[汽車之家 新聞]  在2012年公布的“1515”戰(zhàn)略背景下，近兩年福特品牌加快了新產(chǎn)品推進速度,，近期陸續(xù)推出新銳界,、金牛座等熱門產(chǎn)品，實現(xiàn)了15款產(chǎn)品布局的戰(zhàn)略目標,。那么在2016年,，福特的新產(chǎn)品推進速度并不會放緩，目前來看,，像�,？怂筊S、改款翼虎,、途睿歐以及兩款新能源汽車產(chǎn)品都將在2016年于中國地區(qū)上市,。下面我們就在新產(chǎn)品上市之前，對它們提前有個了解,。

● 長安福特改款翼虎
上市時間：2016年
新車特點：外觀與內(nèi)飾細節(jié)設計調整

　　中期改款的福特翼虎（海外稱Escape/Kuga）曾在2015年11月份舉行的洛杉磯車展首發(fā),，其主要變化在于外觀的設計方面。那么按照以往合資國產(chǎn)車的引進模式,，相信國產(chǎn)新款翼虎將會參考海外版造型設計,，預計國產(chǎn)版本會在2016年問世。

『海外版新款翼虎』

　　從海外新款翼虎的造型設計來看,，新款翼虎在前臉部分進行了一定的修改,，其中新車前保險杠、前大燈以及前進氣格柵有著全新的設計,，前大燈內(nèi)部也融入了LED日間行車燈,。尾部方面，新款翼虎的后備廂蓋造型有著細微的改變,，尾燈的樣式也有所調整,。

『海外版新款翼虎』

　　內(nèi)飾方面，新款翼虎在細節(jié)方面有所調整,，例如采用了全新樣式的多功能方向盤，改變了中控臺下方按鍵的排列樣式,，換擋桿周圍的設計也有所調整,，旁邊增加了杯座，增添實用性,。其他方面,，新車的扶手以及兩側的空調出風口也有細微調整。

　　在配置方面,，新款翼虎將會配備全新的SYNC 3車載信息系統(tǒng),，并具有智能手機遠程啟動發(fā)動機的功能。另外在動力方面,，預計未來國產(chǎn)新款翼虎仍然提供1.5T和2.0T兩種動力選擇,，傳動部分匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：作為緊湊型SUV中的熱門產(chǎn)品,，翼虎自上市以來通過年輕時尚的外形設計和高科技的配置吸引了不少消費者目光,，同時自2013年初上市至今，國產(chǎn)車的銷量表現(xiàn)也很搶眼,，在2015年1月-11月份的月均銷量仍然能夠達到1.1萬輛/月,，是長安福特銷量的支柱產(chǎn)品。

　　那么從海外最新款的翼虎來看,，新車不僅造型設計給人帶來更多新鮮感,，在內(nèi)飾細節(jié)方面也增添了實用性，外加配置方面的升級,，這些對于進一步提升產(chǎn)品的競爭力有直接幫助,，那么國產(chǎn)新款翼虎能否在競爭激烈的緊湊型SUV市場成為“常青樹”，讓我們拭目以待。

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● 長安福特兩款全新車
上市時間：2016年5月與2016年9月
新車特點：暫不清楚

　　根據(jù)我們之前掌握的新車規(guī)劃,，長安福特在2016年還會陸續(xù)推出代號為B479和B516兩款全新車,，有消息稱，兩款車型分別代表了新嘉年華和國產(chǎn)B-MAX,，不過截至目前,，長安福特方面未公布過新車的任何信息，最終是否能夠順利推向市場,，暫且不確定,。

　　首先關于新嘉年華，目前海外并沒有推出換代車型的消息,，因此我們還無法進行推斷,，不過B-MAX這款車在海外已經(jīng)銷售，暫且沒有引進到國內(nèi)銷售,，因此編輯猜測,，國產(chǎn)車型可能會參考海外車型設計。

『配圖為海外B-MAX』

　　據(jù)悉,，B-MAX定位于一款MPV車型,，亮點在于使用無B柱側滑門，這樣的設計讓車門都打開后可形成長1.5米寬的開口,，且前后排座椅均可折疊放平,，進而便于乘客上下車及搬運大件物品。

　　動力方面,，海外版B-MAX采用的是福特三缸EcoBoost渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機,，傳動部分匹配手動或雙離合變速箱。那么如果B-MAX能夠順利引入,，長安福特將通過它來開拓中國合資MPV的全新細分市場,，隨著MPV熱度增高，相信會有不錯的市場前景,。

● 長安福特2016年產(chǎn)能將進一步提升

　　除了推出新產(chǎn)品之外,，長安福特在2016年還將進一步擴大產(chǎn)能，其中位于哈爾濱的第五生產(chǎn)基地計劃在2016年底投入生產(chǎn),，屆時將增加20萬輛/年的產(chǎn)能,，從而滿足長安福特的產(chǎn)能需要。

『佳躍首款車型諜照,，基于老款�,？怂勾蛟臁�

　　據(jù)媒體報道，新工廠未來可能會生產(chǎn)長安福特合資自主品牌佳躍旗下的車型,，首款車型可能基于上代�,？怂勾蛟�,，但具體信息，官方暫未透露,。我們也將繼續(xù)關注,。

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● 江鈴福特途睿歐
上市時間：2016年春季
新車特點：家族化造型設計/主打商務MPV市場

　　對于福特品牌來講,，其在國內(nèi)市場的產(chǎn)品線覆蓋了多個級別的轎車以及SUV車型,，但唯獨在MPV車型上處于短板。不過在今年的廣州車展上,，曾專注于打造全順車型的江鈴福特帶來了國產(chǎn)的全新MPV——途睿歐,。該車定位于一款商務MPV，未來將與別克GL8,、上汽大通G10,、大眾凱路威等車型展開競爭，該車將于2016年春季在國內(nèi)上市,。

　　與福特旗下其他車型保持統(tǒng)一,，途睿歐在前臉設計上同樣采用了家族化的六邊形大嘴式前進氣格柵，其格柵內(nèi)部運用了三橫幅的鍍鉻飾條,，整體給人感覺十分精致,。同時，新車前燈組尺寸較大,，在造型上也并未因MPV車型的定位而變得中庸,，并起到了為整車點睛的效果,。

　　相比前臉設計,，途睿歐的側面造型則相對傳統(tǒng)了一些，其平直的車身腰線以及方正的尾部造型保持了MPV車型的主流設計風格,。在車身尺寸方面,，該車長寬高分別為4972/2032/1987mm，軸距為2933mm,，與上汽大通G10和別克GL8相比,，車身寬度及高度均有著一定的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺整體采用了懸浮式設計,，而這樣的處理也使駕駛員及副駕駛的地板形成了連通的效果，進一步加大了前排乘客的腿部空間,。同時,，該車中控臺采用了黑色+米色的雙色處理，整體造型有著轎車化的風格,。此外,，途睿歐裝配了四輻式的多功能方向盤,、帶有大尺寸觸摸屏幕的導航系統(tǒng)、家用三孔式電源接口等實用裝備,。

　　在乘坐空間方面,，經(jīng)過此前編輯的實際體驗，身高179cm的體驗者將駕駛席座位調至最低后,，其頭部空間為4指,；第二排座椅的乘坐空間則較為充裕，將座椅調至最靠前位置后,，體驗者頭部空間為一拳三指,，腿部空間接近三拳；保持第二排座椅相對位置不變,，第三排座椅腿部空間為一拳左右,，頭部空間為四指。整體來看,，途睿歐第二排座椅的乘坐空間最為出色,，加之較高的車身高度，在頭部空間上的表現(xiàn)也較為突出,。

　　動力方面,，途睿歐搭載了一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機，其最大輸出功率為204馬力,，峰值扭矩為300�,！っ住�傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱,。此外,，途睿歐為國內(nèi)推出的車型專門開發(fā)了一套后橋空氣懸架系統(tǒng)，這將使該車的乘坐舒適性及操控性得到很大的提升,。

　　編輯點評：嚴格來講,，途睿歐在歐洲市場常被用作為工具車，定位比全順稍低（海外車型被Transit Custom）,。不過該車在引入國內(nèi)后發(fā)生了一定的改變,，經(jīng)過研發(fā)團隊對后懸架系統(tǒng)的修改，增加了全新的空氣懸架,，因此在乘坐舒適性方面有了的很大的提升,，加之該車在車身尺寸方面的優(yōu)勢，途睿歐未來將主要面向國內(nèi)的商務接待MPV市場發(fā)起沖擊,。

　　以目前的市場來看,，別克GL8在商務接待MPV市場堪稱一家獨大，那么隨著未來途睿歐的上市,，消費者的選擇空間將會進一步加大,，那么目前的市場格局或將被途睿歐打破,；此外，面對更加高端的商務接待MPV車型,，途睿歐若有9座車型推出,，還有可能與進口大眾凱路威車型形成一定的競爭�,？傮w來看,，途睿歐未來將會主打更加細分的中端商務接待MPV市場，那么作為一位后來者,，我們對途睿歐未來的市場表現(xiàn)充滿了期待,。

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● 全新福克斯RS
上市時間：2016年
新車特點：全新2.3T發(fā)動機,、6MT手動變速箱,、四驅系統(tǒng)

　　相比上一代福克斯RS,，這代車型在性能方面進行了全面升級,，在全新2.3T渦輪增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)的協(xié)助下，該車從靜止加速至100km/h加速時間躋身到5秒內(nèi),。它的推出給高爾夫R也帶來了一定壓力,，相信新車在2016年引入后將會掀起“小鋼炮”市場又一場風波。

　　外觀方面,，全新福克斯RS前臉使用了福特家族最新的六邊形前進氣格柵,，同時,，該車較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺頗具進攻性,。尾部方面,，新車相比普通版車型安裝了全新的空氣動力學套件,，其中包括一塊尺寸較大的車尾擾流板和黑色的下部導流板,。

　　據(jù)悉,，海外版全新�,？怂筊S將標配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎,，如果這還不能滿足,，該車還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎,。

　　全新福克斯RS搭載一臺2.3T發(fā)動機,，擁有350馬力的最大功率,，最大扭矩為440N·m（當開啟15秒超增壓模式后，發(fā)動機最大扭矩將提高到470N·m）,。傳動系統(tǒng)方面,，該車僅配備6速手動變速箱。此外,，全新�,？怂筊S還配備有四驅系統(tǒng)和動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)。

　　編輯點評：全新�,？怂筊S的魅力在于手動變速箱所帶來的駕馭感受,，同時全新2.3T發(fā)動機和四驅系統(tǒng)還能夠提供更出色的性能和穩(wěn)定性，是一款極具駕駛樂趣的“小鋼炮”,，相信有不少消費者對它十分期待,。

　　那么新車引入中國市場之后，其對手將瞄準在售的大眾高爾夫R身上,，作為最直接的對手,，預計福克斯RS在中國地區(qū)的價格也會與高爾夫R接近,，編輯猜測,，售價可能在40萬元左右。

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● 福特C-MAX Energi插電混動版/蒙迪歐混動版混動版
上市時間：2016年
新車特點：C-MAX Energi續(xù)航里程可達855公里/蒙迪歐混動版綜合油耗4.2L/100km

　　隨著國內(nèi)日益嚴峻的環(huán)境壓力以及政策層面的傾斜,，新能源車型在國內(nèi)市場受到了越來越多的關注，而對于車企而言,，新能源車的推出也成為了首要戰(zhàn)略,。2016年，福特計劃在國內(nèi)引入兩款新能源車型,，其中包括C-MAX Energi插電混動版和蒙迪歐混動版,。

『福特C-MAX Energi』

　　福特C-MAX Energi定位為一款MPV車型，同時,，該車也是福特旗下的首款新能源車,。C-MAX Energi插電混動版首次亮相于2012年的洛杉磯車展，其動力系統(tǒng)搭載了一套由2.0L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),，兩者串聯(lián)后總輸出功率達到188馬力（138kW）,，在加滿油的情況下可以持續(xù)行駛885公里。

『福特C-MAX Energi』

　　此外,，車輛還配備了制動力回收系統(tǒng),，在車輛制動時可將能量儲存在鋰離子電池內(nèi),，而通過充電站或傳統(tǒng)家用電源也能夠為車輛完成充電。在純電動模式下,，C-MAX Energi的行駛里程約為32公里左右,。

『福特蒙迪歐混動版』

　　關于蒙迪歐混動版車型，該車動力系統(tǒng)由一套由2.0L汽油發(fā)動機和電動機組成,，綜合功率達到187馬力,，百公里綜合油耗為4.2L。鋰離子電池組容量則為1.4kWh,。傳動方面,，該車匹配了eCVT變速箱。

　　編輯點評：從福特發(fā)布的2016年中國市場未來規(guī)劃來看,，2016年進口引入國內(nèi)的車型主要集中在新能源車方面,，其中，C-MAX Energi插電混動版將成為國內(nèi)市場首款新能源家用MPV車型,，這也將開創(chuàng)一個全新的細分市場,。對于蒙迪歐混動版而言，目前國內(nèi)的中型車市場混動版車型不多,，而這款車型的推出也將為消費者提供更多選擇,。對于福特未來引入國內(nèi)的兩款新能源車型定價以及市場表現(xiàn)，我們將保持關注,。

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　　全文總結：從福特品牌2016年將入華的新車計劃看,，不僅有備受消費者期待的福克斯RS和改款翼虎,，還有像江鈴福特途睿歐等全新車型即將入市,，而在新能源汽車市場，福特品牌也將對產(chǎn)品線進行擴張,，計劃導入兩款全新產(chǎn)品試水,。不難發(fā)現(xiàn)，福特從2016年開始將會更注重細分市場,，尤其還首次涉足新能源汽車領域,，那么最終產(chǎn)品會有怎樣的市場表現(xiàn)，值得我們期待,。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）