● 豐田全新一代世紀(jì)

　　本屆東京車展上,，豐田全新一代世紀(jì)正式亮相,。新車保留了多年傳承的奢華設(shè)計風(fēng)格，傳承匠人手工技藝打造,，并且在保留豪華的同時融入了更多現(xiàn)代化的科技性細節(jié)及配置,。

　　外觀方面，全新世紀(jì)采用了現(xiàn)款車型方正的設(shè)計風(fēng)格,，整體造型氣派穩(wěn)重,，符合旗艦轎車應(yīng)有的氣質(zhì)。前進氣格柵采用多邊形鏤空式設(shè)計,，中央鑲嵌有豐田世紀(jì)車型專屬的手工雕刻金鳳凰LOGO,。而相比于現(xiàn)款車型，新世紀(jì)的大燈組及保險杠更加圓潤和收斂,，在保留穩(wěn)重感的同時少了一些老氣橫秋,。值得一提的是，新車的車漆內(nèi)含7層涂料,，經(jīng)過5次烘烤而成,。

　　全新世紀(jì)的側(cè)面造型與現(xiàn)款車型相比變化不大，腰線和車頂線條平直而有力,，搭配密輻式輪圈和鍍鉻底邊,，尊貴感十足。新車的尾部依然遵循傳統(tǒng),，扁平而方正的尾燈組內(nèi)部由三個方形光源構(gòu)成,，扁平的后備廂蓋上方標(biāo)有“CENTURY（世紀(jì)）”字樣，尾燈組之間自然是專屬的金鳳凰LOGO,。新車的后保險杠造型簡潔,，底邊鍍鉻裝飾展示出了傳統(tǒng)豪車氣質(zhì)。車身尺寸方面,，其長寬高分別為5335/1930/1505mm,，軸距為3090mm。

　　全新豐田世紀(jì)的內(nèi)飾看上去平淡無奇,，整體色調(diào)呈現(xiàn)灰色,，僅在細節(jié)處搭配了實木材料進行點綴,。中控臺呈左右對稱布局，中控增加大尺寸液晶屏,，其下方的按鍵區(qū)域一列排開,，沒有任何的花哨設(shè)計。

　　在后排,，車內(nèi)大量運用的羊毛材質(zhì)十分搶眼,，同時內(nèi)飾主要以灰黑色為主。新車的后排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)和按摩功能,，副駕駛座椅后方的腳托為電動開閉,。與此同時，后排中央扶手處還提供有一塊液晶屏控制器,，乘客可以通過其控制座椅,、空調(diào)和多媒體系統(tǒng)。

　　動力方面,，全新一代豐田世紀(jì)搭載一套由5.0L自然吸氣V8發(fā)動機與電動機的THS-II混動系統(tǒng),，油耗表現(xiàn)相比搭載5.0L自然吸氣V12發(fā)動機的現(xiàn)款車型將更加優(yōu)異。

● 豐田Fine-Comfort Ride概念車

　　豐田在本屆東京車展正式發(fā)布了全新燃料電池MPV——Fine-Comfort Ride概念車,。新車內(nèi)部還采用了前兩排獨立四座+第三排沙發(fā)式座椅的獨特六座布局,。這款車展示了豐田對于未來低碳社會中采用可再生能源作為燃料的低排放高端車的理解。

　　豐田Fine-Comfort Ride概念車的尺寸十分修長,，基本可以看作是一款MPV車型,，外觀則采用了頗具未來感的設(shè)計語言。與此同時,，新車采用了幾乎全透的車頂,，而車身立柱的概念也已經(jīng)被淡化，車內(nèi)視野和采光性得以保證,。

　　新車的四個車輪內(nèi)含輪轂電機,，布局接近車身四角并突出于車身，保證了規(guī)整而寬大的車內(nèi)空間,。尺寸方面,，新車的長寬高為4830/1950/1650mm，軸距達3450mm,。除內(nèi)部空間得到保證之外,，外置式車輪也有助于實現(xiàn)更好的行駛穩(wěn)定性和靜音性。

　　Fine-Comfort Ride采用了MPV常見的后滑動門設(shè)計,，并且沒有設(shè)置傳統(tǒng)的B柱,。內(nèi)飾部分，該車所秉持的主題為“wearing comfort（穿戴舒適）”,，意思就是駕乘人員坐進車內(nèi)后,，便會“被全方位的舒適所包裹”。新車中控臺配備有大尺寸的液晶儀表盤,，同時方向盤中央也配置有一塊顯示屏,，搭配紫色的系統(tǒng)主題、遍布車內(nèi)的氛圍燈和下方金屬質(zhì)感十足的踏板,，使車內(nèi)充滿了科技感,。值得一提的是，該車的地板還可以感知車前盲區(qū)內(nèi)的熱源（如路人）并予以顯示,。

　　得益于外置式車輪,、側(cè)滑式車門和無B柱的設(shè)計，F(xiàn)ine-Comfort的車廂空間非常規(guī)整寬大,，座椅采用了2+2+2式六座布局,，其中第一、二排為獨立座椅,，第三排如同沙發(fā),，頗具創(chuàng)意性。與此同時,，新車車內(nèi)配備的觸摸信息屏遍布駕駛員和乘客座椅的四周,，甚至連車窗玻璃都可以當(dāng)作觸摸屏使用。此外,，前兩排獨立式座椅還可以自由旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),，從而滿足車內(nèi)會議等場合的需要。

　　動力系統(tǒng)方面,，該車配備的小口徑儲氫罐位于車身中底部,，氫燃料電池可產(chǎn)生約120kWh的電量，從而達到約1000km的續(xù)航里程,，而每次加氫僅需3-5分鐘即可加滿,。

● 奔馳G級Designo manufaktur特別版

　　在本屆東京車展上，梅賽德斯-奔馳G級Designo manufaktur特別版正式亮相,，新車將基于現(xiàn)款奔馳G 350 d車型進行打造,，并采用了十分艷麗的紅色涂裝，看上去非常時尚,。

　　據(jù)了解,，梅賽德斯-奔馳G級Designo manufaktur特別版是基于奔馳G 350 d車型打造而成，依舊采用了方盒子的設(shè)計風(fēng)格,，與現(xiàn)款車型保持相同,。新車主要的變化在于整體車身采用了十分艷麗的紅色涂裝，同時包括像前格柵以及后視鏡外殼等采用了亮黑色配色,，呈現(xiàn)出十分時尚的視覺效果,。

　　新車在內(nèi)飾布局上也與現(xiàn)款車型保持相同,，中控臺整齊的排列有各種功能按鍵，同時該車采用了全新配色的紅黑拼接方向盤,，并在中控臺上方,、手剎拉桿以及中央扶手等處采用了紅色縫線處理，與外觀搭配的相得益彰,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率為245馬力,，峰值扭矩為600�,！っ住�傳動方��,，新車將會匹配7速手自一體變速箱,，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。