豐田：SW4是什么車,？

　　對于豐田來講，基本上全球銷售的產(chǎn)品巴西都有在賣,。豐田在巴西市場表現(xiàn)也比較的強勁,，位列所有品牌的第7位,，前10個月在巴西銷量為13.1萬輛,，位列第7,。

　　我們在車展還是發(fā)現(xiàn)了一款值得聊一聊的車，這款車名為SW4,�,？赡懿簧偃藢�SW4的名字沒印象，但如果說Fortuner的話,，相信就會熟悉了,。這是一款在印度、印尼、澳大利亞,、南美（南美是在阿根廷的基地生產(chǎn)）等市場銷售的車型,。其基于Hilux的平臺打造，是一款硬派SUV,。目前的SW4是第二代車型,，其內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)和Hilux有了一些區(qū)別，動力方面該車搭載的是2.7L和4.0L的發(fā)動機(jī),。

　　目前這款車在國內(nèi)以平行進(jìn)口車的身份可以買到，但確實還是比較的小眾,，但隨著像納瓦拉這樣的車逐漸有了一定的市場,，這款SW4如果能來中國的話，可能也會有部分的市場,。但在國內(nèi)排放日益嚴(yán)格的今天,，這款車可能最終還是會無緣。

　　豐田Etios也是一個比較陌生的面孔,，它是定位在YARiS下面的一款車型,，小巧的車身，簡單的設(shè)計,，實惠的價格,，兩廂和三廂兩種選擇能夠滿足不少入門消費者的需求。在巴西市場,，其兩廂掀背的銷量是比三廂版更多一些的,。

本田：WR-V可以了解一下

　　本田在巴西市場主要的產(chǎn)品和國內(nèi)也是同步的，繽智（HR-V）,、飛度,、鋒范、思域都是比較熟悉的面孔,，而WR-V(參數(shù)|詢價)可能一些人并不熟悉,。WR-V的名字來自于Winsome Runabout Vehicle，這款車基于飛度平臺打造,，2016年圣保羅車展進(jìn)行了全球首發(fā),，并在南美和印度市場銷售。

　　就像不少企業(yè)都在華設(shè)立研發(fā)中心,，打造專屬車型一樣,，這款WR-V是本田巴西和本田日本一同研發(fā)的一款符合全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，車身長度為4000mm,，軸距2550mm,，是標(biāo)準(zhǔn)的小型跨界車的尺寸，動力上采用1.2L和1.5L發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱,。

　　依托于全球化的主力車型和部分專屬產(chǎn)品,，本田2018年1-10月在巴西實現(xiàn)銷量11.0萬輛，位列第8,。其銷量明星是同樣在國內(nèi)很搶手的繽智,，銷量為4.1萬輛，位列所有乘用車的第13名,。

法系：有人歡喜有人愁

　　標(biāo)致,、雪鐵龍、雷諾三個法系品牌在巴西市場的境遇不太一樣,，雷諾表現(xiàn)超級好,，位列所有集團(tuán)的第五位，前10個月達(dá)到了15萬輛的級別,。而標(biāo)致/雪鐵龍整體表現(xiàn)比較一般,，二者加起來3萬多一點，此次車展也沒有參加,，PSA集團(tuán)目前看來不止是在華遇到了一些困境,。

　　雷諾之所以能夠有著比較好的表現(xiàn)，主要依靠的是Kwid(5.2萬輛,，第8),、Sandero（4.3萬輛，第11）,、卡繽（2萬輛,，第29）、以及Logan和Duster這幾款車,。其中我們消費者比較熟悉的是目前進(jìn)口銷售的卡繽車型,。

　　Kwid是一款目前在印度和南美銷售的入門級車型，該車長度僅有3679mm,，軸距為2422mm,，搭載1.0L發(fā)動機(jī)，售價也能夠被大多數(shù)人承受,。Logan和Duster其實是源自Dacia的同款車型,，Logan這款車雖然在國內(nèi)不出名，但在地球上的不少國家應(yīng)該都能見到,。因為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的推廣,，在不同市場，它被稱為雷諾Logan,、日產(chǎn)Aprio,、馬恒達(dá)Verito或雷諾Tondar 90,。

奇瑞：發(fā)出中國之聲

　　看完上述海外品牌，我們不能忽略的一個力量,，就是中國品牌,。目前奇瑞在巴西有兩個產(chǎn)品在售，分別是QQ和瑞虎2（瑞虎3x）,，其中瑞虎2近年來銷量勢頭看漲,，奇瑞也有望在2018年在巴西突破一萬輛的銷量。

『從11月到明年1月,，奇瑞將會有3款車在巴西陸續(xù)上市』

　　而在本屆車展上,，奇瑞開創(chuàng)了展臺之最，帶來了國內(nèi)最主要的產(chǎn)品,，從瑞虎2（瑞虎3x）到瑞虎5,、瑞虎5x、瑞虎7,、瑞虎8，再到艾瑞澤5,，全系車型的參展,，展示了中國品牌不斷向上的力量和勢頭。

結(jié)語：

　　作為兩年一屆的南美最大規(guī)模的車展,，圣保羅車展還有很多看點的,，比如這里有全球最新的車型展出：在10月巴黎車展剛剛首發(fā)的新3系就出現(xiàn)在了這里，Z4,、8系也悉數(shù)登場,；比如梅賽德斯-AMG推出了Project ONE被許多人駐足觀望；法拉利展臺像所有車展一樣被圍的里三層外三層,，似乎在印證著全球車迷心中都有那臺躍馬的位置……這里所有的展車門都是拉開的,，我們不止一次為了拍照而去關(guān)上車門，然后又被工作人員一把拉開……中國品牌不斷發(fā)力,，勢頭強勁,，都是我們眼中不斷掠過的一個個畫面。

　　圣保羅車展和巴西市場是一個縮影,，和我們國家有相同的,，也有不同的，但可以說的是,，只有更好的了解消費者的需求,，尊重當(dāng)?shù)氐南�費者，推出合適的產(chǎn)品,，才能真正的贏得市場,。（文/汽車之家 王寅 陳浩）