2017上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第四名——長(zhǎng)安

　　對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),，2017年的日子似乎有些不太好過(guò)。作為曾經(jīng)的中國(guó)品牌“老大哥”,，長(zhǎng)安汽車(chē)從一開(kāi)年就陷入了銷(xiāo)量持續(xù)下跌的困境,。如果說(shuō)此前的長(zhǎng)安還能故作鎮(zhèn)定，那隨著5月份長(zhǎng)安的大范圍主動(dòng)官降活動(dòng),，則讓人看出了其掩飾不住的焦慮,。雖然在短時(shí)間內(nèi)，大范圍的官降活動(dòng)的確可以快速的幫助長(zhǎng)安消化掉一部分銷(xiāo)量壓力,，但長(zhǎng)久來(lái)看,，如何解決產(chǎn)品發(fā)展后勁不足的問(wèn)題，才是長(zhǎng)安未來(lái)需要全力思考解決的問(wèn)題。

銷(xiāo)量完成情況：同比下降8.1% 銷(xiāo)量下滑著急“上火”

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，2017上半年,，長(zhǎng)安品牌的總銷(xiāo)量為35.38萬(wàn)輛，同比下降8.1%,，這樣的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)對(duì)于長(zhǎng)安品牌來(lái)說(shuō),，的確令人有些“上火”，這也不難理解為什么長(zhǎng)安會(huì)選擇在上半年就推出全系降價(jià)的優(yōu)惠政策來(lái)維護(hù)市場(chǎng)銷(xiāo)量了,。但是,，這樣的做法也已經(jīng)無(wú)法挽救其下滑趨勢(shì)，除長(zhǎng)安CS75出現(xiàn)銷(xiāo)量回暖外,，其他的主力車(chē)型跌幅仍不見(jiàn)減弱,。為此，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在此前接受媒體對(duì)話時(shí)也表示,，近兩年內(nèi)長(zhǎng)安會(huì)主動(dòng)對(duì)一些效益不好的產(chǎn)品作出調(diào)整,，目前已經(jīng)淘汰了11款車(chē)型。

品牌分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　作為長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),，CS75的成功造就了長(zhǎng)安的成功,。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1月至2017年5月,，CS75的銷(xiāo)量占比占到了長(zhǎng)安品牌總銷(xiāo)量的近20%,，這也就是說(shuō)，CS75的銷(xiāo)量成績(jī)直接決定了長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量成績(jī),。今年上半年,，長(zhǎng)安CS75的總銷(xiāo)量為106084輛，同比增長(zhǎng)9.53%,，雖然與老對(duì)手哈弗H6有不小差距,，但它也是每月SUV銷(xiāo)量TOP10的常客,，實(shí)力毋庸置疑,。

　　目前，長(zhǎng)安CS75的月均銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛,，這對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算得上是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),，不過(guò)在強(qiáng)者如云的緊湊型SUV市場(chǎng)上，長(zhǎng)安CS75需要面對(duì)的挑戰(zhàn)也更大,，隨著2月份長(zhǎng)安CS75尚酷版車(chē)型的正式上市,，未來(lái)其能否保持住目前的銷(xiāo)量排位，讓我們拭目以待,。

　　長(zhǎng)安CS35自2012年10月正式上市至今已經(jīng)有4年半的時(shí)間了,，作為一款定位于長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS15之間的小型SUV,，長(zhǎng)安CS35通過(guò)多次改款及市場(chǎng)檢驗(yàn)，已經(jīng)奠定了較為穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ),，4年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了45萬(wàn)輛,。但是隨著哈弗H3、寶駿510等一系列強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)介入,，長(zhǎng)安CS35已經(jīng)變得有些力不從心,。2017上半年，長(zhǎng)安CS35累積銷(xiāo)量為67266輛,，同比下降25.68%,。

　　我們的編輯曾針對(duì)同級(jí)別的6款中國(guó)小型SUV進(jìn)行了橫評(píng)，編輯認(rèn)為“CS35在這次橫評(píng)中的駕駛感受并不是最好的,，但仍有一定水平,，但是如果能夠再把動(dòng)力輸出再加強(qiáng)些，相信肯定會(huì)更討人喜歡,。另外,，8.79萬(wàn)的售價(jià)在這次橫評(píng)中,，也算是高價(jià)車(chē)款了,，這個(gè)價(jià)錢(qián)已經(jīng)跟某些入門(mén)級(jí)的合資車(chē)重疊，不過(guò)長(zhǎng)安CS35的配置更加豐富,，例如具備胎壓感知器,、ESC、側(cè)氣囊和啟停功能,。整體而言,，表現(xiàn)最平均的它雖然在個(gè)別項(xiàng)目中都不是非常亮眼，但是中規(guī)中矩反而是它的最大優(yōu)勢(shì),，特別是在其他對(duì)手的表現(xiàn)并不是那么平均時(shí),，CS35的優(yōu)勢(shì)就被顯現(xiàn)出來(lái)了�,！�

　　由此可以看出,，長(zhǎng)安CS35未來(lái)將要面臨的對(duì)手已經(jīng)越來(lái)越多，實(shí)力也越來(lái)越強(qiáng)大,，因此,，想要繼續(xù)保持此前好的銷(xiāo)量勢(shì)頭，必須要在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上下苦功了,。

　　與SUV車(chē)型相比,，長(zhǎng)安品牌的轎車(chē)銷(xiāo)量下滑更加明顯，其中,，逸動(dòng)上半年的銷(xiāo)量?jī)H為54197輛,，同比下降33.66%,。可以看出,，轎車(chē)銷(xiāo)量的下滑也在一定程度上影響了長(zhǎng)安品牌整體的銷(xiāo)量表現(xiàn),。究其原因主要在于目前大部分中國(guó)品牌都將主要資源投放在SUV的產(chǎn)品序列上，而忽視了對(duì)于轎車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)力度,，長(zhǎng)安亦是如此,，因此，其在今年也出現(xiàn)了過(guò)度依賴(lài)SUV增長(zhǎng),，導(dǎo)致轎車(chē)銷(xiāo)量下滑速度加快的現(xiàn)象,。

　　未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒？

　　長(zhǎng)安汽車(chē)在上半年進(jìn)行的大規(guī)�,！肮俳怠被顒�(dòng),，在一定程度上的確可以快速拉升終端銷(xiāo)量，但僅僅依靠“降價(jià)”來(lái)提升銷(xiāo)量的做法顯然并不可取,。此前長(zhǎng)安品牌在推出CS75等SUV產(chǎn)品后,，曾迅速在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但隨著其他品牌在產(chǎn)品上的不斷加碼,，長(zhǎng)安并沒(méi)有拿出相應(yīng)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)抗,，特別是曾被寄予厚望的長(zhǎng)安CS95更是在上市時(shí)間的問(wèn)題上一推再推，致使其最終錯(cuò)失了最佳的反擊時(shí)間,，這也使得長(zhǎng)安CS95目前的銷(xiāo)量與其他競(jìng)品間出現(xiàn)了較大差距,。

　　為此，長(zhǎng)安決定在下半年推出多款新車(chē)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),。作為長(zhǎng)安品牌下半年的主推車(chē)型,，今年7月份剛剛上市的長(zhǎng)安CS55被寄予了極大的厚望，從其“頗有誠(chéng)意”的上市指導(dǎo)價(jià)8.39萬(wàn)-13.29萬(wàn)元可以看出,，長(zhǎng)安有意將CS55打造成其全新的銷(xiāo)量支柱車(chē)型,。據(jù)了解，長(zhǎng)安品牌對(duì)于該車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為年產(chǎn)銷(xiāo)不低于20萬(wàn)輛,，可見(jiàn)其對(duì)于長(zhǎng)安品牌的重要意義,。

　　除此之外，長(zhǎng)安凌軒1.5T自動(dòng)擋車(chē)型也將于今年9月份正式上市,，該車(chē)型的推出將填補(bǔ)現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有自動(dòng)擋的市場(chǎng)空白,，隨著凌軒車(chē)型的逐步完善，未來(lái)長(zhǎng)安將根據(jù)其銷(xiāo)售表現(xiàn),，決定其全新MPV產(chǎn)品是否將以凌軒作為車(chē)型矩陣品牌推出,，即類(lèi)似當(dāng)前SUV產(chǎn)品的“CS系列”。隨著全新重量級(jí)產(chǎn)品的加入,，意識(shí)到自身問(wèn)題的長(zhǎng)安下半年或許可以交出一份漂亮的成績(jī)單,。