● 多少消費(fèi)者會考慮購買馬自達(dá)CX-4？59%

　　參考38%的價(jià)格接受度和58%的配置滿意度,，約有59%的消費(fèi)者會考慮購買馬自達(dá)CX-4，達(dá)到了半數(shù)以上,，這個(gè)結(jié)果與此前我們所調(diào)查的上市新車相比還是不錯(cuò)的,。那么是哪些因素讓消費(fèi)者對這款車產(chǎn)生了購買意向？大家最想購買的車型又是什么呢,？

● 考慮購買因素：外觀造型時(shí)尚,、燃油經(jīng)濟(jì)性高

　　在考慮購買馬自達(dá)CX-4的消費(fèi)者中，82%的朋友是看中了其個(gè)性時(shí)尚的外觀,；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性因素則位列第二,，占比48%；第三位的考量因素則是馬自達(dá)品牌值得信賴,，占比25%,。編輯認(rèn)為，消費(fèi)者評選出的這三項(xiàng)購買CX-4的主要因素,，正中馬自達(dá)下懷,，這也是馬自達(dá)近些年來努力營造出的整體品牌形象。如果再加上第四點(diǎn),，20%的潛在消費(fèi)者認(rèn)可CX-4的動(dòng)力系統(tǒng),，那么我們可以說馬自達(dá)在品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品理念塑造方面的投入是很有成效的。

　　首先來看看外觀,，在全文伊始已經(jīng)提到,，馬自達(dá)CX-4是“魂動(dòng)”理念指導(dǎo)下的最新作品，定位于緊湊型轎跑SUV,，它將“魂動(dòng)”理念在運(yùn)動(dòng)造型方面的內(nèi)涵展現(xiàn)得越發(fā)強(qiáng)烈,。作為CX-5的跨界版（姑且這么說），CX-4的側(cè)面造型低趴而戰(zhàn)斗,，降低的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋高度和車頂高度為它爭取到更動(dòng)感的外觀姿態(tài),。

　　而在動(dòng)力方面，馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)追求的目標(biāo)是在降低油耗的同時(shí)不影響車輛的駕駛樂趣,，該技術(shù)對發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、底盤等多方面進(jìn)行優(yōu)化升級,，無論是在CX-5還是阿特茲上,，均已獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。我的同事劉昱昕在試駕過CX-4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)車型之后,，表示“這套動(dòng)力系統(tǒng)最迷人的就是它給你的良好反饋,，油門的響應(yīng)速度很快，而且動(dòng)力輸出得非常線性,，踩多少油門,，輸出多少動(dòng)力，完全是一切盡在掌握的感覺,。”因此,，CX-4動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可以期待,。雖然從銷量數(shù)據(jù)上看,，馬自達(dá)旗下車型的銷量成績并不占優(yōu)，但人們對該品牌的認(rèn)可自馬自達(dá)6時(shí)代起已牢固樹立起來,，這也是品牌因素對消費(fèi)者購買決策影響占比較大的原因。

● 不考慮購買因素：價(jià)格是最主要因素

　　不考慮購買因素方面,，價(jià)格因素往往占比很大，這是許多新車面臨的共同考驗(yàn),，馬自達(dá)CX-4在這項(xiàng)中獲得了85%的反對票。馬自達(dá)CX-4所處的緊湊型SUV市場,，消費(fèi)者可選車型較為豐富，并且CX-4本身定位十分個(gè)性,，屬于“愛它的人會一見鐘情,、不愛它的人基本不會考慮”的車型，因此消費(fèi)者對其價(jià)格敏感度也較高,。

『注：體驗(yàn)者身高175cm』

　　“車內(nèi)空間”因素以38%的比例占據(jù)不考慮購買因素第二位,，雖然馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師已經(jīng)盡可能降低了座椅乘坐高度并對車頂進(jìn)行了掏空處理，但受限于轎跑車身線條,，CX-4的頭部空間還是受到了一定影響，尤其是后排中間位置座椅偏硬偏高，地板隆起明顯,，不適合長途乘坐,。

● 在車型選擇上：最受歡迎的是2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版（售價(jià)16.98萬元）

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版是最受消費(fèi)者歡迎的車型,，這款車16.98萬元的售價(jià)在馬自達(dá)CX-4的售價(jià)區(qū)間中處于中游水平,，配置方面兼顧了舒適性和實(shí)用性。相比配置稍低的活力真皮版增加了更多多媒體功能和日常實(shí)用功能,，如馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏,、車載藍(lán)牙、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接功能,、USB擴(kuò)展口等）,、LED日間行車燈、倒車影像,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、定速巡航和前后排頭部氣簾等，價(jià)格僅高出1.3萬元,。而定位更高的2.0L兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版在品位版基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進(jìn)入,、座椅加熱、駕駛座腰部支撐,，價(jià)格高出1.8萬元,，值不值消費(fèi)者心中自有定論。因此,，我們預(yù)計(jì)2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版將會成為未來的主銷車型,。

　　另外，2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版如同一道分水嶺,，我們能夠明顯看出消費(fèi)者對中低配車型給予更多關(guān)注,，而考慮2.5L車型的消費(fèi)者僅占18%。這與導(dǎo)購文章給出的結(jié)論是基本一致的,，配置夠用就好,，CX-4想要帶給你的是更賞心悅目的駕駛感受。

● 在考慮購買馬自達(dá)CX-4的同時(shí)：本田XR-V是主要考慮對象

『本田XR-V,；馬自達(dá)CX-5』

　　整體數(shù)據(jù)上看,，馬自達(dá)CX-4的競爭對手分布比較平均，在考慮購買CX-4的同時(shí),，消費(fèi)者對于多數(shù)主流品牌合資SUV均會有所考慮,，其中有意向購買本田XR-V的人數(shù)最多，占比為15%,。本田XR-V的高配車型恰好與CX-4的中低配車型售價(jià)區(qū)間重合,，因此要配置還是要個(gè)性,，可能就成為這部分消費(fèi)者心中比較糾結(jié)的問題了。至于CX-5,、CR-V,、奇駿、逍客等車型,，擁有龐大的用戶基數(shù)和成熟的口碑,，比CX-4更有勝算，CX-4能否運(yùn)用自身獨(dú)特的個(gè)性吸引到大批潛在消費(fèi)者,，還有待市場考察。

● 馬自達(dá)CX-4哪款顏色最受歡迎：魂動(dòng)紅和珠光白

　　在車身顏色方面,，個(gè)性鮮明的CX-4采用了7款比較平易近人的車漆,，其中選擇馬自達(dá)經(jīng)典魂動(dòng)紅的潛在消費(fèi)者人數(shù)眾多，占比25%,；白色是消費(fèi)者購車時(shí)最�,？紤]的顏色，因此略微保守的消費(fèi)者則會選擇珠光白以平衡CX-4過于張揚(yáng)的個(gè)性,，值得一提的是，選擇魂動(dòng)紅和珠光白這兩款顏色的車型需在市場指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)2000元/臺,。此外,，在見過實(shí)車之后編輯本人更傾向于選擇晶鉆灰，這款顏色從低調(diào)中透露出不羈,，用通俗的詞語表達(dá)即“悶騷”,。

● 主要是哪些人考慮購買馬自達(dá)CX-4：“85后”、已婚有子女,、本科學(xué)歷居多

　　通過調(diào)查,，有意向購買CX-4的消費(fèi)者平均年齡在30歲左右，普遍擁有本科學(xué)歷,，應(yīng)該是事業(yè)稍有起色并且已組建家庭的“85后”人群,。此外，半數(shù)潛在消費(fèi)者為已婚有子女,，對于家庭成員數(shù)量較多的消費(fèi)者來說,，CX-4的車內(nèi)空間可能會有一定制約，然而如果不愿因家庭磨滅個(gè)性,，CX-4也不失為一個(gè)好選擇,。

● 全文總結(jié)

　　客觀來說，馬自達(dá)CX-4整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較均衡,，并沒有因?yàn)檫^于突出的個(gè)性在潛在消費(fèi)人群中引發(fā)太大的爭議,，僅憑高顏值的外觀就吸引了眾多消費(fèi)者愿意為其埋單,，具體車型配置也足夠厚道。售價(jià)區(qū)間方面,，CX-4橫跨小型SUV和緊湊型SUV兩大市場,，可見一汽馬自達(dá)對于這位品牌主力接班人寄予的厚望和野心。有高顏值這塊金字招牌,，有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)做基石,，有豐富的配置增加信心，未來市場終端優(yōu)惠再對消費(fèi)者進(jìn)行一些讓步,，相信CX-4能夠在個(gè)性SUV市場闖出自己的一片領(lǐng)地,。（文/汽車之家 張曉丹）

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