[汽車之家 新聞]  2014年度盤點的節(jié)奏已經啟動,。回想這一年,，我們把車市中與大家息息相關的事件總結出了十個關鍵詞,，在上期文章中，我們已經聊到了反壟斷調查,、汽車召回,、平行進口車政策等，而在本期中,，我們將盤點的話題包括“小型SUV井噴”,、“自主品牌發(fā)力中高端市場”、“汽車電商”,、“車聯(lián)網”,、“用車養(yǎng)車新模式”。哪個是您感興趣的,？一起看看吧。

● 年度關鍵詞：小型SUV井噴
　　核心點：銷量增速猛/諸多全新產品上市

　　如果您要問2014年什么類型汽車關注度最高,，答案顯然是SUV車型,，而在其細分市場中，小型SUV的銷量增速較為明顯,。相關數據顯示,，今年前十個月，SUV累計銷量317.92萬輛,，同比增長33.3%,，占狹義乘用車比重21.5%。而作為SUV市場消費的新熱點,，來自乘聯(lián)會的數據顯示,，今年上半年，小型SUV車型累計銷售39.09萬輛,，相比去年同期的28.95萬輛,，同比增長35%，占SUV市場份額的22%,。由此可見,，小型SUV市場已經從初始的激活階段,，過渡到細分市場的壯大和興盛階段。

　　與2013年市場上為數不多的小型SUV局面不同,，據我們統(tǒng)計,，從2014年1月至今，共有十余款全新小型SUV上市銷售,。合資品牌方面,，雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷,、東風標致2008,、廣汽本田繽智、北京現代ix25等車型上市后的銷量表現較為理想,，已成為廠家旗下產品陣容中新的走量產品,。

　　不僅如此，自主品牌們也在此細分市場非�,；钴S,，哈弗H1、H2,、江淮瑞風S3、奇瑞瑞虎3,、金杯智尚S30等新車上市后的銷量表現也可圈可點,，與合資品牌展開著激烈競爭。另外,，還有許多新品牌也試圖通過小型SUV打響自己進入乘用車市場的第一槍,，比如北汽幻速推出了S2、濰柴推出了英致G3,，由此可見,，廠家對于小型SUV這個新的市場增長點非常重視。

　　編輯點評：在消費群體年輕化,，消費需求多元化的推動下,，小型SUV已經成為越來越多年輕消費者的購車首選。與此同時,，在該細分市場也呈現出白熱化的競爭狀態(tài),。接下來，還會有許多合資、自主品牌的小型SUV新品上市,，可以說這一細分市場的競爭將越發(fā)激烈,，消費者可選余地增加,，對于產品的要求也越來越高,，哪些產品品質出色,、定位精準、價格合理,，才有可能更受青睞,。

● 年度關鍵詞：自主品牌發(fā)力中高級市場
　　核心點：推中高端產品/設立新品牌

　　2014年自主品牌高端化的勢頭極為強勁。吉利GC9、廣汽傳祺GA6,、海馬M8等中型車紛紛問世,，長城哈弗也推出了中大型SUV H9。另外,，華晨還發(fā)布了高端品牌--華頌。為了突破中高級車市場這個天花板，諸多自主品牌可謂是蠻拼的,。

　　相比于此前一些自主品牌中高級產品在競爭力方面略顯得不盡如人意，今年的這些新產品可以說在品質方面有了明顯提升,，能讓我們看出企業(yè)的用心,。比如定位為中型車的吉利GC9，其在設計方面得到了廣泛認可,，且在配置方面裝有HUD抬頭顯示,、全景影像,、INFINITY音響,、副駕駛座椅“老板鍵”以及同級別車型中極為少見的后排電動座椅等。（點擊查看更多）

　　另外,，華晨推出的高端品牌--華頌,，它是華晨汽車與寶馬深度合作推出的品牌,，其首款MPV在研發(fā)過程中不僅得到了寶馬方面的幫助,，還搭載了寶馬的2.0T發(fā)動機。（點擊查看更多）

　　對于諸多自主品牌向高端化邁進,，有觀點認為,，當前眾多自主車企都在嘗試挑戰(zhàn)高端化發(fā)展，突破品牌天花板,，或是推出高配置,、高規(guī)格車型，或是另立品牌,，盡管未來可能不會是走量產品,，但民族汽車工業(yè)向上發(fā)展，必須挑戰(zhàn)高端產品,，這是自主品牌發(fā)展的必經之路,。

　　也有業(yè)內專家表示，與低端汽車市場不同,，中高端汽車市場的消費者更看重服務,，如在金融、保險,、維修等領域的服務,，自主品牌汽車企業(yè)尚待細細挖掘。自主品牌汽車企業(yè)在加大技術研發(fā)的基礎上,，要找準定位,。在合資品牌汽車占主導優(yōu)勢的國內汽車市場，自主品牌汽車起步較晚,，成長之路還很漫長,，要找準適合的細分市場以及價格定位,，在此基礎上做強做大，然后再去延伸,。

　　編輯點評：今年自主品牌推出的大部分中高級產品,，在設計、品質方面的提升是值得肯定的,，這有助于增強產品的競爭力,，并通過這些硬實力來提升自主品牌形象。不過,，自主品牌在國內消費者腦海中低端,、低質的印象并非一天兩天能夠轉變，這需要自主品牌在研發(fā),、制造能力,、塑造品牌影響力等方面不斷地積累，需要有長遠發(fā)展規(guī)劃,，并持之以恒,。自主品牌們要突圍高端仍然任重道遠。

● 年度關鍵詞：車聯(lián)網
　　核心點：跨國車企/自主企業(yè)都重視

　　2014年,，當談到汽車智能化發(fā)展時,，“車聯(lián)網”算是被提及次數較多的詞語。隨著通用安吉星,、豐田G-BOOK等在國內陸續(xù)推廣,，更多車企也開始進行車聯(lián)網方面的嘗試。

　　今年8月,，大眾進口汽車正式推出了車聯(lián)網服務,，包括“出行助手”、“道路救援”,、“緊急救援”、“遠程車輛狀態(tài)”,、“遠程旅途數據”,、“遠程鳴笛閃燈”,、“遠程車輛追蹤”,、“地理圍欄”,、“超速提醒”等功能,。該服務將搭載于多款大眾進口車型上,，并為用戶提供4年的免費使用周期。（點擊查看更多）

　　在今年廣州車展上,，上海通用也發(fā)布了“車·聯(lián)·無限”的車聯(lián)網戰(zhàn)略,，圍繞著“車載信息服務”“移動娛樂與消費”“智能駕駛”三大核心，提供智能交通解決方案,。另外,，在4G時代的當下,，上海通用汽車表示，將在2015年推出OnStar安吉星車載4G LTE服務,，在安全保證服務和信息傳輸技術方面有所提升。（點擊查看更多）

　　不僅是跨國公司和合資企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網服務,，自主品牌在此方面也進行了相應布局,。今年第三季度，東風與華為簽署和合作協(xié)議,，將在車聯(lián)網,、智能汽車等領域展開合作，華為為東風打造的Windlink將在東風風神AX7上搭載,。（點擊查看更多）另外,，長安也與華為簽署合作協(xié)議，接下來華為將參與長安inCall智能行車系統(tǒng)的下一步升級,，打造一云多屏體系,。新版3.0 inCall系統(tǒng)預計明年推出，裝配于逸動,、CS75等車型,。（點擊查看更多）

　　編輯點評：隨著今年有更多的車企推廣車聯(lián)網服務，使得更多消費者對其關注度有明顯提升,。毫無疑問,，車聯(lián)網將成為接下來車企提升服務品質、進軍中高端汽車市場及搶占市場份額的重要手段之一,。當然,，現在車企推出的車聯(lián)網產品品質層次不齊，且更多的只是解決了車與人的關系,，而解決車與車,、車與道路等周邊環(huán)境問題的能力還有待進一步提升，對于建立車聯(lián)網的大系統(tǒng),，車企,、技術供應商仍有很長的路要走。