數(shù)說廣州車展：91款新車/22款全球首發(fā)
三,、上市新車大數(shù)據(jù)：
『本次車展上新增的哈弗H5經(jīng)典版』
相比于首發(fā)新車，上市新車與消費者的聯(lián)系更加緊密,。在本次車展上,，共有40款新車上市,，“其他車型”共有15款，占比38%,，數(shù)量最多,。其他車型中大部分都是新增車型，比如標致308S,、標致408,、哈弗H5、哈弗H8,、本田繽智等都推出了新配置的車型,。接下來是改款車，總共有11款,，占比28%,，例如上海大眾新款朗境、鄭州日產(chǎn)新款NV200,、謳歌新款RDX等,。此外，全新車,、特別版和換代車分別為7款,、5款和2款,，其中值得關注的有長安福特金牛座,、北京奔馳GLC級等。
● 按國別劃分：中國品牌最多,，德國,、日本品牌緊隨其后
同首發(fā)新車相同，中國品牌上市新車的數(shù)量依舊是最多的,，接下來分別為德國和日本,，它們的占比分別為28%、25%和15%,。這樣的排名與目前他們在國內市場的表現(xiàn)完全一致,，在前十個月中，中國品牌共售出481.64萬輛,，德國品牌共售出323.29萬輛,、日本品牌共售出262.88萬輛，分別位列前三名,。其中,，中國品牌同比增長了21.85%，德國品牌同比下降了3.25%,，日系品牌同比上升了2.54%,。其實海外品牌的總體銷量都有所下滑，在前十個月中海外品牌銷量總體同比下降了1.36%,。也就是說在中國汽車市場增速放緩時,，中國品牌仍保持了較高速度的增長,，不僅從海外品牌那里奪取了很多市場份額，也挺起了中國汽車市場增長的大梁,。
在本次廣州車展上,，上市新車分布在六種車型中。其中,，轎車和SUV車型旗鼓相當,，分別占比38%和35%。接下來是MVP,，其占比達到了15%,，出乎我們的意料。剩余的是跑車和輕客,，分別為10%和3%,。總體來說,，種類十分豐富,。
『長安福特金牛座在廣州車展上市』
轎車作為最傳統(tǒng)的汽車種類，也是各大廠商最傳統(tǒng)的陣地,，所以我們看到共有15款轎車在本次車展期間上市,。這其中包含有金牛座、威朗轎跑/威朗GS等,。而SUV作為增長速度非�,？斓募毞质袌觯灿�10款新車上市,，這其中包含有中國品牌的哈弗H5,、哈弗H8、金杯智尚S35等,，也包含有海外品牌的北京奔馳GLC級,、捷豹F-PACE等。
『江鈴福特途睿歐在廣州車展上首發(fā)』
讓編輯感到意外的是,，此次車展上MPV車型的數(shù)量也不少,。在本次車展上共有6款MPV車型上市，這其中包含有鄭州日產(chǎn)新款帥客和NV200,、東風風行新款菱智系列和CM7,、上汽大通新G10以及金杯新海獅。其實本屆車展上MPV也是一大亮點,，除了這六款上市車型,，還有首發(fā)的本田全新艾力紳、福特途睿歐、傳祺i-lounge朗智概念車等都非常值得一看,。眾車企發(fā)力MPV市場,，大家都看中了7座車型的市場潛力，再加上二胎政策的開放,，相信未來家用MPV市場會有較快的發(fā)展,。
四、新能源車（首發(fā)+上市）大數(shù)據(jù)
● 國別占比：中國品牌獨占鰲頭/占比超過一半
在本次車展上共有12款新能源車上市或首發(fā),，在這12款新車中,，有7款來自于中國品牌，占比達到了58%,；德國品牌的新能源車型數(shù)量為3款,，占比25%；韓國,、瑞典品牌各推出一款新能源車,，占比都為8%。前文中我們已經(jīng)提過,，中國政府一直在政策上鼓勵新能源車型的發(fā)展,，眾多中國車企都投身到新能源車型的研發(fā)中，所以我們能夠在本次車展上看到多款中國品牌的新能源車型,。
『奔馳C級和S級兩款混動車型』
而在海外品牌方面,，共推出了五款新能源車，分別是來自于奔馳的C 350 el,、S 500 el,，來自于寶馬的X5插電式混動版，來自于沃爾沃的XC90 T8混動版以及來自現(xiàn)代的索納塔九混動版,。這五款車中有四款是豪華品牌車型，可以看出豪華車市場新能源車型的競爭也是十分激烈的,。
● 新能源車類型：插電式混合動力車型超過半數(shù)
接下來,，我們看看新能源車動力類型都有哪些。數(shù)據(jù)顯示,，本次車展上插電式混合動力車型的數(shù)量最多,，達到7款，占比58%,。接下來是純電動車型,，共有5款，占比42%,。目前,，純電動車型的技術并不完全成熟，配套設施建設也不夠完善，日常的使用中仍存在一些不便,，而插電式混動車型則是一個很好的過渡,，這是很多廠商在現(xiàn)階段將目光鎖定在插電式混動車型上的原因。
◆ 細讀中國品牌：主要發(fā)展方向是純電動車
中國品牌在本次廣州車展上總共帶來了7款新能源車型,，占中國品牌所有上市/首發(fā)新車的24%,，雖然數(shù)量少，但是這樣的比例與上海車展期間新能源車的比例相當（上海車展同為24%）,�,？傮w來說，超過兩成的比例還是很值得肯定的,。
在新能源車的動力形式方面,，中國品牌新能源車表現(xiàn)出與整體不同的一面。在所有7款車型中,，有5款車型為純電動車,，其中傳祺有2款，領志,、江淮,、吉利各有1款。之所以有這么多中國品牌推出純電動車,，與中國政府對于純電動車的補貼力度更大有關,，而且由于地方政策的不同，個別地區(qū)存在插電式混動車型無法享受地方補貼等政策的情況,，所以純電動車對于廠商更具備吸引力,。而在插電式混動車型方面，僅有傳祺和榮威帶來的2款新車,，一向十分積極的比亞迪則沒有帶來新車,。
總結：
通過此次2015廣州車展的大數(shù)據(jù)，我們可以看到一些未來的發(fā)展趨勢,，作為2015年國內最后一次大型車展,，共有91款上市/首發(fā)/預售新車，很多車企都將本次車展作為年終最關鍵的展示和宣傳平臺,。
『中國品牌共帶來25款新車』
在品牌方面,，一方面我們可以看到中國品牌是十分積極的，共計25款新車組成了本次車展上最強大的國別陣容,。我們也能看到,，中國品牌車型的產(chǎn)品種類、產(chǎn)品級別都在向著多樣化發(fā)展,，在諸多細分市場與合資品牌同臺競爭,，而且還取得了較好的成績,，在中國汽車市場發(fā)展放緩的背景下仍保持較高速度的增長，這值得所有人的肯定,。另一方面,，我們還可以看到豪華品牌也成為本次車展上不可忽視的一個群體，本次車展中豪華品牌共帶來28款新車,，豪華品牌對中國市場的爭奪已經(jīng)進入了白熱化的階段,。隨著競爭的加劇，豪華品牌產(chǎn)品的價格在不斷下探,，這對于消費者來說也是利好的,。
『MPV的空間和實用性會吸引很多消費者的目光』
在車型方面，轎車和SUV車型依舊占主導地位,，這兩種車型目前的市場需求也是最大的,。不過我們還可以看到MPV車型有發(fā)力的趨勢，而且新車越來越偏向于家用化,。目前,，越來越多的消費者開始關注7座車型，MPV車型更大的乘坐空間以及實用性將會吸引不少消費者的目光,，相信未來會有更多的廠商加入到MPV市場的爭奪中,。
通過本文中展示的數(shù)據(jù),，我們可以看到91款新車背后的種種趨勢,，希望這些數(shù)據(jù)能夠讓大家對廣州車展有一個更詳細的了解、對于現(xiàn)在的汽車市場和發(fā)展有更深刻的認識,。廣州車展在29日正式結束,，我們下次車展再見！（文/汽車之家 陳浩）
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