利依托于帝豪進(jìn)行重建的思路。帝豪是吉利多品牌發(fā)展中僅存的碩果,。帝豪EC7在2013年的銷量達(dá)到19.32萬輛,，占吉利總銷量的35.42%，除此之外的車型幾乎都沒有超過5萬輛,。由此可見,，帝豪無論在車型認(rèn)知度還是品牌認(rèn)知度上都有著其價(jià)值，如果吉利全部推倒重來,，既丟失了帝豪原有的目標(biāo)人群,，又需要花費(fèi)更多精力重新塑造新的品牌形象,，這無異于資源浪費(fèi)。

　　而以帝豪為基礎(chǔ),，做一次品牌升級(jí),，既能盤活之前的品牌價(jià)值，又能實(shí)現(xiàn)一個(gè)品牌的回歸,，這自然是當(dāng)前吉利的最優(yōu)選擇,。

　　自主品牌發(fā)布新品牌戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型的問題我們一直有所關(guān)注，比亞迪此前經(jīng)歷過銷售渠道的整合（查看詳情）,；長城汽車去年推出了雙品牌戰(zhàn)略,，哈弗品牌獨(dú)立運(yùn)行（查看詳情）；奇瑞在去年發(fā)布了新的“一個(gè)奇瑞”的規(guī)劃（查看詳情）,，這一切都是自主車企不斷摸索,、不斷成長的烙印，這也是車企在成長過程中的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

　　對(duì)于吉利此次的新品牌戰(zhàn)略,，我們看到幾個(gè)令人感到歡喜的地方，但也有幾個(gè)擔(dān)憂,，下面和大家一同探討。喜的第一個(gè)地方,，我們看到了吉利對(duì)于車系的精簡以及多種衍生車型的推出,，這會(huì)在產(chǎn)品上支撐未來的發(fā)展。此前吉利面對(duì)的一大困擾就是多品牌戰(zhàn)略下產(chǎn)品區(qū)分不大,，造成產(chǎn)品產(chǎn)生了內(nèi)耗,，而對(duì)于車系的精簡，能夠讓消費(fèi)者更加記住那些拳頭產(chǎn)品,。

　　喜的第二個(gè)方面,，我們看到吉利儲(chǔ)備了大量的新技術(shù)，例如增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3T,、1.5TD,、1.0TD以及1.0T可選，傳動(dòng)系統(tǒng)有6AT,、7DCT（濕式）,、6DCT（濕式）、5MT,、4EAT等可選,。這些技術(shù)的儲(chǔ)備會(huì)為其產(chǎn)品增加競爭力。

　　憂的地方是從此前奇瑞轉(zhuǎn)型來看,，在品牌轉(zhuǎn)型期間沒有強(qiáng)有力的產(chǎn)品頂上,，使奇瑞經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型的陣痛,，使得銷量同比有所下滑。從我們梳理來看,，吉利此前有著17款車型,，但真正熱銷的并不是很多，換句話說拳頭型產(chǎn)品并不多,。在轉(zhuǎn)型后,，勢必一些老款車型會(huì)逐漸淘汰，而從目前吉利的規(guī)劃來講,，全新的能夠頂上的產(chǎn)品并不多,。能否有全新并具有競爭力的產(chǎn)品推出，并贏得消費(fèi)者的青睞,，這將是吉利能否順利完成一個(gè)吉利品牌回歸的重點(diǎn),。

　　總之，此次的吉利帝豪,、吉利全球鷹以及吉利英倫三個(gè)品牌的合并就像是此前張開的手掌變成握緊拳頭出擊,，從前三個(gè)品牌三條戰(zhàn)線的人員可以集中起來完成一件事。此外,，合并的品牌也有利于減少自家車型在同一市場重復(fù)競爭,、搶奪市場的情況。究竟品牌轉(zhuǎn)型后的效果如何,，我們將拭目以待,。

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　　采用統(tǒng)一品牌 吉利公布全新品牌戰(zhàn)略
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