● 全新奧迪A6 Avant

　　新車特點：設計緊跟全新奧迪A6/搭配3.0T V6或2.0T L4

　　作為全新奧迪A6的旅行版車型,，全新奧迪A6 Avant的海外路試諜照在今年的1月份就被外媒捕獲,，前段時間官方也對外公布了它的官圖,。據(jù)悉，新車將會在10月初開幕的2018巴黎車展上全球首秀,。

　　毫無疑問,，全新奧迪A6 Avant將繼續(xù)與全新A6三廂版共享車頭的設計，全新的六邊形進氣格柵,，搭配兩側大體呈倒梯形的前大燈組,，風格與全新奧A8十分相似。當然了,，前格柵的面積及占據(jù)前臉的比例相比全新奧迪A8要收斂了很多,。

　　它的尾部造型才是重點所在，從照片可見其車頂線條和D柱走勢基本維持了現(xiàn)款A6 Avant車型的線條和風格,，但是D柱明顯更細一些,，同時傾斜角度也更大。個人預計它將會擁有更加優(yōu)異的車身空氣動力學表現(xiàn),。

　　動力方面,，它將會搭載與全新奧迪A7 Sportback相同的3.0T V6和2.0T直列四缸發(fā)動機，其中3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力,，峰值扭矩為500�,！っ住４送鈸�(jù)外媒透露,，新一代奧迪S6也將會換裝一臺六缸發(fā)動機作為動力來源,，而未來整個全新奧迪A6車系，全新奧迪RS 6將是唯一一款搭載V8發(fā)動機的車型,。

　　編輯點評：目前與該車相關的信息十分少,，但可以肯定的是，作為全新奧迪A6的旅行版車型,，它將會與全新奧迪A6擁有眾多的相同或相似之處,。當然了，這并不包含車身結構,。至于全新奧迪A6 Avant未來是否會引進到國內(nèi)銷售,，我認為可能性很高，畢竟奧迪希望可以將更多的Avant車型引進到中國市場,，以便占據(jù)更多該細分市場的份額。

● 全新寶馬X5 xDrive45e

　　新車特點：回歸六缸/最新eDrive科技/加速更快/純電續(xù)航更長

　　本月初，寶馬官方發(fā)布了全新X5 xDrive45e iPerformance的官圖,。據(jù)介紹,，它將會配備直列六缸發(fā)動機與寶馬最新的eDrive科技,，整套動力系統(tǒng)的功率增加到290kW（395馬力）,，讓它的0-100km/h加速時間達到5.6秒，比現(xiàn)款車型提升了1秒多,，并且純電動續(xù)航里程可以達到80公里,。

　　與現(xiàn)款X5 xDrive40e相比 ，它在一些外觀細節(jié)上發(fā)生了改變,，車頭部分最明顯的是前包圍的設計和前霧燈的位置,。車身尾部的設計與前代的差別主要體現(xiàn)在車尾大燈的造型以及車尾下方的造型設計。

　　它的內(nèi)飾延續(xù)了家族的設計風格,。與現(xiàn)款X5 xDrive40e相比,，采用了全液晶儀表盤，全新的三幅式方向盤設計的更加運動,，中控屏下方的出風口與空調控制區(qū)被設計的更加靠近,，多媒體控制區(qū)也取消了CD機，讓這一位置看起來更加簡潔干凈,，同時也給下方留出了更多的儲物空間,。

　　在舒適性配置方面，寶馬X5 xDrive45e標配雙軸空氣懸架和電子控制減震器,。除了常規(guī)車載電子系統(tǒng)功能外,，該車還搭載了專門針對電動車設計的新數(shù)字服務。此外,，該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及提升舒適性,、增加豪華感的高品質內(nèi)飾。

　　寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動機,，最大功率是210kW（286馬力）,。與現(xiàn)款X5 xDrive40e的2.0T直列4缸發(fā)動機相比，動力提升十分明顯,。此外,，它還搭載了最新一代寶馬eDrive技術，可以額外再通過電機提供82kW（112馬力）的功率,，而動力系統(tǒng)的總功率則達到290kW（395馬力）,，最大扭達到600N·m。

　　與動力系統(tǒng)匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統(tǒng),。據(jù)官方介紹,，它的0-100km/h加速時間只需5.6秒，相比現(xiàn)款的6.8秒快了一秒多。同時,，它的純電續(xù)航里程提升到80公里,，與現(xiàn)款的31公里相比提升十分明顯。至于油耗方面,，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升,，同樣比現(xiàn)款的3.4L/100km進步了不少。

　　編輯點評：較之于外觀,、內(nèi)飾以及配置的變化,，動力、純電續(xù)航的提升以及油耗的降低才是全新寶馬X5 xDrive45e的重點及亮點,。當然了,，發(fā)動機回歸直列六缸對部分消費者而言也絕對是福音。