[汽車之家 新聞]  2018年北京車展即將于4月25日正式拉開(kāi)帷幕,，此次車展中各廠家將帶來(lái)數(shù)十款首發(fā)新車,，其中新能源車型就有十多款,。中國(guó)品牌首發(fā)新車中，諸如比亞迪新一代秦,、榮威Marvel X等車型都會(huì)亮相,，而此前在海外曝光的保時(shí)捷Mission e Cross Turismo、捷豹I-PACE等也將悉數(shù)亮相,，接下來(lái)我們就為大家盤點(diǎn)這些新能源車型,。

● 寶馬iX3

新車看點(diǎn)：基于全新一代寶馬X3打造，預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn),。

　　此前,，有海外媒體曝光了一組寶馬新能源SUV iX3的雪地路試諜照,，據(jù)海外消息透露，iX3將提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩個(gè)版本,，其中純電動(dòng)版會(huì)在北京車展上正式亮相，新車預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

　　據(jù)悉,，寶馬iX3純電動(dòng)車型基于G01 X3平臺(tái)，也就是還未在中國(guó)上市的換代X3打造,，量產(chǎn)形態(tài)與純汽油版有所區(qū)別,。從海外諜照上我們能看到，寶馬iX3整體造型與汽油版寶馬X3基本保持一致,，并沒(méi)有發(fā)生很大的變化,，只是在左前翼子板處增加了充電口的設(shè)計(jì)。

　　尾部的變化主要發(fā)生在排氣管和后保險(xiǎn)杠處,，由于純電動(dòng)車型沒(méi)有排氣系統(tǒng),，所以取消了排氣管，隨之變化的是后保險(xiǎn)桿的造型有所微調(diào),。除此之外,，我們隱約可以看到地板下方安裝的動(dòng)力電池組。因?yàn)榘惭b位置的關(guān)系,，動(dòng)力電池并不會(huì)影響車內(nèi)空間,，且由于動(dòng)力電池組的重量所致，寶馬iX3的重心位置將比較靠近車身中部,。相關(guān)的動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程信息,，官方暫未公布。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此前寶馬官方已經(jīng)透露,，iX3只是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一,，未來(lái)幾年內(nèi)，寶馬將發(fā)布多款i系列車型,。官方稱他們計(jì)劃將在2025年前推25款新車型,，其中12款為純電動(dòng)車，可見(jiàn)新能源領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始了,。未來(lái)新一代寶馬X3同樣會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，并計(jì)劃將在今年夏季上市 ，至于iX3是否也會(huì)國(guó)產(chǎn),，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 保時(shí)捷Mission e Cross Turismo

新車看點(diǎn)：風(fēng)格狂野的純電動(dòng)獵裝跨界車。

　　保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車此前已經(jīng)在2018日內(nèi)瓦車展上亮相了,，而北京車展則是其國(guó)內(nèi)首秀,。這款概念車可以看作是保時(shí)捷Mission e的獵裝跨界版本,，車身長(zhǎng)度4.95米，整體造型更顯狂野,，并采用純電驅(qū)動(dòng),。新車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)定于2019年9月。

　　保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風(fēng)格上采用了類似Panamera Sport Turismo的獵裝車身設(shè)計(jì),，同時(shí)增加了濃重的跨界風(fēng)格套件,。前臉延續(xù)了保時(shí)捷Mission e的設(shè)計(jì)思路，四點(diǎn)式LED日間行車燈是保時(shí)捷當(dāng)下的家族式風(fēng)格,，搭配空氣動(dòng)力學(xué)套件,，使得該車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。值得一提的是,，該車的保時(shí)捷LOGO首次變?yōu)樗{(lán)底色，突出其新能源的身份,。

　　充電接口位于右前側(cè)翼子板處,，同時(shí)該車還配備有藍(lán)色五輻輪圈。尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格上,，保時(shí)捷采用光帶式貫穿尾燈組,，搭配可點(diǎn)亮的保時(shí)捷LOGO，使得尾部簡(jiǎn)潔而不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。

　　作為一款電動(dòng)車,，Mission e Cross Turismo概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具科技感，其中儀表盤首次采用曲面屏設(shè)計(jì),，中控臺(tái)包含兩塊液晶顯示屏,，同時(shí)下方還預(yù)留了大面積儲(chǔ)物空間，使得中控臺(tái)在視覺(jué)上很有層次感,。

　　由于新車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),，所以沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油車上的傳動(dòng)軸、變速箱等部件,，空間更為寬裕,。保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車車內(nèi)空間非常充裕，提供了四個(gè)獨(dú)立座椅,，并搭配全景天幕,，使得乘坐感受非常出色。

　　動(dòng)力方面,，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),，最大總功率達(dá)到600馬力（440千瓦），0-100km/h的加速時(shí)間3.5秒,，作為一款電動(dòng)車,，其極速達(dá)到了250km/h,。此外，該車還可以使用保時(shí)捷的快充系統(tǒng),，在800V直流充電樁的充電下,，4分鐘可以增加續(xù)航里程約100公里。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車是該品牌在純電動(dòng)跨界車領(lǐng)域的首次嘗試,，狂野的造型結(jié)合獵裝版的車身形式給人耳目一新的感覺(jué),。動(dòng)力表現(xiàn)方面，約600馬力的總功率,、僅為3.5秒的加速時(shí)間和250km/h的極速表明它依然具備一款運(yùn)動(dòng)車型的“硬實(shí)力”,，不過(guò)它是否真的具備一定的越野性能,，要等到量產(chǎn)車型推出后才能知曉,。

● 比亞迪新一代秦

新車看點(diǎn)：比亞迪全新家族設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力仍為1.5T混動(dòng)系統(tǒng),。

　　比亞迪主流緊湊型車秦即將在北京車展上迎來(lái)其第二代產(chǎn)品,，新車采用了比亞迪全新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅提升了新車的辨識(shí)度,，同時(shí)也更有運(yùn)動(dòng)感,，相比現(xiàn)款秦而言，其質(zhì)感也好了不少,。

　　外觀方面,，最新的Dragon Face設(shè)計(jì)手法是最大亮點(diǎn)，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進(jìn)氣格柵,，營(yíng)造了非常獨(dú)特的前臉造型,。在車身側(cè)面，全新秦采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),，沒(méi)有明顯的腰線,。與現(xiàn)款秦不同的是，新一代車型在C柱上增加了一扇小窗,，而車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢(shì),。

　　車尾部分，全新的貫穿式尾燈組相比現(xiàn)款秦有著重大的改變,，平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落,，中央嵌入的鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了質(zhì)感。尺寸方面,，全新秦的長(zhǎng)寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm,，軸距為2718mm，數(shù)據(jù)均比現(xiàn)款秦更大,。

　　根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看,，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈,，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規(guī)格的輪胎。動(dòng)力方面,，新車搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力,，工信部申報(bào)綜合油耗僅為1L/100km。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷,，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.9秒,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新比亞迪秦的外觀風(fēng)格更加動(dòng)感，Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新一代比亞迪唐類似,，相比老款更為高級(jí),。同時(shí)全LED大燈的設(shè)計(jì)科技感更強(qiáng)。車尾也運(yùn)用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,，同時(shí)保留了鍍鉻條,，看著比較簡(jiǎn)潔。整體來(lái)看全新比亞迪秦在外觀上有明顯的提升,。內(nèi)飾部分現(xiàn)在還沒(méi)有公布任何信息,，我們推測(cè)它的風(fēng)格和全新比亞迪唐類似，會(huì)采用一塊大的中控屏涵蓋大部分功能,，功能應(yīng)該不會(huì)少,。

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