● 大眾T-ROC R概念車
新車特點(diǎn)：300馬力的探歌？

『T-ROC(參數(shù)|詢價(jià)) R概念車預(yù)告圖』

　　T-ROC R概念車前臉將換裝全新樣式的前包圍,、前進(jìn)氣格柵以及尺寸更大,、造型更夸張的輪圈。新車前包圍采用了貫穿式下部進(jìn)氣口,，兩側(cè)采用的C字形黑色飾條與車身同色的前包圍相交,，頗具層次感和運(yùn)動(dòng)感。

『此前曝光的T-ROC R路試諜照』

　　根據(jù)此前的諜照來看,，T-ROC R測試車套用了普通版T-ROC的外觀,，但細(xì)節(jié)上還是透露出了其高性能型號(hào)的身份。更低的車身,、更寬的輪胎,、更大的輪圈，以及與高爾夫R同款的雙邊共四出式排氣,，使得其兇狠的本性難以被掩蓋,。

　　動(dòng)力方面，外媒猜測T-ROC R將搭載與海外版高爾夫R車型相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率或達(dá)300馬力,，峰值扭矩或?yàn)?00牛·米,。此外,，自適應(yīng)懸架和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)在新車上也不會(huì)缺席。

編輯點(diǎn)評(píng)：國產(chǎn)T-ROC探歌搭載1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，后者最大功率也僅為150馬力,。而如果外媒消息準(zhǔn)確的話，T-ROC R的最大功率整整提升了一倍,，并擁有四驅(qū)系統(tǒng),。再加上造型夸張的輪圈、全新樣式前包圍以及雙邊共四出式排氣等設(shè)計(jì),，足以激發(fā)您的駕駛欲望吧,？

● 攬勝運(yùn)動(dòng)版HST
新車特點(diǎn)：路虎首款搭載輕混動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車

　　作為新增動(dòng)力的特別版車型，攬勝運(yùn)動(dòng)版HST在外觀上并無太多調(diào)整,，僅在外部采用了獨(dú)特的車身標(biāo)識(shí)和更多碳纖維裝飾,，從而在細(xì)節(jié)上與其它在售車型區(qū)分開來。

　　內(nèi)飾部分,，新車還將配備16向電調(diào)前排座椅,、紅黑雙色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾主題、砂光鍍鉻換擋撥片，同時(shí)提供自適應(yīng)巡航,、高速緊急制動(dòng),、路虎Terrain Response 2地形管理系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面是攬勝運(yùn)動(dòng)版HST最大的亮點(diǎn),，其搭載一臺(tái)3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率400馬力，峰值扭矩550�,！っ�,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了一款由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電子增壓器，其轉(zhuǎn)速可在半秒內(nèi)提升至120000rpm,，官方表示其幾乎可以完全彌補(bǔ)渦輪增壓器的遲滯,。除進(jìn)氣部分外，這款全新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了連續(xù)可變氣門正時(shí)與升程（CVVL）技術(shù),，以及48V電壓的輕混系統(tǒng),，后者提供動(dòng)能回收、輔助驅(qū)動(dòng),、自動(dòng)啟停等功能,。官方表示,，攬勝運(yùn)動(dòng)版HST的綜合油耗為9.3L/100km,，對(duì)應(yīng)二氧化碳排放量為213g/km，相比3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)降低了12%,。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為路虎品牌首款搭載輕混動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車,，攬勝運(yùn)動(dòng)版HST使用一臺(tái)全新3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了路虎一直以來使用的3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用了電子增壓器,、雙渦管單渦輪,、48V輕混等技術(shù)，自身亮點(diǎn)還是頗多的,。這套動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⒊霈F(xiàn)在更多的路虎品牌車型中,，畢竟越來越嚴(yán)苛的法規(guī)讓未來的車型不得不朝著輕混、純電等方向發(fā)展,。