● 福特新款翼搏
新車特點：新家族化設(shè)計風格,，更加時尚,；新增四驅(qū)2.0L獨立后懸架車型
入華時間：未知
引入形式：長安福特投產(chǎn)

　　本屆洛杉磯車展上,，新款翼搏同樣吸引了較多觀眾們的眼球。在外觀方面,，新款翼搏采用了類似新款翼虎的外觀設(shè)計風格,，設(shè)計不再“呆萌”。橫幅式前進氣格柵，帶LED日間行車燈的新樣式前大燈組使得其車頭部分更顯成熟和運動,。

　　由于新款翼搏只是一款中期改款車型,，并不會對車架有太多調(diào)整,，因而其車身側(cè)面和尾部基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計,，尾燈也維持了現(xiàn)款車型的鹵素光源。值得一提的是,，現(xiàn)款車型被眾多消費者津津樂道的外掛式備胎（俗稱“小書包”）在新車上遭到取消,，新車的車尾也因此多了一分小型SUV車型上不多見的穩(wěn)重感。

　　新款翼搏的內(nèi)飾擁有較多的改動,，除了兩側(cè)空調(diào)出風口外,，我們的確很難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)款車型內(nèi)飾的蹤影。真皮多功能方向盤,、空調(diào)控制區(qū)域,、副駕駛前方面板等處均采用了新的設(shè)計，雙圓炮筒式儀表也被取消,，新樣式的表盤中央增加了行車電腦顯示屏,。整體來看，新車的內(nèi)飾更加具有檔次感和時尚感,，特別是內(nèi)置SYNC 3娛樂系統(tǒng)的懸浮式中控大屏,。此外，新車還加入了定速巡航,、座椅加熱,、自動啟停、一鍵啟動等配置,。

　　動力方面,，新款翼搏將會配備重新調(diào)校的1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為140馬力,，峰值扭矩為190�,！っ祝�相比現(xiàn)款車型所搭載的1.0T發(fā)動機提高了15馬力和20�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，新車將配備手動和雙離合變速箱,。與此同時,，新車還增加了配備2.0L自然吸氣發(fā)動機的新車型，而該排量車型未來或不會引入國內(nèi)銷售,。除此之外,，新車還可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)，而為了安裝后橋半軸，新款翼搏的四驅(qū)版本車型還換裝了多連桿式獨立后懸架,。

　　編輯點評：上市多年來,，現(xiàn)款翼搏的造型一直飽受爭議，有人喜歡,、同樣也有不少人反感,。隨著本次新款翼搏的正式發(fā)布，我們也看到了翼搏更加時尚,、穩(wěn)重的新面貌,，想必今后會有更多消費者對翼搏“路人轉(zhuǎn)粉”。

　　除外觀上進行優(yōu)化外,，新車的內(nèi)飾設(shè)計和配置水平也有著較大幅度的提升,。更多的內(nèi)飾色彩搭配、更精致的內(nèi)飾細節(jié),、懸浮式大屏……此外,，新增配備多連桿獨立后懸架的四驅(qū)車型，也讓我們對于這款小型SUV的越野能力產(chǎn)生了小小的期待,，畢竟現(xiàn)款車型只是一款前輪驅(qū)動的小車,。

　　我們尚不清楚新車引入國內(nèi)投產(chǎn)的具體時間�,？紤]到國內(nèi)與排量掛鉤的各項稅費及翼搏的車型定位,，新增的2.0L車型很可能將不會引入國內(nèi)投產(chǎn)，但我們?nèi)耘f可以期待未來長安福特推出1.0T四驅(qū)版本車型,。更上一層樓的外觀和內(nèi)飾,，搭配基礎(chǔ)更佳的底盤，想必新款翼搏將俘獲更多中國年輕消費者的心,。

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● 保時捷全新Panamera長軸距版
新車特點：軸距加長150mm；后排配置大幅增加
入華時間：未知,；國內(nèi)售價已公布（售132.80-233.80萬元）
引入形式：進口

　　保時捷在本屆洛杉磯車展上正式發(fā)布了全新Panamera長軸距版車型,，新車相比標準軸距版車型在軸距上加長150mm，達到3100mm,。新車的外觀設(shè)計與此前發(fā)布的標準軸距車型相比沒有明顯變化,，但由于軸距的增加，車身側(cè)面被進一步拉長,，車頂弧線也變得平直了一些,，而該車D柱上的executive標識成為另一處證明其身份的外觀特征。11月10日,，新車的售價也已提前公布,，四款長軸距版車型的售價區(qū)間為132.80-233.80萬元。

　　新車的中控臺設(shè)計與標準軸距版車型一致，車內(nèi)變化集中于后排,。隨著腿部空間的增加,，新車的后排也提供了諸如后排杯架、化妝鏡,、10.1英寸大屏娛樂系統(tǒng),、多級可調(diào)的全新座椅、小桌板,、后排遮陽簾,、四區(qū)空調(diào)、車載Wi-Fi等行政級奢華配備,。

　　在動力方面，全新Panamera長軸距版提供四種不同車型,，分別為Panamera 4 Executive（2.9T 330馬力）,、Panamera 4 E-Hybrid Executive（2.9T插電式混動 462馬力）、Panamera 4S Executive（2.9T 440馬力）和Panamera Turbo Executive（4.0T 550馬力）,。傳動方面,，與發(fā)動機匹配的是8速雙離合變速箱，此外部分車型還將搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)以及PASM自適應(yīng)可調(diào)空氣懸架,。

　　編輯點評：此前,，保時捷曾為第一代Panamera推出了長軸距版車型，在后排空間表現(xiàn)得到提升的同時,，更加注重后排成員的奢華級感受,。隨著現(xiàn)款車型在國內(nèi)市場良好的銷售表現(xiàn)，保時捷在第二代Panamera車型上也增加了長軸距版車型,，主要瞄準中美兩地市場銷售,。

　　作為一款繼承了保時捷家族運動血統(tǒng)的大型車，Panamera擁有更加接近于跑車的操控性能和調(diào)校,。比起競爭對手奔馳S級,、寶馬7系、奧迪A8L等車型,，它也更加適合喜愛駕駛的豪華車消費者,。但作為一款加長版車型，它的升級主要面向后排乘坐者,，因此出色駕控感與后排奢華配置之間的矛盾也顯現(xiàn)出來,，車主究竟是要開還是要坐？而從現(xiàn)款車型的口碑來看,，車主對于Panamera長軸距版車型的好評除設(shè)計層面因素外,，基本集中于駕駛和動力表現(xiàn)，而抱怨則集中在車身長度帶來的不便性。因此,，喜愛駕駛的車主可能更愿意選擇一款標準軸距版的Panamera,，同時那些喜歡舒適后排的消費者，可能更加適合購買一輛邁巴赫S 400 4MATIC,。

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