● 小型SUV市場(chǎng)火熱發(fā)展

　　前面說了7座車型是2015年車市的一大增長(zhǎng)點(diǎn),，在2015年中,，小型SUV市場(chǎng)的井噴也成為了一大新趨勢(shì),。從汽車之家的網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)來看,，小型SUV的訂單2015年同比增速達(dá)到了128.3%,。從中汽協(xié)2015年的銷量數(shù)據(jù)來看,，2015年我國(guó)小型SUV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)1,752,146輛,，雖然僅為SUV市場(chǎng)貢獻(xiàn)27.8%的銷量，但是銷量卻同比猛增103.3%,，遠(yuǎn)超SUV市場(chǎng)53.4%的增長(zhǎng)大盤,。

『在2015年內(nèi)，有多款小型SUV上市』

　　小型SUV銷售的這么猛,，那么其他車型是否受到了影響呢,？從汽車之家的對(duì)比統(tǒng)計(jì)來看，車主經(jīng)常會(huì)用緊湊型車和小型SUV進(jìn)行對(duì)比,，同時(shí)一些小型車的潛在消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也會(huì)考慮小型SUV產(chǎn)品,。從用戶的行為上，我們看到小型SUV更多是搶占了緊湊型車和小型車的一部分市場(chǎng),，但是我們目前還沒有三個(gè)市場(chǎng)的具體數(shù)據(jù),，因此從絕對(duì)值上來說還不好下定論。

　　2015年,，在小型SUV市場(chǎng)發(fā)力最猛的是中國(guó)品牌,，其訂單量已經(jīng)占到了所有小型SUV的47%，排在其后的是日系產(chǎn)品,，占比為22%,。從價(jià)格來看，中國(guó)品牌的小型SUV主要集中在5-10萬元的市場(chǎng),，2015年內(nèi)上市的瑞風(fēng)S2,、風(fēng)神AX3等產(chǎn)品都布局在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。而合資品牌更多是10-15以及15-20萬元的市場(chǎng),，有不同的側(cè)重點(diǎn),。

　　我們都看到小型SUV的火熱，那么以消費(fèi)者為什么都會(huì)選擇小型SUV產(chǎn)品呢,？從我們的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看,，性價(jià)比、外觀,、配置是三大主要的原因,。

　　如果細(xì)分到中國(guó)品牌和合資品牌的話，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌小型SUV的性價(jià)比更為看重，占比達(dá)到34%,，誠(chéng)然，目前中國(guó)品牌的小型SUV主要集中在5-10萬元的市場(chǎng),，這個(gè)價(jià)格買一款空間不錯(cuò)顏值頗高的小型SUV還是會(huì)讓人心動(dòng)的,。而動(dòng)力、油耗則不是中國(guó)品牌小型SUV潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的,，相比之下,，合資品牌這兩項(xiàng)要高一些，這也和合資品牌這些產(chǎn)品售價(jià)和定位偏高一些有關(guān),。

『目前無論中國(guó)品牌還是合資品牌,，其小型SUV產(chǎn)品的顏值都是頗高的』

　　從用車的角度來看，汽車之家的口碑大數(shù)據(jù)告訴我們,，外觀,、空間以及性價(jià)比是大家在小型SUV使用中最滿意的要素。而不滿意的方面,，異響多,、油耗高、減振硬等是不太滿意的方面,。

『配圖為瑞風(fēng)S3的空間體驗(yàn)』

　　具體來看,，中國(guó)品牌小型SUV對(duì)于異響的不滿意反饋比較多，占到了23.3%,，這一點(diǎn)和其定位與成本有關(guān),，但也需要所有中國(guó)品牌所重視。同時(shí)動(dòng)力不足的反饋,，中國(guó)品牌小型SUV也要更多一些,。相反的是，內(nèi)飾塑料感上,，合資品牌的占比反而高,，這和大家購(gòu)買較貴車有著更高的期望是相關(guān)的。

　　受限于成本,，許多小型SUV的配置并不是很高,，而在大家比較關(guān)注的配置中，安全配置中的日間行車燈,、ESP,、倒車?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測(cè)幾項(xiàng)有的車沒有，讓車主有一些抱怨,。而舒適配置中,，電動(dòng)座椅、全景天窗、自動(dòng)落鎖,、定速巡航的缺席則讓不少消費(fèi)者不滿意,。便利配置上，USB接口,、眼鏡盒,、中央扶手以及遮物簾是大家有所抱怨沒有的配置。未來各大廠商可以在這些方面有所針對(duì)性升級(jí),，進(jìn)一步提升用戶的滿意度,。

　　小結(jié)：總的來看，小型SUV憑借其年輕的外觀設(shè)計(jì),、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及較高的性價(jià)比,，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買，同時(shí)也讓該市場(chǎng)也成為了目前所有車企的必爭(zhēng)之地,。隨著小型SUV產(chǎn)品的增多以及消費(fèi)理念的成熟,，未來小型SUV對(duì)緊湊型車、小型車市場(chǎng)的沖擊可能會(huì)越來越大,。

　　在小型SUV中,，我們看到中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，這一點(diǎn)值得肯定,，但10萬是小型SUV價(jià)格的分水嶺,，合資、中國(guó)品牌各有所長(zhǎng),。隨著中國(guó)品牌SUV的逐漸升級(jí)以及合資產(chǎn)品的下探,，未來10-15萬元區(qū)間將是中國(guó)品牌和合資品牌正面交鋒的主戰(zhàn)場(chǎng)。然而對(duì)于小型SUV產(chǎn)品來講,，未來可以提升的也還是很多的,，例如做工、異響,、動(dòng)力等等方面,，如果能夠進(jìn)一步升級(jí)，相信能更具競(jìng)爭(zhēng)力,。