● 全新一代豐田皇冠概念車

　　本屆東京車展上,，新一代（第15代）豐田皇冠的概念車版本正式亮相。新車基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造,，外觀造型更加年輕化，基本已經(jīng)展示了未來量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)。據(jù)悉,，新皇冠量產(chǎn)版將于2018年夏季正式發(fā)布。

　　新皇冠概念車的整體設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)化,，基本可以將其當(dāng)成量產(chǎn)車看待,。前臉部分，新車采用了倒梯形進(jìn)氣格柵,，下探的U形大嘴搭配翼式的前保險(xiǎn)杠,，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。

　　新車的側(cè)面相比于現(xiàn)款車型更加大氣,，C柱大尺寸三角窗的設(shè)計(jì)是與以往皇冠車型最為明顯的差別,，使得側(cè)窗線條也更加穩(wěn)重。尺寸方面,，新車的長寬高分別為4910/1800/1455mm,，軸距達(dá)到2920mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，新車基本沿用了現(xiàn)款皇冠的內(nèi)飾布局,，相比現(xiàn)款車型其實(shí)變化不算太大。而在差異上,，新車在中控臺(tái)上方新增了當(dāng)下流行的懸浮式屏幕,，不過在尺寸以及樣式方面看起來都沒有太多驚喜。此外,，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤,，中間的皇冠LOGO變得更小,，個(gè)人覺得不如現(xiàn)款車型更有檔次。全新皇冠概念版基于豐田TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造,，而該車也成為了TNGA架構(gòu)下的首款縱置后驅(qū)布局車型,。不過目前，官方尚未公布該車的相關(guān)動(dòng)力信息,，我們也將繼續(xù)關(guān)注,。

● 豐田GR HV SPORTS概念車

　　本屆東京車展上，豐田GR HV SPORTS概念車正式亮相,。新車以豐田86為基礎(chǔ)打造,，外觀上主要針對(duì)頭尾進(jìn)行了修改，并且采用了Targa式敞篷結(jié)構(gòu),。此外該車的一大亮點(diǎn)在于,，作為一款自動(dòng)擋車型，新車將一般自動(dòng)擋車型的手動(dòng)模式變成了傳統(tǒng)手動(dòng)擋的H形擋槽,，成為了真正的“手自一體”,。

『配圖為豐田GR HV SPORTS概念車』

　　外觀方面，豐田GR HV SPORTS概念車在車身輪廓上保留了86的設(shè)計(jì),，但前臉部分經(jīng)過了大幅度修改,，全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車TS050 Hybrid極為相似的設(shè)計(jì)，充滿了未來感,，也在向勒芒賽車TS050 Hybrid致敬,。

『配圖為豐田GR HV SPORTS概念車』

　　側(cè)面來看，新車采用了Targa式敞篷設(shè)計(jì),，此前最后一代Supra車型也曾提供相同的敞篷形式,。在車門、三角窗,、C柱和后翼子板部分,，這款車的設(shè)計(jì)原樣保留自86車型。此外,，新車所配備的黑色鋁合金輪圈也與TS050 Hybrid賽車的樣式相近。

『配圖為豐田GR HV SPORTS概念車』

　　車尾部分,，86的影子更加明顯,，原有的尾燈組被掏空，取而代之的是大號(hào)的U形散熱口和折線形尾燈,，搭配小型擾流板,、中置排氣及底部擴(kuò)散器，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車的未來感,。

『配圖為官圖』

　　內(nèi)飾部分,，GR HV SPORTS概念車采用了全黑內(nèi)飾配色,，整個(gè)中控臺(tái)、門內(nèi)飾板,、多功能方向盤,、手剎等部件直接取材于86。但與此同時(shí),，新車也配備了全液晶儀表和中控觸屏,，后者提供了模擬“三聯(lián)表”供駕駛員觀察車輛狀態(tài)。相比于86,，新車取消了中控臺(tái)底部的一鍵啟動(dòng)按鈕,、儲(chǔ)物格及USB接口，并將上方的空調(diào)面板和電子表整體下移,，為頂部新增的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)留出了空間,。

『配圖為官圖』

　　新車最大的亮點(diǎn)在雖然在中控臺(tái)上設(shè)置了按鍵式換擋按鈕，但是依舊可以通過傳統(tǒng)的換擋桿進(jìn)行手動(dòng)換擋,，僅需通過一個(gè)按鈕就可以一鍵切換,。它獨(dú)創(chuàng)性地采用了與傳統(tǒng)手動(dòng)擋車型相同的6速H形擋槽，擋把球頭的紅色蓋子上印有擋位圖,，其中倒擋擋位和球頭下方原有的倒擋拉環(huán)遭到取消,。在紅色蓋子下方，一枚白色按鈕形如電腦鍵盤按鍵,，它是新車的一鍵啟動(dòng)按鈕,。動(dòng)力方面，新車將采用THS-R混合動(dòng)力系統(tǒng),，但具體參數(shù)尚未公布,。

● 豐田CONCEPT-愛i Ride概念車

　　在今年年初的北美CES展會(huì)上，豐田曾發(fā)布了一款豐田CONCEPT-愛i概念車,，而本屆車展豐田CONCEPT-愛i Ride概念車正式亮相,。作為該系列的“新品”，此次推出的CONCEPT-愛i Ride概念車定位于一款尺寸更小的純電動(dòng)微型車,。

　　CONCEPT-愛i Ride概念車在外觀上采用了較為科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，雙座式布局令這款微型車看起來十分小巧。新車前臉部分配備有夸張的條狀燈帶,，同時(shí)中央還配有一塊可以顯示文字的顯示屏,，供駕駛員與其他交通參與者進(jìn)行交流互動(dòng)。

　　車尾部分,，CONCEPT-愛i Ride概念車擁有上掀式尾門和兩條C字形的尾燈,，整體設(shè)計(jì)看起來十分簡(jiǎn)潔而可愛。此外,，該車的后輪還采用了獨(dú)特的隱藏式設(shè)計(jì),。尺寸方面,，該車的長寬高分別為2500/1300/1500mm，軸距為1800mm,。

　　CONCEPT-愛i Ride概念車配備有鷗翼門,，酷炫的開啟方式兼顧了乘員上下車的便捷性。在內(nèi)部,，新車的兩個(gè)座椅呈對(duì)角布置,，副駕駛座椅還可以收折至后方，以實(shí)現(xiàn)更佳靈活的空間布局,。官方表示,，鷗翼門帶來了較大的車門開度，加上電動(dòng)收折的座椅,，這樣的設(shè)計(jì)便于腿腳不便的殘疾用戶使用,，同時(shí)后備廂也可以輕易放入折疊輪椅。

　　與此同時(shí),，新車用搖桿代替了方向盤及油門/剎車踏板,，前方的大尺寸液晶儀表則顯示了導(dǎo)航、車速,、擋位等信息,，并且新車還配備有自動(dòng)駕駛功能。除此之外,，人工智能助理在新車上也有提供,，正如CONCEPT-愛i概念車的“Yui”一樣，它可以提供駕駛員需要的各種信息,，甚至包括尋找提供殘疾人無障礙通行通道的場(chǎng)所,。在行駛時(shí)，駕駛員座椅位于車輛的中心,；而在停車時(shí),，駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)開啟自動(dòng)泊車或自動(dòng)代客泊車功能。