[汽車之家 新聞]  兩年一度的東京車展即將在10月25日正式開幕,，作為日系廠家的本土主場，本屆車展上豐田,、本田,、日產(chǎn)、鈴木,、雷克薩斯,、馬自達、斯巴魯等廠家都將在車展上發(fā)布自己的最新產(chǎn)品,，包括全新皇冠概念車,、豐田Tj Cruiser、豐田GR HV SPORTS,、全新Supra,、全新世紀、三菱e-EVOLUTION,、斯巴魯VIZIV Performance Concept,、雷克薩斯RX七座版、雷克薩斯LS F,、鈴木全新吉姆尼,、馬自達新概念車、馬自達CX-8,、本田Sports EV概念車等,。我們提前為大家挑選了將于本屆車展上首發(fā)的13款重磅新車，請您提前與我們一起提前感受它們的魅力,。

● 全新皇冠概念車

　　2015年豐田正式發(fā)布了TNGA架構(gòu),，并宣布未來旗下所有車型都將轉(zhuǎn)移至這一全球架構(gòu)進行生產(chǎn),，隨著基于TNGA架構(gòu)的新一代普銳斯、新一代凱美瑞的誕生,，豐田的經(jīng)典產(chǎn)品皇冠終于也迎來了基于TNGA架構(gòu)的新一代車型,。

　　作為第15代皇冠的雛形，將于東京車展發(fā)布的新一代皇冠概念車確認將基于TNGA架構(gòu)進行打造,，雖然新車的設(shè)計相比老款更加趨近于運動化，但最大的特點在于側(cè)面C柱造型進了全新設(shè)計,，將三角窗獨立于車門,，這一點區(qū)別于以往的歷代皇冠車型，同時新車的長寬高分別為4910/1800/1455mm,，軸距2920mm,。

　　此外，豐田官方還宣布,，未來新一代皇冠概念車還將展示全新的互聯(lián)技術(shù),，相信這次發(fā)布的概念車將是對與第15代皇冠的一次預(yù)展，未來第15代皇冠將于2018年夏季正式發(fā)布,。

　　編輯點評：皇冠是中國消費者再熟悉不過的一款車型了,，作為一款一直主打豪華的中大型轎車，皇冠曾經(jīng)一度成為了豪華的代名詞,，如今隨著TNGA架構(gòu)的推出,，皇冠也將采用這一全新架構(gòu)誕生新一代車型。

　　值得一提的是,，此前豐田基于TNGA架構(gòu)打造的產(chǎn)品均為橫置前驅(qū)車型（也可以布局四驅(qū)）,，但皇冠從誕生以來就是一款經(jīng)典的縱置后驅(qū)產(chǎn)品，雖然豐田官方?jīng)]有明確表示TNGA平臺不能產(chǎn)出縱置后驅(qū)產(chǎn)品,，但我們?nèi)匀幌Ｍ�皇冠這款經(jīng)典的縱置后驅(qū)產(chǎn)品不要就此別過,。

　　此外，皇冠車型在中國已經(jīng)投產(chǎn)了三代產(chǎn)品,，雖然在售的第十四代皇冠銷量大不如前,，但仍在中大型車中占有一席之地。不過目前我們已經(jīng)獲悉,，一汽豐田即將投產(chǎn)新一代亞洲龍車型,。那么作為同一級別的產(chǎn)品，第十五代皇冠能否同步進入中國市場,，目前還很難說,。

● 豐田Tj Cruiser概念車

　　在本屆東京車展上，豐田將要展出的新車眾多,，其中Tj Cruiser Concept概念車引起了網(wǎng)友們的熱烈討論,。這款車是一輛跨界SUV概念車,，外觀如裝甲車般方正硬朗，同時配上了側(cè)滑門,，看上去又有些MPV車型的影子,。值得一提的是，這款車的座椅可支持全平放倒,，實用性很強,。

　　Tj Cruiser Concept車名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（樂趣）”,，而Cruiser（酷路澤/巡洋艦）則是豐田歷史最悠久的SUV系列名稱,，這款概念車是一輛兼顧了實用性和樂趣的SUV車型。外觀上,，新車硬朗的線條令它看上去頗有一種裝甲車的感覺,，碩大的進氣格柵采用網(wǎng)狀編織中網(wǎng)，兩側(cè)燈組采用了四圓式LED光源,。此外,，新車的發(fā)動機蓋、翼子板及車頂均噴涂有特殊保護涂層,，以防止飛濺的石子,、雜物或泥沙對鈑金造成損壞。

　　側(cè)面部分,，Tj Cruiser概念車的車頂,、側(cè)窗、腰線等多處線條均為直線,，同時新車還采用了后滑動門設(shè)計,，便于乘客上下車和貨物裝載的同時，也節(jié)約了停車時的橫向空間,。新車的四只大尺寸車輪配備有普利司通動力俠系列越野輪胎,，兼顧了非鋪裝路面的通過性。

　　車尾部分,，新車采用了大面積黑色面板,，看上去十分簡潔。黑底尾燈內(nèi)含的四圓燈組與前大燈遙相呼應(yīng),，上寬下窄的倒梯形保險杠也與車頭保持一致,，增添了硬派氣息。

　　車內(nèi)部分,，Tj Cruiser Concept的中控臺呈對稱設(shè)計,，表面平直，內(nèi)含有貫穿左右的全液晶儀表盤,。真皮多功能方向盤采用復(fù)古雙輻式設(shè)計,，中央的TOYOTA字樣代替了“牛頭標”,，意在向FJ 酷路澤以及早期的蘭德酷路澤系列車型致敬,。此外，新車還配有一塊尺寸不大的中控屏，它集成了空調(diào)及車載App等功能。電子手剎,、EV純電動駕駛模式按鈕等在新車上也有搭載。

　　座椅部分，新車采用了2排4座布局,，椅背均為純平設(shè)計,，放倒后可以組成地板般平整的平面,。據(jù)官方表述,，放倒座椅后,，該車還可以裝載3米長的沖浪板,。

　　據(jù)悉,，Tj Cruiser Concept概念車基于豐田TNGA架構(gòu)打造,，其在動力上搭載了一套由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，驅(qū)動形式則包括前驅(qū)和四驅(qū)可選。

　　編輯點評：在這款車的官圖文章下方的評論中，我們發(fā)現(xiàn)不少讀者對于該車的設(shè)計給予了肯定，硬朗霸氣的外觀輪廓十分符合大家的審美,；同時也有很多讀者十分滿意該車內(nèi)部規(guī)整的空間和座椅放倒后純平的地板,。準確來說,，Tj Cruiser是一輛跨界車，它集成了SUV和MPV各自的優(yōu)勢,，擁有高底盤（高通過性）,、方正的車身（規(guī)整的內(nèi)部空間）,、側(cè)滑門（便捷的貨物裝卸和人員上下）等特點。更值得一提的是,，它還搭載了豐田引以為傲的混動系統(tǒng),，油耗表現(xiàn)也不會差。所以如果未來豐田能夠?qū)⒃撥嚵慨a(chǎn),，想必它將會在全球各地市場斬獲佳績,。

● 豐田GR HV SPORTS概念車

　　本屆東京車展上,，豐田展位還將展出這么一輛“魔改”86——豐田GR HV SPORTS概念車,。這款新車以豐田86為基礎(chǔ)打造,，外觀上主要針對頭尾進行了修改,，并且采用了Targa式敞篷結(jié)構(gòu),。動力方面新車搭載了一套名為THS-R的混合動力系統(tǒng),，動力參數(shù)未知,。此外該車的一大亮點在于,，作為一款自動擋車型，新車將一般自動擋車型的手動模式變成了傳統(tǒng)手動擋的H形擋槽,，成為了真正的“手自一體”,。

　　外觀方面,，豐田GR HV SPORTS概念車在車身輪廓上保留了86的設(shè)計,，但前臉部分經(jīng)過了大幅度修改，全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車TS050 Hybrid極為相似的設(shè)計,，發(fā)動機蓋上搭配有兩個散熱口,，搭配保險杠下方扁平兩段式進氣口造型，充滿了未來感,，也在向勒芒賽車TS050 Hybrid致敬,。

　　側(cè)面來看，新車采用了Targa式敞篷設(shè)計,，此前最后一代Supra車型也曾提供相同的敞篷形式,。在車門、三角窗,、C柱和后翼子板部分,，這款車的設(shè)計原樣保留自86車型。此外,，新車所配備的黑色鋁合金輪圈也與TS050 Hybrid賽車的樣式相近,。

　　車尾部分，86的影子更加明顯,，原有的尾燈組被掏空,，取而代之的是大號的U形散熱口和折線形尾燈，搭配小型擾流板,、中置排氣及底部擴散器,，進一步強化了該車的未來感。

　　內(nèi)飾部分,，GR HV SPORTS概念車采用了全黑內(nèi)飾配色,，整個中控臺、門內(nèi)飾板,、多功能方向盤,、手剎等部件直接取材于86。但與此同時,，新車也配備了全液晶儀表和中控觸屏,，后者提供了模擬“三聯(lián)表”供駕駛員觀察車輛狀態(tài)。相比于86,，新車取消了中控臺底部的一鍵啟動按鈕,、儲物格及USB接口，并將上方的空調(diào)面板和電子表整體下移,，為頂部新增的按鈕式換擋機構(gòu)留出了空間,。

　　新車最大的亮點在雖然在中控臺上設(shè)置了按鍵式換擋按鈕，但是依舊可以通過傳統(tǒng)的換擋桿進行手動換擋，僅需通過一個按鈕就可以一鍵切換,。它獨創(chuàng)性地采用了與傳統(tǒng)手動擋車型相同的6速H形擋槽,，擋把球頭的紅色蓋子上印有擋位圖，其中倒擋擋位和球頭下方原有的倒擋拉環(huán)遭到取消,。在紅色蓋子下方,，一枚白色按鈕形如電腦鍵盤按鍵，它是新車的一鍵啟動按鈕,。動力方面,，新車將采用一套名為THS-R的混合動力系統(tǒng)，電池位于車輛中心位置,，但系統(tǒng)具體的動力參數(shù)目前還未公布,。

　　編輯點評：概念車分很多種，有些是展示內(nèi)外設(shè)計走勢的,，有些是展示新動力總成或新車機系統(tǒng)的,，而有些可能只是為某款新量產(chǎn)車特別打造進行預(yù)熱展示的。大多數(shù)的概念車往往讓人提不起興趣,，但這輛GR HV SPORTS并不是它們中的一員,，它身上蘊藏著不少干貨。外觀看上去,，這可能就是一輛融入了TS050 Hybrid賽車元素的“官方爆改”豐田86,，但在內(nèi)部，它還擁有著獨具一格的6速H擋槽手動模式和全新的THS-R混動系統(tǒng),。我們知道豐田現(xiàn)行的THS-II系統(tǒng)在節(jié)油能力上很有一手,，但動力表現(xiàn)并沒有什么亮點。那么,，把后綴換成了象征賽車化的“R”之后,，這套THS-R系統(tǒng)會迸發(fā)出更為強勁的動力嗎？我們拭目以待,。