● 上汽通用別克VELITE 5
新車看點：別克旗下首款增程式插電混合動力新車

　　VELITE 5是上汽通用別克旗下的首款增程式插電混合動力車型,，也是雪佛蘭沃藍達的姊妹車型。從此前的官圖來看,，VELITE 5前臉采用了飛翼式前格柵設計,，搭配兩側(cè)細長的前大燈組，十分具有時尚運動范兒,。同時,，在新車前保險杠兩側(cè)還配備了L型的LED日間行車燈。在車尾部分,，VELITE 5造型呈現(xiàn)溜背式設計,，線條非常動感，而不規(guī)則形狀的尾燈也頗具設計感,。

　　車身尺寸方面,，據(jù)此前消息顯示，新車的車身尺寸長寬高分別為4579*1811*1494mm,，軸距為2694mm,。此外，由于搭載了混動系統(tǒng),，其整車整備質(zhì)量達到1610kg,。

　　配置方面,，別克VELITE 5全系標配8英寸全液晶儀表盤和8英寸中控觸屏。與此同時,，新車還配備有最新一代安吉星車載系統(tǒng),、蘋果CarPlay手機映射，以及車載4G LTE網(wǎng)絡,。此外,，安吉星手機App還提供了新能源專屬功能模塊，包括電池電量遠程監(jiān)控,、智能充電模式,、在線尋找公共充電樁等功能。安全配置方面,，VELITE 5配備有自適應巡航,、車道保持、自動泊車,、智能遠近光控制等多項主動安全配備,，同時10安全氣囊也為全系標配。

　　動力方面,，VELITE 5將搭載通用汽車最新的EREV增程式插電混動系統(tǒng),，該系統(tǒng)由1.5L直噴發(fā)動機、EVT電控無級變速箱,、雙電機,，以及容量為18kWh的三元鋰電池組成。在純電動模式下,，新車的續(xù)航里程可以達到116公里,，并且最快僅需4.7小時便可完成充電。而在混合動力模式下,，發(fā)動機為電池持續(xù)充電,，而非直接驅(qū)動車輛，新車的綜合最大續(xù)航里程可達768公里,。兩種行駛模式兼顧了日常短途和長途奔襲兩種使用條件,。

　　編輯點評：在最近的幾年時間里，通用集團在中國市場開始大力投入新能源車型,，其中就包括此前相繼發(fā)布的別克新君越混動版,、雪佛蘭邁銳寶XL混動版以及凱迪拉克CT6插電混動版車型。而在今年4月,，上汽通用別克旗下的首款增程式插電混合動力車型——VELITE 5也將正式發(fā)布,，通過上代沃藍達在中國的失敗教訓，通用決定采用別克品牌+國產(chǎn)的方式撬開中國合資新能源市場。

　　從目前的中國市場來看,，雖然新能源車型還處于小眾,，但在北京、上海等一些實施汽油車搖號的大城市當中,，新能源車還是擁有不錯的市場前景與銷量,，而合資品牌在這片市場當中還基本處于空白，所以VELITE 5未來國產(chǎn)上市后,，一方面能夠作為最新技術來提升別克品牌形象,，另一方面則能夠為受困于搖號的消費者提供更多選擇，以合資品牌身份在該市場中建立優(yōu)勢,。

● 豐田兩款全新概念車
新車看點：C-HR和新一代凱美瑞的早期概念版本車型

　　在本屆上海車展上,，豐田還將帶來發(fā)布兩款全新概念車，而據(jù)我們猜測,，這兩款基于TNGA全球架構(gòu)的概念車很有可能就是豐田針對中國市場設計的豐田C-HR和新一代凱美瑞的早期概念版本,。

『配圖為海外全新凱美瑞』

　　目前關于這這兩款概念車的信息相對較少，不過從官方發(fā)布的預告圖來看,，左側(cè)的新車為一款轎車,，其前臉造型與此前海外亮相的全新美版凱美瑞很相近，不過前大燈組更加細長,，我們預計這款車就將是未來廣汽豐田國產(chǎn)新一代凱美瑞的早期概念版本,。

『法蘭克福車展上亮相的豐田C-HR概念車』

　　而右側(cè)新車為一款概念SUV,，仔細觀察后我們發(fā)現(xiàn),，這款概念車的前保險杠以及輪圈造型等均與豐田C-HR概念版相同，但前大燈組進行了重新設計,。我們猜測,，這款車型或?qū)⑹俏磥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽豐田國產(chǎn)C-HR的早期概念版本。

　　編輯點評：此前在海外車展亮相的豐田C-HR以及全新凱美瑞可謂是備受國內(nèi)消費者的關注,。目前我們已經(jīng)獲得準確的消息,，全新凱美瑞和C-HR都將在今年由廣汽豐田和一汽豐田進行國產(chǎn)，所以在本屆上海車展上,，豐田就將帶來兩款車的概念版本來展現(xiàn)其設計語言,，或許未來中國市場上市的兩款新車在造型上也有區(qū)別于海外版本。

　　兩款新車都將基于豐田全新的TNGA全球模塊化平臺進行打造,，無論是在外觀設計方面,，還是高熱效率的動力系統(tǒng)方面，這兩款新車都匯聚了豐田目前最新的研究成果,，非常值得國內(nèi)消費者期待,，未來國產(chǎn)上市后，C-HR將為豐田在中國開拓出全新的小型SUV市場，而全新凱美瑞則將為現(xiàn)款車型注入強大的新鮮血液,，為其競爭對手帶來更大的競爭壓力,。

● 全新奧迪S5 Sportback
新車看點：優(yōu)雅的車身線條；運動化的內(nèi)飾風格

　　全新奧迪S5 Sportback于2016年巴黎車首次亮相,，如今該車型將于上海車展完成中國首發(fā),，相比于造型更加運動的S5 Coupe或更加優(yōu)雅的S5 Cabriolet，全新S5 Sportback則以實用性為最佳,。

　　雖然采用了更加實用的四門設計,，但依然無法掩蓋S5車系的優(yōu)雅線條，溜背式尾門造型看起來也不失運動性,，同時雙邊共四出排氣則暴露了它原有的真正性能,。

　　內(nèi)飾設計上，新車整體設計與A5 Sportback一致,，但是在材質(zhì)方面選用了更多的碳纖維進行搭配,，使其內(nèi)飾整體氛圍更加突顯運動性，同時帶有菱形紋路的前排運動座椅看起來也更加豪華,。

　　動力方面,，作為一款性能車型，全新奧迪S5 Sportback搭載一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率達到354馬力,，峰值扭矩500牛·米,。匹配8速自動變速箱,，以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使其0-100km/h加速時間僅需4.7秒,。

　　編輯點評：四門Coupe車型是最近10年來逐漸興起的新一細分市場,，這一市場當中的產(chǎn)品主要面對那些追求時尚運動，同時有希望滿足那么一點點實用性的消費者,，而奧迪S5 Sportback的出現(xiàn),，就是為這一群體量身定做的。

　　伴隨著奧迪S5系列的正式換代,，新一代車型也帶著全新的設計語言出現(xiàn)在我們面前,，對于這樣一款主打細分市場的車型，新車在中國市場的競爭對手只有寶馬440i GranCoupe,，但作為新一代車型的奧迪S5 Sportback相比之下有著更大的優(yōu)勢,，同時面對更加低調(diào)的消費者群體，全新奧迪S5 Sportback將有可能成為奧迪S5車系當中的銷量佼佼者,。