[汽車之家 新聞] 臺(tái)資背景,，加上母公司給寶馬,、大眾、通用等車企提供汽車零部件,，敏安汽車在剛拿到發(fā)改委審批時(shí),，行業(yè)普遍給的評(píng)價(jià)是“黑馬”“鯰魚”,。但在隨后的兩年左右時(shí)間里，敏安汽車幾乎再無(wú)聲音發(fā)出,，頗為神秘,。為了解這家企業(yè)的造車進(jìn)展，我們于10月,、11月先后兩次來(lái)到敏安汽車位于淮安的整車工廠,，試圖理清其造車軌跡。
| “工廠探秘”系列 | ||
| 期數(shù) | 車企 | 文章 |
| 第一期 | 國(guó)能汽車篇 | 轉(zhuǎn)正前夜實(shí)探國(guó)能電動(dòng)車工廠 |
| 第二期 | 速達(dá)汽車篇 | 沖刺資質(zhì) 速達(dá)真的能造車嗎？ |
| 第三期 | 敏安汽車篇 | 車間竣工 敏安或一季度拿資質(zhì) |
| 第四期 | 陸地方舟篇 | 完成度低 陸地方舟造車路漫漫 |
| 第五期 | 萬(wàn)向汽車篇 | 敬請(qǐng)期待 |
| 第六期 | 總結(jié)篇 | 敬請(qǐng)期待 |
《眼見(jiàn)為實(shí)》是汽車之家行業(yè)組打造的一檔實(shí)地探訪類節(jié)目,?！笆澜缛绱诵鷩蹋嫦嗪纹湎∩佟?，我們希望用腳步和眼睛穿透道聽(tīng)途說(shuō)的局限,，讓企業(yè)形象、新聞事件變得更加立體,，為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)有價(jià)值的參考信息,。
本節(jié)目的第一個(gè)系列，我們瞄準(zhǔn)了已獲國(guó)家發(fā)改委“純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目”審批的15家企業(yè),。在15家有政府背書光環(huán)的企業(yè)中,，已經(jīng)有9家企業(yè)通過(guò)工信部驗(yàn)收，正式獲得造車資質(zhì),，而其余的6家企業(yè),，除了大眾江淮有合資企業(yè)的特殊背景外，另外5家企業(yè)造車進(jìn)展卻不是十分清晰,，他們分別是：國(guó)能汽車,、陸地方舟、萬(wàn)向汽車,、敏安汽車和速達(dá)汽車,。即將錯(cuò)過(guò)造車的最佳時(shí)間窗口，這些企業(yè)進(jìn)展究竟如何,？工廠建設(shè)情況最能直觀體現(xiàn)造車進(jìn)展,，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)地走訪了上述企業(yè)工廠。讓我們一探究竟,。
■四大工藝車間已竣工
去敏安汽車的前夜,，我們心情十分忐忑。主要原因是,，當(dāng)天上午我們剛剛看完另一家工廠,，幾乎被嚴(yán)密的防守“擊垮”，而此前相關(guān)媒體曝出,，敏安工廠已經(jīng)基本建成,，且即將通過(guò)工信部驗(yàn)收拿到造車資質(zhì)，所以安保也極其嚴(yán)格,。但正是這家企業(yè)讓我們感受到眼見(jiàn)為實(shí)的重要：外界盛傳已經(jīng)建好的工廠其實(shí)是試制車間，真正發(fā)改委批復(fù)的工程還在建設(shè)中,，而整個(gè)工廠的安保環(huán)境也較為寬松,。
10月14日一早，我們乘車到達(dá)敏安汽車位于江蘇淮安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的工廠，一片整齊的建筑連接著江蘇敏安汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“敏安汽車”）和江蘇敏安汽車研究院兩座大門,。在敏安汽車院內(nèi),，A、B,、C,、D、E五座車間整齊排列,。我們心里暗想,，工廠果然已經(jīng)完工。正當(dāng)準(zhǔn)備和敏安方面溝通申請(qǐng)參觀車間時(shí),，我們看到幾名工人從對(duì)面工地走出來(lái),。通過(guò)詢問(wèn)得知，正在施工的才是敏安汽車工廠,，而已經(jīng)建成的是試制車間,。值得一提的是，敏安汽車的試制車間比此前參觀的多數(shù)企業(yè)要大,，難怪有人會(huì)產(chǎn)生誤解,。
我們環(huán)繞敏安汽車工廠外圍走了一圈，對(duì)比工廠規(guī)劃圖來(lái)看,，敏安汽車的沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝四大車間已經(jīng)封頂,，物流中心也已經(jīng)建成，研發(fā)中心,、電池PACK車間和試制/檢測(cè)中心則還在建設(shè)中,。此外，總裝車間外圍的辦公大樓和試車跑道也還在建設(shè)中,。
從側(cè)門進(jìn)入工廠內(nèi),，我們看到，已經(jīng)建成的物流中心內(nèi)還比較空曠,，只有一些鐵架子和搬運(yùn)車,，涂裝車間內(nèi)則堆滿了尚待組裝的設(shè)備，總裝車間內(nèi)的產(chǎn)線已經(jīng)建好,，且有兩輛車正在組裝,。
11月2日，筆者再一次來(lái)到了淮安,，此次為四大工藝車間竣工儀式,。從再次參觀對(duì)比來(lái)看,，此次總裝車間已經(jīng)完全安裝完畢，據(jù)企業(yè)介紹,，沖壓,、焊接、涂裝車間也已經(jīng)安裝完畢,。但由于時(shí)間等問(wèn)題,，我們并沒(méi)有去參觀。
敏安汽車指出,，試驗(yàn)中心,、行政辦公區(qū)、生活功能區(qū)等預(yù)計(jì)將在12月底前全面完工,。資質(zhì)申請(qǐng)方面,，敏安的生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可申請(qǐng)已被工信部受理，預(yù)計(jì)將在明年1季度獲得公告資質(zhì),。截至目前,，一期項(xiàng)目的總投入為30億元，超過(guò)此前規(guī)劃的25億元,。外界此前傳出的83億元,，是未來(lái)隨著二期項(xiàng)目展開(kāi)后的總投資金額。
上述時(shí)間節(jié)點(diǎn)慢于最開(kāi)始的計(jì)劃,，根據(jù)此前規(guī)劃,，一期（年產(chǎn)能5萬(wàn)輛）四大工藝生產(chǎn)線建設(shè)將于2016年5月份全面開(kāi)工，2018年建成具備生產(chǎn)能力,，同年第一款戰(zhàn)略車型上市,。敏安回應(yīng)稱，主要是前期進(jìn)行了數(shù)月的可行性研究分析和總體規(guī)劃,，項(xiàng)目于2017年2月啟動(dòng),，但動(dòng)工在7月，“我們用大量時(shí)間做項(xiàng)目研究,，以確保生產(chǎn)線具備領(lǐng)先性和產(chǎn)能擴(kuò)展空間”,。
相對(duì)于其他造車新勢(shì)力，敏安汽車比較有意思的是,，較早提出了科研文化街區(qū)和無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)概念,。2017年6月，敏安汽車宣布敏安科研文化街區(qū)和無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目正式啟動(dòng),，彼時(shí)時(shí)任國(guó)民黨主席洪秀柱曾出席儀式,，一時(shí)間引發(fā)熱議。此次前來(lái),，無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)等也是必看處之一,。
在距離沖壓車間800米左右的地方,，我們找到了無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目所在地，該地目前還處于拆遷狀態(tài),。從和當(dāng)?shù)鼐用竦牧奶熘辛私獾剑ツ觊_(kāi)始該地就在協(xié)調(diào)拆遷狀態(tài),，大部分人已經(jīng)搬離,，只有幾戶人家還未走，正在進(jìn)一步協(xié)調(diào)中,。不過(guò),，當(dāng)?shù)鼐用癫⒉恢肋@里未來(lái)會(huì)用做什么。在和敏安方面交流時(shí)了解到,，項(xiàng)目計(jì)劃于2019年動(dòng)工,。而敏安科研文化街區(qū)的具體位置此前并未公布，我們也無(wú)法前去走訪,，所以進(jìn)展還不可知,。
■首款產(chǎn)品2019年發(fā)布
在圍著工廠觀察的過(guò)程中，我們大約看到了8輛左右偽裝車,，其中有一輛正在路上進(jìn)行測(cè)試,。此前敏安官網(wǎng)公布信息表示，敏安將推出新能源SUV,、跑車,、物流車等車型。從現(xiàn)場(chǎng)觀察來(lái)看,，我們偶遇的應(yīng)該是其純電動(dòng)SUV車型,。
在隨后的11月2日，敏安汽車車間竣工儀式上,，敏安內(nèi)部代號(hào)為“A2001”的首款量產(chǎn)車亮相,，使用全新的品牌標(biāo)識(shí)“瀾圖”。據(jù)悉,，A2001具體參數(shù)尚未公布,，但可以了解的是，該款車型的續(xù)航等參數(shù)高于敏安早期歷史車型,，價(jià)格在補(bǔ)貼前20-30萬(wàn)元,，將在2019年發(fā)布，采取分區(qū)域,、分批上市的方式,。
此后，敏安還將推出另一款品牌旗艦產(chǎn)品,，價(jià)格定位在補(bǔ)貼前35-55萬(wàn)元之間,。未來(lái),，敏安計(jì)劃推行“328工程”，即通過(guò)一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),、一座智能化工廠和獨(dú)一的動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出兩大自主整車平臺(tái),、打造出八款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
從價(jià)格來(lái)看,，敏安汽車系列產(chǎn)品定位中高端,，這需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和整車研發(fā)實(shí)力等作為支撐，但目前企業(yè)未公布相關(guān)信息,，我們還很難具體衡量產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,。
除產(chǎn)品之外，新企業(yè)的另一個(gè)大難題在于品牌力打造,。針對(duì)我們的質(zhì)疑,，敏安給出的答案是：會(huì)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)以及敏安的實(shí)際情況，對(duì)于未來(lái)的渠道,、營(yíng)銷做充分前瞻的布局,。
一方面，敏安計(jì)劃在北京,、上海,、南京等一二線城市設(shè)立敏安汽車生活館，傳達(dá)品牌的價(jià)值文化,，與消費(fèi)者進(jìn)行直接溝通,。另一方面，敏安將采用全渠道運(yùn)營(yíng)模式,，通過(guò)多元化的渠道觸點(diǎn)覆蓋消費(fèi)者生活全景,。筆者理解為，這趨同于大多數(shù)造車新勢(shì)力選擇的線上和線下結(jié)合營(yíng)銷的方式,。
此外,，敏安還將自建出行平臺(tái)，該平臺(tái)不僅是網(wǎng)約車平臺(tái),，還將涵蓋租車,、購(gòu)車等多種用車模式。與大多數(shù)企業(yè)一樣,，敏安會(huì)選擇B端和C端用戶結(jié)合的方式,。其中B端市場(chǎng)優(yōu)先考慮屬地城市、資源優(yōu)先城市,；C端市場(chǎng)主要針對(duì)限行限購(gòu)城市和新能源汽車早期購(gòu)買者的換車需求市場(chǎng)等,。
■臺(tái)灣和淮安兩地為其背書
“南有昆山、北有淮安”,。一直以來(lái),，昆山是臺(tái)商云集之地,，自2008年江蘇省淮安市提出上述口號(hào)后，吸引一大批臺(tái)資企業(yè)遷入,，其中汽車零部件供應(yīng)商敏實(shí)集團(tuán)于2010年正式落戶這里,。
敏實(shí)集團(tuán)是專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn),、銷售汽車零部件的公司,，于2005年12月在香港主板掛牌上市，重點(diǎn)布局車身輕量化（鋁產(chǎn)品）,、汽車智能電子（車載攝像頭）、電機(jī),、新能源汽車四大領(lǐng)域布局,，為寶馬、奔馳,、大眾,、豐田等車企進(jìn)行零部件配套。
而成立于2013年的敏安汽車與敏實(shí)集團(tuán)關(guān)系密切,。敏安汽車由展圖（中國(guó)）投資有限公司（簡(jiǎn)稱“展圖投資”）和淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司雙方出資成立,，股比占比為50∶50。2017年4月,，敏安汽車股東構(gòu)成發(fā)生變更,，增加實(shí)益（中國(guó)）有限公司（簡(jiǎn)稱“實(shí)益（中國(guó)）”），變更后由兩方控股變更為三方控股,。值得一提的是,，敏安汽車為合資企業(yè)，此前受到股比限制,，隨著汽車股比放開(kāi),，未來(lái)敏安汽車或許還會(huì)有新的變化。
| 敏實(shí)集團(tuán)財(cái)務(wù)摘要 | |||||
| 報(bào)告期 | 2017年年報(bào) | 2017年中報(bào) | 2016年年報(bào) | 2016年中報(bào) | 2015年年報(bào) |
| 營(yíng)業(yè)額（億元） | 113.84 | 53.45 | 93.99 | 42.25 | 76.54 |
| 同比（%） | 21.10 | 26.52 | 22.65 | 22.18 | 14.20 |
| 營(yíng)業(yè)總支出（億元） | 93.45 | 42.94 | 76.01 | 33.92 | 63.88 |
| 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（億元） | 23.04 | 10.51 | 18.49 | 8.33 | 13.17 |
| 同比（%） | 24.60 | 26.22 | 40.43 | 55.84 | 22.79 |
| 稅前利潤(rùn)（億元） | 24.88 | 12.65 | 21.19 | 9.86 | 15.69 |
| 同比（%） | 17.45 | 28.29 | 35.05 | 31.99 | 15.71 |
| 凈利潤(rùn)（億元） | 20.25 | 10.53 | 17.19 | 8.13 | 12.72 |
| 同比（%） | 17.81 | 29.60 | 35.19 | 30.63 | 13.79 |
| 非經(jīng)常性損益（億元） | 2.12 | 2.05 | 2.12 | 1.32 | 2.19 |
| 扣非后歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)（億元） | 18.13 | 8.48 | 15.08 | 6.81 | 10.53 |
| 同比（%） | 20.28 | 24.54 | 43.17 | 46.45 | 15.45 |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |||||
敏實(shí)集團(tuán)發(fā)布的2017年年報(bào)顯示,，該集團(tuán)去年全年?duì)I業(yè)額約為113.84億元,，同比增長(zhǎng)21.1%;毛利約為38.49億元，同比增長(zhǎng)18.4%,。不過(guò),，雖然公司的營(yíng)業(yè)收入在逐年快速上漲，但由于公司的分銷及研發(fā)成本也在迅速上升,，造成實(shí)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增速出現(xiàn)下降趨勢(shì),。2017年?duì)I業(yè)利潤(rùn)增速為24.6%，同比下降15.83%,。在扣除非經(jīng)常性損益后,，歸屬母公司股東凈利潤(rùn)增速為20.28%,，比上年度下降近半。伴隨汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),，敏安汽車將是敏實(shí)集團(tuán)布局電動(dòng)車及其核心零部件的重要一環(huán),。
與此同時(shí)，淮安市也將給予敏安汽車相關(guān)零部件配套等支持,。據(jù)淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，開(kāi)發(fā)區(qū)將用3-5年時(shí)間，以敏安電動(dòng)汽車為引領(lǐng),，再引進(jìn)一批有地位,、有影響、有實(shí)力的整車制造企業(yè),，集聚上百家配套企業(yè),，全力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向“千億級(jí)”邁進(jìn)?？梢钥闯?，很長(zhǎng)時(shí)間里，淮安都將作為敏安發(fā)展的重要支撐,。
不過(guò)也需要注意的是,，淮安位于長(zhǎng)江中下游地區(qū)，這塊區(qū)域集結(jié)了吉利,、江淮,、奇瑞等已經(jīng)擁有成熟體系的整車廠，以及拜騰,、博君等新造車企,，可以吸引零部件企業(yè)聚集的同時(shí)，也會(huì)有比其他區(qū)域更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。
■全文總結(jié)：
其實(shí)在電動(dòng)化大潮下,，零部件供應(yīng)轉(zhuǎn)型并不在少數(shù)，但行業(yè)內(nèi)支持與反對(duì)聲音都不少,。支持者主要認(rèn)為,，零部件供應(yīng)商造車的成功概率比業(yè)外企業(yè)高，它們熟知整個(gè)行業(yè)情況,，能更快速地整合零部件資源,，且在供應(yīng)商管理、技術(shù)研發(fā)和人才儲(chǔ)備等方面有更多積累,。反對(duì)者則認(rèn)為,，國(guó)際上目前還沒(méi)有零部件成功案例，因?yàn)樵燔嚦杀咎螅悴考髽I(yè)也很難吃得消,，且一家零部件供應(yīng)商可為多家整車企業(yè)供應(yīng)零部件,，彼此沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，一旦造車,，就與整車企業(yè)變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，會(huì)影響零部件市場(chǎng)。此外,，還有業(yè)界人士認(rèn)為,，零部件企業(yè)以往和消費(fèi)者打交道少，在把握用戶需求及塑造品牌形象上可能不是很突出,，這或許也是敏安現(xiàn)階段對(duì)外信息較少的原因,。
無(wú)論業(yè)界看好還是看衰，車間的竣工,、品牌推出,，以及公告資質(zhì)申請(qǐng)等步驟完成后，敏安汽車的建設(shè)已經(jīng)初見(jiàn)成果,，即將邁入汽車行業(yè)大門，產(chǎn)品上市銷售等一觸即發(fā),，不過(guò)困難或還將接踵而至,，企業(yè)最重要的是如何讓消費(fèi)者愿意買單。作為淮安市大力支持企業(yè),，短期內(nèi),，當(dāng)?shù)卣驅(qū)⒃谑袌?chǎng)推廣層面給予敏安汽車一定的支撐，但長(zhǎng)期來(lái)看,，如何占有一席之地,，敏安還有很長(zhǎng)的路，我們也將保持關(guān)注,。（文/汽車之家 章漣漪 肖瑩）
