● 日產(chǎn)Serena e-POWER

　　日產(chǎn)在本屆車展上發(fā)布了Serena e-POWER車型，相比傳統(tǒng)汽油版車型，新車使用了部分藍色元素進行點綴。同時其使用了日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù),。據(jù)悉，該車將于2018年春季正式在日本上市,。

　　從外觀來看,，日產(chǎn)Serena e-POWER基本延續(xù)了傳統(tǒng)汽油車型的車身設(shè)計，不過作為一款非傳統(tǒng)燃料車型,，其前保險杠采用了藍色元素點綴,，并且前車門下方的e-POWER標(biāo)識也展示出該車的身份。

『配圖為日產(chǎn)Serena e-POWER』

『配圖為官圖』

　　車內(nèi)部分,，新車在原有基礎(chǔ)上加入了藍色元素點綴,，并且還更換了電動車常用的電子擋把。此外,，該車第二排還配備了兩個獨立座椅，保持舒適性的同時也方便第三排乘客進出,。值得一提的是,，全新聆風(fēng)上配備的電子踏板在新車上也得到了應(yīng)用。日產(chǎn)Serena e-POWER使用了日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng)，其配備了一個小型汽油機來為電池充電（點擊查看該系統(tǒng)的詳細解讀）而不會用來直接驅(qū)動車輪,。

● 全新聆風(fēng)Nismo

　　在今年9月6日日產(chǎn)正式推出了全新一代聆風(fēng),，而本屆東京車展上日產(chǎn)帶來了全新聆風(fēng)車型的Nismo版本，新車主要針對外觀進行了運動化設(shè)計,。

　　外觀來看,，新車基于日產(chǎn)聆風(fēng)普通版車型打造而來，采用了Nismo部門為其開發(fā)的運動外觀套件,，前臉來看,，新車采用了雙色前發(fā)動機艙蓋設(shè)計，前保險杠造型也更加激進,，兩側(cè)霧燈部分線條較為硬朗,，搭配全新的紅色下擾流板，整體更加具有運動感,。

　　側(cè)面來看,，新車采用了尺寸更大的全新造型輪圈，別致的側(cè)裙造型同樣融入了紅色作為點綴,，此外,，新車采用了雙色車身設(shè)計，相比普通款車型更加個性,。尾部方面,，其后備廂蓋上的亮黑色飾板有一定質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面,，新車基本維持了普通版車型的造型,，最大的變化在于全新設(shè)計的多功能方向盤以及大尺寸多媒體顯示屏和全液晶儀表盤。值得一提的是,，新車在空調(diào)出風(fēng)口以及座椅等處加入了紅色元素進行點綴,，從而凸顯出該車的運動氣息。動力方面,，目前官方還尚未公布,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 日產(chǎn)IMx概念車

　　本屆2017東京車展上,，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新概念車——IMx,，作為一款純電動跨界概念車，其展示了日產(chǎn)智行科技理念,。據(jù)悉,，該車將搭載全自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里,。

　　外觀方面,，新車一如既往地延續(xù)了日產(chǎn)概念車犀利的設(shè)計風(fēng)格,，日產(chǎn)家族式V-motion設(shè)計語言將前“格柵”與前機艙表面相連接。犀利的前大燈組在新車上也得到應(yīng)用,。此外,，新車還采用了大量的藍色元素進行點綴。

　　作為一款跨界概念車,，新車車頂采用了溜背式/懸浮式設(shè)計,，帶來的視覺效果相當(dāng)激進。同時,，新車還采用了概念車常用的對開門式設(shè)計,。此外，該車車尾部分的視覺效果也是十分夸張,。尾燈組點亮后的效果也較為動感,。

　　新車的內(nèi)飾也是極具未來屬性，我們很難在該車上找到傳統(tǒng)汽車的零部件,。該車開啟自動駕駛時,，系統(tǒng)會將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間,；當(dāng)車輛處于手動駕駛模式時,，方向盤和座椅便會恢復(fù)到原始位置。此外該車的座椅也采用相對保守的設(shè)計,，預(yù)計能帶來不錯的舒適性,。該車搭載最大功率為435馬力，峰值扭矩為700�,！っ椎碾妱訖C,，其最大續(xù)航里程有望將達到600公里。