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數(shù)說全新樓蘭:配置較滿意/外形是賣點(diǎn)

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  [汽車之家 數(shù)說新車東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭于8月8日正式上市,,新車采用了全新的造型設(shè)計,同時配置和動力系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整,,價格區(qū)間為23.88-37.98萬元,。那么對于這款車,大家認(rèn)為其定價到底貴不貴,?配置高不高,?大家最想買其中哪一款車型?我們就通過具體的數(shù)據(jù)來看一下,。

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  樣本說明:本報告樣本取自2015年8月8日至8月13日期間投放并回收的《全新樓蘭上市用戶調(diào)研問卷》,,有效樣本數(shù)為170人(篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購車意向,計劃購車類型為SUV,,購買預(yù)算在10-30萬元,,年齡在18周歲以上的消費(fèi)者)。


  如果你還不了解全新樓蘭這款車型,,可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,,另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕全新樓蘭后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于全新樓蘭的售價:48%的消費(fèi)者表示可以接受。

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  首先是價格方面,,接受我們調(diào)查的用戶中認(rèn)為全新樓蘭“價格太高,,根本不能接受”的用戶占到了52%,而在能夠接受全新樓蘭價格的用戶當(dāng)中,,還有15%的用戶投了“價格略高,,但還可以接受”這一項(xiàng),可見大部分用戶對全新樓蘭的價格不夠滿意,。

  備注汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項(xiàng)為“價格太低,、性價比極高”、“價格略低,,性價比高”,、“價格適中,符合心理預(yù)期”以及“價格略高,,但還可以接受”這四個均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,,而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

全新樓蘭 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.5 XE 精英版23.88
2.5 XL 智尚版26.88
2.5 XL NAVI 智享版28.68
2.5 XL NAVI Plus 智領(lǐng)版29.18
2.5 XV RES 豪華版29.68
2.5 XV RES Plus 豪雅版30.18
2.5 S/C HEV XE 超級雙擎混動 尊享版29.78
2.5 S/C HEV XL 超級雙擎混動 尊雅版32.58
2.5 S/C HEV XV 超級雙擎混動 旗艦版37.98

  東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭上市后共有9款車型選擇,,售價區(qū)間為23.88-37.98萬元,,相比于上代樓蘭(36.58-48.88萬),新一代車型價格下探還是很明顯的,,但為何用戶對價格接受度還是不高呢,?

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

  編輯認(rèn)為可能有以下幾個原因,第一是上代樓蘭使用的是3.5L發(fā)動機(jī),,而新一代車型在動力配備上調(diào)整為2.5L和2.5L混合動力,,同時全新樓蘭的國產(chǎn)化率得到進(jìn)一步提升,因此用戶可能會對新一代樓蘭的價格期待值更高,;第二點(diǎn)是目前市場中競爭對手價格區(qū)間基本和全新樓蘭保持一致,,像漢蘭達(dá)和銳界入門級車型均使用的是2.0T發(fā)動機(jī),相比全新樓蘭2.5L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)要更搶眼,,另外全新樓蘭四驅(qū)車型的選擇也并不多(只有價格為37.98萬元的頂配有四驅(qū)),,在同樣的價格區(qū)間下,用戶可能會對全新樓蘭的價格接受程度“減分”,。

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版

  細(xì)分到車型,,全新樓蘭價格接受程度超過50%的車型只有兩種動力的三款入門車型,它們分別是2.5 XE精英版,、2.5 XL智尚版以及2.5 S/C HEV XE超級雙擎混動尊享版三款,,其他車型接受度均低于50%,那么原因是什么,?我們下面還會通過配置接受度在內(nèi)的多個方面進(jìn)行詳細(xì)分析,。

● 關(guān)于全新樓蘭的配置:66%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受,。

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  從調(diào)查結(jié)果來看,用戶對于全新樓蘭配置的滿意度還是不錯的,,總體接受程度達(dá)到了66%,,其中認(rèn)為配置超出預(yù)期的用戶也占到了15%,這樣來看,,大家對全新樓蘭的配置還是認(rèn)可的,。

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

  在配置方面,全新樓蘭標(biāo)配電動調(diào)節(jié)外后視鏡,、發(fā)動機(jī)一鍵啟動,、雙區(qū)自動空調(diào)、前排雙安全氣囊,、側(cè)氣簾,、駕駛席膝部氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng),、VDC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、HSA上坡輔助、ARP防滾功能,、TPMS胎壓監(jiān)測等,。部分高配車型上還具有并線輔助車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、主動剎車/主動安全系統(tǒng),、全景式攝像頭,、后視鏡記憶,、后排液晶屏電動座椅記憶功能等,。整體來看,,全新樓蘭配置還是比較豐富的。

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版

  細(xì)分到車型的配置接受度來看,,用戶選擇“配置表現(xiàn)超出預(yù)期”選項(xiàng)占比最高的是全新樓蘭的頂配車型2.5 S/C HEV XV超級雙擎混動旗艦版,,原因我認(rèn)為在于這款產(chǎn)品配備了像3D平視顯示系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)方向盤,、帶倒車自動下翻功能的外后視鏡,、后排座椅加熱等配置,同時9款車型中,,只有這一款頂配車型才配備四驅(qū)系統(tǒng),。所以用戶對全新樓蘭頂配的配置滿意度還是比較高的。

  配置接受程度最低的是全新樓蘭2.5 XE精英版,,原因主要是相比其它8款車型,,這款產(chǎn)品采用了鹵素前大燈(其他車型為LED大燈),,其它配置方面還缺少了真皮方向盤LED車內(nèi)氛圍燈,、后排隔物板,、前雷達(dá)等實(shí)用性比較高的配置,因此用戶可能會對這款車的配置滿意度評價較低,。

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  • 樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.26 39.12 9.60
    測試文章:動力夠用 舒適仍是主調(diào) 測試樓蘭2.5L
    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計,,也喜歡它的行駛質(zhì)感,,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實(shí)在一般,。當(dāng)然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,,但如果我真的想買樓蘭,,恐怕不會選擇這個排量的車型,須知道同級別同價位還有更好的選擇。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強(qiáng),,但開起來還是不錯的,舒適性到位,,設(shè)計和配置方面也有足夠的豪華味道,,算是在同級當(dāng)中一款挺有個性的車型,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),,它可能需要再來點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,,一是坐姿高,,二是方向盤大,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開著一輛大車,,與同級車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢,?其實(shí)沒有好不好,,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來看,,我覺得樓蘭挺不錯的,減振和隔音都挺好的,,我想這才是它的特色所在,。

  • 樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    測試文章:抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭性能測試
    評測編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,在設(shè)計上面繼續(xù)保留了個性的風(fēng)格,,而且看上去非常年輕,,很美式卻又很有活力,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn),,變得更加合理了,,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但不失豪華特性,。不過我們都很清楚,,真正的銷售主力只會是中低配車型。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應(yīng)速度,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,,配置也不低,,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點(diǎn),。所以,,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),不過低配車型還是可以考慮的,。

    評測編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車型,。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機(jī)好遺憾,,混合動力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,,實(shí)惠,!

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樓蘭

指導(dǎo)價:23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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