[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  在SUV市場(chǎng)中,，緊湊型SUV絕對(duì)是最受消費(fèi)者歡迎的級(jí)別。而老款途觀便是合資緊湊型SUV市場(chǎng)上那顆最耀眼的星,，連續(xù)多年蟬聯(lián)這一級(jí)別銷量冠軍,，即便是生命周期的末端仍能保持兩萬(wàn)臺(tái)左右的月銷量，途觀已經(jīng)很好的證明了自己,。不過(guò),，隨著近兩年國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平逐漸升級(jí),，中型SUV受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞,。上汽大眾自然意識(shí)到這一市場(chǎng)潛力更大,，基于MQB平臺(tái)打造的途觀L便是其投向中型SUV市場(chǎng)上的重磅炸彈,。加大尺碼后的途觀L更想與昂科威、漢蘭達(dá)和銳界三大合資品牌中型SUV明星車型掰掰手腕,。那么消費(fèi)者對(duì)途觀L的售價(jià)能否接受,？途觀L又有哪些方面打動(dòng)了消費(fèi)者？下面讓我們通過(guò)幾組調(diào)查數(shù)據(jù),，看看消費(fèi)者心目中的途觀L,。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2017年01月18日—2017年01月24日期間投放并回收的《上汽大眾途觀L上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為695人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿,，計(jì)劃購(gòu)買SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解上汽大眾途觀L這款車型,，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。　

● 關(guān)于上汽大眾途觀L的售價(jià)：總體接受度26%,、價(jià)格接受度低

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低,、性價(jià)比極高”,、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”,、“價(jià)格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。

　　首先,，我們從途觀L的價(jià)格接受度來(lái)看,，在眾多填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷的潛在消費(fèi)者中，僅有26%的消費(fèi)者表示對(duì)途觀L的價(jià)格可以接受,，對(duì)比往期《數(shù)說(shuō)新車》系列文章的其他SUV車型,，該車整體價(jià)格接受度較低。

　　從具體車型來(lái)看,，330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版/舒適版/豪華版三款車型的價(jià)格接受程度均超30%,。而指導(dǎo)價(jià)為35.98萬(wàn)元的380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版接受度僅為17%，符合以往數(shù)說(shuō)文章普遍低配車型價(jià)格接受度高,、高配車型價(jià)格接受度低的大趨勢(shì),。

　　此外，我們還選取了市場(chǎng)上主流合資品牌中型SUV產(chǎn)品與途觀L進(jìn)行對(duì)比,，可以看到途觀L 22.38-35.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間在上述車系中并不算高,，那究竟是什么原因造成了網(wǎng)友對(duì)該車的售價(jià)如此不滿，接下來(lái)我們將為大家詳細(xì)解讀,。

　　首先,，相比中型SUV市場(chǎng)的霸主——昂科威，途觀L的整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間要高出1萬(wàn)元左右,。而且昂科威的2.0T/四驅(qū)車型入門(mén)指導(dǎo)價(jià)為25.99萬(wàn)元,，途觀L的2.0T/四驅(qū)車型入門(mén)指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元,，接近3萬(wàn)元的差價(jià)無(wú)疑使許多對(duì)動(dòng)力或四驅(qū)有需求的消費(fèi)者望而卻步,。

　　其次，漢蘭達(dá)和銳界的整體價(jià)格雖高于途觀L,，但這兩款車在消費(fèi)者心目中“根正苗紅”的中型SUV車身長(zhǎng)度都要比途觀L長(zhǎng)100mm以上,，而且入門(mén)動(dòng)力就是2.0T，同時(shí)還提供有七座車型可選,。就拿漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，入門(mén)車型的指導(dǎo)價(jià)為23.98萬(wàn)元,，這個(gè)價(jià)格只能買到途觀L的入門(mén)車型（指導(dǎo)價(jià)為22.38萬(wàn)元）,，但是前者的空間更大,、動(dòng)力更強(qiáng)，雖然配置存在弱勢(shì),，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是十分具有吸引力,。

　　此外，基于PQ35平臺(tái)打造的老款途觀定位一款緊湊型SUV,，其當(dāng)年的起售價(jià)僅僅為19.98萬(wàn)元,，途觀L的起售價(jià)則要比上述車型價(jià)格高出2.4萬(wàn)元，雖然說(shuō)新車的級(jí)別有所提升,，但是價(jià)格的提升對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能會(huì)帶來(lái)心里的落差,。不過(guò)隨著大家對(duì)于“此途觀L非彼途觀”的不斷認(rèn)識(shí)，相信這種落差會(huì)越來(lái)越小,。

● 關(guān)于上汽大眾途觀L的配置：總體接受度56%,，配置滿意度一般

　　除了價(jià)格，消費(fèi)者們對(duì)配置的關(guān)注度同樣很高,。對(duì)于途觀L,，我們發(fā)現(xiàn)有56%的消費(fèi)者接受其配置，相比往期《數(shù)說(shuō)新車》的主角,，這樣的得分并不算高,，但與上文中的價(jià)格接受度相比，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。從具體車型來(lái)看,，入門(mén)的330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版配置接受度僅為37%，而三款380TSI車型的配置接受度均超過(guò)60%,。那么,，接下來(lái)我們就具體看看每款車的配置表現(xiàn)吧。

『330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版』

　　作為途觀L的入門(mén)級(jí)車型,，330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版除氙氣大燈,、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè),、自動(dòng)駐車,、PM2.5過(guò)濾裝置之外，并無(wú)太多亮點(diǎn)配置,，同時(shí),，這款車也沒(méi)有中控彩色屏幕，缺少一定科技感,。所以這款車的配置接受度僅為37%,。

『6.5英寸中控顯示屏；三區(qū)自動(dòng)空調(diào)』

『彩色行車電腦,；前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)』

　　作為比入門(mén)的風(fēng)尚版車型配置提高一個(gè)檔次的舒適版,，其配置接受度比風(fēng)尚版增加了10%，達(dá)到47%,。對(duì)比具體配置可以看出,，途觀L 330TSI兩驅(qū)自動(dòng)舒適版增加了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅,、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、6.5英寸中控屏幕、倒車影像等實(shí)用性配置,，多花費(fèi)的2.3萬(wàn)元對(duì)內(nèi)飾氛圍的提升起到了“質(zhì)”的作用,。

『全景天窗』

『8英寸中控顯示屏（帶CarPlay）；前排座椅加熱』

　　隨著價(jià)格的提高,，車型的配置也越來(lái)越豐富,，所以其配置接受度也越來(lái)越高。這里我們重點(diǎn)看一下330TSI兩驅(qū)自動(dòng)豪華版,，這款車相比330TSI舒適版的售價(jià)增加了1.3萬(wàn)元,，但是配置部分的增幅十分明顯，包括全景天窗,、方向盤(pán)/前排座椅加熱,、無(wú)鑰匙進(jìn)入，8英寸中控屏幕(帶CarPlay功能),�,？傮w來(lái)說(shuō)，330TSI兩驅(qū)自動(dòng)豪華版無(wú)論是在舒適性、安全性還是科技性方面的配置都要更加全面,，我認(rèn)為是性價(jià)比最高的一款車型,。同時(shí)也是途觀L購(gòu)車手冊(cè)重點(diǎn)推薦的車型。

『全LED大燈』

『18英寸多輻式雙色輪圈,；電動(dòng)后備廂』

　　作為1.8T的頂配車型，330TSI自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版的配置接受度達(dá)60%,，該車相比330TSI豪華版貴了1.7萬(wàn)元,，配置上增加了全LED大燈、電動(dòng)后備廂,、帶LED燈的迎賓踏板,、自動(dòng)泊車等配置，“逼格”上也比330TSI豪華版高出不少,。

　　最后我們?cè)诳纯慈钆渲媒邮芏瘸^(guò)60%的380TSI車型,，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)是這些車的一大亮點(diǎn)。同時(shí),，其搭載的三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,，我們汽車之家實(shí)測(cè)380TSI車型的0-100km/h加速時(shí)間為6.93秒，成績(jī)十分出色,。

　　配置方面,，全LED大燈、電動(dòng)后備廂在三款380TSI車型上均有配備,，此外,，次頂配的380TSI自動(dòng)四驅(qū)旗艦版還配備了駕駛模式選擇、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、碰撞預(yù)警等配置,，并且頂配的380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版還帶有后排座椅加熱、HUD抬頭顯示,、車道保持,、預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等“高大上”的配置，所以其配置接受度達(dá)到了64%,。翻到下一頁(yè),，我們將為您介紹有多少消費(fèi)者真心愿意為途觀L買單、他們因?yàn)槭裁醋龀鲞@種決定,、各車型的購(gòu)車比例是多少等數(shù)據(jù),。 

● 有43%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買上汽大眾途觀L

　　從26%的價(jià)格接受度和56%的配置滿意度我們也猜到，消費(fèi)者對(duì)途觀L的購(gòu)買欲望恐怕不會(huì)太強(qiáng),。這不,，從我們獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，途觀L的預(yù)購(gòu)比例為43%，在《數(shù)說(shuō)新車》系列文章中處于較低水平,。那么究竟是什么因素讓57%的潛在消費(fèi)者都不愿意為該車買單,？而考慮購(gòu)買途觀L的潛在消費(fèi)者又看中了哪些方面？我們到下文中一探究竟,。

● 考慮購(gòu)買上汽大眾途觀L的因素：品牌是主要因素

　　在考慮購(gòu)買途觀L的消費(fèi)者中,，有58%認(rèn)為“品牌因素”是考慮購(gòu)買這款車的主要原因。探其究竟,，大眾品牌自1985年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),，推出過(guò)許多經(jīng)典車型，并且這些車型都有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑,。近幾年,，在小型車、緊湊型車,、中型車,、緊湊型SUV等級(jí)別中，大眾品牌的產(chǎn)品常駐銷量榜首位置,，這是普通消費(fèi)者對(duì)大眾品牌認(rèn)可度最好的體現(xiàn),，同時(shí)也是消費(fèi)者對(duì)大眾新產(chǎn)品抱有信心的主要原因。 

　　除品牌外,，“外觀造型”也是消費(fèi)者考慮購(gòu)買途觀L的一大原因,。該車前臉的造型代表著大眾最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫向貫通的前格柵造型很粗獷,，并延伸至大燈內(nèi)部,，視覺(jué)效果較為大氣。新車側(cè)面線條流暢,，看上去十分修長(zhǎng),，部分車型輪圈還采用如今頗為流行的雙色設(shè)計(jì)。此外,，這款車的尾部線條干練,，并且尾燈組的造型也相當(dāng)新穎。

　　空間自然是中型SUV潛在買家最關(guān)心的因素之一,，由于沒(méi)有第三排座椅的干擾,，途觀L的第二排空間可以得到最大程度的釋放。身高172cm的體驗(yàn)者坐在后排可以輕松的翹起“二郎腿”,，甚至能實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”,，同時(shí)，該車的乘坐頭部空間和后備廂空間也相當(dāng)充裕,，這也是44%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買這款車的主要原因之一,。

● 不考慮購(gòu)買因素：性價(jià)比是不會(huì)購(gòu)買的主要因素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)位列其次

　　在上文的數(shù)據(jù)中，有57%的消費(fèi)選擇不考慮購(gòu)買途觀L,，至于這些人不考慮購(gòu)買的主要原因,，上圖給了我們很直觀的答案——性價(jià)比。當(dāng)然,，對(duì)于這樣的結(jié)果我們并沒(méi)有感到意外,，因?yàn)樵诖饲暗摹稊?shù)說(shuō)新車》系列文章中，“性價(jià)比”屢屢出現(xiàn)在不購(gòu)買因素第一的位置上,，更何況有74%的潛在消費(fèi)者都表示對(duì)途觀L的價(jià)格表示無(wú)法接受,。

『途觀L內(nèi)飾』

『昂科威內(nèi)飾』

　　大眾品牌旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直飽受詬病，本次的途觀L也沒(méi)能幸免,。相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——昂科威，途觀L的內(nèi)飾更像是凌渡和途安L的合體,，缺乏一定的設(shè)計(jì)感和豪華感,，容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買途觀L的第二大原因,。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買上汽大眾途觀L的同時(shí)的也會(huì)考慮：昂科威,、漢蘭達(dá)、銳界

『別克昂科威』

『豐田漢蘭達(dá),；福特銳界』

　　昂科威,、漢蘭達(dá)、銳界一直是合資品牌中型SUV市場(chǎng)上炙手可熱的三款車型,，途觀L誕生的就是為了和這些車型爭(zhēng)奪市場(chǎng),。其中有31%的潛在消費(fèi)者愿意將昂科威與途觀L進(jìn)行對(duì)比，這是因?yàn)榘嚎仆恼w售價(jià)與途觀L較為接近,，并且目前兩款車都僅提供五座車型,。對(duì)于漢蘭達(dá)和銳界來(lái)說(shuō)，它們的2.0T車型售價(jià)與途觀L重合度較高,，所以分別有17%和12%的消費(fèi)者也會(huì)考慮這兩款車,。

● 在車型選擇上：330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版最受歡迎

　　從占比情況來(lái)看，30%的潛在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版,，該車是1.8T車型中的次頂配,，例如前排座椅/方向盤(pán)加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入等日常駕駛常用配置,，這款車均有配備,。同時(shí)，大家所在意的全景天窗,、8英寸中控屏幕等也出現(xiàn)在該車上,，并且其配備的三代EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠代步需求，而兩驅(qū)對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)也完全夠用。因此該車也是此前途觀L購(gòu)車手冊(cè)中編輯重點(diǎn)推薦的車型,。

　　圖中我們看到,，還有18%的潛在消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)優(yōu)先考慮指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元的380TSI自動(dòng)四驅(qū)豪華版，這款車是2.0T的入門(mén)車型,，該車除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),，并且多了四驅(qū)，這讓這臺(tái)城市取向的SUV多了一些“野性”,，其為對(duì)于四驅(qū)有剛性需求的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇,。

● 上汽大眾途觀L最受歡迎的顏色：極光白

　　與此前大多數(shù)新車調(diào)查結(jié)果一致，白色是途觀L最受歡迎的車身顏色,，占比達(dá)到29%,。究其原因，白色運(yùn)用在車身顏色上更容易讓人接受,，并且使整車看起來(lái)也更加大氣飽滿,。同時(shí)，白色也更加耐臟,，在二手車市場(chǎng)白色車型也相對(duì)保值,。不過(guò)，作為途觀L宣傳時(shí)使用的最多的顏色,，桑巴橙的選擇占比僅為6%,，較為小眾。

● 途觀L意向人群畫(huà)像：平均36歲,、已婚有子女居多,、家庭月收入平均19647元

　　在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，途觀L的潛在購(gòu)買人群平均年齡為36歲,，過(guò)半為本科學(xué)歷,。作為社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們的家庭平均月收入在19647元,，并且有77%的消費(fèi)者為已婚有子女,，可見(jiàn)有意購(gòu)買途觀L的消費(fèi)者多集中在事業(yè)小有成就并兼顧家庭用途的購(gòu)車人群。

● 全文總結(jié)：

　　看完上文,，相信不少網(wǎng)友都會(huì)對(duì)途觀L的銷量有些擔(dān)心,，這樣一款價(jià)格接受度很低、配置一般,、預(yù)購(gòu)比例不高的產(chǎn)品怎能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)立足呢,！不過(guò)，下面的數(shù)據(jù)可能會(huì)讓您大跌眼鏡,，2017年1月途觀全系銷量為3.1萬(wàn)輛,，其中途觀L的銷量超過(guò)7500輛,，要知道途觀L正式上市時(shí)間是在1月18日，不到一個(gè)月時(shí)間就獲得如此大的銷量著實(shí)令人驚嘆,。同時(shí),，這樣印證了很多消費(fèi)者對(duì)大眾品牌新產(chǎn)品接受度及信賴度較高這一說(shuō)法。

　　其次,，在汽車之家途觀L論壇我們可以看到,，全國(guó)大部分地區(qū)都是一車難求，部分地區(qū)還出現(xiàn)加價(jià)提車的情況,。為調(diào)查這一現(xiàn)象,，我們編輯分別走訪了北京、上海,、廣州,、成都四地的上汽大眾經(jīng)銷商，可以初步證實(shí)途觀L的銷售情況確實(shí)非�,；鸨�,，同時(shí)也出現(xiàn)了不同幅度的加價(jià)。那么途觀L的具體加價(jià)情況如何,？提車周期又是多久？關(guān)于這些問(wèn)題請(qǐng)各位網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注下周的途觀L購(gòu)車行情調(diào)查吧,。（文/汽車之家 李長(zhǎng)寧）