● 凱迪拉克

　　銷量概述：凱迪拉克2014上半年銷量同比增長71.7%。

　　凱迪拉克2014上半年在國內(nèi)共銷售33,760輛,，同比增長71.7%,。其中國產(chǎn)XTS車型的上半年共銷售14,818輛，同比增長108.9%,。進口SRX車型在上半年共銷售14,496輛，同比增長22.6%,。

　　銷量分析：

　　作為凱迪拉克品牌在國內(nèi)銷量的主力車型,，國產(chǎn)XTS和進口SRX兩款車型在上半年銷量占總銷量的86.8%，其中不乏新款車型上市以及營銷措施等因素導致,。

『國產(chǎn)XTS,、進口SRX』

　　2014款SRX和2014款XTS已分別在2013年11月和2014年3月正式上市銷售，而我們近日在汽車之家經(jīng)銷商平臺中調(diào)查了解到,，目前這兩款車型均有3萬元以上的優(yōu)惠,，并且現(xiàn)車十分充足，加大力度的讓利成為了促使其銷量增幅的一大因素,。此外,，凱迪拉克SRX美國66號公路以及SRX西藏開拓之旅等配合營銷的活動已全面展開，此類活動對于提升凱迪拉克品牌認知度以及對產(chǎn)品的宣傳等方面都起到了推廣作用,。

　　未來銷售看點：

　　國產(chǎn)凱迪拉克的產(chǎn)品陣容將在今明兩年增加兩款新車型,，據(jù)此前信息,，國產(chǎn)凱迪拉克ATS L車型有望在8月份上市銷售，新車不僅針對軸距進行了加長,，其還保留了進口ATS車型上的2.0T發(fā)動機,。2015年，凱迪拉克CTS車型也將實現(xiàn)國產(chǎn)化,。屆時國產(chǎn)ATS L和CTS車型的上市將豐富國產(chǎn)凱迪拉克的產(chǎn)品陣容,，而這兩款車型上市后能否為凱迪拉克品牌“雙十戰(zhàn)略”達成首個目標（2015年在華銷量突破10萬臺/2020年豪華車市場占有率10%）？值得我們期待,。

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　● 保時捷

　　銷量概述：保時捷2014上半年銷量同比增長8%,。

　　在上半年，保時捷共銷售19,785輛,，同比增長8%,。據(jù)官方表示，保時捷目前銷量的主力依舊為卡宴車型,，但該車在上半年的具體銷量成績官方并沒有透露,。除卡宴車型外，保時捷911,、Cayman,、Boxster以及Panamera等車型在上半年銷量表現(xiàn)中均有增幅。

　　銷量分析：

『保時捷卡宴』

　　據(jù)了解,，保時捷911,，Cayman、Boxster車型的銷量同比漲幅為26%,，而Panamera系列車型的在上半年的銷量漲幅更是達到了41%,。

『保時捷Panamera』

『保時捷Boxster、Cayman』

　　在今年2月份,，保時捷911,、Panamera以及卡宴的新款車型陸續(xù)上市銷售，為消費者帶來了更多的選擇,。同時近日我們經(jīng)過對經(jīng)銷商查詢,，目前保時捷911、Cayman,、Boxster,、Panamera以及卡宴等車型均有幾萬至十幾萬元的優(yōu)惠力度，并且均提供個性化定制服務等,。此外，對于豪華跑車品牌,，目前保時捷的經(jīng)銷商網(wǎng)絡相比其他豪華跑車品牌要更加的完善,，在后期用車保障方面其具有明顯優(yōu)勢。對于豪華品牌跑車的潛在消費者來講,，便利性無疑是影響消費者選擇保時捷的重要因素,。

　　未來銷售看點：

『保時捷Macan』

　　Macan車型已正式上市銷售,，其售價區(qū)間為55.8-98.8萬元。保時捷品牌,，低于60萬元的起步價,，Macan車型得以讓更多想擁有保時捷的消費者圓夢，同時Macan的推出為保時捷中型SUV這一細分市場開辟了新道路,。未來保時捷在國內(nèi)銷售的主力車型或許不再是卡宴,，Macan或?qū)⒊蔀樾律�的銷售主力。但鑒于Macan剛剛上市不久,，國內(nèi)現(xiàn)車并不多,，其市場表現(xiàn)究竟如何，我們或許要等2015年保時捷的銷量數(shù)據(jù)了,。

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　● 英菲尼迪

　　銷量概述：英菲尼迪2014上半年銷量同比增長130%。

　　英菲尼迪在2014上半年在國內(nèi)共銷售13,954輛,，同比增長130%,，其中在今年前五個月的銷量均取得了超過100%的增幅成績。英菲尼迪上半年銷量的同比增幅率的迅猛態(tài)勢,，在這九大品牌中堪稱第一。

　　銷量分析：

『英菲尼迪Q70,、QX70』

　　據(jù)蓋世汽車資訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪Q70L車型今年6月份在國內(nèi)銷量為680輛,，同比增長252%,，英菲尼迪QX70車型的銷量同比增長了214%,，至于上市僅兩個半月的Q50車型,，截止到今年6月已收到了1,699輛的訂單,。

『英菲尼迪Q50』

　　透過這些數(shù)據(jù)的背后，我們不難發(fā)現(xiàn)這是與英菲尼迪產(chǎn)品營銷和品牌推廣策略密不可分的,。在產(chǎn)品營銷方面,，我們經(jīng)過對汽車之家經(jīng)銷商平臺查詢后發(fā)現(xiàn),，優(yōu)惠力度大是影響銷量的一大原因，以Q70L和QX70為例,，Q70L目前經(jīng)銷商讓利4萬元左右,，而QX70的優(yōu)惠幅度則在十幾萬元，并且現(xiàn)車均十分充足,。同時,，目前英菲尼迪提供免費保養(yǎng)服務，無疑這一點也提升了英菲尼迪在豪華品牌中的競爭力,。

　　在品牌推廣方面,，英菲尼迪更是下足了功夫，從贊助舌尖上的中國第二季,、推出“敢·愛”品牌傳播概念、繼續(xù)贊助目前正在熱播的《爸爸去哪兒》第二季以及攜手深圳衛(wèi)視和搜狐視頻共同舉辦的《極速向前》電視真人秀節(jié)目等等，這些推廣措施也讓越來越多的人關注并認知英菲尼迪品牌,。

　　未來銷售看點：

　　據(jù)英菲尼迪官方表示,，在今年年底，英菲尼迪將在湖北襄陽工廠實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn),，而據(jù)此前信息,，率先實現(xiàn)國產(chǎn)化的車型為Q50L和QX50L,，這兩款車型不僅針對中國市場提供軸距加長的改進,，同時國產(chǎn)后的新車售價也或?qū)⑦M一步下探。屆時更低的售價結(jié)合免費保養(yǎng)服務,，毋庸置疑,，英菲尼迪的產(chǎn)品競爭力將得到大幅提升。

『此前曝光的國產(chǎn)英菲尼迪Q50L申報圖』

　　此前官方表示,，2014下半年英菲尼迪將陸續(xù)推出6款車型,，其中包含ESQ,、國產(chǎn)Q50L、QX80,、QX60混合動力版等，到2015年英菲尼迪緊湊型跨界車Q30也將上市銷售。未來截止到2020年,，英菲尼迪將擁有8款不同的轎車及轎跑產(chǎn)品,，以及6款跨界及SUV產(chǎn)品,，并具有渦輪增壓汽油發(fā)動機、清潔型柴油發(fā)動機以及混合動力,、純電動等豐富的動力系統(tǒng)陣容,。此外,，到2014年底英菲尼迪全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡將達到80余家，并且未來還將以每年增加20-30家的速度增幅,，同時目前英菲尼迪也正在考慮在四五線城市興建小型經(jīng)銷商,。由此可見，未來的英菲尼迪是其他豪華品牌不能小視的競爭對手,。

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　　結(jié)語：

　　結(jié)合本期銷量分析文章我們不難發(fā)現(xiàn)，第一梯隊的奧迪以266,335輛的成績領跑上半年國內(nèi)豪華品牌銷量排行榜,，單看A6L車型,，該車型在上半年共銷售了85,875輛，足以展示其在國內(nèi)市場的成熟度,，隨著更多國產(chǎn)以及進口車型的陸續(xù)推出,，奧迪品牌的整體實力也將更加強大,。寶馬品牌,，隨著產(chǎn)能的跟進，國產(chǎn)X1車型在上半年的銷量就進本追平2013年的全年銷量,，該車將在2014年創(chuàng)下銷量新高,。而奔馳品牌，國產(chǎn)GLK車型在上半年的銷量也可謂出色,，隨著下半年國產(chǎn)GLK200車型的推出，該車型的銷量或?qū)⒌玫竭M一步提升,。

　　至于第二梯隊的六大豪華品牌,，雷克薩斯上半年共銷售39,335輛，同比上漲31.2%,，其所展現(xiàn)出來的是成熟的產(chǎn)品以及穩(wěn)健的銷量,，而英菲尼迪的2014上半年銷量同比增長130%,，盡管這一增幅數(shù)據(jù)的背后在于其2013上半年銷量基數(shù)較低,，但就目前英菲尼迪所推出的未來新車規(guī)劃，后期免費保養(yǎng)以及大力展開品牌推廣措施,，未來的英菲尼迪或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)豪華品牌第二梯隊中的“狠角色”,。此外值得注意的還有正在發(fā)力的沃爾沃品牌，其上半年共銷售38,555輛,，同比增長34.3%,，穩(wěn)中有升的同時,，沃爾沃未來國產(chǎn)新車計劃,，推出搭載全新技術的新車型,，消費者用車成本降低，以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡的建設等,，可見沃爾沃有爭奪豪華品牌第二梯隊第一名的趨勢,。事實上，在豪華品牌第二梯隊中的銷量博弈比第一梯隊更加激烈,，而在第二梯隊中未來誰將成為第一名,，我們拭目以待。（文/汽車之家 方磊）

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