[汽車之家 新聞]  在工廠還沒竣工,、資質(zhì)還沒到手,、產(chǎn)品還沒上市之前,，這家車企就宣布已收獲27萬輛訂單,，并表示要再建一個(gè)10萬輛產(chǎn)能的新工廠。什么樣的車企有如此“能耐”,？今年9月17日,，國能汽車接受工信部工廠驗(yàn)收，一個(gè)月后,，國能汽車的名字出現(xiàn)在工信部第313批擬獲造車資質(zhì)的公告名單上,。不久前，汽車之家編輯曾實(shí)地走訪國能汽車,，彼時(shí)這家車企的造車進(jìn)展如何,？本期《眼見為實(shí)》將為你展開介紹。

　　《眼見為實(shí)》是汽車之家行業(yè)組打造的一檔實(shí)地探訪類節(jié)目,。“世界如此喧囂,，真相何其稀少”,，我們希望用腳步和眼睛穿透道聽途說的局限，讓企業(yè)形象,、新聞事件變得更加立體,，為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)有價(jià)值的參考信息。

　　本節(jié)目的第一個(gè)系列,，我們瞄準(zhǔn)了已獲國家發(fā)改委“純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目”審批的15家企業(yè),。在15家有政府背書光環(huán)的企業(yè)中，已經(jīng)有9家企業(yè)通過工信部驗(yàn)收,，正式獲得造車資質(zhì),，而其余的6家企業(yè)，除了大眾江淮有合資企業(yè)的特殊背景外,，另外5家企業(yè)造車進(jìn)展卻不是十分清晰,，他們分別是：國能汽車、陸地方舟,、萬向汽車,、敏安汽車和速達(dá)汽車,。即將錯(cuò)過造車的最佳時(shí)間窗口，這些企業(yè)進(jìn)展究竟如何,？工廠建設(shè)情況最能直觀體現(xiàn)造車進(jìn)展,，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)地走訪了上述企業(yè)工廠。讓我們一探究竟,。

　　■ 工廠接近尾聲 已通過工信部驗(yàn)收

　　正是暑氣未消的初秋,，國能汽車位于天津未來科技創(chuàng)新城的工廠一片忙碌。工廠正門馬路兩側(cè),，停滿了一排排私家轎車,，工廠柵欄外側(cè)，有工人在松土,、埋草皮,，門口時(shí)不時(shí)的有拉著貨物的卡車向保安報(bào)備去處，往工廠內(nèi)運(yùn)送著什么東西,。廠內(nèi)的人來來往往,，有施工隊(duì)工人，也有帶著工牌的工廠工人,。

『工人在修建車間旁邊的路』

　　從工廠柵欄向內(nèi)望去,，車間已經(jīng)封頂，但與成型的汽車工廠相比還明顯不夠整潔,。連接各個(gè)車間的甬路還沒有修好,，兩旁堆著石磚，工廠的門口也還是一片灰土和碎沙石,。

『工廠內(nèi)部已建成的車間和待修建的路』

　　國能汽車的正門朝東南方向,，在工廠的西側(cè)還有一個(gè)正在修建的大門，門的附近則是一座在建設(shè)中的小樓,，大概有五六層的樣子,，剛剛搭建出框架。西門的保安告訴我們,，在修建的是國能汽車未來的辦公大樓,。

『修建中的辦公大樓』

『工廠西側(cè)臨時(shí)的大門』

　　我們探訪國能汽車工廠的時(shí)間是9月13日。在工廠外圍走了兩圈反復(fù)觀察完后,，開始和午休時(shí)間在工廠外休息的員工攀談起來,。一位員工告訴我們，目前工廠的四大車間已經(jīng)封頂,，預(yù)計(jì)整個(gè)工廠將在今年年底完工,。他當(dāng)時(shí)還提到，工信部將在9月17日對(duì)工廠驗(yàn)收。

　　另有一位等待向工廠內(nèi)運(yùn)送材料的國能汽車供應(yīng)商向我們證實(shí)了上述員工的說法,，據(jù)他所見,，國能汽車的沖壓和焊接車間生產(chǎn)線已經(jīng)裝配完成，涂裝的產(chǎn)線正在建設(shè),，他們公司承接的就是國能汽車的涂裝產(chǎn)線業(yè)務(wù),。

　　能否通過工廠驗(yàn)收是正式獲得造車資質(zhì)的關(guān)鍵，業(yè)內(nèi)人士告訴汽車之家編輯,，按照政策流程,，從通過工廠驗(yàn)收到上公告，如果一切順利的話,，國能汽車可能會(huì)在今年11月拿到資質(zhì),。國能汽車內(nèi)部知情人士向我們確認(rèn)，工信部已于9月17日對(duì)國能汽車天津工廠驗(yàn)收,，對(duì)于驗(yàn)收結(jié)果表示不便透露,。

　　而從工信部10月17日發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第313批）中，我們看到國能汽車已被列為擬批準(zhǔn)造車資質(zhì)的企業(yè)之一,，國能汽車正式造車資質(zhì)的時(shí)間可能比我們的預(yù)估時(shí)間略早一點(diǎn)，可能在10月末或11月初正式獲得造車資質(zhì),。

　　■ 年底開啟交付 訂單數(shù)量驚人

　　國能汽車全稱國能新能源汽車有限責(zé)任公司,，2015年6月在天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本24億元,。國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）是其控股股東,，持有50%股份。

　　在一批初創(chuàng)造車企業(yè)隊(duì)伍里,，國能汽車給公眾印象最深的有兩點(diǎn)：其一是其成功收購瑞典薩博汽車,，其二則是其產(chǎn)品還未上市，就宣布已經(jīng)獲得幾十萬輛訂單,。

　　NEVS成立于2012年4月,，是專門為收購瑞典薩博汽車技術(shù)和資產(chǎn)而成立的載體公司，其全資控股公司國家現(xiàn)代能源控股有限公司由蔣大龍創(chuàng)建并控股,。2012年9月,，蔣大龍宣布，NEVS已于當(dāng)年8月31日完成對(duì)薩博汽車有限公司,、薩博汽車動(dòng)力總成有限公司,、薩博汽車模具有限公司資產(chǎn)的收購。

　　通過收購薩博資產(chǎn),，國能汽車獲得申請(qǐng)?jiān)燔図?xiàng)目的技術(shù)背書,。2017年1月，國能汽車成為國家發(fā)改委批復(fù)的第九個(gè)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，該項(xiàng)目從2015年下半年開始批復(fù)至今,，僅有15家企業(yè)獲得,。通過純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目意味著，國能汽車可以開工建設(shè)電動(dòng)車整車制造基地,，走過造車政策監(jiān)管中的關(guān)鍵一步,。

　　然而，距離獲得項(xiàng)目批復(fù)已將近兩年時(shí)間,，國能汽車還未正式獲得造車資質(zhì),。而在國能汽車之后獲得批復(fù)的企業(yè)，云度新能源,、蘭州知豆,、合眾新能源卻領(lǐng)先獲得造車資質(zhì)。

　　一方面是造車資質(zhì)遲遲未能落地,，另一方面卻已獲得27萬輛的訂單,，這不禁令行業(yè)感到吃驚。2015年12月,，熊貓新能源有限公司和國能汽車簽署合作協(xié)議,，熊貓新能源計(jì)劃于2020年前向國能汽車采購共計(jì)15萬輛9-3EV。此外,，該協(xié)議還涉及國能汽車及其合作伙伴共同提供的10萬輛其他車型電動(dòng)車產(chǎn)品,，訂單總金額共高達(dá)780億元人民幣。2016年1月,，國能汽車又收獲了來自中國華騰工業(yè)有限公司2萬輛的訂單,，價(jià)值總額達(dá)66億元。

　　盡管國能汽車背負(fù)巨大訂單且一輛車還沒交付,。2017年12月,，國能汽車又宣布與滴滴出行簽署了采購協(xié)議，但沒有公開具體訂單數(shù)量,。

　　對(duì)比其最初規(guī)劃,，國能汽車造車進(jìn)度已明顯滯后。國能汽車曾在2017年12月生產(chǎn)啟動(dòng)儀式上宣布,，首款純電動(dòng)汽車NEVS 9-3EV首次亮相,，該車計(jì)劃于2018年6月正式量產(chǎn)下線。這一計(jì)劃顯然未能實(shí)現(xiàn),，已被默默推遲至年末,。在我們探訪國能汽車工廠時(shí)，在廠區(qū)測試場看到一輛車在測試,，幾個(gè)工作人員圍著一輛9-3EV測試車討論,。

『員工在測試場測車』

　　對(duì)于國能汽車遲遲未拿到資質(zhì)、未能進(jìn)行產(chǎn)品交付，國能汽車還能否維持良好的客戶關(guān)系,？滴滴出行和熊貓新能源方面均向汽車之家編輯表示,，與國能汽車還在合作，但拒絕進(jìn)行更多評(píng)論,。國能瑞典中國區(qū)副總裁唐琳接受汽車之家對(duì)話時(shí)也透露,，年底將進(jìn)行小規(guī)模交付，但未透露會(huì)優(yōu)先交付哪些客戶,。

　　■ 獲得資質(zhì)后 融資將是當(dāng)務(wù)之急

　　根據(jù)國家發(fā)改委對(duì)國能汽車的項(xiàng)目批文,，天津工廠預(yù)計(jì)總投入近42.7億元。其中,，項(xiàng)目資本金為24億元,，占項(xiàng)目總投資的比例約為56.3%。北京中域綠色投資管理有限公司,、北京國研互通投資管理有限公司,、國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司分別占資本金比例40%、10%和50%,�,？偼顿Y與項(xiàng)目資本金的差額18.7億元，國能汽車計(jì)劃通過銀行貸款方式解決,。

　　國能汽車天津工廠的一期產(chǎn)能為5萬輛,。一位汽車行業(yè)分析師告訴汽車之家編輯，通常來講,，有研發(fā)實(shí)力的車企，投建一個(gè)5萬輛產(chǎn)能的新廠要20-30億元資金,，而對(duì)于從零開始組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),、研發(fā)產(chǎn)品的企業(yè)，造車成本將再翻一倍,。國能汽車雖然有薩博汽車的技術(shù)做依托,，但將國外研發(fā)人員及技術(shù)引入國內(nèi)，基于國內(nèi)政策,、市場做產(chǎn)品研發(fā),、測試，也將消耗大量資本,。

『NEVS 9-3EV』

　　造車燒錢是許多外行對(duì)造車望而止步的原因,。以初創(chuàng)造車企業(yè)中進(jìn)展較快的蔚來汽車為例，在造車兩年半的時(shí)間里已累計(jì)融資24億美元（約合人民幣166億元）,，虧損超109億元,。

　　國能汽車至今還未公布過新資本引入情況，如果國能汽車在今年年底展開交付，從小規(guī)模量產(chǎn)到規(guī)�,；慨a(chǎn),，國能汽車還需持續(xù)大筆的資金投入。唐琳告訴汽車之家編輯,，國能汽車用戶群體不僅針對(duì)行業(yè)用戶,，也將面對(duì)私人消費(fèi)者。這意味著,，國能汽車在解決資質(zhì)問題,、產(chǎn)能問題的同時(shí)，還要著手品牌建設(shè)及銷售渠道建設(shè),，以及售后服務(wù)體系等等,。以國能汽車目前的資金情況，完成上述布局可能會(huì)顯得捉襟見肘,。

　　國能汽車在天津未來科技城建設(shè)整車工廠的同時(shí),，國能還曾租用距離工廠3公里左右的嘉民天津現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的一個(gè)廠房作為研發(fā)中心。9月13日,，我們到達(dá)研發(fā)中心探訪的時(shí)候,，研發(fā)中心保安告訴我們，國能已經(jīng)搬離這里,，但是他們扣押的國能汽車10余輛測試車,，“早上還來要車，我們沒給,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話,，房租不結(jié)清不能放”。據(jù)保安所稱,，國能汽車的租期已到,，但還欠產(chǎn)業(yè)園100余萬元房租未結(jié)清，因此才扣押了國能汽車的測試車,。

『國能曾租用過的試制車間』

　　對(duì)此,，知情人士對(duì)汽車之家編輯透露，嘉民產(chǎn)業(yè)園車間曾是國能汽車的臨時(shí)試制試驗(yàn)車間,。他表示,，國能汽車當(dāng)前正在集中精力保障工廠盡快完工，這涉及到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方和生產(chǎn)設(shè)備建設(shè)方等各方都需要資金支持,，目前國能汽車花的錢重要還是自有資金和銀行貸款,，因此必須有規(guī)劃的使用資金，通常會(huì)以分期,、分階段的付款方式給到合作伙伴,，而不是全部把資金都鋪進(jìn)去�,，F(xiàn)在是工廠建設(shè)的關(guān)鍵期，相對(duì)于其他供應(yīng)商,，國能汽車也會(huì)優(yōu)先支持基建,、工程團(tuán)隊(duì)。

　　新能源汽車雖然是近幾年投資的熱門項(xiàng)目,，但是隨著各路闖入汽車行業(yè)的初創(chuàng)造車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn),，企業(yè)對(duì)資金的饑渴，讓融資變得并不那么容易了,，上述國能汽車員工向汽車之家編輯坦言,，國能汽車準(zhǔn)備正式獲得造車資質(zhì)后，以此為杠桿繼續(xù)融資,。

　　然而,，一方面是天津工廠正式落地及規(guī)模化量產(chǎn)等待大筆資金,，另一方面,，國能汽車還醞釀在上海投資200億元建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能為10萬輛電動(dòng)車的新工廠，并提出建設(shè)智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺(tái),，推進(jìn)交通網(wǎng),、能源網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”。且不說政策層面是否能獲得批準(zhǔn),，單從資金層面來看,，這筆錢從何而來就讓人產(chǎn)生疑問？知情人士告訴汽車之家編輯,，目前三網(wǎng)融合項(xiàng)目正處于醞釀中,，還沒有開啟。

　　全文總結(jié)：

　　盡管國能造車進(jìn)展與其自身預(yù)期有一些出入,，但工廠建設(shè)已基本完工,，正式獲得造車資質(zhì)應(yīng)該沒有太大懸念。拿到資質(zhì)后,，預(yù)計(jì)國能汽車將展開產(chǎn)品上市、小規(guī)模交付,、融資等工作,。

　　除了造車資質(zhì)和工廠，產(chǎn)品,、團(tuán)隊(duì),、營銷體系建設(shè)等方面也是業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)一家新創(chuàng)造車企業(yè)是否靠譜的重要指標(biāo)。國能汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直被介紹的很少,，外界只知道其繼承了薩博技術(shù)和鳳凰平臺(tái),。國能汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)有多大,，有哪些核心骨干，這些信息尚未公布過,。

　　此外,，國能汽車當(dāng)前的客戶主要是企業(yè)用戶，而按照規(guī)劃,，國能汽車也服務(wù)普通消費(fèi)者,。目前，國能汽車還沒有發(fā)布如何打造銷售體系,、服務(wù)消費(fèi)者的相關(guān)信息,。希望國能汽車未來能披露更多證明技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品競爭力及用戶服務(wù)能力的信息,。

　　后面我們還會(huì)陸續(xù)發(fā)布敏安汽車,、河南速達(dá)、萬向汽車,、陸地方舟幾家企業(yè)的實(shí)地考察情況,，歡迎大家持續(xù)關(guān)注。同時(shí),，您對(duì)哪些企業(yè)感興趣,，想了解哪些信息，也歡迎在評(píng)論中留下建議,。（文/汽車之家 肖瑩 章漣漪）

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