日產新款西瑪

　　在本屆洛杉磯車展上,，新款日產西瑪正式亮相。新車相比現(xiàn)款在整體造型上變得更為年輕,。動力將搭載3.5L+CVT的傳動組合,。

　　新款西瑪相比現(xiàn)款車型要更加年輕,，造型更加立體,。細節(jié)方面,，其前臉采用了V-motion進氣格柵造型,，搭配兩側兩側角度尖銳的大燈組，讓新車的視覺效果十分兇狠,。同時,，下方梯形的進氣口，搭配下方的鏟型前唇造型,，讓新車顯得格外運動,。側面來看,，一條優(yōu)美的曲線從前燈組劃至后輪輪眉處，并與輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果,。

　　 安全配置方面，新車將配備Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)包括盲點監(jiān)測,、自適應巡航、疲勞提醒以及車道保持等功能,，從而進一步提升該車的安全屬性,。

　　動力方面，其將繼續(xù)沿用現(xiàn)款所搭載的3.5L V6發(fā)動機,，最大功率304馬力，峰值扭矩354�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是CVT變速箱,。

日產新款樓蘭

　　在本屆洛杉磯車展上,，日產官方帶來了新款樓蘭車型，新車在外形方面只針對細節(jié)進行修改,，而總體造型基本保持不變。此外,，根據(jù)此前外媒報道,，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力,，峰值扭矩380�,！っ祝瑝嚎s比可以在8：1到14：1之間無級調節(jié),。

　　外觀方面,，新車前臉采用了Vmotion的設計語言，但在細節(jié)方面有所改變,，使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型,。同時,，前LED大燈內部造型也有所不同,。

　　側面部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致,，沒有大幅度地進行調整，而來到尾部方面,，新車采用了C型尾燈組,，預計在夜晚點亮時能夠有不錯的辨識度。此外,，該車車身周圍采用了黑色寬體包圍設計，搭配前后防擦護板,，視覺效果突出,。

　　內飾方面,，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，采用了黑色與米色的色調搭配,，并在細節(jié)之處加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而很好的營造出居家氣息。同時,，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，讓該車看上去十分穩(wěn)重,。

　　動力方面，日產樓蘭海外版車型目前只有3.5升V6發(fā)動機，最大功率262馬力,，峰值扭矩325�,！っ�,。但根據(jù)此前據(jù)外媒猜測，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率252馬力，峰值扭矩380�,！っ�,，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調節(jié),。

日產新款聆風

　　在本屆洛杉磯車展上,，日產發(fā)布了2019款日產聆風(參數(shù)|詢價),。新車較現(xiàn)款車型變化不多,，僅增加了ProPilot和e-Pedal兩項配置。

　　外觀方面,，在設計方面,，全新一代聆風采用了日產采用的V-motion設計風格，前臉部分具有非常高的辨識度,，同時在A,、B、C柱都采用了亮黑色處理,，尾燈采用了不規(guī)則造型設計,，相比現(xiàn)款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面,，新車預計將于老款車型一致,，長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm,。

　　在內飾配置方面,，全新一代聆風也會采用目前日產車型都使用的環(huán)抱式設計,，同時優(yōu)化操作設計，最大化的提升使用者的便利性,。新車將會采用全新設計的多功能方向盤、主流車型都會采用的大尺寸多媒體顯示屏（支持CarPaly）和全液晶儀表盤以及電動車多數(shù)采用的旋鈕換擋機構,。此外自適應巡航,、主動剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在聆風車型上。

　　動力方面,，由于是年度改款車型,，動力或將沿用現(xiàn)款車型的總成。作為參考,，現(xiàn)款車型使用了最大功率為150馬力,，峰值扭矩320牛·米的電動機,。續(xù)航里程方面,，2019款日產聆風的綜合續(xù)航里程為151英里（242公里）。