[汽車之家 新聞]  談到造車,，有一位企業(yè)家曾表態(tài),，“我這一代成功不了，我兒子也要繼續(xù),，兒子成功不了,，我孫子繼續(xù)”，說(shuō)這話的人是萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球,。如今魯老長(zhǎng)逝,，萬(wàn)向造車是否還在繼續(xù)？10月12日,，我們帶著疑問來(lái)到杭州蕭山,，想實(shí)地探訪萬(wàn)向電動(dòng)車工廠進(jìn)展，不料,，杭州之行后,，我們對(duì)萬(wàn)向造車的疑問更深了。

　　《眼見為實(shí)》是汽車之家行業(yè)組打造的一檔實(shí)地探訪類節(jié)目,。“世界如此喧囂,，真相何其稀少”,，我們希望用腳步和眼睛穿透道聽途說(shuō)的局限，讓企業(yè)形象、新聞事件變得更加立體,，為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)有價(jià)值的參考信息,。

　　本節(jié)目的第一個(gè)系列，我們瞄準(zhǔn)了已獲國(guó)家發(fā)改委“純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目”審批的15家企業(yè),。在15家有政府背書光環(huán)的企業(yè)中,，已經(jīng)有9家企業(yè)通過(guò)工信部驗(yàn)收，正式獲得造車資質(zhì),，而其余的6家企業(yè),，除了大眾江淮有合資企業(yè)的特殊背景外，另外5家企業(yè)造車進(jìn)展卻不是十分清晰,，他們分別是：國(guó)能汽車,、陸地方舟、萬(wàn)向汽車,、敏安汽車和速達(dá)汽車（注：國(guó)能汽車在我們走訪期間通過(guò)工信部驗(yàn)收）。即將錯(cuò)過(guò)造車的最佳時(shí)間窗口,，這些企業(yè)進(jìn)展究竟如何,？工廠建設(shè)情況最能直觀體現(xiàn)造車進(jìn)展，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)地走訪了上述企業(yè)工廠,。讓我們一探究竟,。

　　■ 造車項(xiàng)目改址 工廠尚未動(dòng)工

　　10月12日早，我們來(lái)到位于杭州市蕭山區(qū)建設(shè)二路的萬(wàn)向一二三股份公司,，這是萬(wàn)向集團(tuán)旗下動(dòng)力電池工廠所在地,。同時(shí)，該地址也是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的萬(wàn)向集團(tuán)年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目所在地,。按照萬(wàn)向此前規(guī)劃,，電動(dòng)車項(xiàng)目將不新增建設(shè)用地，而是拆除現(xiàn)有的動(dòng)力電池項(xiàng)目,、純電動(dòng)商用車驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)項(xiàng)目等進(jìn)行建設(shè),。

　　我們到達(dá)萬(wàn)向一二三工廠的時(shí)間是上午8點(diǎn)30分左右，工廠門口,，有十幾個(gè)年輕人坐在路邊,。我們?cè)儐柕弥�，這些人是工廠招聘來(lái)的小時(shí)工,。一位在路邊等待的男生告訴汽車之家編輯,，他是被一位在萬(wàn)向電池車間工作的朋友推薦來(lái)的，通過(guò)了面試和體檢,，今天準(zhǔn)備上崗,，薪資是18元/小時(shí)，但具體要干什么還不清楚，等著進(jìn)工廠再分,。

　　從外圍來(lái)看,，萬(wàn)向一二三工廠整齊、嚴(yán)整,，完全沒有施工的跡象,。這與我們預(yù)估的情況有所不同，按照預(yù)想,，萬(wàn)向造車項(xiàng)目還沒有通過(guò)工信部驗(yàn)收,，本也應(yīng)當(dāng)和國(guó)能、速達(dá),、敏安一樣在緊張的建設(shè)中,。我們向萬(wàn)向一二三門口的保安詢問，這里是不是萬(wàn)向電動(dòng)車工廠,？保安回答稱,，這是電池工廠，汽車工廠不在這里,。他告訴我們汽車工廠在北塘路上,，而我們查閱地圖發(fā)現(xiàn)，北塘路工廠是上汽萬(wàn)向新能源客車有限公司所在地,，我們又追問是否有乘用車工廠,。他稱萬(wàn)向一二三工廠名字曾改成過(guò)萬(wàn)向電動(dòng)車，但現(xiàn)在汽車項(xiàng)目不在這里了,。

　　保安又給我們推薦了一個(gè)地址,，杭州市蕭山區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)三路，地圖顯示,，這家公司的名稱是萬(wàn)向集團(tuán)公司潔能智動(dòng)車分公司（簡(jiǎn)稱“潔能智動(dòng)”）,。

　　按照保安提示的地址，我們來(lái)到潔能智動(dòng),。這家公司沒有明顯的公司名稱門牌,，從大門口向辦公樓玻璃門望進(jìn)去，能隱約看到萬(wàn)向和其收購(gòu)的美國(guó)卡瑪汽車的LOGO,，但是潔能智動(dòng)的保安告訴我們,，這里也不是電動(dòng)車工廠，而是研發(fā)中心,。從潔能智動(dòng)旁邊的高樓向院內(nèi)眺望,，院內(nèi)有幾棟破舊的樓房，樓內(nèi)的窗戶上都貼著遮光紙,，院內(nèi)看不到有人員走動(dòng),。從整體面積來(lái)看,，這座院子確實(shí)容不下一個(gè)整車工廠。

　　我們通過(guò)查閱資料得知,，這片辦公樓曾是浙江普通服務(wù)市場(chǎng)有限公司所在地址,，該公司是萬(wàn)向集團(tuán)100%控股公司，已于2018年8月27日注銷,。潔能智動(dòng)則注冊(cè)于2015年8月,，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電動(dòng)車和零部件的研發(fā)、銷售,，以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)等,。

　　接近中午十分，我們又回到了萬(wàn)向一二三工廠,。午飯時(shí)間,，三三兩兩的工人從工廠里走了出來(lái)，我們隨機(jī)攔住一些工人詢問電動(dòng)車工廠和車間的情況,，他們均表示萬(wàn)向一二三工廠只是電池工廠,，沒有整車工廠。

　　從工廠外圍觀察,，工廠內(nèi)原本應(yīng)該按規(guī)劃拆除的電池車間還在生產(chǎn),，且廠內(nèi)部看不出有車間拆除的跡象。這說(shuō)明,，萬(wàn)向還沒有在原本國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的電動(dòng)乘用車項(xiàng)目所在地上建造工工廠，那么萬(wàn)向的造車計(jì)劃還在進(jìn)行嗎,？

　　對(duì)于上述疑問,，萬(wàn)向研究院總經(jīng)理陳軍在回復(fù)汽車之家編輯書面對(duì)話時(shí)解釋稱，因?yàn)镚20之后,，杭州城市發(fā)展與建設(shè)加快,，萬(wàn)向電動(dòng)車項(xiàng)目選址已經(jīng)規(guī)劃調(diào)整為城市發(fā)展用地，所以項(xiàng)目選址變更到了萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城的地塊,。相關(guān)的手續(xù)還在辦理之中,。

　　在我們給萬(wàn)向發(fā)送對(duì)話申請(qǐng)的同一天，萬(wàn)向集團(tuán)在其官方網(wǎng)站發(fā)布其純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目遷址信息,。據(jù)其發(fā)布的《萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與信息公開》顯示,，新工廠選址位于杭州市蕭山區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城整車地塊。與電動(dòng)車工廠同時(shí)進(jìn)行環(huán)評(píng)公示的,，還有其年產(chǎn)80GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目,。

　　 ■ 中美兩地布局 造車進(jìn)展緩慢

　　萬(wàn)向是一家成立于1969年的汽車零部件制造商，如今已成長(zhǎng)為一家利潤(rùn)百億的跨國(guó)集團(tuán),。他的造車計(jì)劃要從1999年談起,，1999年6月，萬(wàn)向成立電動(dòng)汽車開發(fā)中心籌備組，定下“電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車”的發(fā)展路線,，同時(shí)開始招攬電動(dòng)車及清潔技術(shù)領(lǐng)域的人才,。

　　2002年，萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司成立,，以這家公司為依托,，萬(wàn)向在動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行布局,。2011年7月,，萬(wàn)向集團(tuán)與美國(guó)Ener1公司成立合資公司浙江萬(wàn)向億能動(dòng)力電池有限公司，在杭州建立電芯及電池生產(chǎn)基地,，這家企業(yè)就是現(xiàn)在的萬(wàn)向一二三,。

　　在布局電池技術(shù)后，萬(wàn)向開始向整車領(lǐng)域延伸,。2015年7月,，萬(wàn)向集團(tuán)與上汽集團(tuán)成立上汽萬(wàn)向新能源客車有限公司，其中,，萬(wàn)向持股51%,、上汽持股49%，雙方共同投建年產(chǎn)5000輛新能源客車的制造基地,。

　　同時(shí),，萬(wàn)向也將電動(dòng)車版圖延展至海外。2012年,，萬(wàn)向集團(tuán)以2.6億美元收購(gòu)了美國(guó)最大的動(dòng)力電池制造商A123公司,。兩年后，萬(wàn)向又成功收購(gòu)了一度與特斯拉齊名的美國(guó)電動(dòng)車公司Fisker,，并將其改名為Karma,，定位豪華電動(dòng)車公司。

　　至此,，萬(wàn)向完成了中美兩地從電動(dòng)車核心零部件到整車領(lǐng)域的布局,。如何將兩地造車資源打通？2016年12月,，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)萬(wàn)向年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目,，這為萬(wàn)向?qū)崿F(xiàn)造車夢(mèng)想提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。獲得造車項(xiàng)目審批,，是獲得造車資質(zhì)的關(guān)鍵,，而拿到造車資質(zhì)后，萬(wàn)向便可以把Karma技術(shù)引入國(guó)內(nèi),，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化落地,。

　　而令人不解的是,，從獲得國(guó)家發(fā)改委審批至今，萬(wàn)向在造車進(jìn)程上不但沒有提速,，反而放緩了造車的腳步,。純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目幾乎沒有進(jìn)展，此前布局的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)和新能源客車業(yè)務(wù)也都不溫不火,。

　　據(jù)高工鋰電（GGII）統(tǒng)計(jì),，2018年1-10月，萬(wàn)向一二三動(dòng)力電池出貨量全國(guó)排名第9位,。而在新能源客車領(lǐng)域,，上汽萬(wàn)向的表現(xiàn)更平淡，一位新能源客車相關(guān)從業(yè)者向汽車之家編輯表示,，上汽萬(wàn)向客車已經(jīng)沒有什么存在感,，“自己不主動(dòng)公開銷量信息，也不在公眾場(chǎng)合發(fā)聲”,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)每月會(huì)將銷量前十名的客車企業(yè)進(jìn)行公布,，2018年1-10月累計(jì)銷量來(lái)看，上汽萬(wàn)向沒有進(jìn)入前十排名,。

　　Karma方面的造車進(jìn)展也較為緩慢,。在被萬(wàn)向收購(gòu)后，2016年9月,，Karma發(fā)布了其首款車型Revero,，今年10月22日，Karma發(fā)布了售價(jià)為14.5萬(wàn)美元的Revero Aliso限量版車型,，限量15臺(tái),，僅在加拿大和美國(guó)獨(dú)售，將從11月起交付,，預(yù)計(jì)12月31日前完成交付。而萬(wàn)向后續(xù)造車進(jìn)展如何推進(jìn),？Karma何時(shí)可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),？這些信息萬(wàn)向一直沒有明確介紹過(guò)。

　　 ■ 發(fā)力創(chuàng)新聚能城 未來(lái)七年投資2000億元

　　對(duì)于萬(wàn)向是否有造車能力,，外界似乎從來(lái)都沒有質(zhì)疑過(guò),。被外界猜測(cè)的焦點(diǎn)在于，萬(wàn)向新一代接班人魯偉鼎,，是否還有繼續(xù)造車的強(qiáng)烈愿望�,，F(xiàn)任萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯偉鼎是經(jīng)濟(jì)專業(yè)背景出身，23歲入職萬(wàn)向,，帶領(lǐng)萬(wàn)向以實(shí)業(yè)公司為基礎(chǔ),，向金融領(lǐng)域迅速拓展版圖,。如今，萬(wàn)向旗下已擁有四家上市公司：萬(wàn)向錢潮,、萬(wàn)向德農(nóng),、順發(fā)恒業(yè)和承德露露，覆蓋了汽車零部件,、金融,、快銷等多領(lǐng)域。這位新的領(lǐng)導(dǎo)者是否也有造車夢(mèng)想,？萬(wàn)向的造車計(jì)劃會(huì)如何發(fā)展,？

　　杭州當(dāng)?shù)孛襟w曾向汽車之家編輯評(píng)價(jià)，魯偉鼎屬于低調(diào)務(wù)實(shí)型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),，很少在公共場(chǎng)合發(fā)言,，也很少接受媒體對(duì)話。但在少數(shù)的發(fā)言中看出,，萬(wàn)向似乎并沒有放棄造車,，而是把造車放在了一個(gè)更大的框架體系下,。

　　2016年9月,，萬(wàn)向曾提出基于杭州蕭山打造“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城”的計(jì)劃,。萬(wàn)向稱,，將在未來(lái)7年,，準(zhǔn)備投資2000億元以上,，啟動(dòng)“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城”的建設(shè),，聚焦新能源汽車,、動(dòng)力電池,、清潔能源等新興產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等新模式,，建設(shè)產(chǎn)城融合發(fā)展新生態(tài)。相關(guān)資料顯示,，該項(xiàng)目主要涉及鋰離子動(dòng)力電池,、新能源乘用車、國(guó)際金融科技社區(qū),、智慧城市CBD社區(qū),、研究院等12個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　在近期的發(fā)言中,，魯偉鼎表示,，當(dāng)今工業(yè)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)、制高點(diǎn)都在信息,、交通,、能源領(lǐng)域，萬(wàn)向制造的電池和汽車專注的正是潔能,、智動(dòng),，“我們要讓智能汽車進(jìn)入未來(lái)城市,，成為未來(lái)人類最大的智能終端平臺(tái)。因此,，今后十年,，創(chuàng)新聚能城就是萬(wàn)向最明晰的戰(zhàn)略�,！�

　　或許近期外界對(duì)萬(wàn)向造車的質(zhì)疑聲音較多,，11月14日，萬(wàn)向集團(tuán)微信公眾號(hào)官方發(fā)文稱,，“萬(wàn)向從未停止新能源汽車步伐”,。由此可見，造車依然保留在萬(wàn)向未來(lái)整體發(fā)展的框架內(nèi),。但是汽車之家編輯在走訪萬(wàn)向時(shí),，工廠附近居民還沒有聽說(shuō)該項(xiàng)目。從上文提及的電動(dòng)車和動(dòng)力電池項(xiàng)目正在進(jìn)行環(huán)評(píng)公示可知,，萬(wàn)向的電動(dòng)車項(xiàng)目還沒有正式啟動(dòng),。

　　在工廠遷建的同時(shí)，萬(wàn)向似乎也開始醞釀Karma的國(guó)產(chǎn)化,。2017年12月,，原北京福田戴姆勒汽車有限公司CEO周亮入職Karma，擔(dān)任CEO,。2018年5月,，在中美汽車論壇期間，周亮在發(fā)言中表示,，Karma團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有1000多人,，將很快進(jìn)入中國(guó)。從Karma官方公布的信息來(lái)看,，Karma正在美國(guó)繼續(xù)招募員工,，擴(kuò)建經(jīng)銷商體系。

　　據(jù)此前萬(wàn)向公布的環(huán)評(píng)報(bào)告顯示,，萬(wàn)向乘用車項(xiàng)目主要產(chǎn)品包括Karma和Atlantic兩個(gè)平臺(tái)系列產(chǎn)品,，產(chǎn)品型號(hào)分別為：Karma（增程式）、Karma（純電動(dòng)）,、Atlantic（增程式）,、Atlantic（純電動(dòng)）,。

　　雖然經(jīng)規(guī)劃已定,，萬(wàn)向的創(chuàng)新聚能城及純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目都還沒動(dòng)工。目前來(lái)看,，我們要看到萬(wàn)向的車,，還有待時(shí)日,。

　　全文總結(jié)：

　　基于數(shù)十年在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的積累，以及雄厚的資金實(shí)力,，萬(wàn)向的造車實(shí)力幾乎沒有遭受過(guò)外界質(zhì)疑,。然而，萬(wàn)向在現(xiàn)有動(dòng)力電池業(yè)務(wù)及新能源客車業(yè)務(wù)領(lǐng)域凸顯乏力,，乘用車項(xiàng)目進(jìn)展又十分緩慢,，使其造車計(jì)劃變得撲朔迷離。萬(wàn)向究竟是在布局怎樣的一盤大棋,，我們將持續(xù)保持跟蹤,。（文/汽車之家 肖瑩 章漣漪）

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