● 哈弗H1

　　哈弗H1是哈弗家族當(dāng)中的最小產(chǎn)品,，定位于哈弗H2之下的入門級(jí)小型SUV。其外觀依然采用著哈弗家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，小巧的車身造型配合較高的底盤設(shè)計(jì),，使新車透露著十足的跨界氣息,。截止2015年前七個(gè)月銷量達(dá)到39678輛，雖然整體銷量不足哈弗H2的一半,，但作為一款主打細(xì)分市場(chǎng)的車型,，銷量還是非常可觀的,。在哈弗H1的車主看來，新車在以下十個(gè)方面的表現(xiàn)較為突出,。

★ 車主認(rèn)為哈弗H1表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)：

　　從調(diào)查來看,，哈弗H1的車主認(rèn)為最滿意的一項(xiàng)是新車車頭造型，評(píng)分為953分,。車主“云落雪寒”這樣評(píng)價(jià)道：“小一的外觀,，我覺的同價(jià)位的車子里面是最拉轟的了吧，前面看很是威武,，小樣狠勁挺足,，大家都所說的45度看是最好看的，從正側(cè)面看確實(shí)是短了點(diǎn),，不過總體外觀我能給他贊+N的評(píng)價(jià),。”

　　雖然哈弗H1定位是一款入門級(jí)小型SUV,，但是新車的前臉設(shè)計(jì)非常大氣,，家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，使新車的氣場(chǎng)在同級(jí)別車型當(dāng)中不輸其他車型,。我們的編輯評(píng)價(jià),，新車雖小但前臉還是有一點(diǎn)兒SUV的狠樣。

　　除了外觀方面,，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也獲得了車主的好評(píng),，其中內(nèi)飾材質(zhì)有高品質(zhì)的感覺這一項(xiàng)，哈弗H1獲得了936分,；在內(nèi)飾材質(zhì)顏色協(xié)調(diào)性上也同樣獲得了936分,。車主“烤面包的熊”評(píng)價(jià)非常中肯：“內(nèi)飾也是H1的最大亮點(diǎn)之一，同級(jí)別的車沒有比H1更好看更上檔次的,。我選擇的是紅黑配色,，最常規(guī)的配色，也是最經(jīng)典最好看的,。皮質(zhì)的感覺一下子就拉高了車的品質(zhì),，外加螺旋槳造型的空調(diào)出風(fēng)口，讓整個(gè)中控區(qū)都很炫,。座椅運(yùn)動(dòng)感的配色,，也讓我很喜歡,，就一直沒去套坐墊，如果夏天太熱可能會(huì)去買個(gè)坐墊,�,！�

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，哈弗H1的設(shè)計(jì)非常具有特點(diǎn),，紅黑雙色搭配更是使新車整體設(shè)計(jì)烘托出年輕時(shí)尚的視覺效果,。正如我們的編輯所評(píng)價(jià)的：“坐進(jìn)車內(nèi)便發(fā)現(xiàn)，哈弗H1進(jìn)一步保持住了漂亮的優(yōu)勢(shì),，毫無那種外強(qiáng)中干的感覺,。從設(shè)計(jì)、配色和選材上來看,，堪稱獨(dú)具匠心,，相同價(jià)位也找不到其它采用類似風(fēng)格的車，這點(diǎn)很不錯(cuò),�,！�

★ 車主認(rèn)為哈弗H1表現(xiàn)較差的十項(xiàng)：

　　談過了哈弗H1的優(yōu)點(diǎn)，讓我們來看一看新車的不足,，車主們認(rèn)為哈弗H1最大的不足是后備廂空間的容量太小,。車主“単核細(xì)胞”提到：“后備廂太短。目測(cè)一箱酒的寬度已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)了,。好在后排座椅可以比例放倒,。以后應(yīng)該會(huì)經(jīng)常用到放倒座椅功能，算是個(gè)彌補(bǔ)吧,�,！保淮送�,，車主“漂移忘了松手剎”也反映了相似的狀況：“后備廂大小略小,，只能放兩個(gè)家用常見的行李箱，放到座位的話放過一回單位的文件柜,�,！�

　　哈弗H1的車長(zhǎng)僅為3898mm，所以留給后備廂的空間非常有限,，在編輯測(cè)評(píng)哈弗H1的時(shí)候,，甚至無法放入一個(gè)28寸的行李箱。哈弗H1在不放倒后排座椅的情況下最大深度515mm,，寬度1000mm,，容積只有330升，而將后排座椅放倒之后空間可以擴(kuò)展至1100升,。

　　除了后備廂空間之外,，哈弗H1底盤過濾顛簸的能力也沒有沒有得到好評(píng),，得分僅為633分。車主“青春丨己灬落幕”這樣評(píng)價(jià)：“懸架偏硬,，路不平的時(shí)候車內(nèi)抖動(dòng)性有點(diǎn)大,，轉(zhuǎn)彎重心有點(diǎn)偏�,！�,；另外車主“烤面包的熊”提到：“因?yàn)槭荢UV，懸架硬,，稍微過個(gè)坑什么的,，確實(shí)很顛簸，但也能接受,�,！�

　　底盤過濾顛簸的能力主要體現(xiàn)在乘坐的舒適性上,，從車主的反應(yīng)來看,，哈弗H1的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架整體偏硬。在之前的測(cè)評(píng)當(dāng)中（點(diǎn)此穿越至測(cè)試文章）,，我的編輯也提到：“懸架對(duì)于這款小車來講略硬,，但購(gòu)買它的年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡，它令人不滿意的地方是減振器阻尼有些小,，會(huì)有抓不住彈簧的感覺,，在路上走，感覺這車彈彈的,�,！�

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款售價(jià)不足7萬元的小型SUV，哈弗H1已經(jīng)給了不少車主很大的驚喜,，無論是大氣的外觀設(shè)計(jì),，還是精致的內(nèi)飾做工和配置，都是車主們?yōu)橹�津津樂道的話題,。雖然該車在后備廂空間方面表現(xiàn)不足,，但考慮到車型定位和新車的大小，相信很多車主還是能夠理解的,，但是在底盤過濾顛簸性方面,，哈弗H1確實(shí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)。