● 途觀L操控性評(píng)分：4.57分 操控好/一二擋頓挫明顯

　　作為一款SUV車型，4.57分的操控成績不算低了，車主還是比較認(rèn)可它的操控表現(xiàn),。開過途觀L的同事也同樣表揚(yáng)了它的“身手”，開起來挺靈活的,，沒有被大塊身形給拖累,。

　　途觀L輕盈的轉(zhuǎn)向手感很受大家喜歡,，例如車主你微笑時(shí)好美yj在口碑當(dāng)中就有提及：“方向盤很輕，很好開,。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾控制不是特別好,。”當(dāng)然,，大家喜歡這樣的轉(zhuǎn)向不僅是因?yàn)榱Χ容p,，轉(zhuǎn)向質(zhì)量也相當(dāng)高,，反饋比較精準(zhǔn)，車主lu陸小胖說得很詳細(xì)了：“操控精準(zhǔn)度很高,，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候整車能很快反應(yīng)過來,，不過有一點(diǎn)不方便的就是加長后的車身調(diào)頭轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)不方便�,！蓖居^L的底盤給人感覺是扎實(shí)的風(fēng)格，濾振質(zhì)感不錯(cuò),，不過也有車主覺得它的路感有些欠缺,，例如車主JarryZhu說：“路感回饋差一點(diǎn)，開慣大眾的可能感覺不出來,，要是和日系如豐田比就很明顯,。”

　　途觀L采用的雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對象,，市區(qū)行駛低擋位頻繁切換時(shí)能夠感受到明顯的頓挫,。盡管一直在升級(jí)，但大眾的雙離合變速箱還是敵不過復(fù)雜的交通環(huán)境,。

● 途觀L動(dòng)力性評(píng)分：4.58分 動(dòng)力給力/起步有些不足

　　途觀L目前僅有裝備1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型提供,，1.4T車型還沒有上市。就算是稍微入門的1.8T車型,，它的動(dòng)力水平已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,，所以車主們對動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)有什么太大的抱怨，4.58分的成績就是個(gè)滿意的答案,。

　　車主對動(dòng)力的感受比較統(tǒng)一,，首先不管是1.8T還是2.0T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力都很強(qiáng),，提速相當(dāng)迅速,，基本沒有車主會(huì)對它的加速實(shí)力不滿意。車主菩提樹2013的描述相當(dāng)詳細(xì)：“發(fā)動(dòng)機(jī)220馬力,，350�,！っ�扭矩，動(dòng)力調(diào)校得很到位,，起步動(dòng)力有一點(diǎn)滯后,，行駛過程中只要給油提速很快，動(dòng)力源源不斷,，行駛過程中覺得很輕巧�,！�

　　爆發(fā)力是夠猛了,，但大家好像對它的起步表現(xiàn)不太滿意,，大眾車型的油門反應(yīng)都不怎么積極，途觀L車主同樣深有體會(huì),。車主貓咪建筑師就提到：“起步階段動(dòng)力不足比較肉,，屬于猛踩油門都飛不起來的那種，60km/h以上動(dòng)力強(qiáng)勁,，在高速上超車很容易,，一般車只要想超，準(zhǔn)被甩后面,�,！保�另外一位車��33等也同樣有這樣的感覺：“加速還行,，隨便踩一點(diǎn)就基本50-70km/h,，但是起步略遲緩”，這樣的例子,，在途觀L口碑頁面中很常見,。

● 途觀L油耗評(píng)分：4.31分 49%車主非常滿意

　　雖然分?jǐn)?shù)不高，但從車主寫的口碑來看,，大家對途觀L的油耗表現(xiàn)都覺得符合預(yù)期,。畢竟是一臺(tái)中型SUV，心里有數(shù)肯定不會(huì)太低,。從我們之前的實(shí)測來看,，1.8T和2.0T車型的油耗成績差距比較大。但在車主當(dāng)中,，這個(gè)差距就很不明顯了,，油耗確實(shí)和每個(gè)人的駕駛風(fēng)格有太大關(guān)系了。所以如果在意油耗,，除了選一臺(tái)油耗成績更低的車型外,，養(yǎng)成節(jié)油的駕駛習(xí)慣同樣很重要。

　　1.8T車型車主洪曉珣表示：“在北京五環(huán)趁車不多的時(shí)候,，早晨早點(diǎn)走晚上晚點(diǎn)回,，沒堵車的情況下，大概等了10個(gè)左右紅綠燈,，行駛130公里,，開空調(diào)22°C，平均油耗7.5L/100km,，我比較滿意,。”,，至于2.0T車型方面,，車主Lin丷Ping 表示：“油耗還可以,，畢竟我們城市不用堵車，也許大城市可能油耗高點(diǎn),，基本上在百公里10L左右,。”另外一個(gè)2.0T車型車主歐米伽夜色表示：“一般在城市油耗在9到11升,，還能接受,，自動(dòng)啟停感覺沒什么大作用�,！逼鋵�(shí),，在我們的以往對比測試當(dāng)中，途觀L的油耗水平在對手當(dāng)中算是很突出的,，所以在這方面要讓車主滿意并不困難,。

● 途觀L性價(jià)比評(píng)分：4.17分 43%車主認(rèn)為性價(jià)比很低

　　這是途觀L得分最低的另一項(xiàng)，可以看出,，僅有相當(dāng)少的一部分車主認(rèn)為途觀L的性價(jià)比高,，最讓廠家尷尬的應(yīng)該是大部分車主都只給出了1分，認(rèn)為它的性價(jià)比不能更低了,。大家有這樣的感覺并不全是因?yàn)檐囆捅旧淼亩▋r(jià),，實(shí)際上，從我們之前的購車手冊（傳送門）分析來看,，途觀L即便是入門的最低配車型,，它的配置也不難看，競爭力還是不錯(cuò)的,。但是整體配置和同價(jià)位車型相比還是有一點(diǎn)吃虧,，以購車手冊當(dāng)中最值得推薦的330TSI 豪華版為例，它的配置和同價(jià)位的昂科威以及探界者相比,，缺少了前雷達(dá)和電動(dòng)后備廂這些實(shí)用裝備,，更別說探界者甚至還有LED大燈和并線輔助燈科技配置。至于和同價(jià)位的冠道相比,，途觀L有明顯優(yōu)勢,，動(dòng)力和配置都要更好看。

『別克昂科威　　雪佛蘭探界者』

　　所以其實(shí)途觀L的價(jià)格和配置并沒有太離譜,，不少車主覺得性價(jià)比低,，我覺得主要是因?yàn)橥居^L上市初期，購車大多需要強(qiáng)制加裝飾,，加上這筆不算低的費(fèi)用可就讓人特別不爽了,。不過如今的SUV市場戰(zhàn)況激烈，所以途觀L的加價(jià)行為自然沒有什么底氣，現(xiàn)在市場上,，途觀L甚至已經(jīng)恢復(fù)現(xiàn)金優(yōu)惠了,。

『配圖為330TSI 豪華版』

　　車主們主要是覺得途觀L的配置還不夠?qū)嵱茫�例�?30TSI 豪華版車主金生水起無人及說到：“自我感覺性價(jià)比不錯(cuò),，能夠勝任自己的需要，該有的都有了,。但期待豪華版能加入前雷達(dá),，倒車影像能加上引導(dǎo)線，胎壓監(jiān)測可以實(shí)時(shí)顯示,�,！笨磥砀偁幖ち业腟UV市場給了途觀L不少壓力，希望之后新車型的推出,，廠家能在配置方面多聽取車主的訴求,，這樣才能有針對性地提升競爭力。

● 車主追加評(píng)價(jià)

● 途觀L的購車目的

　　購車目的/用途方面,，我們可以看到高達(dá)84%的車主購買途觀L是為了上下班代步,，自駕游的比重也相當(dāng)高，達(dá)到了69%,，這也是人們更喜歡SUV車型的原因之一,。另外接送小孩和購物的比例也相當(dāng)高，可以說明途觀L這款車型同樣很受女性消費(fèi)者歡迎,。至于商旅接送和拉貨等用途的就比較少了,，這也和車型定位比較相符。

● 全文總結(jié)：

　　通過車主對途觀L在8個(gè)方面的評(píng)價(jià)來看,，不知道您是否找出了途觀L有著強(qiáng)勁市場表現(xiàn)的原因,。總的來說,，途觀L的表現(xiàn)還是挺均衡的,，設(shè)計(jì)方面符合主流消費(fèi)者的喜好，動(dòng)力和空間都是它的突出亮點(diǎn),，因此如果你想要買一款合資中型SUV的話,，很自然就會(huì)把它拿出來當(dāng)比較對象。

　　從車主的口碑反映來看,，目前它最大的短板在于內(nèi)飾和性價(jià)比,，內(nèi)飾的弱勢短時(shí)間內(nèi)都很難扭轉(zhuǎn)，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時(shí)尚風(fēng)格的對手,。至于性價(jià)比,，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現(xiàn)在途觀L已經(jīng)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠幅度了,，因此它的性價(jià)比也會(huì)慢慢提升,。另外未來上市的1.4T車型也會(huì)進(jìn)一步拉低入門價(jià)格，吸引更多消費(fèi)者,，競爭力同樣得到進(jìn)一步增強(qiáng),。

　　另外，通過車主的反映,，途觀L在一些細(xì)節(jié)上面還有進(jìn)步空間,，例如新車味道大、變速箱頓挫以及實(shí)用配置的缺少等,。途觀L想要在王者地位上繼續(xù)站穩(wěn)腳跟,，這些細(xì)節(jié)絕對不能忽視，在新款車型上面希望能夠補(bǔ)強(qiáng),。（文/汽車之家 王子平）

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