新1系/新款X1等寶馬8款新車集體亮相

祁子鑫

2019年06月25日 16:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 全新寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

　　說到寶馬8系(參數(shù)|詢價)的歷史,，我們得回顧到1989年,，第一代寶馬8系的驚艷問世,，讓大家驚嘆不已,。整體造型前衛(wèi),，低矮的車身、簡潔的線條再配合上那個極具時代特征的上掀式大燈,�,；貞浧饋恚两袢粤钊擞∠笊羁�,。不過,，在那代車型之后，寶馬家族旗艦轎跑車的大旗一直則由6系扛著,。直到2018年末,，全新一代寶馬8系的發(fā)布，才將接力棒再次轉(zhuǎn)交到了8系手中,。而如今寶馬8系產(chǎn)品線又得到的豐富,，雙門轎跑車（Coupe）和敞篷轎跑車（Convertible）已先后發(fā)布，而本周即將在推出的是寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）,，它的到來將進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線,。

『寶馬8系 840i xDrive 四門轎跑車』

　　寶馬8系家族目前在國內(nèi)已經(jīng)開始預(yù)售，其中8系四門轎跑車建議預(yù)售價格97萬元起,；8系雙門轎跑車預(yù)售價為110萬元,；8系敞篷轎跑車的預(yù)售價為120萬元。

　　寶馬8系四門轎跑車的定位是一款主打運(yùn)動的大型四門轎跑車,，與8系雙門版車型主要區(qū)別在車身側(cè)面,，“四門”的造型將車身加長了一些。類似這種造型,，在之前的寶馬6系四門轎跑,、梅賽德斯AMG GT四門轎跑等車型上我們都見過。四門轎跑車型在優(yōu)雅與運(yùn)動,、實(shí)用與時髦間尋求了一種平衡,。8系四門轎跑車長5088毫米，寬1932毫米,，高1410毫米,，軸距為3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米,，為后排提供了相對更充足的空間。

　　前臉方面,，寶馬8系采用了非常寬大的寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵,，且與自適應(yīng)LED大燈相連，更顯舒展,。整體前臉給人的感覺非常動感,，也延續(xù)了寶馬8系家族特征,，很有攻擊性。

　　車側(cè)視覺效果是8系四門轎跑車有別于雙門版車型差異最大的地方,，它的側(cè)面線條顯得優(yōu)雅而力量感十足,。前風(fēng)擋玻璃相比8系雙門轎跑車更加陡直，同時又與車頂線條做到了完美銜接,，既沒有打破跑車化的造型風(fēng)格,，同時也為前后排提供了更寬敞的頭部空間。

　　此外,，整車的后窗角度也略有提升,，車頂線條通過側(cè)窗和C柱一路延伸至后部，與車尾和諧融合,。側(cè)窗后緣略向前折返,，形成經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角，略顯垂直狀的造型塑造出獨(dú)具一格的運(yùn)動氣質(zhì),。

　　寶馬8系四門轎跑車的車尾,，延續(xù)了8系雙門版車型的設(shè)計特點(diǎn)，整體風(fēng)格追求橫向?qū)挻�,、平直,。同時，后保險杠的線條感也很強(qiáng),，配上尺寸碩大的排氣口,，使整車運(yùn)動化氣質(zhì)再次得以提升。

　　來到車內(nèi),，我們能明顯的感覺到寶馬8系在運(yùn)動與豪華的選擇上,，明顯更偏向與后者“豪華”。在用料方面,，從儀表盤,、車門肩部到頭枕與靠背采用了大量手感柔軟的Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質(zhì)。

　　當(dāng)然,，作為一款四門轎跑車,，它的后排整體表現(xiàn)也會比雙門版車型好上不少，特別是兩側(cè)的獨(dú)立座椅,，造型也非常有特點(diǎn),。四門車設(shè)計配合上更長的軸距提供了更寬敞舒適的后排空間；后排座椅的肩部和頭部空間較8系雙門轎跑車有明顯提升,。此外,，它的排座椅可按40:20:40 比例折疊，同時支持后排座椅一鍵放倒的功能,，行李廂容積達(dá)440升,，完全可以輕松滿足駕駛者的日常需求,。

　　動力方面，全新寶馬8系四門轎跑車依舊會延續(xù)之前相同的動力總成,。參考雙門轎跑車的動力系統(tǒng),，它在海外市場提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）兩套動力系統(tǒng)，其中柴油車型方面,，840d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動機(jī),，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。汽油車型方面，M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動機(jī),，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750�,！っ祝ヅ�8速手自一體變速箱,。中國版的寶馬8系四門轎跑車,、雙門轎跑車和敞篷轎跑車還將提供一套采用6缸3.0T汽油發(fā)動機(jī)的動力版本，車型名字為840i,，其最大輸出功率為339馬力,，最大扭矩為500牛·米,，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運(yùn)動型手自一體變速箱,，百公里加速時間4.9秒。

● 全新寶馬M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車

　　在首屆“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會”活動上,，寶馬M8家族車型也正式發(fā)布,。除了包括有M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車型外，還提供了標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版兩種版本的車型,。二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率分別為600馬力和626馬力，0-100km/h加速時間最快為3.2秒（雙門硬頂雷霆版）最慢的版本也能達(dá)到3.4秒（雙門敞篷標(biāo)準(zhǔn)版）,。在中國市場,，M8雙門轎跑車的預(yù)售價為210萬元起。

『M8 Competition Convertible』

　　在外觀上,，寶馬M8相較于寶馬8系的M850i xDrive車型,，采用了造型更夸張的車身套件，尺寸更大的進(jìn)氣格柵,、碳纖維車身組件等,。讓它整車視覺效果與寶馬8系有著明顯的不同，戰(zhàn)斗感十足,。在細(xì)節(jié)方面,，雷霆版車型還將擁有獨(dú)特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼,、側(cè)翼子板碳纖維裝飾,、高性能制動系統(tǒng)、20英寸M密輻式輪圈,、碳纖維車頂,、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器,、雙邊共四出式運(yùn)動排氣等,，讓它的外觀造型顯得運(yùn)動氣息更濃烈。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬M8延續(xù)了寶馬8系的設(shè)計風(fēng)格,，通過全新配色、更高級的的材料以及細(xì)節(jié)之處的極致追求,，讓它凸顯與眾不同的氛圍,。這其中包括了搭配雙色調(diào)真皮M運(yùn)動座椅、M標(biāo)識套裝,、M運(yùn)動方向盤,、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕,、碳纖維中控面板,、M主題化的全液晶儀表盤等。

　　此外,，寶馬8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把所取代,，并且它還配備了16揚(yáng)聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響

『M8 雙門轎跑車雷霆版』

　　動力方面，寶馬M8的標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率600馬力,，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒,。電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝,，極速則可以解鎖至306km/h,。

● 編輯總結(jié)：

　　關(guān)注新能源領(lǐng)域，推出新車型,，聚焦未來,，寶馬此次“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會”是首次嘗試，嘗試讓各方能夠聚焦在一起,，在不同領(lǐng)域進(jìn)行交流,。而在此次活動上發(fā)布的多款新車,，它們有些已經(jīng)量產(chǎn)，會對我們現(xiàn)在的汽車行業(yè)產(chǎn)生影響,，而有些依然處于概念階段,，但代表了寶馬對未來的理解，也將對未來的汽車市場產(chǎn)生重大的影響,。（文/汽車之家盛元珺,、李店斌、祁子鑫）