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辣評:請別說我開飛度 我開的是超跑GK5

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  [汽車之家 新聞]  最近,,本田發(fā)布了美版中期改款飛度的官圖,作為一款在江湖中關(guān)注度特別高的小型車,,它一直是媒體和網(wǎng)友談論的焦點,“GK5”,、“平民超跑”,,關(guān)于飛度的這些稱呼也一直徘徊在我們的耳邊,。今天,,我們就借著海外中期改款車型的推出繼續(xù)聊聊這款車,。為什么大家把這款車稱為“超跑”?它到底是怎樣的“買菜車”,?海外新款飛度是一款怎樣的產(chǎn)品,?大家最期望的變化又是什么?抱著這些好奇心,,咱們一起探尋吧。

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● “GK5”到底是什么鬼?

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  說實話,,雖然天天“GK5,、GK5”的,但是對于很多非車迷甚至一些車主來說,,壓根不知道GK5到底是什么鬼,。就如同我和女朋友在日本街頭碰到AE86時,她說這車不是AE86么,,怎么前面標的TRUENO,?好吧,看在是女生的份上,,知道AE86就已經(jīng)不錯了,。日系車一直有喊車架號的習慣,GK5其實是第三代飛度車架號的第四到第六位(如上圖最后一個評論),,所以很多喜歡第三代飛度的車迷都叫這款車GK5,。那么,下次有人和你說GK5的時候,,請你別再用迷茫的眼神看著對方,,因為你已經(jīng)知道他說的是第三代GK5。(小知識:第一代為GD1/GD3,,第二代是GE6/GE8)

● 好好的買菜車,,怎么就成了大家口中的超跑

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  我的同事小刁一直很喜歡斯巴魯和本田,剛剛畢業(yè)的他購買的第一輛車就是最“丐”版的手動擋飛度,,要知道這款產(chǎn)量較低的入門版車型在一些店根本訂不到,,即使訂到還是要等車的。對于小刁來說這一切都非常值,,因為在他眼中第三代飛度就是一輛“超跑”,。當然,,他自己也承認這種稱呼只是一個玩笑罷了。而至于這款車被稱為“超跑”的真正原因,,咱們繼續(xù)往下看吧,。

最速自吸小型車的王冠非“飛度”莫屬

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  要說超跑,肯定離不開一臺強勁的發(fā)動機,。但是GK5這款“超跑”并沒有W12,、也沒有V8、連V6/L6也沒有,。那…算什么超跑,。其實,大家所說的GK5動力強,,指的是這款車搭載了同價位車型最強的發(fā)動機,。

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  飛度搭載的是L15B2自然吸氣發(fā)動機,,這款發(fā)動機的排量為1.5L,,排量算是同級別的正常水平(同級別集中在1.3-1.6L)。但是這款搭載了i-VTEC缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后,,可以提供131馬力,、155牛·米的動力輸出,,比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多,,用“碾壓”來形容一點兒也不為過。值得一提的是,,飛度的入門級車型也同樣搭載了這款發(fā)動機,,而7萬元左右其他品牌車型則是更弱的1.3L或者1.4L了。

  正是這樣的動力,,讓飛度成為最速自吸小型車,。在我們的實際測試中,1.5L LX 手動舒適型的0-100km/h加速時間僅僅為8.79秒:1擋起步轉(zhuǎn)速從2000rpm上攀至接近紅線(6900rpm),,整個過程持續(xù)時間超過2.5秒,,對于手動擋車型來說是比較長的,1擋利用得比較充分,,對加速成績有正面效果,。排擋桿較短的換擋行程也有助節(jié)省短換擋時間。8.79秒的最終成績一舉超越了速翼特 1.6L CVT車型,,成為目前榜上最快的自吸小型車,,可喜可賀。

  也許有人會說飛度并不是同級別動力最強的小型車,,POLO還有GTI呢,。的確,,POLO GTI搭載了1.4TSI發(fā)動機(150馬力、250�,!っ祝�,,這樣的動力在小型車市場是霸王級的存在,但是這款車的售價高達14.69萬元(現(xiàn)款POLO GTI官方0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒),,對于最高才11.28萬元的飛度來說,,兩者是無法相提并論的�,?偟膩碚f,,在7-11萬元的小型車市場中,飛度的動力的確是最強的,,在一定程度上可以看做這個價位區(qū)間的“超跑”,。

飛度擁有很強的改裝潛力/賽道表現(xiàn)不錯

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  有一句開玩笑的話,“不改叫飛度,,改了才是GK5”,。之所以這么說,是因為飛度的擁有很大的改裝潛力,。飛度憑借“本田”的名號以及VTEC發(fā)動機大法,,吸引了很多改裝廠推出這款車的改裝件,無論是單純的外觀套件還是性能件,,都能滿足你的需求,。由于這款車在全球范圍內(nèi)的改裝案例非常多、改裝的價格相對較低,、工程難度也不是很大,、可玩性較高,對于很多“燒”不起高性能車的工薪階層來說,,飛度自然成了“賽車夢”的開始,。

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  當然,飛度在賽道上的表現(xiàn)也是很多粉絲所標榜的,。網(wǎng)上不乏飛度跑賽道的成績,,我們可以看到很多成績都與高級別車型差不多。當然,,這里面包含有改裝程度,、駕駛水平、賽道性質(zhì)等各種因素,,但是這也無法否認飛度在賽道上取得的不俗成績,。

  同級別優(yōu)秀的動力、很強的改裝潛力,再加上這款車獨特的車型文化,,飛度雖然離真正意義的超跑差得很遠,,但是儼然已經(jīng)成為很多車迷心目中的“超跑”。

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車,,加速快,、剎車好,油耗低,,空間大,,缺點是噪音和配置。

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    總體而言,,在同級別車型中,,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然,,天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀!

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車,,加速快,、剎車好,油耗低,,空間大,,缺點是噪音和配置。

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    總體而言,,在同級別車型中,,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然,,天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀,!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往,。

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    對于手動控來說,,新飛度是非常不錯的選擇,131馬力的發(fā)動機加上5速手動變速器,,可玩性非常高,。如果后期再升級一下,那就更有意思了,。但說到底,,我認為它最強大的地方并不在于性能有多強,而是能夠同時兼顧實用性和可靠性,,關(guān)鍵是成交價只需7.38萬,。根據(jù)木桶原理,我認為它的性價比非常高,,強烈推薦,。

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    這款飛度手動擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型,同時它的剎車成績也表現(xiàn)優(yōu)秀,,性能是目前合資小型車級別的標桿,。以7.38萬的官方售價來衡量,它的性價比非常高,,唯有點遺憾的是廠方針對這一代飛度推出的手動擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已,。

    評測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型,首先是價格僅為7.38萬,而動力性能可以說是超越同級對手,,而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水,,同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應手,,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友,。

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    在全方位升級之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標桿位置,,這點完全不需要懷疑,。更難能可貴的是,全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少,,性價比甚至堪比韓系車,。至于,低配車型座椅無法放平的問題,,看在那么便宜的份上,,就忍了吧。

    評測編輯-梁�,。�

    這代新飛度算是全面升級,,外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,而且價格相對老款還更便宜了,,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,,加速夠快,,剎車夠短,駕駛輕松,,靈活多變,。沒有車是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),,給10分不過分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級之作,,2014款飛度實力強勁,,值得推薦。

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    新飛度我一直評價不低,,主要是本田的朋友非常認真鉆研用戶需求,,把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費者需求為主的設計的我非常贊許,。

    評測編輯-王苦公:

    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過它的空間實在是搶眼,,這點不得不佩服本田的工程師,,小小的車身竟然能有這么多變化,物盡其用,。也正是因為它的空間適合家用,,才有更多的消費者選擇了新飛度。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導購里,,我就選擇了新飛度,,原因很簡單,樣子不錯還挺顯大,;空間同樣如此,,又大又豐富 !同級車中優(yōu)勢明顯,。日常駕駛注重簡單的舒服性,,油耗也不高,或許它離完美家用小車就差那么一步,,如果價格 能再便宜2萬的話……

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飛度

指導價:8.68-10.88萬
級別:小型車
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