[汽車之家 新聞]  和國(guó)內(nèi)車展相比,，國(guó)外車展對(duì)于新能源車的熱情好像并沒有那么高漲,，這屆洛杉磯車展首發(fā)亮相的新能源車一雙手就能數(shù)過來，除了代表未來品牌方向的奧迪e-tron GT,、寶馬iNEXT和初創(chuàng)公司的RIVIAN R1S/ RIVIAN R1T,，就是在成熟車型基礎(chǔ)上增加的插電混動(dòng)版車型，比如 林肯全新一代飛行家PHEV ,、斯巴魯XV PHEV等,。國(guó)內(nèi)車展的應(yīng)接不暇相比，洛杉磯車展的新能源車型可以說是星光暗淡,，但在電氣化浪潮之下，各大廠商對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的布局已經(jīng)開始了,，我們就從僅有的幾款新車當(dāng)中來看看它們未來的動(dòng)作,。

奧迪e-tron GT

看點(diǎn)：和保時(shí)捷Taycan共享動(dòng)力,，代表未來奧迪電動(dòng)轎車發(fā)展方向

電動(dòng)化戰(zhàn)略：和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)平臺(tái)PPE，未來八年將引入40款國(guó)產(chǎn)電氣化車型,，并在2020年前投入150億歐元進(jìn)行技術(shù)研發(fā),。

　　這屆洛杉磯車展上的純電動(dòng)車以概念車為主，比較重磅的就要數(shù)奧迪的e-tron GT概念車,，此次屬于首發(fā)亮相,。這款新車代表了奧迪未來轎車的發(fā)展方向，同時(shí)也代表著未來奧迪電氣化的發(fā)展方向,。

　　在電氣化浪潮之下,，諸如奧迪、奔馳,、寶馬等傳統(tǒng)汽車廠商都逐漸準(zhǔn)備在該領(lǐng)域發(fā)力,。奧迪計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)年銷售約80萬輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)。同時(shí),，奧迪將在下個(gè)十年中,，為每個(gè)車型系列提供至少一款新能源版本，其中大多數(shù)將為純電動(dòng)車型,。未來八年將引入40款國(guó)產(chǎn)電氣化車型,，并在2020年前投入150億歐元進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。當(dāng)這些傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)換了跑道,，電動(dòng)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砹硪粓?chǎng)血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)爭(zhēng),。

寶馬iNEXT

看點(diǎn)：第五代電動(dòng)技術(shù)及寶馬未來出行方向

未來電動(dòng)化戰(zhàn)略：2020年i系列將迎來包括i4和已經(jīng)確定國(guó)產(chǎn)的iX3在內(nèi)的12款新車。

　　如果說奧迪e-tron GT比較接近量產(chǎn)狀態(tài),，那么寶馬這次帶來的iNEXT概念車就顯得更為大膽,、前衛(wèi)。這款新車雖然是在9月份首發(fā)的,，但這次是它真正意義上的面對(duì)公眾開放,。

　　雖然這些車內(nèi)的黑科技到量產(chǎn)的時(shí)候不一定會(huì)出現(xiàn)在車內(nèi)，不過新車搭載的寶馬第五代電動(dòng)技術(shù)將會(huì)率先出現(xiàn)在量產(chǎn)車型當(dāng)中,，比如明年即將國(guó)產(chǎn)的寶馬iX3,。

　　寶馬在新能源的布局和奔馳和奧迪相比要早一些，在2011年寶馬就推出了純電動(dòng)品牌,，i3,、i8已經(jīng)為寶馬積累了不少技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。未來i系列也將迎來家族的擴(kuò)大,，已經(jīng)確定的有iX3和i4,，到2025年還會(huì)有12款純電動(dòng)車歸入i系列當(dāng)中。除此之外，寶馬預(yù)計(jì)到2025年將推出25款電動(dòng)化的車型,，當(dāng)然,，寶馬這么大的口氣來自于其完善的技術(shù)儲(chǔ)備和工廠建設(shè)。

　　不同于一些新興造車企業(yè),，向?qū)汃R這樣的傳統(tǒng)車企要布局新能源,，總是要集齊研發(fā)、生產(chǎn)甚至是供應(yīng)鏈一整套,，才能召喚神龍,，所以即便是在風(fēng)生水起的中國(guó)市場(chǎng)，它們也不著急推出純電動(dòng)產(chǎn)品,。反觀中國(guó)品牌,，未來將面臨補(bǔ)貼退坡、眾多強(qiáng)勁的外敵,，如何突出重圍,，是它們現(xiàn)階段應(yīng)該思考的問題了。

MINI Cooper S E COUNTRYMAN PHEV 

看點(diǎn)：純電版之前的試水角色

未來電動(dòng)化戰(zhàn)略：2019年推出MINI Electric,，和長(zhǎng)城合資成立光束汽車打造全新電動(dòng)化平臺(tái),。

　　MINI在這屆洛杉磯車展上帶來了MINI Cooper S E COUNTRYMAN PHEV特別版車型，這款特別版車型提供黑色,、灰色,、銀色三種顏色，限量250輛,。這款特別版的車型在美國(guó)的基礎(chǔ)售價(jià)為4.49萬美元（約31.22萬人民幣）,。

　　MINI COUNTRYMAN PHEV可以算作是MINI旗下第一款向廣大消費(fèi)者的新能源產(chǎn)品。雖然早在2008年,，寶馬集團(tuán)就率先生產(chǎn)了600臺(tái)MINI E純電動(dòng)車交付普通用戶進(jìn)行適用性測(cè)試,，2010年還曾進(jìn)入交付給中國(guó)客戶，進(jìn)行實(shí)路測(cè)試,。

　　在成熟車型上先行“試水”可能是一種更為穩(wěn)妥的方法,，尤其是在電動(dòng)技術(shù)和配套設(shè)施還不那么完善的情況下。但這幾年無論是電動(dòng)車技術(shù)還是基礎(chǔ)設(shè)施都不可同日而語,，純電動(dòng)車型領(lǐng)域可以說是風(fēng)起云涌,，MINI在該領(lǐng)域如果再?zèng)]有一些大作為，那就真是起個(gè)大早趕個(gè)晚集,。在寶馬迎來全面電氣化的時(shí)代,，MINI也相應(yīng)地加快了它電氣化的腳步。

　　MINI電氣化的道路終于迎來了厚積薄發(fā)的時(shí)候,，背靠著寶馬這棵大樹,，MINI在技術(shù)累積方面絕對(duì)不是問題。如果寶馬也學(xué)習(xí)奔馳和Smart一樣，將MINI打造成一個(gè)全電動(dòng)化的品牌,，那么這款插電式混合動(dòng)力的COUNTRYMAN也許會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的名單中,。