■ 全文總結

　　經過幾日的實際駕車調查我們可以看到,，目前北京市公共充電設備的數量已經達到一定規(guī)模，相比去年同期有了幾十倍的增長,，對于北京市公共充電設備的建設速度點贊,，同時，這也獲得了新能源車用戶的廣泛好評,，不過目前仍存在著一些實際問題,。

　　我們調查中發(fā)現的問題包括,，各家公共充電設備運營商所使用的配套商種類過多,，這不僅造成操作界面和使用方法不統(tǒng)一,，還會出現與車輛不匹配而無法正常充電的情況（原因可能是充電設備的輸出電壓過低以及充電協(xié)議不匹配等造成無法充電的情況）。當然,，不兼容的問題也不僅僅是配套商的問題,，也希望車企能夠及時的與目前市場中使用的充電設備配套商進行兼容性試驗，并升級在售電動車的電池管理系統(tǒng),，以滿足與充電設備之間在充電功率及電壓方面的匹配,，從而讓每位新能源車車主使用起來更加放心。

　　同時呼吁國家在已出臺了電動車充電接口標準之后,，能夠在未來進一步細化充電設備配套商和車企在外接充電的輸出功率、充電協(xié)議等方面的標準,，從而避免出現車輛與充電設備不匹配導致無法正常充電的情況,。

　　最后，我們建議新能源車用戶根據自身需要,，就近辦理充電設備運營商的充電卡,，因為目前幾家運營商的充電卡并不通用，以免出現充電卡與充電設備不屬同一運營商的情況,。同時,，在充電網點的選擇上，除可通過各家充電設備運營商的官網及發(fā)布的官方App查詢外,，還可使用e車充電,、充電樁（個人開發(fā)）、充電樁（媒體開發(fā)）,、令狐充等其它App進行查詢,。此外，在充電過程中若遇到無法充電等狀況,，建議撥打相應運營商的客服電話,，尋求幫助。

● 文章的最后,，我們也要替廣大的新能源車用戶吐槽一下,，在我們本次調查中發(fā)現了諸多對新能源車用戶造成不便的現象，希望未來能夠在全社會的共同努力下有所杜絕,，并創(chuàng)造一個和諧文明的新能源車使用環(huán)境,。

　　在我們實地體驗過程中,，部分充電網點的充電設備使用率較高，這在一定程度上體現了新能源車正在被市場所接受,。不過,，充電車輛充滿后不及時挪車的現象也較為普遍。俗話說“與人方便,，與己方便”,，希望同為新能源車用戶的您在自己的愛車“吃飽”后也能為其他同胞留出空位，此外,，在車中顯眼位置留下挪車電話也是一種不錯的做法,。

　　相比槽點一，接下來將要吐槽的實屬一種損人利己的行為,，那就是汽油車占用新能源車充電車位的現象,，而這一現象在我們的調查中也絕非少數。如果廣大汽油車用戶能夠換位思考,，相信這樣的現象在今后能夠大幅減少,。同時，也希望設立了新能源車充電車位的停車場能夠加強管理,，保證充電車位的專車專用,。

　　此外，在我們的調查中還發(fā)現,，很大一部分公共充電設備不能正常使用是因為急停開關被按下的緣故，而通過從充電設備配套廠家了解到,，若急停開關被按下,，則該充電設備將停止服務，并且需要專業(yè)工作人員到現場打開充電設備進行恢復,，并非普通用戶可以完成,。因此在這里提醒充電用戶，非緊急情況請勿觸動急停按鈕,，同時希望勇于探索未知的朋友及熊孩子們放過充電設備,，因為它不是玩具。

　　最后,，無論何種原因,，充電設備故障或斷電的情況希望能夠得到各大運營商的及時維護，若短時間內無法修復,，也希望能夠通過官網,、App客戶端推送消息等途徑及時通知電動車用戶，以免出現有樁無電而望樁興嘆的囧途之旅,。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）