● 豐田全新Supra

　　截至目前，豐田已經(jīng)發(fā)布了四款東京車展重磅新車的官圖,，但其中并不包括與寶馬合作開發(fā)的全新一代Supra,。關(guān)于全新Supra，我們所掌握的信息也僅限于海外諜照,，官方除在2015年透露復興該車的計劃外,，還未就此車進行更多信息的披露。參考此前消息,，新車有望于本屆車展發(fā)布,，隨后將于2018年投產(chǎn)。

『全新Supra諜照原圖及假想圖（前）』

　　參考此前諜照和假想圖來看,，全新Supra在外觀上較多運用了來自豐田FT-1概念車的設(shè)計元素,，三顆LED光源組成的前大燈組和前鼻翼線條在偽裝貼紙下隱約可見，保險杠上大尺寸的進氣口也得到了保留,。而不同于寶馬Z4一貫的敞篷結(jié)構(gòu),，全新Supra或僅提供雙門Coupe車型。

『全新Supra諜照原圖及假想圖（后）』

　　車尾部分,，與車頂線條融為一體的尾窗十分傾斜,，上調(diào)的后擾流板與FT-1概念車很相似，但后者原有的升降式擾流板在新車上沒能延續(xù),。三角形尾燈組呈橫向布置,，傳承四代Supra設(shè)計的同時融入了創(chuàng)新,，而底部大面積的黑色擴散器、雙邊共兩出式排氣,、尾燈兩角的大尺寸散熱口,，都透露著兇狠的性能車風格。

　　根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照,，全新Supra幾乎照搬了寶馬的內(nèi)飾設(shè)計元素,，包括“雞腿”形電子擋把、中控顯示屏,、擋把周圍的iDrive控制區(qū)域,、座椅加熱按鍵等，均與寶馬車型一致,。動力方面參考此前消息,，全新Supra有望搭載一套混動系統(tǒng)；而另有消息稱,，該車或?qū)⒅苯哟钶d寶馬B系列2.0T/3.0T發(fā)動機,，并匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：豐田Supra同樣是一款風靡世界改裝車圈的經(jīng)典日系性能車,，第三/四代Supra所搭載的2JZ-GTE型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機憑借著巨大的改裝潛力,，至今仍活躍在世界各地的諸多大小賽事當中。老Supra頭頂?shù)墓猸h(huán)離不開2JZ-GTE發(fā)動機的支撐,，而全新一代Supra由寶馬與豐田合作開發(fā),，在內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上已經(jīng)深深地“寶馬化”了。也許,，全新Supra可以像寶馬M4一樣,，成為一輛性能出色、樂趣不減,、同時兼顧舒適性和高端配置的高性能轎跑車,，但老Supra給全世界車迷帶來的野蠻和原始，恐怕全新一代Supra再難重現(xiàn),。

　● 豐田全新世紀

　　作為日本最豪華的轎車,，豐田世紀可以說代表著豐田的最高制造水平，如今這款可以稱之為“日本勞斯萊斯”的旗艦產(chǎn)品終于迎來了換代產(chǎn)品,。相信看到這款車的外觀,，大部分人并沒有覺得非常驚艷，但恰恰是這種低調(diào)沉穩(wěn)的風格,，使得世紀在日本本土獲得了非常高的美譽,。

　　雖然外觀變化不大，但在細節(jié)之處卻采用了當下最新的科技配置，例如全LED大燈組,、LED日間行車燈和尾燈組設(shè)計,，使得全新世紀的時代感更強。同時,，屹立在前進氣格柵上的純手工金鳳凰依然是他的專屬LOGO,。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，全新世紀雖然談不上多么令人驚艷,，但整體氣氛透露著古樸與豪華感,。大量采用木紋飾板包裹的內(nèi)飾配上羊毛材質(zhì)座椅，傳承自老款世紀,。同時新一代車型也取消了懷擋設(shè)計,，采用傳統(tǒng)的地臺擋造型。此外,，新車后排設(shè)計雖然沒有同級別其他車型那般琳瑯滿目的配置,，但視覺效果卻突顯自己獨特的風格。

　　作為豐田的旗艦車型,，新一代世紀的尺寸相比老款更大,，其長寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090mm,。動力方面,，全新一代豐田世紀將搭載一套由5.0L V8發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，以取代現(xiàn)款車型的5.0L V12發(fā)動機,。

　　編輯點評：豐田世紀是一臺帶有濃重歷史色彩的產(chǎn)品,，1976年為紀念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰100周年，豐田在皇冠Eight車型基礎(chǔ)上打造了一款頂級豪華轎車,，并命名為豐田世紀（Century），從此歷經(jīng)2代車型,。豐田世紀的名號在日本只屬于皇室成員,、政府政要以及頂級企業(yè)的社長。

　　如今全新一代世紀即將正式發(fā)布,，獨特的設(shè)計語言令他并沒有改變過多,，但相信這款車型將帶給消費者更加舒適的使用體驗。不過值得一提的是,，作為曾經(jīng)日系廠家生產(chǎn)的唯一一款V12車型,，新一代世紀放棄了5.0L V12發(fā)動機，更換了全新5.0L V8發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),。

　　雖然目前官方?jīng)]有公布這套全新動力系統(tǒng)的參數(shù),，但是作為這一級別的產(chǎn)品，動力性能參數(shù)似乎并沒有多么的重要，一張獨特純手工打造的銘牌足以證明它至高無上的身份,。不過,，缺少了V12這個精神領(lǐng)袖的存在，多少會讓人對老款世紀留下那么一絲懷念,。

● 三菱e-EVOLUTION

　　三菱汽車將會在東京車展發(fā)布全新概念車——e-EVOLUTION車型,。從名字中的“EVOLUTION”我們不難發(fā)現(xiàn)，新車將會繼承三菱LANCER EVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION兩款經(jīng)典性能車的衣缽,，但前綴“e”也表明,，該車將會采用純電力驅(qū)動。據(jù)悉,，新車搭載三臺電動機,，其中兩個驅(qū)動后輪，一個驅(qū)動前輪,，實現(xiàn)電動四驅(qū),。

　　近期發(fā)布的預告圖展示了這款新概念車的頭尾及側(cè)身造型。新車的前臉依舊延續(xù)了三菱概念車一貫尖銳的風格,，Dynamic Shield設(shè)計語言有所改變,，前“格柵”與LED日間行車燈所構(gòu)成的Y形結(jié)構(gòu)不再包含大燈組，真正的大燈組則位于保險杠兩側(cè),，與Jeep自由光,、寶駿510、現(xiàn)代KONA等SUV車型類似,。不過,，預告圖依然沒能展示新車的全貌，我們難以辨識保險杠下部的設(shè)計,。

　　側(cè)面來看,，新車整體的比例與FF 91略有相似，車頂線條非常特別,，其中前風擋玻璃的傾斜程度很大,，前車門長度也遠大于后車門。參考馬自達RX-8,、豐田FJ 酷路澤車型來看,，預計新車或也將采用對開門設(shè)計。與此同時,，作為一款SUV車型,，e-EVOLUTION概念車的車輪尺寸較大，離地間隙也十分可觀,。

　　從車尾角度來看,，新車配備傾斜的后窗玻璃,、攝像頭式后視鏡、隱藏式門把手,，以及造型犀利的LED尾燈等,，充滿了科幻色彩。據(jù)官方消息稱,，新車配備有一套人工智能（AI）系統(tǒng),，它可根據(jù)駕駛員的駕駛風格提供相應的車輛性能訓練及安全操作輔導。據(jù)悉,，這套人工智能系統(tǒng)將會為駕駛員建立“訓練計劃”,，通過語音對話和儀表盤視圖為駕駛員提供操作建議。此外,，這套系統(tǒng)還可以支持駕駛員通過語音操作車輛的其它功能,，如大燈及雨刷器的開閉等。

　　動力方面,，e-EVOLUTION將搭載一套由三臺電動機組成的純電動系統(tǒng),，其中由兩臺電動機組成的Dual-Motor AYC系統(tǒng)驅(qū)動車輛的后輪，另外一臺電動機驅(qū)動前輪,，形成四輪驅(qū)動,。官方稱，這套純電動力總成將會為該車提供爽快而充滿運動感的操控表現(xiàn),。

　　編輯點評：多年來,，三菱EVO車型、特別是LANCER EVOLUTION車型因為出色的賽績和性能表現(xiàn)受到了廣大車迷的熱愛,，它的地位幾乎可以看作是三菱汽車的名片,。隨著2016年LANCER EVOLUTION車系的隕落，“EVO復活”的相關(guān)消息也在持續(xù)傳播�,，F(xiàn)在來看,，三菱汽車可能真的要把EVO復活了，只是方式有點不同——SUV+純電動……當然,，這些都已經(jīng)在我們的意料之中,，畢竟類似的傳聞已經(jīng)傳播了很久。只是,，對于這么一款電動EVO，您能接受嗎,？