[汽車之家 數(shù)說新車]  馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念自2010年提出后,，隨著首款量產(chǎn)車型馬自達(dá)CX-5推向市場,，昂克賽拉、馬自達(dá)2,、馬自達(dá)MX-5等一系列車型問世,，馬自達(dá)旗下車型動(dòng)感而富有生命力的設(shè)計(jì)已深入人心,。就在我們以為魂動(dòng)理念到達(dá)成熟階段,、很難再有所突破之時(shí),，造型獨(dú)特的轎跑SUV馬自達(dá)CX-4再度引發(fā)了我們對馬自達(dá)品牌的關(guān)注,。6月21日，馬自達(dá)CX-4正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.08-21.58萬元，這款兼具高顏值和獨(dú)特個(gè)性的全新車型一經(jīng)亮相便受到了幾乎一邊倒的好評。那么,，CX-4在消費(fèi)者心中究竟是怎樣的？大家對于它的售價(jià)以及配置接受度如何？接下來，我們就通過大數(shù)據(jù)一同來看下潛在消費(fèi)者們的看法,。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取2016年6月21日至6月28日期間投放并回收的《馬自達(dá)CX-4上市用戶調(diào)研問卷》,，有效樣本數(shù)為752人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿,，計(jì)劃購買SUV的意向用戶）,。

　　如果你還不了解馬自達(dá)CX-4這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于馬自達(dá)CX-4的售價(jià)：有38%的消費(fèi)者表示可以接受

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”,、“價(jià)格略低,，性價(jià)比高”,、“價(jià)格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。

　　從我們的調(diào)查結(jié)果來看，參與調(diào)查的潛在消費(fèi)者對于馬自達(dá)CX-4售價(jià)的總體接受度為38%,，各個(gè)車型價(jià)格的接受度在31%-44%之間,，接受程度一般。細(xì)分到能夠接受這款車售價(jià)的消費(fèi)群體來看,，認(rèn)為性價(jià)比高/極高的比例僅為4%,，認(rèn)為“價(jià)格適中，可以接受”的用戶占比10%,，認(rèn)為“價(jià)格略高,，但可以接受”的用戶占比為24%，由此可見，消費(fèi)者對于馬自達(dá)CX-4的售價(jià)的態(tài)度是：指導(dǎo)價(jià)略高,，勉強(qiáng)可以接受,，如果能有優(yōu)惠就更好了。

　　上表為馬自達(dá)CX-4各個(gè)車型的具體售價(jià),，我們將它的售價(jià)區(qū)間與其他競爭對手（主流合資品牌SUV）做一個(gè)對比,，以便更直觀的看出馬自達(dá)CX-4在銷售市場中所處的位置,。馬自達(dá)CX-4雖然定位于一款轎跑SUV,，在外形尺寸上并不輸于同門兄弟馬自達(dá)CX-5，但一汽馬自達(dá)為其制定了更具競爭力的價(jià)格策略,。因此從對比圖中能夠發(fā)現(xiàn),，CX-4的價(jià)格區(qū)間跨度還是比較大的,，比同期上市的另一位“網(wǎng)紅”車型自由俠在入門價(jià)格上便宜1000元，并且要比CX-5的售價(jià)更親民,。而對于小型SUV市場來說,，CX-4很有可能也會插上一腳，給消費(fèi)者留下一個(gè)“雞頭鳳尾”的選擇難題,。

　　從上述分析來看,，CX-4的定價(jià)具有一定的競爭力，但緊湊型SUV市場競爭常年激烈,，逍客,、CR-V、奇駿等車型已在此征戰(zhàn)多年,，在口碑和消費(fèi)者認(rèn)知度方面均領(lǐng)先于初來乍到的馬自達(dá)CX-4,，并且具備一定的優(yōu)惠幅度，即便CX-4售價(jià)區(qū)間寬泛,，未來能否真正滲入到細(xì)分市場目前還不好判斷,。

● 關(guān)于馬自達(dá)CX-4的配置：總體接受度為58%，受到多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可,，每款車型的接受度與配置水平成正比

　　馬自達(dá)CX-4的配置總體接受度為58%,，這個(gè)數(shù)據(jù)對于新上市車型來說還是不錯(cuò)的。從具體配置來看,，入門級2.0L手動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版以及兩款低配活力版車型的配置接受度均低于整體接受度,，而頂配版車型2.5L自動(dòng)藍(lán)天無畏版則高出整體接受度10%，達(dá)到68%,，因此,，CX-4的配置接受度與價(jià)格及配置基本呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系，可以說得到了多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可,。下面我們看看每款車型的詳細(xì)配置對比,。

　　2.0L兩驅(qū)活力版是CX-4的入門車型,，其中包括三款細(xì)分配置，包括2.0L手動(dòng)/自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版（2款）及2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力真皮版,，這三款車型在配置方面的區(qū)別從字面上可以進(jìn)行大體判斷,，它們基本滿足該價(jià)位車型應(yīng)有的配置水平。自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版比全系唯一的手動(dòng)擋車型多出了后倒車?yán)走_(dá)及揚(yáng)聲器數(shù)量,，而真皮版則又在此基礎(chǔ)上增加了真皮座椅,、真皮方向盤和換擋手柄，三者價(jià)差分別為1.2萬元,、0.4萬元,。三款2.0L兩驅(qū)活力版的配置滿意度水平浮動(dòng)不大，在43%-53%區(qū)間內(nèi),。

　　2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版未來很有可能成為CX-4的主銷車型之一,，相比活力版車型增加了馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)（含7英寸中控屏、車載藍(lán)牙,、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接功能,、USB擴(kuò)展口等）、LED日間行車燈,、倒車影像,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和前后排頭部氣簾等配置,，價(jià)格方面僅增加了1.3萬元,。因此，2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版在配置滿意度方面也猛然提升10%,，達(dá)到63%,。

　　2.0L的最高配車型自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版價(jià)格滿意度為66%，增加的配置有無鑰匙進(jìn)入,、座椅加熱,、駕駛座腰部支撐等舒適性配置，這些配置對于部分消費(fèi)者來說并不是必須的,，價(jià)格卻增加了1.8萬元,，所以配置滿意度提升幅度也就不是很明顯了,。

　　兩款2.5L車型的配置接受度分別為64%和68%,，相比2.0L車型來說2.5L車型的配置接受度進(jìn)一步提升，得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,。就2.5L藍(lán)天激情版來說,，省掉了一些主動(dòng)安全性配置以及便利性配置，換來了更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),，多出了19英寸大輪圈,、四驅(qū)系統(tǒng)以及鋁合金行李架,。頂配車型2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無畏版則需要多花2.3萬元“換回”激情版車型簡化的配置，并且額外增加諸如制動(dòng)能量回收系統(tǒng),、彎道輔助照明,、大燈清洗、清洗液液面指示燈等頂配車型專屬配置,。