● 捷豹I-PACE概念車
新車特點：捷豹首款純電動SUV，競爭對手瞄準(zhǔn)特斯拉MODEL X等
入華時間：2018年下半年；量產(chǎn)版車型官網(wǎng)預(yù)定現(xiàn)已開啟
引入形式：進(jìn)口

　　本屆洛杉磯車展上,，捷豹帶來了車展前夕發(fā)布的首款純電動SUV——I-PACE概念車的實車,。未來量產(chǎn)版車型上市后，其競爭對手將鎖定特斯拉MODEL X,、奧迪e-tron概念車量產(chǎn)版以及奔馳Generation EQ概念車量產(chǎn)版三款純電動SUV車型,。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型將在2017年年底發(fā)布,，隨后在2018年上市,。目前，捷豹中國官網(wǎng)已經(jīng)開始接受國內(nèi)消費者預(yù)定,。

　　車身尺寸方面,，捷豹I-PACE概念車長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm,，其三圍尺寸相比捷豹F-PACE稍遜一籌,，不過在軸距上卻增加了116mm。此外,，為了獲得出色的空氣動力學(xué)性能,，其車門外拉手運(yùn)用了隱藏式設(shè)計，與特斯拉MODEL X的設(shè)計類似,，不過在風(fēng)阻系數(shù)上仍未達(dá)到特斯拉MODEL X的0.24Cd,，為0.29Cd。

　　內(nèi)飾部分,，捷豹I-PACE概念車內(nèi)飾風(fēng)格較為簡潔,，其駕駛員及乘客座椅高度要低于傳統(tǒng)SUV車型，因此給人以跑車化的坐姿,。此外,，在乘坐空間方面，捷豹I-PACE概念車可提供媲美全尺寸SUV或豪華轎車的的第二排乘坐空間,，其后排膝部距離可達(dá)71mm,；儲物空間上，該車后備廂容積達(dá)到了530升,，在發(fā)動機(jī)艙下部還有28升的額外空間,。

　　動力方面，捷豹I-PACE概念車配備了一塊容量為90kWh的鋰電池組,，其電動機(jī)最大功率為400馬力,，峰值扭矩700牛·米,，官方0-100km/h加速時間約為4秒,。通過家用壁式插座慢速充電一夜,，可滿足約50公里續(xù)航要求；通過50kW直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電,，1.5小時可充滿80%電量,，而2小時即可充滿，可滿足超過354公里（美國EPA循環(huán)測試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測試）的續(xù)航里程需求,。

　　編輯點評：隨著特斯拉MODEL X的推出,，多個豪華品牌也都紛紛計劃了自家的純電動SUV車型，包括同樣尚未推出量產(chǎn)版本的奔馳Generation EQ概念車,、奧迪e-tron概念車等,，現(xiàn)在捷豹也在剛剛踏入SUV市場不久后推出了純電動的I-PACE概念車。我們看到,，I-PACE概念車的造型并不像另外兩個品牌的概念車那樣夸張,，這在一定程度上也表明，未來其量產(chǎn)版車型將大量保留概念車的設(shè)計元素和特點,。

　　值得一提的是,，捷豹在洛杉磯車展前夕發(fā)布I-PACE概念車時，也同期在國內(nèi)市場開啟了預(yù)售,，未來的上市時間也和國際市場同步,，為2018年下半年�,？梢娭袊�地區(qū)將是捷豹I-PACE量產(chǎn)版車型的重要市場之一,。未來，奔馳Generation EQ及奧迪e-tron量產(chǎn)版車型的相繼上市,，豪華品牌純電動SUV市場也將展開進(jìn)一步的競爭,。而對于消費者而言，競爭帶來的競價和更多的選擇余地也不失為一件好事,。

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● 阿爾法羅密歐Stelvio
新車特點：阿爾法羅密歐首款SUV；將推普通版和運(yùn)動版,；“紐北最速SUV”
入華時間：2017年（預(yù)計）
引入形式：進(jìn)口

　　本屆洛杉磯車展上，阿爾法羅密歐帶來了首款SUV車型——Stelvio QV,，新車為Stelvio車系的高性能版本,，未來普通版車型也將推出。外觀方面,，阿爾法羅密歐Stelvio采用新的家族式前臉,，其造型與Giulia車型相近，包括相似的前大燈以及保險杠等,。

　　車尾部分,，雖然新車定位于一款中型SUV,，但設(shè)計師并沒有為該車設(shè)計D柱，因此其看起來更像一款加高的兩廂車,。據(jù)悉,，新車基于與Giulia相同的后驅(qū)平臺進(jìn)行研發(fā)，將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),，以奧迪Q5,、寶馬X3及奔馳GLC等豪華品牌中型SUV作為競品，未來引入國內(nèi)銷售,。

　　內(nèi)飾方面,，Stelvio QV配備炮筒式儀表、大尺寸換擋撥片,、帶有紅色一鍵啟動按鈕的平底式運(yùn)動方向盤,、大量碳纖維裝飾、運(yùn)動座椅等,，整個座艙充滿戰(zhàn)斗感,，預(yù)計未來發(fā)布的普通版Stelvio車型的內(nèi)飾將會收斂許多。

　　動力方面,，Stelvio普通版車型將配備2.0T汽油及2.0T柴油發(fā)動機(jī),，其中2.0T汽油機(jī)的最大輸出功率為284馬力，峰值扭矩為415�,！っ�,，匹配8速自動變速箱，最高車速231km/h,，官方0-96km/h的加速時間為5.4秒,。此外，Stelvio全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),。

　　高性能版Stelvio QV車型搭載2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，最大輸出功率為512馬力，峰值扭矩601�,！っ�,，同樣匹配8速自動變速箱，官方0-96km/h加速時間僅為3.9秒,，最高車速可達(dá)285km/h,。作為一款高性能SUV，Stelvio QV在“綠色地獄”紐博格林北環(huán)賽道的圈速為7分59秒整,，超越了保時捷Cayenne Turbo S,、Cayenne Turbo、攬勝運(yùn)動版SVR等車型,，一舉成為“紐北最速量產(chǎn)SUV”,。

　　編輯點評：離開中國市場多年的阿爾法羅密歐終于將在2017年迎來回歸,。此前我們曾報道了Giulia將在2017年4月的上海車展上市的消息，該車將是阿爾法羅密歐重返中國市場的首款產(chǎn)品,。而本屆洛杉磯車展發(fā)布的Stelvio作為一款SUV車型,，進(jìn)口國內(nèi)銷售也基本可以確定，預(yù)計其將在2017年年內(nèi)上市,。而除了普通版車型外,，本次首發(fā)的Stelvio QV也有望引入國內(nèi)銷售。

　　不過,，由于奔馳GLC,、奧迪Q5均已實現(xiàn)國產(chǎn)，Stelvio作為一款進(jìn)口車,，其在價格上也將與實現(xiàn)國產(chǎn)化的競爭對手拉開差距,，在國內(nèi)市場更多地與寶馬X3、捷豹F-PACE,、保時捷Macan等進(jìn)口車型直面相爭,。屆時，這個來自于意大利,、充滿獨特運(yùn)動調(diào)性的品牌將為國內(nèi)消費者提供更加個性化的選擇余地,，也讓豪華品牌中型SUV不再總是“那幾款”。

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