■ 2017年01月 黃鐘大呂起自無聲處 歲豐年稔藏于凜寒時(shí)
農(nóng)歷丙申年臘月,，丑，地澤臨,。澤容于地,，萬物收藏、休養(yǎng)生息,。

　　中國(guó)乘用車市場(chǎng)剛剛從2016年12月的瘋狂中冷靜下來,，為春節(jié)后的市場(chǎng)復(fù)蘇積蓄力量。提到上年12月的車市瘋狂,，最具代表性的當(dāng)屬哈弗H6,，逾八萬的月銷量可謂前無古人,。雖然搶眼的銷量表現(xiàn)無可指摘,，但哈弗面臨著一個(gè)非常嚴(yán)重的問題：在擁有諸多車型的情況下,，哈弗的銷量卻嚴(yán)重依賴哈弗H6，哈弗H6貢獻(xiàn)了整個(gè)哈弗品牌近60%的市場(chǎng)銷量,。

　　這是非常危險(xiǎn)的,，尤其是在哈弗H6已經(jīng)上市多年、綜合競(jìng)爭(zhēng)力下降的時(shí)期,。從2017年1月乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局看,，此前作為中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)核心標(biāo)桿呈鼎立之勢(shì)的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75,、傳祺GS4全面隕落,。新上市的吉利博越、榮威RX5更具競(jìng)爭(zhēng)力,，與老核心分庭抗禮,，并且吸引了外國(guó)品牌緊湊型SUV競(jìng)品的注意。不僅哈弗H6,，對(duì)于此時(shí)的長(zhǎng)安CS75,、傳祺GS4而言，更新?lián)Q代,、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以面臨新的市場(chǎng)形勢(shì)是當(dāng)務(wù)之急,。三個(gè)品牌對(duì)于市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)策略有所不同,，這就是后面幾個(gè)月的故事了,。

『大眾途觀L』

　　1月份整個(gè)乘用車市場(chǎng)的低迷，不僅體現(xiàn)在銷量的下降,，各大汽車廠商發(fā)布的新車數(shù)量也照其他月份明顯減少,，且發(fā)布的車型中多為年度改款車型，全新車型不多,。不過在1月份為數(shù)不多的上市全新車型中,，有一位重量級(jí)選手——大眾途觀L。途觀L早在上市前就惹得江湖上風(fēng)云涌動(dòng)，各種猜度,、臆測(cè)不斷,，質(zhì)疑與叫好并存,。大家都知道,，全新?lián)Q代的途觀上市，還帶“L”,，必將來者不善,。果然，剛剛上市的途觀L,，僅憑半個(gè)月的表現(xiàn),，就在1月份競(jìng)爭(zhēng)格局中搶的一席之地，非常強(qiáng)勢(shì),。

　　我們可以從車型版本的競(jìng)爭(zhēng)格局中進(jìn)一步分析大眾途觀L所處的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)：大眾途觀L的定位非常清晰,，是非常典型的中型SUV,，其核心競(jìng)品主要是5座的本田冠道,、別克昂科威的28T四驅(qū)版本，以及價(jià)位相當(dāng)?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">豐田漢蘭達(dá)與福特銳界,。同時(shí),，途觀L與途觀,、奧迪Q5的區(qū)隔也比較明確,，并沒有很強(qiáng)的內(nèi)部蠶食關(guān)系。強(qiáng)大的品牌影響力,、明確的市場(chǎng)定位,、不錯(cuò)的產(chǎn)品力、前代車型的口碑,，使得途觀L在未來的市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

■ 2017年02月 甘霖降仍忌臨渴掘井 烈陽懸亦宜未雨綢繆
農(nóng)歷丁酉年開啟，正月建寅,，地天泰,。立春，三陽開泰,、萬物舒生,。

　　在農(nóng)業(yè)時(shí)代，再?zèng)]有什么能夠比春天到來更能象征新年伊始了,。中國(guó)的農(nóng)歷是陰陽合歷,，立春等二十四節(jié)氣依照太陽的運(yùn)行來計(jì)算設(shè)置,，是陽歷（中國(guó)的陽歷不是指國(guó)際通用的公歷）。而春節(jié)是正月初一,，是距離立春最近的朔日,，屬于依照月亮運(yùn)行而計(jì)算設(shè)置的陰歷。春節(jié)就在立春前后,，兩天相差不會(huì)太多,，共同成為春天到來的象征。因此,，即使到了現(xiàn)在,，中國(guó)人仍然會(huì)將春節(jié)剛過、立春之后的正月視為一年的開始,，這是一年工作開端,、計(jì)劃實(shí)施的月份。春節(jié)剛過的2017年2月,，中國(guó)乘用車市場(chǎng)開始新的一年,，各大汽車廠商都以全新的狀態(tài)投入到工作中。2月份雖然發(fā)布的新車也不多,，但是卻有未來影響力巨大的車型躋身其中,。

　　寶駿510是寶駿的第二款SUV，上市后迅速成為中國(guó)品牌小型SUV競(jìng)爭(zhēng)圈的核心,，結(jié)束了此前該競(jìng)爭(zhēng)圈軍閥割據(jù)的局面,，一統(tǒng)天下。

　　較早上市的寶駿560憑借其低價(jià)位,、大空間的特點(diǎn),，贏得了低預(yù)算用戶和需求升級(jí)的微客用戶的青睞。然而同門兄弟寶駿510的登場(chǎng),，也搶占了寶駿560的一部分客戶資源,，二者也成為彼此最大的對(duì)手。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上,，就是2017年寶駿560的月銷量始終處于歷史低位,。不過之后寶駿560七座版上市后，二者之間內(nèi)部蠶食的情況有所好轉(zhuǎn),，對(duì)比重合度明顯降低,，但寶駿560的銷量并未有所起色。寶駿560的現(xiàn)狀暫時(shí)無解,，但未來寶駿530正式上市,，或許會(huì)取代560的位置。寶駿530不僅與寶駿510統(tǒng)一了全新的家族造型風(fēng)格，尺寸上也比寶駿560更大,。從公布的預(yù)售價(jià)來看,，寶駿530與寶駿560幾乎完全重合，但卻與寶駿510完全錯(cuò)開,。寶駿應(yīng)該不會(huì)允許同價(jià)位有新舊兩款車型存在,，寶駿530取代寶駿560是完全可能的。也許還存在另外一種可能：寶駿560僅保留加長(zhǎng)的7座版本,，與寶駿530保持足夠的差異化,，主打客貨兩用市場(chǎng),，這也不失為一種策略,。

『榮威i6』

　　在轎車市場(chǎng)，也有一款對(duì)未來影響很大的車型上市——榮威i6,。榮威i6的上市,，讓吉利帝豪GL終于不再寂寞。然而作為后起之秀,，榮威i6在競(jìng)爭(zhēng)格局圖中的位置更靠近外國(guó)品牌,。中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)攻城掠地是以放棄轎車陣地為代價(jià)的。中國(guó)品牌緊湊型SUV,、小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)力在于低價(jià)格,、高性價(jià)比，與外國(guó)品牌錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，于是也同時(shí)搶了自家部分轎車用戶,。雖然本人認(rèn)為未來在電動(dòng)車時(shí)代，轎車,、SUV,、MPV等車型之間的界限會(huì)越來越模糊，造型功能會(huì)逐漸趨同,，但顯然中短期內(nèi)還不會(huì)完全實(shí)現(xiàn),，因此現(xiàn)在就放棄轎車市場(chǎng)還為時(shí)尚早。畢竟當(dāng)前最熱的細(xì)分市場(chǎng)仍然是緊湊型轎車,。

　　另外,，中國(guó)品牌一直以高性價(jià)比作為核心競(jìng)爭(zhēng)力來與外國(guó)品牌錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)是有風(fēng)險(xiǎn)的。因?yàn)樵谥袊?guó)合資生產(chǎn)的外國(guó)品牌仍然保持較高的利潤(rùn)水平,，并沒有拿出降價(jià)的殺手锏,。雖然中外品牌暫時(shí)看起來因?yàn)閮r(jià)格定位差異而各自偏安一隅，但隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈,，未來短兵相接的一天終會(huì)到來,。中國(guó)車市此前的高速增長(zhǎng)掩蓋了一切矛盾，但增長(zhǎng)乏力的時(shí)候就會(huì)有很多問題浮出水面。最先繃不住的是韓系品牌,，因此我們看到了現(xiàn)代,、起亞產(chǎn)品的瘋狂低價(jià)策略。相信之后還會(huì)有很多外國(guó)品牌走上降價(jià)這條路,。而大眾則未雨綢繆,，通過設(shè)立全新廉價(jià)車品牌來面對(duì)未來的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也保護(hù)了大眾品牌自身,。未來的競(jìng)爭(zhēng),，絕對(duì)不是拼硬件、拼成本,，而是真正的產(chǎn)品力和服務(wù)的較量,。所以說，此時(shí)吉利,、榮威能夠有所堅(jiān)持,，繼續(xù)投放有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型轎車產(chǎn)品，既是實(shí)力的體現(xiàn),，也是對(duì)中短期未來的清醒洞見與冷靜判斷,。

■ 2017年03月 天雷大壯送蒼龍昂首 春雨豐潤(rùn)迎車市回春
農(nóng)歷二月，卯,，雷天大壯,。角宿上升，蒼龍?zhí)ь^,，驚蟄而始動(dòng),。

　　對(duì)于農(nóng)歷二月，有句諺語想必列位看官都會(huì)非常熟悉——“二月二,，龍?zhí)ь^”,，民間還有二月二理發(fā)、剃龍頭的習(xí)俗,。不過這個(gè)抬頭的龍,，并不是傳說中水里的龍王，而是在天上——中國(guó)古代天文中“四象”之一的東方蒼龍,。二月二,，蒼龍的角宿從地平線升起，象征了春回大地,、農(nóng)耕在即,，是非常重要的節(jié)日。

　　與天象相呼應(yīng),，如果說正月的車市剛剛萌發(fā),，那么二月的車市就進(jìn)入了快速成長(zhǎng)階段了,。新年后的第一輪購(gòu)車小高潮開啟，汽車廠商迅速布局,、密集上市新車型,。這既是為了也抓住市場(chǎng)機(jī)遇，也是為了錯(cuò)開4月份的京滬車展,、避免淹沒在車展的紛繁信息和眾多競(jìng)品中,。所以我們看到3月份有著大量新車上市，都具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力,，甚至不乏一時(shí)豪杰：中大型SUV有全新路虎發(fā)現(xiàn),、大眾途昂，中型SUV有本田UR-V,，緊湊型SUV有寶沃BX5,，小型SUV有名爵ZS、奔騰X40……此外還有在萬眾期待中登陸中國(guó)市場(chǎng)的阿爾法·羅密歐Giulia,。

　　顯然,，SUV仍然是熱門市場(chǎng),。不過如今的SUV早已與越野車的概念相去甚遠(yuǎn),，也越來越城市化、重視公路性能,。新上市的兩款中大型SUV就從不同的角度詮釋了這一趨勢(shì)：全新路虎發(fā)現(xiàn)在繼承了強(qiáng)大通過性的同時(shí)從造型風(fēng)格上變得更加城市化,，而大眾途昂則從功能上徹底的城市化了。

　　大眾途昂的城市化,，可以通過它與同門長(zhǎng)兄途銳的差異看出來：基于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的MQB平臺(tái)打造,，提供兩驅(qū)版本，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),、全系提供七座大空間……如果說途銳是戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的話,，那么途昂就是居家暖男。而最重要的差異,，則是價(jià)格,。大眾的SUV譜系中，途銳與途觀之間拉開了足夠的價(jià)格空間,，因此塞進(jìn)途觀L和途昂兩款車形成梯度完全沒問題,。而即將上市的全新途銳也將進(jìn)一步撐起價(jià)格高度，保持這一價(jià)格梯度,。事實(shí)上途昂并不是一款簡(jiǎn)化版的途銳,，而是途觀XXL，雖然也提供四驅(qū)版本,，但完全是為了滿足城市工況而開發(fā)的,，更像是一輛大號(hào)的旅行車,。

　　從競(jìng)爭(zhēng)格局上看，途昂的定位很特別也很精準(zhǔn),，找到了一個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)空間：憑借中大型SUV的尺寸和中型SUV的價(jià)格,，既對(duì)福特探險(xiǎn)者、豐田普拉多造成了不小的威脅,，也對(duì)價(jià)位接近的奧迪Q5產(chǎn)生了影響,。而大眾途昂真正撼動(dòng)的，是與其價(jià)位接近的7座中型SUV市場(chǎng),，尤其會(huì)給豐田漢蘭達(dá),、福特銳界帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力�,？臻g表現(xiàn)更好的“真·七座”途昂,，與尺寸相對(duì)緊湊的途觀L，對(duì)二者形成上下合圍之勢(shì),。

　　未來,，SUV產(chǎn)品會(huì)更重視公路性能和城市駕駛體驗(yàn)。一方面,，以通過性著稱的車型會(huì)不斷提升舒適性,、操控性和道路行駛品質(zhì)，如剛剛提到的路虎全新發(fā)現(xiàn),，以及2018年初發(fā)布的全新奔馳G級(jí),；另外，像大眾途昂這種完全為城市路況開發(fā)的“大號(hào)旅行車”也會(huì)越來越多,。馬自達(dá)在CX-5的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)開發(fā)出CX-8,，就是將這種實(shí)用主義展現(xiàn)的淋漓盡致。