● 寶馬
銷量概述:寶馬2014上半年銷量同比增長(zhǎng)23.4%。
寶馬2014上半年國(guó)內(nèi)銷量共計(jì)210,765輛位居第二位,,同比增長(zhǎng)23.4%(國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型總和),。其中華晨寶馬在2014年上半年共銷售144,262輛,占據(jù)寶馬總銷量的68.4%,。不難看出,,寶馬在國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)同樣以國(guó)產(chǎn)車型為主。
銷量分析:
華晨寶馬3系(包括標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版)車型的上半年銷量共計(jì)49,425輛,,同比增長(zhǎng)接近48%,5系Li車型的上半年銷量共為72,750輛,,同比增長(zhǎng)15%,,國(guó)產(chǎn)X1車型上半年共銷售22,087輛,,同比增長(zhǎng)119.77%,。從數(shù)據(jù)來(lái)看,國(guó)產(chǎn)X1車型的銷量增幅最為明顯,,其2014年上半年的銷量成績(jī)已逼近2013全年的22,362輛,,這樣我們更加期待華晨寶馬X1將在2014年創(chuàng)造出何種的銷量新紀(jì)錄,。
『華晨寶馬5系Li』
『華晨寶馬3系、新款X1』
進(jìn)口車型中,,寶馬X3,、X5以及X6車型在上半年共計(jì)銷售了33,660輛,占據(jù)寶馬上半年國(guó)內(nèi)銷量的15.9%,,同時(shí)寶馬7系車型上半年以13,421輛的成績(jī)戰(zhàn)勝了奧迪A8L,、奔馳全新S級(jí),,成為豪華品牌旗艦型轎車銷量冠軍。
從數(shù)據(jù)中我們已經(jīng)了解到,,寶馬在國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)主要依靠國(guó)產(chǎn)的X1、3系以及5系Li車型,,就這三款車型來(lái)看,,它們都為消費(fèi)者提供豐富的可選空間。經(jīng)過(guò)對(duì)汽車之家經(jīng)銷商平臺(tái)的查詢,我們發(fā)現(xiàn)除了剛剛上市不久的新款車型,,國(guó)產(chǎn)3系和5系Li車型的最高優(yōu)惠幅度均達(dá)到了3萬(wàn)元以上,,這對(duì)于消費(fèi)者具有較強(qiáng)的吸引力,以及隨著華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠和鐵西工廠的產(chǎn)能逐步擴(kuò)充,,也為其產(chǎn)品走量提供了保障,。
此外,5月22日,,華晨寶馬推出了3系和5系Li四驅(qū)版車型,5月29日,,華晨寶馬官方針對(duì)5系Li車型進(jìn)行調(diào)價(jià),,使得528Li和535Li的部分車型的售價(jià)降低,以及6月6日上市的新款X1,,全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等,,寶馬的一系列舉措將這三款車型的競(jìng)爭(zhēng)力均明顯提升,或許在下半年,,其輔助增長(zhǎng)銷量的作用將會(huì)展現(xiàn)出來(lái),。
未來(lái)銷售看點(diǎn):
近日寶馬正式公布了未來(lái)在華戰(zhàn)略,,其中華晨寶馬未來(lái)將陸續(xù)推出三款國(guó)產(chǎn)新車型,,其中包括寶馬X3,、2系Active Tourer以及一款定位低于3系的全新入門級(jí)車型。同時(shí)華晨寶馬將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能和建設(shè)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠用于生產(chǎn)寶馬三缸及四缸發(fā)動(dòng)機(jī)等等,這些戰(zhàn)略性措施都將使得寶馬在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升,,對(duì)其產(chǎn)品未來(lái)在華銷量來(lái)講,,具有非常重要的意義。
『寶馬X4,、2系A(chǔ)ctive Tourer』
此外,,寶馬還將在今年下半年陸續(xù)引入X4車型和2系A(chǔ)ctive Tourer兩款全新車型,,屆時(shí)這兩款新車的上市無(wú)疑將進(jìn)一步完善寶馬在國(guó)內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品陣容。未來(lái),,這兩款新車能否成為寶馬在華銷量的有力推手,值得我們期待,。
更多閱讀:
X3等三款車型國(guó)產(chǎn) 寶馬中國(guó)新戰(zhàn)略公布
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● 奔馳
銷量概述:奔馳2014上半年銷量同比增長(zhǎng)37.5%,。
奔馳在2014上半年豪華品牌銷量排行中位居第三名,,其上半年共銷售135,972輛,,同比增長(zhǎng)37.5%,。其中國(guó)產(chǎn)奔馳產(chǎn)品中,GLK車型以27,126輛的成績(jī)成為了奔馳在國(guó)內(nèi)銷量的主力車型,。
銷量分析:
我們從汽車之家研究中心調(diào)查了解到,,北京奔馳GLK車型的上半年銷量共計(jì)27,126輛,同比增長(zhǎng)53.88%,,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)的上半年銷量共計(jì)24,525輛,,同比增長(zhǎng)76.68%,而國(guó)產(chǎn)C級(jí)車型在上半年共銷售12,843輛,,同比下降24.15%,。
國(guó)產(chǎn)GLK和E級(jí)車型銷量的提升,究其原因在于國(guó)產(chǎn)GLK車型新增了GLK260車型,,在降低排量的同時(shí),,其售價(jià)也得到了下探。而國(guó)產(chǎn)E級(jí)主要是2013年下半年北京奔馳推出了新款E級(jí)車型,,其更加年輕,、時(shí)尚與動(dòng)感,無(wú)疑更加吸引消費(fèi)者,。至于國(guó)產(chǎn)C級(jí)銷量下降,,主要在于該車目前在與同級(jí)別車型相比,競(jìng)爭(zhēng)力已明顯不足,,并且為了給國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)車型產(chǎn)能讓路,,以及消費(fèi)者更加觀望國(guó)產(chǎn)C級(jí)車型,所以現(xiàn)款C級(jí)銷量下降也在情理當(dāng)中,。
『北京奔馳GLK』
『北京奔馳E級(jí),、C級(jí)』
此外,我們發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)奔馳的這三款車型的銷量總和則僅占奔馳2014上半年在國(guó)內(nèi)銷量的47.4%,。由此我們可看出,,奔馳在國(guó)內(nèi)的銷量同樣起到重要作用。
『奔馳M級(jí),、全新S級(jí)』
由于目前奔馳官方還沒(méi)有發(fā)布其2014年上半年進(jìn)口車型的具體銷量數(shù)據(jù),,我們暫以其1-5月份的國(guó)內(nèi)上牌數(shù)據(jù)分析。據(jù)了解,,奔馳在1-5月份中,,其總上牌量為113,438輛,作為進(jìn)口車型的銷售主力,,奔馳M級(jí)以12,050輛占總上牌量的11%,,全新S級(jí)以9,448輛占總上牌量8%。此外,,B級(jí),、R級(jí)和A級(jí)也分別以5,911輛,、5,669輛和4,444輛的上牌數(shù)量,,占總上牌量的5%,、5%和4%。
奔馳2014年1-5月份上牌量(單位:輛) | ||
車型 | 上牌量 | 占總上牌量比重 |
M級(jí) | 12,050 | 11% |
全新S級(jí) | 9,448 | 8% |
B級(jí) | 5,911 | 5% |
R級(jí) | 5,669 | 5% |
A級(jí) | 4,444 | 4% |
綜合以上數(shù)據(jù),,我們可以了解到奔馳國(guó)產(chǎn)車型與進(jìn)口車型的銷量比重,,從另一角度來(lái)看,在面對(duì)一汽-大眾奧迪和華晨寶馬同級(jí)別產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)時(shí),,北京奔馳這三款產(chǎn)品(GLK,、E級(jí)、C級(jí))的競(jìng)爭(zhēng)力并不占上風(fēng),。此外,,在國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品中,目前奧迪的數(shù)量最多,,而寶馬未來(lái)將進(jìn)一步增加國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量,,而奔馳也是時(shí)候要考慮未來(lái)國(guó)產(chǎn)新產(chǎn)品的進(jìn)程了。
未來(lái)銷售看點(diǎn):
據(jù)此前信息,,在下半年GLK200車型也或?qū)⑸鲜袖N售,,屆時(shí),國(guó)產(chǎn)GLK車型將為消費(fèi)者帶來(lái)空前豐富的產(chǎn)品可選空間,,其入門門檻也將進(jìn)一步降低,。同時(shí)國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)車型預(yù)計(jì)在8月正式上市銷售,新車無(wú)論是在視覺(jué)還是駕乘方面都將帶來(lái)全新的體驗(yàn),,至于下半年GLK200車型和國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)上市后能否為奔馳在國(guó)內(nèi)銷量起到推進(jìn)作用,,我們有待關(guān)注。
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預(yù)售37-49萬(wàn) 奔馳新C級(jí)長(zhǎng)軸距版8月上市
http://zphnet8.com/news/201407/825540.html
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