[汽車之家 新聞]  一年一度的廣州車展即將拉開帷幕，此次車展上勢必各大汽車廠商將攜帶旗下重磅車型來襲，由于距離車展正式開幕還有不到兩周時間,，因此本期文章中,，我們將匯總現(xiàn)有車展首發(fā)/上市新車信息，提前為大家?guī)�來新車前��,。上篇文章中將包括奔馳GLC級,、奇瑞艾瑞澤5、雪佛蘭樂風RV,、現(xiàn)代全新朗動,、捷豹F-PACE以及雷諾國產(chǎn)Kadjar等車型的相關(guān)信息。下面,，我們一起走進文章吧,。

上市：奔馳GLC級
上市時間：11月19日
特點：GLK級換代車型/軸距增長

　　北京奔馳GLC級將于廣州車展前夕正式上市，其上市日期為11月19日,，新車作為GLK級的換代車型,，其外觀、內(nèi)飾,、動力等方面全線提升,。據(jù)悉，國產(chǎn)奔馳GLC級的長寬高依次為4656/1890/1685mm,，軸距為2873mm,，相比于奔馳GLK級，其軸距加長了118mm,。

　　內(nèi)飾部分,，國產(chǎn)奔馳GLC級采用了更加簡約的中控面板，并配備了全新COMAND系統(tǒng)的控制機構(gòu),、液晶顯示的儀表以及懸浮式液晶屏,，同時新車還融入了真皮包裹的方向盤、座椅等,，進一步提升了該車的質(zhì)感,。除此之外，國產(chǎn)奔馳GLC級還保留了現(xiàn)款GLK級的雙天窗設計,。

　　動力系統(tǒng)方面,，國產(chǎn)奔馳GLC級提供不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，其最大輸出功率分別為184馬力（GLC 200）,、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

　　點評：

　　奔馳GLC級自其9月首次法蘭克福車展亮相,，至如今的國產(chǎn)下線距離時間非常短,，可以看出北京奔馳對于GLC級的重視程度。國產(chǎn)GLC級不管從外觀、內(nèi)飾以至于空間方面都有了全方位的提升,，這使得其與奧迪Q5,、寶馬X3等豪華中型SUV車型競爭更具有競爭力，相信在奧迪Q5以及寶馬X3車型尚未正式換代以前,，GLC級可以依靠著產(chǎn)品優(yōu)勢打下不錯的市場基礎(chǔ),。不過，國產(chǎn)奔馳GLC級已經(jīng)全系配備了2.0T發(fā)動機,，不少熱愛V6發(fā)動機的消費者可能會對平順性以及舒適性提出質(zhì)疑,，究竟其實際表現(xiàn)能否令人滿意，我們還有待未來實測中給大家答案,。

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上市：威朗轎跑/威朗GS
上市時間：11月18日
特點：兩廂版威朗/威朗GS搭1.5T發(fā)動機

　　2015廣州車展前夕,，上汽通用別克將正式投放威朗轎跑/威朗GS兩款車型，從名字我們不難看出來,，兩款車身份分別為威朗兩廂版以及威朗性能版車型,，其中威朗GS將搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

『威朗GS』

　　威朗轎跑/威朗GS的前臉設計與威朗三廂版比較相似,，不過威朗GS定位更加運動化,，其進氣格柵采用了黑色涂裝，前保險杠底部格柵也運用了一體式設計,，加上紅色的飾條進行點綴,，突顯了不少運動感。

『威朗GS』

　　動力系統(tǒng)方面,，威朗轎跑搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，與之匹配的是6速自動變速箱；而威朗GS則搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱,。據(jù)悉，這兩款車都將配備啟停系統(tǒng),。

　　點評：

　　對于威朗轎跑以及威朗GS兩款車型來說,，其就是原英朗XT與英朗XT 1.6T的換代車型。兩款車均借鑒的是歐寶全新Astra的設計理念,，這使得兩廂的設計更加原汁原味,，兩款車型的正式推出，也將給兩廂緊湊型車市場添加新的活力,。其上市后如果售價可以相比高爾夫,、福克斯等車型更具有優(yōu)勢,，相信其未來的市場表現(xiàn)不會太差,。

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上市：雪佛蘭樂風RV
上市時間：11月19日
特點：基于小型車打造的旅行車

　　上汽通用雪佛蘭樂風RV即將于11月19日廣州車展前夕正式上市,，隨后的2015廣州車展上,，大家便可以一睹樂風RV的真容,。新車是基于小型車設計理念打造而來的旅行車型，其在空間方面的表現(xiàn)將具有一定的優(yōu)勢,。

　　雪佛蘭樂風RV以小型車為基礎(chǔ)融入了諸多旅行車的設計理念，使得新車在空間方面的表現(xiàn)更好,，其內(nèi)飾采用了飛翼式設計,，并配備了真皮多功能方向盤以及7英寸液晶顯示屏。據(jù)悉,，新車將采用5座座椅布局,，并支持后排座椅4/6比例放倒，儲物空間則從308升提升至972升,。

　　動力系統(tǒng)方面,，雪佛蘭樂風RV將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為113馬力,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱,。

　　點評：

　　雪佛蘭樂風RV的推出，正是雪佛蘭抓住了這片較為薄弱的細分市場空間,。對于國內(nèi)消費者來說，汽車空間的表現(xiàn)成為了一個至關(guān)重要的參數(shù),，而小型車恰恰是在空間方面的表現(xiàn)一直不佳,，雪佛蘭樂風RV基于小型車打造了一款旅行車型，正好彌補了小型車的“硬傷”,，此舉相當明智,。隨著國家對于二胎政策的放開，相信類似樂風RV這樣的旅行車型,，未來會有著不錯的市場空間,。

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首發(fā)：奇瑞艾瑞澤5
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：全新緊湊型車/借鑒α5概念車理念

　　2015廣州車展上，奇瑞將為大家打來的是旗下全新緊湊型車——奇瑞艾瑞澤5,，這款車預計將于今年年底正式上市。

　　艾瑞澤5是奇瑞旗下全新的緊湊型車,，新車沿用了此前α5概念車的設計理念。車身尺寸方面,，艾瑞澤5長寬高分別為4572/1825/1482mm,，軸距為2670mm。據(jù)悉，該車將配備包括天窗,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、側(cè)氣簾,、前霧燈,、LED日間行車燈以及倒車雷達/影像等配置,。

　　動力系統(tǒng)方面，奇瑞艾瑞澤5將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，其最大輸出功率116馬力（85kW），傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動及CVT變速箱,。

　　點評：

　　奇瑞艾瑞澤5是奇瑞全新質(zhì)量化體系打造出來的最新產(chǎn)物,，盡管此前艾瑞澤3與艾瑞澤7在市場上的表現(xiàn)并不能用成功來形容，但兩款車讓我們看到了奇瑞對于全新造車理念的詮釋以及努力,。艾瑞澤5相比此前艾瑞澤兩款車型的造型更加年輕化,，其定位將低于艾瑞澤7，因此相信其未來的售價也不會太高,。

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首發(fā)：長安CS15
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：長安全新小型SUV

　　長安汽車在2015廣州車展上將正式展出旗下全新小型SUV——長安CS15,。根據(jù)之前了解，長安CS15將會取代現(xiàn)款小型跨界車長安CX20,，新車定位也將低于同門車型長安CS35,。

　　長安CS15采用了全新的前臉進氣格柵設計，這與目前家族式造型略有不同,，新車前大燈與霧燈造型與其相呼應,，棱角感相當強。另外,，長安CS15配備了黑色前后保險杠,，尾部方面，可以說是新車的一大亮點,，其整體看起來非常精致,，兩側(cè)尾燈樣式很圓滑。

　　動力系統(tǒng)方面,，長安CS15預計將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，不過關(guān)于這臺發(fā)動機的具體參數(shù)，官方尚未公布,。

　　點評：

　　如果光看前臉的話,，長安CS15的造型并沒有太多的亮點,，但是結(jié)合尾部以及內(nèi)飾來看，這款車我認為設計的還是相當成功的,。長安CS15的推出,，也是廠家對于目前旗下產(chǎn)品組合梳理的結(jié)果，定位略低的長安CS15未來將與長安CS35形成組合拳,，向10萬元以下的SUV市場發(fā)起猛攻,，相信憑借著長安汽車近期的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)，長安CS15定會對哈弗H1等小型SUV車型形成威脅,。

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首發(fā)：觀致5 SUV
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：純粹的觀致SUV終于來了

　　觀致汽車在11月20日開幕的廣州車展上,，將為大家?guī)�來全新SUV車型——觀致5 SUV，新車定位于緊湊型SUV,，相比此前觀致3城市SUV來說，這款車不管從造型還是定位都更加純粹,。

　　相比于此前的觀致3城市SUV,，此次推出的觀致5 SUV才更具有純正的SUV設計理念，其前臉采用倒梯形格柵設計,，格柵上部和兩側(cè)配有較粗的鍍鉻裝飾,。底部格柵則是和上部相呼應。另外,，觀致5 SUV還配備了官方命名為“鯊魚腮式”造型的前大燈,。

　　動力系統(tǒng)方面，觀致5 SUV搭載的是一臺全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱,。

　　點評：

　　觀致汽車自旗下車型推出至今，銷量一直不溫不火,，雖然與銷售渠道等多方面因素有關(guān)系,，但更重要的是其推出的后續(xù)車型，一直并未擺脫觀致3的設計思路,，此前推出的觀致3城市SUV更像是觀致3的跨界車型,，因此對于熱衷于購買SUV車型的消費者來說，其難入法眼,。

　　隨著觀致團隊換血,，全新的觀致5 SUV終于來了，一款純粹的觀致SUV終于出爐,，盡管新車前大燈似乎看到了路虎的設計,，但是不能否認這款車在設計上還是較為成功的。至于未來市場方面的表現(xiàn),，正如不少網(wǎng)友所說,，價格拉低一些也許真會成功,。

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首發(fā)：捷豹F-PACE
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：捷豹首款運動SUV車型

　　捷豹F-PACE于9月的法蘭克福車展全球首秀，如今這款車終于要來到國內(nèi)消費者面前,，新車將于11月20日開幕的廣州車展上正式亮相,，屆時大家可以近距離一睹F-PACE的真容。

　　外觀設計方面,，捷豹F-PACE繼續(xù)秉承著XJL的設計傳統(tǒng)和理念,，前格柵以及燈具的造型具有很強的捷豹車型代表性。車身側(cè)面線條圓潤,，而尾燈的設計則是借鑒了跑車F-TYPE的理念,，突出了F-PACE在運動性能方面的定位。

　　動力系統(tǒng)方面,，捷豹F-PACE海外提供了四款動力配備可選,，包括2.0T直列四缸柴油發(fā)動機、3.0T V6柴油發(fā)動機,、2.0T直列四缸汽油發(fā)動機以及3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的統(tǒng)一為8速自動變速箱。

　　點評：

　　作為捷豹品牌80年來最具創(chuàng)新精神的作品之一,，F(xiàn)-PACE承載著太多汽車愛好者的預期,，顯然產(chǎn)品誕生后來看，它并沒有令大家失望,。新車內(nèi)飾的設計雖然是其核心競爭力之一,，但作為一款定位偏向運動的中型SUV來說，其外觀造型才是吸引了大家眼球的核心部分,。除此之外,，輕量化的鋁合金車身等技術(shù)也為這款車的競爭籌碼增添一份力量。拋開未來售價不談,，我們現(xiàn)在對于F-PACE還抱有唯一一個期待,，那就是它未來會不會成為捷豹國產(chǎn)的一份子呢？這個問題還是留給時間去解答吧,。

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首發(fā)：雷諾國產(chǎn)Kadjar
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：東風雷諾首款國產(chǎn)車型

　　雷諾Kadjar首發(fā)于2015年3月的日內(nèi)瓦車展,，如今這款車成為了雷諾在華的首款國產(chǎn)SUV車型，其將由東風雷諾實現(xiàn)國產(chǎn),，其國產(chǎn)版本的車型將于11月20日開幕的廣州車展發(fā)布,。

　　東風雷諾Kadjar定位于緊湊型SUV，其運用了雷諾最新的家族式設計理念,，兩側(cè)前大燈富有科技感,，尾部的線條設計較為圓滑，兩側(cè)尾燈造型與前大燈相呼應,。車身尺寸方面,，海外版Kadjar長寬高分別為4450/1840/1600mm,，國產(chǎn)版參數(shù)尚不確定。

『配圖為海外版雷諾Kadjar』

　　動力系統(tǒng)方面,，海外版雷諾Kadjar提供1.2T,、2.0T汽油發(fā)動機以及1.6T柴油發(fā)動機可選，不過國產(chǎn)車型很有可能僅保留1.2T和2.0T兩款汽油發(fā)動機,。

　　點評：

　　首先我先給大家重新普及下知識,，作為雷諾在華首款國產(chǎn)車型，雷諾Kadjar并非是科雷傲的替代品,，其雖然取代了目前科雷傲的定位區(qū)間,，但未來科雷傲還將以全新的身份回到市場中來。接下來書歸正傳,，從產(chǎn)品層面來講,，雷諾Kadjar在緊湊型SUV市場還是具有一定競爭力的，此前有很多消息顯示這款車國產(chǎn)后會針對軸距進行加長,，來適應中國市場的大環(huán)境,，如果真是如此，那么其空間的表現(xiàn)值得期待,。

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首發(fā)：現(xiàn)代全新朗動
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：現(xiàn)代全新緊湊型車/造型迷人

　　北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理劉智豐此前透露,，北京現(xiàn)代全新朗動將于11月20日廣州車展上首次發(fā)布,，新車將借鑒海外全新伊蘭特的設計元素,。據(jù)悉，這款車預計于2016年3月量產(chǎn)投放市場,。

『海外新一代伊蘭特』

　　外觀部分,，全新朗動預計將沿用海外全新伊蘭特的設計理念，采用最新六邊形前進氣格柵設計,，搭配鍍鉻條裝飾,，突出質(zhì)感。尾部方面,，新車行李箱蓋線條形成了一個類似擾流板的設計,，同時尾燈線條從前向后伸縮，棱角分明,。據(jù)了解,，海外版全新伊蘭特（國產(chǎn)名為朗動）的長寬高依次為4570/1800/1440mm，軸距達到2700mm,，相比上代車型,，其長寬高分別增加20mm、25mm和5mm,。

『海外新一代伊蘭特』

　　動力系統(tǒng)方面,，根據(jù)之前報道消息來看,，全新朗動或?qū)⑴鋫涞氖且慌_1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是雙離合變速箱,。

　　點評：

　　隨著合資緊湊型車市場競爭愈發(fā)火熱,，現(xiàn)款朗動的競爭力顯得就有些不足了。隨著海外全新一代伊蘭特的發(fā)布,，我們也看到了全新朗動未來的樣子,，相比現(xiàn)款車型不管是造型設計還是質(zhì)感上都有了不小的提升。而此前曝光的新車或?qū)⑴鋫?.4T+雙離合的動力配備,，也將成為全新朗動的一大看點,，總體來說這款車非常值得期待。

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全文總結(jié)：

　　以上介紹的9款車型是我們經(jīng)過篩選后非常有看點的幾款在11月20日廣州車展上首發(fā)/上市的重磅車型,，目前我們不難看出SUV仍然會成為這次廣州車展的代名詞之一,。當然，好戲不怕晚,，廣州車展首發(fā)/上市車型遠不止這些,，本文中的車型僅僅是“冰山中的一角”。在重磅車前瞻的下篇文章中,，我們將繼續(xù)為大家介紹更多車型,，請不要錯過。（文/汽車之家 周宇軒）

　　[汽車之家 新聞]  在“廣州車展重磅新車前瞻（上）”中,，我們?yōu)榇蠹医榻B了總共9款重磅新車,，錯過的朋友可以由此傳送門前往閱讀。隨著廣州車展的臨近,，近日有更多的重磅車型確定會出現(xiàn)在廣州車展上,，我們在本期文章中選擇14款新車為大家一一介紹。這些車型包含有長安福特金牛座,、謳歌新款RDX,、奧迪全新Q7、起亞KX5,、上汽通用凱迪拉克CT6,、上海大眾新途安、保時捷新款911,、上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL,、大眾全新Passat旅行版、英菲尼迪QX30,、勞斯萊斯曜影,、DS全新兩廂車、林肯新款領(lǐng)航員,、昌河Q25等,。接下來,，就讓我們進入正文吧。

上市：長安福特金牛座
上市時間：廣州車展期間
看點：長安福特旗艦車型/預售24.98萬起

　　長安福特的旗艦車型——金牛座將會在廣州車展期間正式上市,，該車定位于一款中大型車,，預售價區(qū)間為24.98-34.98萬元。新車前臉采用了福特家族式的設計,，整車造型比較穩(wěn)重,、大氣。在車身尺寸方面,，這款車的長寬高分別為4996mm/1878mm/1503mm,，軸距為2949mm。

　　內(nèi)飾方面,，長安福特金牛座內(nèi)部延續(xù)了較為穩(wěn)重的設計風格,，車內(nèi)提供木紋飾板裝飾，商務氣息更加突顯,。同時,，該車裝配了皮質(zhì)包裹并輔以白色縫線的四輻式多功能方向盤。此外,，新車的后排座椅為40:20:40的比例設計,。

　　在空間方面，身高為180cm的編輯乘坐在前排調(diào)整好坐姿之后,，其頭部有超過1拳的空間,。同樣的編輯乘坐在后排時，其頭部空間為3指,，腿部空間則超過了2拳,，整體的表現(xiàn)十分不錯,。

　　在配置部分,，長安福特金牛座全系標配了電動調(diào)節(jié)外后視鏡、全景天窗,、隱私玻璃,、7色LED內(nèi)飾氛圍燈、前排座椅加熱/通風,、遠程發(fā)動機啟動,、無鑰匙進入、電子手剎,、換擋撥片,、MyFordKey我的智能鑰匙、前風擋自動感應無骨雨刷,、ABS+EBD+EBA,、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、坡道輔助、自動駐車,、胎壓監(jiān)測,、倒車影像以及后倒車雷達等配置�,？傮w來看,，這款車的配置還是比較豐富的。

　　動力方面,，金牛座將搭載2.0T和2.7T兩種發(fā)動機供消費者選擇,，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為350�,！っ�,；2.7T發(fā)動機的最大輸出功率為329馬力，峰值扭矩為475�,！っ�,。在傳動系統(tǒng)方面，該車全系配備6速手自一體變速箱,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，2.0T金牛座的0-100km/h加速時間為7.9秒，2.7T金牛座的0-100km/h加速時間為6.9秒,。

　　編輯點評：在中大型車市場上,，不乏一些絕對的統(tǒng)治者，就譬如奧迪A6L,，還有寶馬5系等,，不過從金牛座的預售價區(qū)間我們可以看出，金牛座很明顯與這些霸主并不是一類,。未來,，福特金牛座面對的競爭，更多的會來自于豐田皇冠,、別克君威等定價較為相近的中大型車或中型車上,。

　　相比于同價位的競爭對手，金牛座在空間上的優(yōu)勢是毋庸置疑的,，而且這款車在配置方面也十分豐富,，若新車的最終售價還能給消費者帶來驚喜，金牛座“破冰”可能會容易很多,。未來,，長安福特還將推出1.5T金牛座車型，將使得入門級車型的價格繼續(xù)下探，很容易吸引更多的消費者,。

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上市：謳歌新款RDX
上市時間：廣州車展期間
看點：車身加長/配置小幅提升/取消3.5L車型

　　謳歌在2月份的芝加哥車展上推出了新款RDX車型,，時隔9個月之后，這款新車也將與中國消費者見面,。不過遺憾的是,，國內(nèi)新款RDX僅提供3.0L車型，而且不會匹配9速自動變速箱,。

　　在外觀部分,，新款RDX依舊采用了謳歌家族最新設計風格，進氣口為盾牌造型,，內(nèi)部采用了巨大的鍍鉻格柵,。同時，新車前大燈組運用了LED光源,，視覺效果更加犀利,。此外，新車的前保險杠也采用了新的設計,，造型更加運動,。

　　在側(cè)面，新車的車身線條未做改變,，不過其取消了車頂行李架的設計,。車身尺寸方面，新款RDX的車身長度相比現(xiàn)款車型增加了15mm,，達到了4690mm,，其他尺寸則與現(xiàn)款車型保持一致（寬1870mm、高1680mm,、軸距2685mm）,。在尾部，新車僅是在后保險杠等細節(jié)上有所調(diào)整,。

　　在內(nèi)飾部分,，新款RDX的整體變化并不大，最主要的改變在于中控臺部分,，新車中控臺采用了雙液晶顯示屏設計,，科技感十足,。在配置部分,，新款車型將會配備前排座椅加熱/通風、雨量感應式雨刷,、電動開啟式后備廂,、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)等。此外，新車高配車型還增加了電子預碰撞制動系統(tǒng),、車道保持,、車道偏離預警、盲點監(jiān)測等配置,。

　　動力系統(tǒng)方面,，國內(nèi)的新款RDX取消了3.5L發(fā)動機，僅保留3.0L車型,，最大功率267馬力（196千瓦）,，峰值扭矩則為298牛·米,，與現(xiàn)款3.0L車型保持一致,。在傳動系統(tǒng)方面，新車依舊沿用6AT變速箱,，據(jù)悉是因為9AT變速箱并沒有與3.0L車型進行匹配,。

　　編輯點評：海外新款RDX最大的提升莫過于搭載了全新的9速自動變速箱，而國內(nèi)新款RDX的改變則主要體現(xiàn)在配置等方面,。從新增的配置來看,，像雙屏多媒體系統(tǒng)、前駐車雷達,、前LED大燈,、胎壓監(jiān)測、車道偏離預警以及盲點監(jiān)測等功能都具有不錯的實用性,，可以吸引更多的消費者,。

　　新款RDX僅僅保留了銷量較好的3.0L車型，這也是情有可原的,，不過新車僅僅提供三款不同配置的車型可選,，相比于其競爭對手雷克薩斯NX、凱斯拉克SRX等,，其在車型數(shù)量上并不占優(yōu)勢,，為消費者提供的選擇偏少。除此之外,，謳歌的品牌認知度也是其一直以來的短板,，謳歌仍需要加強其品牌在國內(nèi)的推廣。

　　在價格方面,，由于新款車型總體來說變化不大,，新增的配置主要體現(xiàn)在高配車型上，參考選款3.0L車型43.90萬元的售價,，預計新款車型的起售價也將保持在43萬元左右,。

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　　設計有變化/配置增加 實拍新款謳歌RDX
　　//zphnet8.com/advice/201511/881587.html

　　整整十年,，奧迪Q7終于要進行產(chǎn)品的迭代了�,！笆�年磨一劍��,，讓奧迪有足夠的時間來思考這款車未來的方向。全新奧迪Q7在上海車展完成了在亞洲的首秀,，其新的外觀設計和富有科技感的內(nèi)飾/配置,，都為大家留下了深刻的印象。這款車將會在12月3日正式上市,，而在本次廣州車展上,，奧迪將會對外公布這款車的預售價格。

　　全新Q7在外觀上的變化很大,，老款車型車身壯碩魁梧,，十分厚重大氣，而全新車型棱角分明,，更加年輕運動,。新車采用了奧迪最新的家族式前臉造型而對于兩側(cè)的大燈，部分車型會配備獨特的LED矩陣燈組,。在側(cè)面,，新車突出的腰線設計十分富有力量感。而尾部則更多運用的橫向線條設計,，看上去十分敦實,。

　　在車身尺寸方面，全新Q7的塊頭更小一些,，新車的長寬高分別為5086mm/1968mm/1716mm,，分別減小了6mm/24mm/15mm，軸距則也由3013mm減小為3001mm,。不過雖然新車尺寸有所降低,，但是相比于寶馬X5、奔馳GLE等車型,，全新Q7仍然占有優(yōu)勢,。

　　內(nèi)飾部分，全新Q7的設計也采用了全新的設計語言,，車內(nèi)整體來看十分簡約,。全新Q7車內(nèi)安裝了全液晶儀表盤和獨立式大尺寸液晶顯示屏，科技感很強,。此外,，新車車內(nèi)采用了大量的真皮和木質(zhì)材料進行包裹，再加上十分霸氣的電子擋桿,，營造出了很強的豪華感,。

　　奧迪Q7的科技感主要還是來自于其諸多先進的配置,。上文中提到的全液晶顯示儀表盤可以顯示3D導航,、車輛信息等多種信息數(shù)據(jù),；中控臺上的12.3英寸液晶屏可以控制ACC主動巡航、交通標示識別,、盲區(qū)輔助,、車道保持等功能。此外,，全新Q7還配備了帶10.1英寸液晶屏的后排娛樂系統(tǒng),，該系統(tǒng)使用了Tegra4處理器，內(nèi)置32GB存儲空間,，可以實現(xiàn)播放視頻,，藍牙同步連接等一系列功能,。

　　在空間方面，得益于較大的車身尺寸,，全新Q7的空間表現(xiàn)不錯。在之前的體驗中，身高為182cm的編輯乘坐在前排時，調(diào)整好作為與坐姿,，其頭部空間為1拳,。進入后排以后,，在保持前排座椅不變的情況下，編輯頭部有4指空間,，腿部有2拳空間,。

　　全新Q7由于采用了輕量化設計,，其整車總共減重300公斤，相當于4-5名成年人的重量,。在動力方面,，全新Q7在亞洲地區(qū)專門提供一款2.0TFSI發(fā)動機,，這款發(fā)動機的最大功率為252馬力,，峰值扭矩為370牛·米,。此外,，新車還會搭載3.0TFSI發(fā)動機,，這款發(fā)動機的最大功率為333馬力,，峰值扭矩為440�,！っ住４送�,，未來奧迪還將投放一款Q7 e-tron 2.0TFSI車型,，該車搭載的是由2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。在傳動系統(tǒng)部分,，全新Q7依舊搭載8速手自一體變速箱,，并標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：因為產(chǎn)品偏老,，現(xiàn)款Q7長年以來一直憑借大幅降價來過日子,，全新Q7的上市則將終結(jié)這樣的歷史,。富有科技感的配置、增加小排量發(fā)動機,、更輕的車身等等,，讓全新Q7面對奔馳GLE級、寶馬X5更具底氣,。

　　對于2.0TFSI車型,，其售價可能比3.0TFSI車型更低一些。在之前的試駕中,，我們的編輯也提到這款車除了在發(fā)動機噪音上與3.0TFSI車型有明顯區(qū)別以外,，其他方面表現(xiàn)都不錯。未來,，要是奧迪可以為2.0TFSI車型定一個較為合理的售價,，相信其將成為Q7車型銷量一個大的增長點。

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首發(fā)：上海大眾全新途安
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：基于MQB平臺打造/軸距更長/動力更豐富

　　大眾全新途安是在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的,，中國作為大眾最大的海外市場,，僅僅在9個月之后就帶來了該車的國產(chǎn)版本，國產(chǎn)新途安預計會在2016年初正式上市,。

　　上海大眾新途安的設計與海外版車型基本相同,，新車的車身線條十分凌厲，配合全新設計的前臉和富有層次感的車尾,，讓新一代途安具備了更好的視覺效果,。

『海外全新途安與國內(nèi)現(xiàn)款途安內(nèi)飾對比』

　　目前，國產(chǎn)新途安的內(nèi)飾設計尚未曝光,，預計與海外車型相比不會有太大的改變,。在配置方面，國產(chǎn)新途安還配備有氙氣大燈,、前保險杠飾條,、側(cè)窗飾條、天窗,、車頂行李架,、后備廂飾條等等。

『海外新途安車內(nèi)空間展示』

　　在車身尺寸方面,，該車的長寬高分別為4527/1829/1659mm,，軸距為2791mm，與海外新一代途安保持一致,。相比于現(xiàn)款車型,，新車車身加長132mm、加寬35mm、加高25mm,，軸距加長113mm,。參照海外新途安，得益于車身尺寸的加大,，新途安的車內(nèi)空間也會有所提升,。

　　全新途安是基于MQB平臺打造的，新車車身重量減輕了62kg,。動力方面,，國產(chǎn)新途安將會搭載1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機（現(xiàn)款車型僅提供1.4TSI發(fā)動機）。對于1.4TSI發(fā)動機,，其最大功率為150馬力,，相比于現(xiàn)款1.4TSI車型提升了19馬力。而對于1.8TSI發(fā)動機,，其最大功率為180馬力,。在傳動系統(tǒng)部分，新車預計會匹配7速雙離合變速箱,。

　　編輯點評：全新途安的外觀設計更加時尚,，將會吸引更多年輕消費者的目光。而在空間方面,，隨著車身尺寸的加大,，新車空間也有所突破，這對于一款家用MPV車型來說十分重要,。最后，新車的動力更加充沛,，提供的選擇也更加豐富,，新車綜合競爭力的提升比較明顯。目前,，國內(nèi)消費者越來越注重7座SUV與家用MPV車型,，尤其是隨著二胎政策的開放，未來三排座椅車型可能會有更大的市場需求,，新途安則是這一市場中頗有實力的一員,。

　　另外，我們在新途安的申報圖中可以看到,，新車尾部標有“TOURAN L”標識,，現(xiàn)款途安尾部則為“TOURAN”，毫無疑問,，“L”表示加長,。而全新車型采用與現(xiàn)款車型不同的尾標，不排除未來兩代途安高低搭配、同堂銷售的可能,。最終是否會想我們猜測的這樣,，讓我們拭目以待。

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首發(fā)：上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：外觀,、內(nèi)飾以及動力全面改變

　　在2015紐約車展上，雪佛蘭推出了全新邁銳寶車型,。在不久之后的上海車展上,，所有人都以為上汽通用雪佛蘭會將全新邁銳寶帶到中國來。結(jié)果我們僅僅看到了改款的邁銳寶,。而在本屆廣州車展上,，全新邁銳寶終于要與大家見面了，它擁有一個全新的名字：邁銳寶XL,。據(jù)悉,，該車將會在2016年國產(chǎn)上市。

『國產(chǎn)邁銳寶XL諜照』

『海外全新邁銳寶』

　　邁銳寶XL依然基于通用的Epsilon II平臺打造,，不過新車采用了雪佛蘭最新的設計語言,，其前進氣格柵的面積更大，前大燈造型狹長而銳利,。此外,，邁銳寶XL的前保險杠兩側(cè)的LED日間行車燈與下方的L型鍍鉻飾條和前擾流板組成一個C型，十分動感,。

『海外全新邁銳寶』

　　海外全新邁銳寶軸距達到2828mm,，車身長度也達到4927mm，相比于國產(chǎn)老款產(chǎn)品分別增加了91mm和58mm,。同時,，新車還將采用輕量化材料，車身重量降低了136kg,。國產(chǎn)車型很有可能也會發(fā)生相同的改變,。

『國產(chǎn)邁銳寶XL諜照』

『海外全新邁銳寶』

　　在內(nèi)飾方面，邁銳寶XL的設計與海外版車型基本相同,，都與海外新一代沃藍達Volt的設計十分相似,，看上去更具科技感。新車配備了三輻式多功能方向盤,、中控液晶大屏等,。

『海外新款邁銳寶』

　　在動力系統(tǒng)部分，邁銳寶XL將會搭載1.5T,、2.0T以及混動三種動力系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為160馬力,，峰值扭矩為250N·m。2.0T發(fā)動機最大功率輸出為250馬力,，峰值扭矩為350N·m,。在傳動系統(tǒng)部分，1.5T車型匹配的是6速自動變速箱,，2.0T車型匹配8速自動變速箱,。

　　編輯點評：邁銳寶XL相比于現(xiàn)款車型在外觀、內(nèi)飾和動力總成等多方面都有所變化,，若其車身重量以及車身尺寸也能同海外車型一樣有所改變,，新車在同級別車型中的競爭力將獲得大幅的提升。

　　我們需要注意的是,，中期改款邁銳寶在10月份才剛剛上市,，也就是說在明年邁銳寶XL投放市場后，邁銳寶也將會兩代車型同堂銷售,，以此來搶占更多的市場份額,。未來，邁銳寶XL的競爭對手將會鎖定在現(xiàn)代索納塔九,、起亞新一代K5等車型上,。

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首發(fā)：上汽通用凱迪拉克CT6（公布內(nèi)飾設計）
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：該車是首款國產(chǎn)豪華品牌大型車

　　國產(chǎn)凱迪拉克CT6已經(jīng)在今年的成都車展上正式發(fā)布了，不過國產(chǎn)車型的內(nèi)飾設計一直沒有正式對外公布,。在本次車展上,，我們將有機會看到這款車內(nèi)飾的造型。據(jù)悉,，新車將會在2016年正式上市,。

　　凱迪拉克CT6采用了凱迪拉克家族式的設計，這款車前臉進氣格柵更扁更寬,、層次感較強,。新車前大燈造型非常有攻擊性，融入了凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設計元素,，使該車前臉看上去非常動感。

　　車身尺寸方面,，凱迪拉克CT6的長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm,，軸距為3109mm。從數(shù)據(jù)上看這是一款定位介于BMW 5系與7系之間的車型,。

『海外凱迪拉克CT6內(nèi)飾』

　　國產(chǎn)CT6可能會延續(xù)海外版車型的內(nèi)飾設計,，但在一些細節(jié)上可能會有所調(diào)整。海外版凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設計較為簡潔,，其借鑒了外觀的樣式,，中控臺盾牌狀的設計富有家族式的特點,。此外，我們還可以看到這款車采用了全液晶儀表盤,，中控部分也搭載了大尺寸的液晶顯示屏,。

　　CT6采用的是全新的Omega后驅(qū)平臺來打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進行打造,，相比純鋼的車身減輕了約90公斤,。此外，凱迪拉克在其車底加入了密閉設計的鋼護板,，從而提升車輛的靜謐性,。

　　在動力部分，凱迪拉克CT6將會搭載一臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機,，這款發(fā)動機的最大功率為405馬力,，峰值扭矩為543牛·米,。在傳動系統(tǒng)部分,，該車匹配的是8速自動變速箱，此外,，該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng),、主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電磁感應式懸架等,。

　　編輯點評：在所有豪華品牌中,，凱迪拉克無論在銷量還是車型種類等方面都與奔馳、寶馬,、奧迪等有較大的差別,。2014年，凱迪拉克推出全新的戰(zhàn)略計劃：要在全球豪華品牌陣營中重塑卓越的地位（來自凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen）,。為此凱迪拉克重新梳理了產(chǎn)品陣營,，并公布了其新車計劃，這其中就包含有全新凱迪拉克CT6,。

　　作為凱迪拉克全球復興計劃的重要一環(huán),，凱迪拉克第一時間將這款旗艦車型帶到了中國。這款車也成為在華合資品牌投產(chǎn)的首款大型車,，其相比于寶馬7系,、奔馳S級、奧迪A8等進口大型車擁有更低的成本,，未來在售價方面可能會有較大優(yōu)勢,。但是新車在車身尺寸方面與一些同級別車型相比不占優(yōu)勢，凱迪拉克的品牌影響力也相對薄弱,。未來,，凱迪拉克CT6想要取得不錯的成績,，還需要在銷售策略、品牌推廣等方面做出更多努力,。

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　　在今年的法蘭克福車展上,，起亞全新SPORTAGE正式發(fā)布。在即將開幕的廣州車展上,，該車的國產(chǎn)版本將會正式亮相,，不過新車不再被稱作智跑，而采用全新的命名——KX5,。

『起亞KX5實車圖』

『海外全新SPORTAGE』

　　從我們之前獲得的實車圖來看,，新車在外觀方面與海外版車型基本保持了相同的設計,。新車采用起亞新的“虎嘯式”前臉,，前燈組的造型與起亞KX3相似,，前保險杠兩側(cè)集成有LED日間行車燈，同時具有橫條幅鍍鉻裝飾,。

『起亞KX5實車圖』

『海外全新SPORTAGE』

　　在車尾,，起亞KX5在現(xiàn)款車型飽滿的車尾輪廓基礎(chǔ)上增加了層次感，尾燈組內(nèi)部設置有光帶設計,，尾燈中間還采用鍍鉻飾條相連,，十分上檔次。我們可以看到新車后備廂左下角鑲有“KX5”標識,，表明該車將采用與目前起亞旗下SUV車型相同的全新命名,。

『海外全新SPORTAGE』

　　起亞KX5的內(nèi)飾預計與海外車型相似。參照海外車型的設計,，新車的中控臺設計更加注重層次感,，中央配備了液晶顯示屏，其尺寸根據(jù)車型的不同分為7英寸和8英寸兩種版本,，底部空調(diào)區(qū)域與多媒體區(qū)域的按鍵布局規(guī)整,。中控臺下部擋把位置兩側(cè)，還配有四驅(qū),、倒車雷達等功能的控制按鈕,。

『海外全新SPORTAGE』

　　在動力方面，海外全新車型搭載了1.6GDi,、1.6T-GDi汽油發(fā)動機,，以及1.7CRDi、2.0T-GDi柴油發(fā)動機,。國產(chǎn)KX5將會搭載1.6T-GDi發(fā)動機，現(xiàn)款車型上的2.0L和2.4L發(fā)動機是否會沿用目前尚無消息,。關(guān)于這款車的更多信息,，我們將會在車展時為大家?guī)�來報道�?br />

　　編輯點評：相比于現(xiàn)款智跑,，起亞KX5在外觀和內(nèi)飾方面都有較大的改變，這也延續(xù)了起亞車型一貫以來“高顏值”的特點,。不過關(guān)于設計還是仁者見仁,、智者見智的，好與壞我們無法下一個確切的定義,。而在動力方面,，1.6T發(fā)動機的加入將使新車的競爭力提升不少。未來,，KX5有可能會與現(xiàn)款智跑同堂銷售（參照現(xiàn)代途勝兩代同堂）,，兩者進行高低搭配，通過產(chǎn)品的細化來爭取更多銷量,。最終效果如何,，讓我們拭目以待吧。

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首發(fā)：保時捷新款911
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：換裝3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機

　　雖然只是一款改款車,，但是新款911仍舊成為眾多人討論的焦點,。至于原因，毫無疑問是該車全面換裝了3.0T渦輪增壓發(fā)動機,。目前,，新款911在國內(nèi)的售價已經(jīng)公布：131.80-175.50萬元。在廣州車展上,，“換芯”后的新款911將正式亮相,。

　　新款911的前臉變化并不大，新車大燈燈組略有改變,，保險杠兩側(cè)的進氣口也有所調(diào)整,。在尾部，新車的發(fā)動機進氣格柵改為豎條幅設計取代現(xiàn)款的橫幅設計,。對于排氣布局,，911 Carrera采用雙邊共兩出設計，而911 Carrera S為雙邊共四出,，各自的布局與現(xiàn)款相同,，但排氣系統(tǒng)都經(jīng)過全新設計。

　　內(nèi)飾方面,，新款911的變化主要集中在中控臺,，新車將搭載全新的娛樂系統(tǒng)，包括7英寸液晶顯示屏,，并帶有多點觸摸和手勢識別功能,，此外蘋果CarPlay和手機無線充電器也將搭載在新車之上。

　　配置方面,，新款911可選裝自適應巡航控制系統(tǒng),、車道變更輔助系統(tǒng),、碰撞制動系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,。新車還會配備Sport Chrono組件,，并提供四種駕駛模式，此外入門級車型還將配備PASM（主動懸架管理系統(tǒng)）和全新的減振器,。

　　動力部分的改變可謂是此次新款911最值得關(guān)注的,，新車將配備3.0L雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，同時改進的還有特殊的排氣系統(tǒng)以及熱管理系統(tǒng),。該款3.0T發(fā)動機提供兩種不同調(diào)校,，從而取代原先的3.4L及3.8L自然吸氣發(fā)動機。低功率發(fā)動機最大功率370馬力,，峰值扭矩420�,！っ祝�而高功率發(fā)動機最大功率則為420馬力,，峰值扭矩達到了500�,！っ住�

　　傳動方面,，與發(fā)動機匹配的是7速PDK變速箱,。官方稱新車的0-100km/h加速時間新款911 Carrera為4.2秒，新款911 Carrera S為3.9秒,。相比搭載自然吸氣發(fā)動機的現(xiàn)款車型都提升了0.4秒,。

　　編輯點評：從上文我們看到，新款911相比于老款車型的提升還是很大的,，新款車型配置更加豐富,、選裝件更加多樣化、性能也更加強大,，對于消費者來說也更加具有吸引力,。不過從官方公布的售價來看，新款車型的售價都有略微的提升,。但是對于該車的潛在消費群體來說,，小幅的升價并不是不能接受的，畢竟這是一款更加強大的911,。而且得益于3.0T發(fā)動機,，新車的排量稅也是降低的。所以,，對于潛在消費者來說,，新款911絕對值得期待。

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首發(fā)：英菲尼迪QX30
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：定位一款緊湊型SUV/外觀造型十分動感

　　英菲尼迪曾在2015日內(nèi)瓦車展上推出了QX30概念車，而在本次廣州車展上,，該車的量產(chǎn)版本將會與中國消費者正式見面,。根據(jù)之前的報道，這款車將會于2016年在國內(nèi)正式上市,。

　　從之前發(fā)布的概念車來看，英菲尼迪QX30將會采用十分時尚的外觀設計,，新車前臉設計個性,，兩側(cè)的大燈造型極其犀利，全LED頭燈加上環(huán)繞四周的LED光帶很容易吸引眼球,。

　　而在側(cè)面,，新車保留了英菲尼迪家族的經(jīng)典元素——新月形的C柱，為新車硬朗的車身增添了一絲優(yōu)雅,。而在尾部,，新車依舊保持動感的風格，線條十分流暢,，富有很強的層次感,。

　　在動力系統(tǒng)方面，英菲尼迪QX30量產(chǎn)版將會搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機,。而在傳動系統(tǒng)部分,，新車將會匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：英菲尼迪QX30定位于一款緊湊型SUV,，面對奔馳GLA,、奧迪Q3和將在國內(nèi)上市的全新寶馬X1，極具動感的造型設計是QX30區(qū)別于競爭對手的主要特點之一,。但是面對這幾款已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的車型,，進口的QX30在終端售價、維修保養(yǎng)等方面的競爭力可能偏弱,，再加上英菲尼迪品牌影響力比較薄弱,，QX30的競爭壓力將會非常大。關(guān)于這款車具體何時上市,、售價如何,、何時國產(chǎn)，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

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首發(fā)：全新Passat（B8）旅行版
時間：11月18日公布中文名
看點：基于MQB平臺打造/采用全新造型

　　大眾已經(jīng)在海外正式發(fā)布了新一代Passat（B8）的系列車型,，其中就包含有旅行版。11月18日,，大眾將會公布這款車的中文名稱,。在隨后的廣州車展上，全新Passat（B8）旅行版將會與國內(nèi)消費者見面。據(jù)悉,，新車將在2016年第一季度正式上市,。

　　全新Passat（B8）旅行版的外觀改變并不顯著，前臉大燈與進氣口采用了整體式設計,，進氣格柵依舊采用橫向鍍鉻飾條裝飾,。新車將使用全LED光源，不過大燈的配置將會根據(jù)車型的不同會有所改變,。另外,，新車的前保險杠也采用了新的設計。

　　全新Passat（B8）旅行版在內(nèi)飾上的變化則比較大,，新車采用了全新的多功能方向盤,，儀表盤則采用了一整塊12.3英寸的液晶屏來代替。新車中控臺上采用了木紋裝飾,，多處還采用了鍍鉻飾條進行點綴,。

　　作為一款旅行車，全新Passat（B8）旅行版擁有更大的后備廂空間,。根據(jù)官方的數(shù)據(jù),，在第二排座椅智力和放倒的情況下，該車的后備廂容積分別為650L和1780L,，在同級別車型中,，具備一定的優(yōu)勢。

　　動力方面,，海外版Passat（B8）旅行版搭載功率分別為125馬力和150馬力的1.4TSI發(fā)動機,、功率為180馬力的1.8TSI發(fā)動機以及功率分別為220馬力和280馬力的2.0TSI發(fā)動機。未來引入國內(nèi)的或?qū)⑹谴钶d1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機在內(nèi)的多種版本,。

　　編輯點評：全新Passat（B8）旅行版的外觀和動力并沒有太多的提升,，更多的變化集中在內(nèi)飾等方面，升級后的新車將更具有科技范兒,，相比于目前在售的邁騰旅行版更具吸引力,。不過由于消費習慣的不同，國內(nèi)消費者對于旅行車的接受度是完全不同于歐洲消費者的,，這也決定了旅行車在國內(nèi)的小眾化,。

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首發(fā)：勞斯萊斯曜影
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：軟頂敞篷設計

　　一直以來，勞斯萊斯都是奢華的代名詞,。而敞篷,，則代表了一種隨性的生活方式。將這兩者結(jié)合起來,，就是即將在廣州車展上國內(nèi)首發(fā)的勞斯萊斯曜影（Dawn）,。據(jù)悉,，這款車將于2016年第一季度首先在海外上市。

　　勞斯萊斯曜影是基于勞斯萊斯雙門跑車魅影打造的,，其外觀設計富有勞斯萊斯家族風格,，前臉巨大的直瀑式格柵氣場十足，兩側(cè)的大燈中采用了環(huán)繞式LED燈帶,，富有科技感,。

　　曜影采用了向后開啟的馬車式車門，在保證了勞斯萊斯設計傳統(tǒng)的同時,，也令乘客上下車的動作更加優(yōu)雅,。尾部方面，尾燈造型基本與魅影車型保持一致,，而雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)也為整車增加了運動感。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺使用了大面積的實木材質(zhì),，中控臺上鑲有一塊石英表，表盤下方標有“DAWN”以及雙R標識,。此外,，車門檻上也標有相似的標識，同時標有該車是在古德伍德手工打造的字樣,。

　　在敞篷系統(tǒng)方面,，曜影搭載了電動軟頂敞篷，它采用了更加光滑的織物材質(zhì)以及創(chuàng)新的“French Seam”縫合技術(shù),，這使得車頂?shù)耐獗砻娓�加光��,，確保了氣流通過車頂時不會產(chǎn)生較大的風噪。據(jù)悉,，這套敞篷系統(tǒng)可在50km/h以下的時速時,，在22秒內(nèi)完成開閉。

　　在動力系統(tǒng)部分,，勞斯萊斯曜影搭載的是6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機,，這款發(fā)動機的最大功率為563馬力，峰值扭矩為780�,！っ�,，在傳動系統(tǒng)部分匹配8速自動變速箱。據(jù)悉,，該車0-100km/h加速時間為4.9秒,。

　　編輯點評：作為一款超豪華品牌，勞斯萊斯的產(chǎn)品往往傳承了諸多經(jīng)典的元素在里面,。曜影也同樣如此,，這款車的靈感來自于1950年的勞斯萊斯敞篷版Silver Dawn Drophead Coupe車型，獨特的文化傳承以及純手工打造的工藝，都讓這款車不僅僅是一件消費品,，同時還是一件藝術(shù)品,。在本次車展上，這款頂級敞篷車將會與國內(nèi)消費者見面,，大家不容錯過,。

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　　插上寫意的翅膀 車展實拍勞斯萊斯曜影
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　　在廣州車展開幕之前，DS宣布其將在廣州車展上推出其第四款國產(chǎn)車型,，代號為B751的全新兩廂車,。目前，官方已經(jīng)公布了這款車的細節(jié)官圖,。

　　從官方公布的官圖來看,，這款新車的前臉采用了DS全新的家族式設計，前進氣格柵外部的飾條為DS最新的飛翼狀造型,，整體來看與DS 6的設計基本相同,。不過我們還可以看到，新車的大燈采用了LED燈組,，并配備了C形的LED日行燈,。

　　在側(cè)面，這款新車采用了個性的雙五輻式輪圈,，配備了規(guī)格為235/45 R18的米其林輪胎,。此外，新車前翼子板上標有THP字樣,，后視鏡的樣式也與DS 6相仿,。在尾部，新車尾燈造型十分簡潔,，燈殼上還標有DS的LOGO,。

　　內(nèi)飾方面，DS全新兩廂車的設計風格與DS 6如出一轍,，無論是中控臺造型,、座椅造型還是方向盤樣式等，都與后者基本相同,。不過新車采用了以紅色為主的配色,，更具有運動感。此外,，新車在車內(nèi)還會增加很多碳纖維風格的裝飾,。

　　目前，該車的整體設計,、命名,、動力參數(shù),、配置、車身尺寸等詳細信息尚未曝光,，讓我們在廣州車展上一探究竟吧,。

　　編輯點評：從這款全新兩廂車的身上我們看到了很多DS 6的影子，大量借鑒現(xiàn)有車型的設計方案,，將會縮短新車的研發(fā)時間,，而且可以降低研發(fā)成本，對于廠商開說是快速擴展車型陣容的捷徑,。編輯猜測,，這款車很有可能是一款緊湊型兩廂車，其定位相當于DS 4的國產(chǎn)版本,，未來主要與國產(chǎn)奧迪A3兩廂版等車型展開競爭,。

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　　廣州車展亮相 DS公布全新兩廂車官圖
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上市：林肯新款領(lǐng)航員
時間：廣州車展期間
看點：換裝3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機

　　在2015上海車展期間，林肯帶來了新款領(lǐng)航員車型,，時隔半年之后,，這款換裝3.5T發(fā)動機的大型SUV將會在廣州車展期間正式上市。

　　新款領(lǐng)航員屬于中期改款車型,，所以新車的外觀細節(jié)發(fā)生了諸多變化。首先是前臉,，新車采用了全新的飛翼狀設計,，橫向鍍鉻飾條裝飾十分大氣。新車還采用了全新的前大燈,，在保險杠上增加了三點式LED日間行車燈,。

　　在側(cè)面和尾部，新款車型整體上變化不大,，車身修長而硬朗,。細節(jié)方面，新車的尾燈采用了全新的設計,，左右貫通式的設計直接提升了豪華感,。我們還需要注意的是，雖然是一款大型SUV,，這款車依舊采用單邊單出排氣布局,。

　　尺寸方面，新款領(lǐng)航員分為標準軸距版和長軸距版車型,，長軸距版車型的長寬高依次為5646/2002/1981mm,，軸距為3321mm；標準軸距版的長寬高依次為5268/2002/1984mm,，軸距為3023mm,。

　　在內(nèi)飾部分,，新款領(lǐng)航員依舊保持了老款車型的設計，中控臺造型橫平豎直,，十分端正,。在很多科技配置方面，新款車型都有所提升,，比如帶兩個液晶顯示屏的儀表盤,，全新的多媒體系統(tǒng)等。

　　新款領(lǐng)航員的車內(nèi)空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀,，它采用了2+2+3的座椅布局,，身高180cm的編輯乘坐在任何一排都有足夠的頭部和膝部空間。同時,，這款車的后備廂空間也十分驚人,，在第二排座椅的放倒后，該車車廂內(nèi)的最大縱深能達到2500mm,，甚至超過了許多小型車的軸距,。

　　在動力方面，新款領(lǐng)航員放棄了老款車型上使用的5.4L Triton V8發(fā)動機,，取而代之的是3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為385馬力,，峰值扭矩為624�,！っ祝�在性能上完全超越了它的前��,。在傳動系統(tǒng)部分,，這款車使用的是6速自動變速箱。

　　編輯點評：在目前的國內(nèi)市場,，奔馳,、豐田、日產(chǎn)等多家廠商都有大型SUV車型投放,，但由于車型尺寸,、產(chǎn)品定位等方面的不同，領(lǐng)航員在國內(nèi)市場很少有最直接的競爭對手,。新款領(lǐng)航員在外觀和內(nèi)飾方面進行了新的調(diào)整,，增加了一些科技配置，尤為重要的是換裝小排量發(fā)動機后,，新車的排量稅更低,，這些都使得這款車的銷量有望取得新的突破。

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　　配3.5T渦輪增壓發(fā)動機 拍林肯領(lǐng)航員 L
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首發(fā)：昌河Q25
時間：廣州車展期間
看點：定位小型SUV/搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機

　　此前專注于微面的昌河汽車也決定在SUV市場撈一筆金,，其首款SUV車型是一款小型SUV,，命名為昌河Q25,，將會在本屆廣州車展上亮相。

　　昌河Q25是一款走時尚路線的小型SUV,，新車提供白色,、棕色、藍色等多種顏色涂裝,，車身還采用了一套黑色套件,，十分動感。細節(jié)方面,，前臉采用了六邊形的進氣口設計,，內(nèi)部融入了個性的鍍鉻飾條裝飾，中央為藍底的昌河品牌LOGO,。在尾部,，兩側(cè)尾燈中間采用鍍鉻飾條相連，比較個性,。

　　昌河Q25的內(nèi)飾同外觀一樣采用了十分年輕的設計風格,，新車車內(nèi)采用了雙色涂裝，中控臺上方安裝有折疊式的多媒體液晶顯示屏,，營造出科技氛圍,。在動力系統(tǒng)方面，昌河Q25搭載了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機,，采用VIS可變進氣歧管和多點電噴技術(shù),。1.5L發(fā)動機最大功率為116馬力，最大扭矩為148�,！っ祝�并且發(fā)動機帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),。

　　編輯點評：趁著SUV市場的火熱,，昌河也加入了爭奪SUV市場的大軍。不過,，現(xiàn)在進入小型SUV市場,，昌河Q25所面臨的競爭壓力是很大的�,？v觀國內(nèi)市場中的小型SUV車型,，從5萬元到10萬元以上，很多廠商都推出了相應的產(chǎn)品,。也就是說,，競爭對手并沒有給昌河Q25留下空白的市場，它一上市就要與其余車型展開最直接的廝殺,。

　　就產(chǎn)品來看,，昌河Q25的外觀造型十分時尚,，內(nèi)飾設計也別具風格，尤為重要的是它搭載1.3L和1.5L發(fā)動機,。目前,，市場中搭載1.3L動力的小型SUV很少，僅有一汽吉林森雅S80和眾泰T200兩款車型,。相比于這兩款車型,，昌河Q25的設計要年輕時尚很多，更容易吸引年輕消費者,，有望成為昌河Q25車型銷量的增長點,。

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 　　全文總結(jié)：在本文中，我們?yōu)榇蠹医榻B了十余款新車,，其中有轎車,、MPV、SUV,、旅行車等,，可見廣州車展的新車種類還是非常豐富的。根據(jù)我們從廣州車展組委會獲得的信息,，在本屆車展上,，將會有36輛車全球首發(fā)，展出車輛將達到1000輛,，陣容十分強大,。屆時，汽車之家的編輯也將前往廣州為大家?guī)�來現(xiàn)場報道,，敬請期待,。（文/汽車之家 陳浩）