[汽車之家 新聞]  哈羅，各位網(wǎng)友們,，隨著《2018年車聞團(tuán)隊(duì)印象深刻車型》系列的完結(jié)以及《2019年車聞團(tuán)隊(duì)最期待車型》系列的開啟，有沒有勾起您對(duì)2018年的印象深刻車型以及2019年最期待的車型呢,？如果有,，那是哪幾款車呢？別著急,，您可以先看看今天的六位編輯最期待車型是否跟您相同,。本期我們將為您帶來部分將于2019年上市的緊湊型車，準(zhǔn)備好了么,？那讓我們一起來看看吧,。

『點(diǎn)擊進(jìn)入張雪蓮編輯博客』

● 2019編輯期待理由：豐田在華銷量王終于換代

『全新卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))iM（美版）』

　　2018年3月紐約車展上，豐田發(fā)布全新一代卡羅拉iM車型（美版）,，該車基于豐田TNGA架構(gòu)打造,，以最新的家族式設(shè)計(jì)理念為主導(dǎo)，外觀更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng),。

『圖為全新卡羅拉,、雷凌』

　　在看過了美版車型后，由豐田的兩個(gè)中國(guó)合作伙伴國(guó)產(chǎn)的全新卡羅拉三廂和雷凌三廂,，在相隔8個(gè)月后的2018廣州車展上,，一同迎來了首發(fā)（車展發(fā)布車型為油電混動(dòng)版）。當(dāng)然,，二者的關(guān)系依舊為姊妹車,，目前可見的區(qū)別僅僅表現(xiàn)在外觀部分。相比現(xiàn)款車型的家轎形象,，全新卡羅拉/雷凌從外觀上就給人撲面而來的年輕與前衛(wèi),。

　　眾所周知，現(xiàn)款Corolla分別由一汽豐田與廣汽豐田國(guó)產(chǎn),，為了加以區(qū)分,，它們不僅通過卡羅拉、雷凌名字區(qū)分,，外觀也存在較為明顯的差異,。這種雙子星戰(zhàn)略并沒有造成互相搶奪市場(chǎng)，而是成功滿足了不同消費(fèi)者需求,，這個(gè)戰(zhàn)略也被豐田用的風(fēng)生水起,。這次同樣如此，出自TNGA模塊化架構(gòu),、GA-C平臺(tái)的第十二代Corolla也由一汽豐田,、廣汽豐田分別國(guó)產(chǎn)，名字仍將順延,。

『圖為海外版車型』

　　先從外觀來說,，全新卡羅拉和雷凌前臉造型明顯不同,，前者并沒有采用海外版車型的“獠牙”式前大燈，而雷凌前臉則與海外版更加接近,。車頭的大面積格柵奪人眼球,，不同的是卡羅拉為橫幅式樣，雷凌則為網(wǎng)狀設(shè)計(jì),，簡(jiǎn)單區(qū)分就是有大胡子的是卡羅拉,，小胡子就是雷凌了。

　　車尾部分,，兩款車依舊有著明顯差異,，卡羅拉走簡(jiǎn)潔路線，雷凌則是運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格,。這樣做的好處就是,，不管是從前臉還是車尾，你都能一眼分辨出哪款車是卡羅拉哪款車是雷凌,。

　　此外,，官方在首發(fā)時(shí)公布，新車將搭載中國(guó)版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統(tǒng),。這與海外版的8英寸屏幕相比,，可以說是周到的考慮到中國(guó)消費(fèi)者需求。在配置上,，新車還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng),，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。

　　全新卡羅拉/雷凌在造型設(shè)計(jì)上的更迭僅僅是表面,，真正的蛻變隱藏在內(nèi)里,，豐田TNGA架構(gòu)（Toyota New Global Architecture）就是其另一大亮點(diǎn)。豐田TNGA架構(gòu)的首款車型是2015年12月在日本率先上市的第四代普銳斯,。已經(jīng)上市的C-HR和新凱美瑞同樣源自與TNGA架構(gòu)。豐田預(yù)計(jì),，在2021年之前,，豐田品牌車型銷量的60%以上將會(huì)是TNGA架構(gòu)衍生出來的產(chǎn)品。

『TNGA架構(gòu)』

　　TNGA的理念與其他廠商采用的模塊化平臺(tái)略有區(qū)別,，除了模塊化生產(chǎn)外,，其在項(xiàng)目規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì),、研發(fā)階段形成了更為統(tǒng)一的整體,。相比早年間單一車型單一平臺(tái)的做法而言，車輛零部件通用率更高,。因此,，TNGA架構(gòu)的使用無疑對(duì)豐田降低產(chǎn)品研發(fā),、制造不同環(huán)節(jié)的周期、成本都大有裨益,。

　　在TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)的車型,，將在動(dòng)力系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu),、制造工藝,、懸架系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué),、NVH性能以及人體工程學(xué)上作出優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)整車性能的進(jìn)一步提升,，其中又以動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)最為明顯。不過目前全新卡羅拉以及雷凌的動(dòng)力總成還有待進(jìn)一步公布,，我們也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道,。

　　作為豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量支柱，卡羅拉與雷凌承擔(dān)著穩(wěn)固緊湊型車市場(chǎng)的重任,，也為豐田在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，卡羅拉11月單月銷量3.5萬輛,，今年累計(jì)銷量達(dá)到34.83萬輛,；雷凌11月份單月銷售1.99萬輛，今年累計(jì)12.89萬輛,。不難看出,，雙車戰(zhàn)略并沒有影響到豐田緊湊型車的銷量，反而各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì),，滿足更多消費(fèi)者需求,，贏得市場(chǎng)份額。

　　全新卡羅拉/雷凌在外觀上的變化只是最明顯的一面,，內(nèi)飾配置和動(dòng)力部分還尚未公布,，從已有的資料看來，內(nèi)里的變化將是大刀闊斧,，也是我們喜聞樂見的,。至于上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，我想這兩款車依舊會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的銷量情況,，搶占更多緊湊型車市場(chǎng),。