● 標致508 SW

新車看點：又帥也實用,，把旅行車的魅力發(fā)揮到極致,。

　　對于大部分顏值本來就很帥的車型來說,，如何讓“瀟灑”再升級？那就是推出旅行版車型,。年初發(fā)布的新一代標致508，終于推出了旅行版車型,，標致508 SW,，官圖已經(jīng)在前段時間發(fā)布了。新車保留了三廂版的全新前臉設(shè)計,、內(nèi)飾、動力及無框式車門等,，主要變化在于車身形式和尾部造型的調(diào)整，看上去同樣充滿優(yōu)雅氣息和運動感,。新車將于2018巴黎車展上正式亮相,，未來將以進口形式引入國內(nèi)市場銷售。

　　與新508一樣,，新508 SW的前臉采用了低矮扁平的車頭比例,，看上去十分具有攻擊性，大燈組與U形中網(wǎng)相接,，搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈,，給人感覺十分個性,。此外,，508車型標識也出現(xiàn)在了前格柵上方，向早期的標致車型進行了致敬,。

　　作為旅行版車型,，新508 SW的車頂呈現(xiàn)出前高后低的走勢，車頂與尾窗的銜接過渡較為流暢,，看上去十分協(xié)調(diào),。

　　來到車尾，新508 SW沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設(shè)計元素,，不過二者的整體尾部造型布局并不雷同,。在此基礎(chǔ)上，新508 SW在尾窗下方增加了黑色飾板,，其上標有PEUGEOT品牌字樣標識,，同時牌照安裝位也移動到了中央亮黑面板的下方，營造出了與三廂版車型不同的“表情臉譜”,。

　　在保險杠部分,，新508 SW同樣采用了新的設(shè)計，包括左右兩側(cè)的條狀燈組和底部擴散器等,，此外根據(jù)車型的不同,，其還配備有雙邊共兩出式（GT車型）或單邊雙出式（GT-Line車型）排氣布局。

　　新508 SW同樣保留了三廂版的內(nèi)飾設(shè)計，僅配色方案有所不同,，整體仍充滿未來感,。可以看到,，新車配備有小尺寸運動方向盤,、12.3英寸全液晶儀表盤、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺按鈕,、全新電子擋把等設(shè)計元素,。此外，10英寸寬屏中控觸屏,、高反差色調(diào)內(nèi)飾縫線,、木紋飾板、Focal品牌高級音響系統(tǒng)在新車上也有配備,。

　　科技配置方面,，新車還配備夜視系統(tǒng)、支持低速自動跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道輔助保持,、帶行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示,、自動遠光,、路標識別、主動盲點檢測等,。此外,，無框式車門在旅行版車型上也得以保留。

　　動力方面,，新508 SW將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動機,，其中1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載），傳動系統(tǒng)標配全新8速手自一體變速箱,。另外,，新車還采用了多連桿式獨立后懸架和可變阻尼減振器等。

　　編輯點評：今年初,，新一代的標致508發(fā)布時,，不少人都覺得它的設(shè)計挺成功，既有熱情的動感,，也有冷酷的科幻味道,，年輕人看見它自然很難坐得住。現(xiàn)在,，它的旅行版車型也發(fā)布了,，而且別忘了,，它很有可能進入國內(nèi)市場。在國內(nèi)市場,，旅行車除了有更實用的空間誘惑之外，更是個性的代表,，關(guān)注它的人應(yīng)該也不少,，只要價格不太高冷，市場表現(xiàn)也會“給面子”,。

● DS 7 Crossback E-Tense

新車看點：插電式混合動力SUV,，新車預(yù)計于2019年在歐洲市場先行上市。

　　日前,，DS官方發(fā)布了一組DS 7 Crossback E-Tense的官圖,，該車為插電式混合動力SUV，搭載一臺1.6升發(fā)動機和兩臺驅(qū)動電機,，動力系統(tǒng)綜合功率為296馬力,。據(jù)官方透露，新車預(yù)計于2019年初開啟預(yù)售,，2019年年內(nèi)上市,。在巴黎車展上，DS 7 Crossback E-Tense將會正式公開亮相,。

　　從外觀上看,，DS 7 Crossback E-Tense與現(xiàn)款在售的國產(chǎn)DS 7如出一轍。外觀有著典型的法系設(shè)計風(fēng)格,，車頭整體造型有著極強的品牌辨識度,，特別是大面積的中央進氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì),，與此同時,，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應(yīng)有的力量感。

　　在動力方面,，該車的動力系統(tǒng)由一臺最大功率為197馬力的1.6升發(fā)動機,，和兩臺最大功率為108馬力的驅(qū)動電機組成，系統(tǒng)綜合功率為296馬力,，綜合扭矩為451�,！っ住�動力電池的載電量為13.2kWh,，使用充電功率為6.6kW的充電設(shè)備需2小時即可將電池充滿,。其純電動續(xù)航里程為50公里，純電模式下的最高車速可達133km/h,�,；靹幽Ｊ较�,，該車的最高車速可達217km/h，0-100km/h加速時間為6.5秒,，該車還具備四驅(qū)模式,。

　　編輯點評：作為一款新增的插電混動車型，DS 7 Crossback E-Tense整體看點并不多,，不過能跟上潮流推出插電混動車型也是好事,，豐富了車型，競爭力自然會有點提升,。而且DS 7本身并不缺少亮點,，設(shè)計足夠奪目了。只是DS 7需要面對的豪華品牌對手確實很強大,，驕傲任性個性的它在國內(nèi)市場似乎沒有多少殺傷力,，如果能把這款新車早點引進國產(chǎn)的話，那么還能搶占個好位置,，畢竟對手們大部分都還沒推出插電混動車型上市,。

● 雷諾全新Clio

新車看點：依舊充滿神秘感，期待這款小型車動感升級亮相,。

　　Clio是雷諾旗下的一款小型車,，目前在售這代Clio曾在2012年首次發(fā)布，距離現(xiàn)在已有近6年時間,。日前有海外媒體曝光了一組全新一代Clio的測試諜照,，諜照中的新車看上去更加運動。據(jù)外媒猜測,，新車有望在巴黎車展亮相,。

『雷諾全新Clio測試諜照』

『雷諾現(xiàn)款Clio』

　　諜照中的測試車采用了十分嚴密的偽裝，不過我們?nèi)阅芸闯鲂萝嚨囊恍┳兓�,。相比現(xiàn)款車型,，雷諾家族式“V”形前臉的開口角度相比現(xiàn)款車型更大。與此同時,，新車的前格柵內(nèi)橫幅的長度和數(shù)量也疑似有所增加,。此外，新車的發(fā)動機艙蓋,、前大燈組造型也都做出了一些調(diào)整,，看上去更加協(xié)調(diào)，不過也少了些視覺沖擊力,。

『雷諾全新Clio測試諜照』

『雷諾現(xiàn)款Clio』

　　新車的側(cè)面輪廓相比現(xiàn)款車型并沒有太大的改變,，后車窗把手的依舊設(shè)置在D柱上，看上去較為別致,。從尾部嚴密的偽裝我們可以看到,，全新Clio的后備廂蓋開口更大,。同時下方牌照框的位置也得到了上移。

　　新車的動力并沒有太明確的消息,，不過此前外媒表示現(xiàn)款車型上的0.9T三缸發(fā)動機或?qū)⒚媾R淘汰,，取而代之的全新Clio或?qū)⑻峁┗旌蟿恿ο到y(tǒng)車型供消費者選擇，相比現(xiàn)款車型在燃油經(jīng)濟性,、排放以及整車性能方面都要更有優(yōu)勢,。

　　編輯點評：Clio這種熱血風(fēng)格的小型車最大的亮點自然是直接和緊湊的靈活操控，在車展上的亮相是一道活力的風(fēng)景線,，自然不會缺少觀眾。即便新車進入國內(nèi)市場希望不大,，但大家也可以看下它到底有多活力,，畢竟目前關(guān)于它的信息還很少，隔了這么久才換代,，還要那么神秘,，相信它的亮相不會讓大家失望。繼續(xù)留意我們的報道,，我們會第一時間給大家送上全面的實拍解析,。