● 全新寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

　　 說到寶馬8系(參數(shù)|詢價)的歷史,，我們得回顧到1989年,，第一代寶馬8系的驚艷問世,，讓大家驚嘆不已,。整體造型前衛(wèi),，低矮的車身,、簡潔的線條再配合上那個極具時代特征的上掀式大燈,。回憶起來,，至今仍令人印象深刻,。不過，在那代車型之后,，寶馬家族旗艦轎跑車的大旗一直則由6系扛著,。直到2018年末，全新一代寶馬8系的發(fā)布,，才將接力棒再次轉(zhuǎn)交到了8系手中,。而如今寶馬8系產(chǎn)品線又得到的豐富，雙門轎跑車（Coupe）和敞篷轎跑車（Convertible）已先后發(fā)布,，而本周即將在推出的是寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）,，它的到來將進一步豐富了產(chǎn)品線。

『寶馬8系 840i xDrive 四門轎跑車』

　　寶馬8系家族目前在國內(nèi)已經(jīng)開始預(yù)售,，其中8系四門轎跑車建議預(yù)售價格97萬元起,；8系雙門轎跑車預(yù)售價為110萬元,；8系敞篷轎跑車的預(yù)售價為120萬元。

　　寶馬8系四門轎跑車的定位是一款主打運動的大型四門轎跑車,，與8系雙門版車型主要區(qū)別在車身側(cè)面,，“四門”的造型將車身加長了一些,。類似這種造型,，在之前的寶馬6系四門轎跑、梅賽德斯AMG GT四門轎跑等車型上我們都見過,。四門轎跑車型在優(yōu)雅與運動,、實用與時髦間尋求了一種平衡。8系四門轎跑車長5088毫米,，寬1932毫米,，高1410毫米，軸距為3023毫米,，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米,，為后排提供了相對更充足的空間。

　　前臉方面,，寶馬8系采用了非常寬大的寶馬標志性雙腎型進氣格柵,，且與自適應(yīng)LED大燈相連，更顯舒展,。整體前臉給人的感覺非常動感,，也延續(xù)了寶馬8系家族特征，很有攻擊性,。

　　車側(cè)視覺效果是8系四門轎跑車有別于雙門版車型差異最大的地方,，它的側(cè)面線條顯得優(yōu)雅而力量感十足。前風(fēng)擋玻璃相比8系雙門轎跑車更加陡直,，同時又與車頂線條做到了完美銜接,，既沒有打破跑車化的造型風(fēng)格，同時也為前后排提供了更寬敞的頭部空間,。

　　此外,，整車的后窗角度也略有提升，車頂線條通過側(cè)窗和C柱一路延伸至后部,，與車尾和諧融合,。側(cè)窗后緣略向前折返，形成經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角,，略顯垂直狀的造型塑造出獨具一格的運動氣質(zhì),。

　　寶馬8系四門轎跑車的車尾，延續(xù)了8系雙門版車型的設(shè)計特點,，整體風(fēng)格追求橫向?qū)挻�,、平直,。同時，后保險杠的線條感也很強,，配上尺寸碩大的排氣口,，使整車運動化氣質(zhì)再次得以提升。

　　來到車內(nèi),，我們能明顯的感覺到寶馬8系在運動與豪華的選擇上,，明顯更偏向與后者“豪華”。在用料方面,，從儀表盤,、車門肩部到頭枕與靠背采用了大量手感柔軟的Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質(zhì)。

　　當(dāng)然,，作為一款四門轎跑車,，它的后排整體表現(xiàn)也會比雙門版車型好上不少，特別是兩側(cè)的獨立座椅,，造型也非常有特點,。四門車設(shè)計配合上更長的軸距提供了更寬敞舒適的后排空間；后排座椅的肩部和頭部空間較8系雙門轎跑車有明顯提升,。此外,，它的排座椅可按40:20:40 比例折疊，同時支持后排座椅一鍵放倒的功能,，行李廂容積達440升,，完全可以輕松滿足駕駛者的日常需求。

　　 動力方面,，全新寶馬8系四門轎跑車依舊會延續(xù)之前相同的動力總成,。參考雙門轎跑車的動力系統(tǒng)，它在海外市場提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）兩套動力系統(tǒng),，其中柴油車型方面,，840d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。汽油車型方面,，M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動機,，最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米,，匹配8速手自一體變速箱,。中國版的寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車還將提供一套采用6缸3.0T汽油發(fā)動機的動力版本,，車型名字為840i,，其最大輸出功率為339馬力,，最大扭矩為500牛·米,，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱,，百公里加速時間4.9秒。

● 全新寶馬M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車

　　在首屆“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”活動上,，寶馬M8家族車型也正式發(fā)布,。除了包括有M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車型外，還提供了標準版和雷霆版兩種版本的車型,。二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率分別為600馬力和626馬力,，0-100km/h加速時間最快為3.2秒（雙門硬頂雷霆版）最慢的版本也能達到3.4秒（雙門敞篷標準版）,。在中國市場，M8雙門轎跑車的預(yù)售價為210萬元起,。

『M8 Competition Convertible』

　　在外觀上,，寶馬M8相較于寶馬8系的M850i xDrive車型，采用了造型更夸張的車身套件,，尺寸更大的進氣格柵,、碳纖維車身組件等。讓它整車視覺效果與寶馬8系有著明顯的不同,，戰(zhàn)斗感十足,。在細節(jié)方面，雷霆版車型還將擁有獨特的暗色鍍鉻前格柵,、碳纖維外后視鏡外殼,、側(cè)翼子板碳纖維裝飾、高性能制動系統(tǒng),、20英寸M密輻式輪圈,、碳纖維車頂、獨立后擾流板,、碳纖維后擴散器,、雙邊共四出式運動排氣等，讓它的外觀造型顯得運動氣息更濃烈,。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬M8延續(xù)了寶馬8系的設(shè)計風(fēng)格，通過全新配色,、更高級的的材料以及細節(jié)之處的極致追求,，讓它凸顯與眾不同的氛圍。這其中包括了搭配雙色調(diào)真皮M運動座椅,、M標識套裝,、M運動方向盤,、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕,、碳纖維中控面板,、M主題化的全液晶儀表盤等。

　　此外,，寶馬8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把所取代,，并且它還配備了16揚聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響

『M8 雙門轎跑車 雷霆版』

　　動力方面，寶馬M8的標準版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，其中標準版車型的最大功率600馬力,，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒,。電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝,，極速則可以解鎖至306km/h,。

● 編輯總結(jié)：

　　關(guān)注新能源領(lǐng)域，推出新車型,，聚焦未來,，寶馬此次“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”是首次嘗試，嘗試讓各方能夠聚焦在一起,，在不同領(lǐng)域進行交流,。而在此次活動上發(fā)布的多款新車，它們有些已經(jīng)量產(chǎn),，會對我們現(xiàn)在的汽車行業(yè)產(chǎn)生影響,，而有些依然處于概念階段，但代表了寶馬對未來的理解,，也將對未來的汽車市場產(chǎn)生重大的影響,。（文/汽車之家 盛元珺、李店斌,、祁子鑫）

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