上市：新款雷克薩斯RX

　　2019成都車展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕,，新款雷克薩斯RX在本屆車展正式上市。據(jù)悉,，此次上市的新車將繼續(xù)提供2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力,，按配置區(qū)分一共有12款車型，售價(jià)區(qū)間為39.80-79.90萬(wàn)元,，詳細(xì)的價(jià)格信息請(qǐng)參看下表：

　　作為改款車型,，新款雷克薩斯RX在外觀部分最明顯的變化在于前臉造型的調(diào)整，它采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，標(biāo)志性的紡錘形格柵尺寸更大,，大燈、中網(wǎng)格柵,、包圍兩側(cè)開(kāi)孔等處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有一定的變化,。

　　它的車身側(cè)面及車尾沒(méi)有太明顯的變化，而車身顏色則增加了熔光晶色和黛青云母色,，同時(shí)還提供了新款樣式的輪圈供消費(fèi)者選擇,。至于車身尺寸，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息,，若以現(xiàn)款海外版RX 450hL（6/7座）車型作為參考,，那么新款車型很有可能在軸距保持不變的前提下，將車身拉長(zhǎng)到5000mm。

　　在內(nèi)飾方面,，新款雷克薩斯RX針對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了微調(diào),，造型更加規(guī)整的12.3英寸中控液晶觸摸屏是比較明顯的變化點(diǎn)，其加入了百度CarLife手機(jī)互聯(lián),、自然語(yǔ)音識(shí)別等功能,。安全性配置方面,，新車還提供了包含遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng),、低光行人檢測(cè)、車道追蹤輔助,、預(yù)碰撞警告等功能在內(nèi)的雷克薩斯LSS+主動(dòng)安全套裝,。

　　在動(dòng)力方面，引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售的新款雷克薩斯RX將繼續(xù)提供2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力,。其中,，雷克薩斯RX 300車型搭載8AR-FTS型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力,，最大扭矩350�,！っ住�

　　新款雷克薩斯RX 450h/450hL車型將搭載由2GR-FXS型3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，搭配后橋電機(jī)形成四輪驅(qū)動(dòng),，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為312馬力。官方表示,，新款雷克薩斯RX還針對(duì)懸架系統(tǒng)和車身剛性進(jìn)行了優(yōu)化,，配合新增的主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助和重新優(yōu)化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了更線性的轉(zhuǎn)向質(zhì)感,。

上市：新款WEY VV7/VV7 GT

　　在本屆成都車展上,，WEY VV7家族正式上市，新車包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型,。其中,，2020款VV7推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-18.88萬(wàn)元,；VV7 GT推出2款車型,，售價(jià)區(qū)間為19.18-20.58萬(wàn)元。

　　外觀方面,，VV7 和VV7車型沒(méi)有太大區(qū)別,，看起來(lái)非常協(xié)調(diào)，全LED大燈和LED霧燈的采用是2020款車型上的新元素,，進(jìn)一步提升了科技感,。和VV7相比，VV7 GT在車頭部分唯GT一不同的地方大概就屬雨刮噴水口了,，它的雨刮噴水口直接在雨刮片上,，而不是在常規(guī)的玻璃下方,。

　　B柱部分是VV7 GT的精髓所在，也是和VV7 GT有所不同的地方,，溜背造型使得整個(gè)車尾看起來(lái)非常厚實(shí),，加上尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)和雙邊共四處的排氣布局，車尾的運(yùn)動(dòng)氣氛也營(yíng)造的很到位,。20英寸的輪圈更是VV7 GT的專屬設(shè)計(jì),，采用了雙色精車工藝，看起來(lái)相當(dāng)漂亮,。輪胎也搭配的很厚道,，米其林Primacy SUV系列產(chǎn)品規(guī)格達(dá)到了235/55 R20。

　　內(nèi)飾方面,，整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)的設(shè)計(jì)和普通版VV7完全一致,，用料上乘，做工也算不錯(cuò),，只不過(guò)在一些功能配置方面存在細(xì)微差別,。全液晶儀表盤和多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)大屏尺寸同為12.3英寸，面積相當(dāng)大,，并且UI都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),，看起來(lái)更有科技感也更加的時(shí)髦。流媒體后視鏡的采用也符合時(shí)下潮流,，并具備三檔變焦功能,，能夠提供更加寬廣的視野。

　　包括人臉識(shí)別,、無(wú)線充電等時(shí)下新潮的科技配備在VV7 GT上悉數(shù)配備,，同時(shí)相比較普通版VV7，前者在配置上還多了膝部氣囊,、GT車型專屬LOGO,、律動(dòng)式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。同時(shí)在座椅功能性上,，包括多向電動(dòng)調(diào)節(jié),、加熱和通風(fēng)等也都能見(jiàn)到，可以說(shuō)在配置方面VV7 GT是一點(diǎn)都不吝嗇,，甚至十分的厚道,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，VV7 GT將繼續(xù)采用和VV7相同的動(dòng)力總成,，代號(hào)為GW4C20B的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率227馬力/5500rpm,，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，與之相匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱,。底盤方面則繼續(xù)采用前麥弗遜+后多連桿式的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),，只不過(guò)和老款VV7車型相比，2020款VV7和VV7 GT車型的后懸架下控制臂都升級(jí)為了鋁制材料,，一定程度上降低了簧下質(zhì)量,，對(duì)提升操控水平有所幫助。

　　此外和VV7常規(guī)車型不同的是,，VVT GT還特別搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng),，進(jìn)入彈射模式流程并不復(fù)雜，在車輛D擋情況下切換至SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式,，剎車/油門都踩到底,，此時(shí)按住方向盤換擋撥片的左側(cè)“-”號(hào)鍵2秒鐘,，松開(kāi)剎車之后,，車輛就會(huì)彈射出去。不過(guò)我本次試這臺(tái)還不是量產(chǎn)車,，今后的量產(chǎn)車在按住撥片2秒之后,，彈射模式激活時(shí)會(huì)在全液晶儀表盤上有明顯的提示。

首發(fā)：新款北京現(xiàn)代悅納

　　2019成都車展上,，新款現(xiàn)代悅納正式首發(fā),。新車更新了外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體顯得更加時(shí)尚,。

　　從外觀來(lái)看,，前臉采用倒梯形格柵，兩側(cè)匹配全新的前大燈組,，內(nèi)部填充矩陣排列的燈珠,，下方為造型較有攻擊性的霧燈區(qū)域。車身側(cè)面,，新車采用較為豐富的線條勾勒,，凸顯其運(yùn)動(dòng)感。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，并且車尾兩側(cè)分別帶有一處凸起的區(qū)域,，增添了個(gè)性化元素。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4405/1720/1455mm,，軸距為2600mm。

　　配置方面,，新車將根據(jù)版本的差異在前霧燈,、天窗、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、車窗鍍鉻,、輪圈樣式,、格柵樣式等處有所不同。動(dòng)力方面,，新車搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率100馬力（73.3kW）。

上市：北汽新能源EU5 R600

　　在2019成都車展上,，北汽新能源EU5 R600正式上市,。新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為15.89-17.19萬(wàn)元,。新車外觀相比現(xiàn)款車型變化不大,。它的主要提升在于通過(guò)采用更大容量的電池，增強(qiáng)了車輛的綜合續(xù)航里程,，達(dá)到501km,。

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型大體一致，前臉采用封閉式前格柵,，粗壯的銀色鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車頭,，并與兩側(cè)的車燈融合在一起，延伸了車輛的橫向視覺(jué)效果,，并帶來(lái)較強(qiáng)的力量感,。下包圍霧燈區(qū)采用C型日行燈設(shè)計(jì)，夸張的尺寸為前臉增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力,，顯得緊湊而兇猛,。

　　相比現(xiàn)款車型，新車外觀設(shè)計(jì)上最明顯的變化是在C柱位置加入了“R600”的車型標(biāo)識(shí),。尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm,，與現(xiàn)款車型一致,。此外，北汽新能源為該車型提供了全新樣式的輪圈設(shè)計(jì),，鏤空面積占比較低,，看起來(lái)專門對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。

　　動(dòng)力方面,，新車依然采用最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步電機(jī),。寧德時(shí)代為新車提供電池組。新車在NEDC工況下的綜合續(xù)航里程為501km,。關(guān)于新車的最新資訊,，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道,。

上市：北汽新能源EU5 R500

　　在2019成都車展上，新款北汽新能源EU5 R500正式上市,。新車共推出兩款車型,，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為13.29-13.89萬(wàn)元。新車外觀較現(xiàn)款車型變化不大,。該車最大的變化是搭載了北汽新能源最新的電池溫控技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度,。同時(shí),，新車提升了車輛的綜合續(xù)航里程，達(dá)到416km,。

『圖為北汽新能源EU5 R600車型』

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型大體一致,，前臉采用封閉式前格柵，粗壯的銀色鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車頭,，并與兩側(cè)的車燈融合在一起,，延伸了車輛的橫向視覺(jué)效果，并帶來(lái)較強(qiáng)的力量感,。下包圍霧燈區(qū)采用C型日行燈設(shè)計(jì),，夸張的尺寸為前臉增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力，顯得緊湊而兇猛,。

『圖為北汽新能源EU5 R600車型』

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上最明顯的變化是在C柱位置加入了“R500”的車型標(biāo)識(shí)。尺寸方面,，新車與現(xiàn)款車型保持一致,，長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm,。此外,，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上北汽新能源EU5 R500還可選配不同樣式的輪圈、不同顏色的車身飾條以及天窗,。

　　配置方面,，新車與現(xiàn)款車型保持一致，擁有達(dá)爾文人工智能系統(tǒng),、12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏,、百度DuerOS智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等,。動(dòng)力部分,，北汽新能源EU5 R500依舊搭載了最大功率為160千瓦的電機(jī)，使用寧德時(shí)代的三元鋰電池,。新車在NEDC工況下的綜合續(xù)航里程為416km,。

首發(fā)：北汽新能源EU7

　　在2019成都車展上,， 北汽新能源EU7車型正式發(fā)布。新車基于北汽紳寶智道打造,，并融入了北汽新能源純電動(dòng)車家族設(shè)計(jì)元素,，整體造型富有進(jìn)攻性。新車定位于中型純電動(dòng)轎車,，尺寸比EU5略大,，其NEDC續(xù)航里程為451km。

　　外觀方面,，EU7的大燈設(shè)計(jì)傾向于紳寶智道,，看起來(lái)虎視眈眈，頗有氣勢(shì),。下包圍的設(shè)計(jì)則與EU5較為相似,，兩側(cè)的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。值得一提的是,，新車LOGO位置不再使用“北”字樣式,，而是更換為英文字母“BEIJING”，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約,、協(xié)調(diào),。

　　車身側(cè)面的腰線從前車燈處一直延伸至尾燈處，未有明顯傾斜,，營(yíng)造出穩(wěn)重而大氣的感覺(jué),。車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，上半部分同樣采用趨于紳寶智道的造型,，而下包圍的設(shè)計(jì)則更像EU5的造型,，且更為立體飽滿。新車的尺寸達(dá)到4805/1835/1528mm,，軸距為2785mm,，各項(xiàng)參數(shù)都要比緊湊型車EU5更大一些。

　　北汽新能源EU7的內(nèi)飾采用深色配色,，通過(guò)表面流暢的線條以及不同質(zhì)感的面料來(lái)凸顯豪華感,。中央懸浮式的中控屏尺寸頗大，中控屏下方并未采用與EU5相同的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),，取而代之的是傳統(tǒng)擋把造型,，視覺(jué)效果更加沉穩(wěn)、大氣,。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載一臺(tái)最大功率為160千瓦（218馬力）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。動(dòng)力電池則配備的是三元鋰電池組,，能夠?yàn)樵撥噹��?lái)451km的NEDC綜合續(xù)航里程表現(xiàn),。

首發(fā)：北京BJ40攀巖版

　　2019成都車展上,，北京越野BJ40攀巖版車型正式發(fā)布，該車是BJ40系列的特別版,，加裝了越野套件,。

　　該車采用了黃色車漆，與之前的環(huán)塔版本有些類似,。當(dāng)然最明顯的變化還是車身套件的改變,，車身四周使用了黑色的包圍，翼子板更窄,，減少與周圍環(huán)境的磕碰,，另外紅色的BJ標(biāo)識(shí)還印在了后翼子板上,。

　　展車使用了百路馳輪胎,，同時(shí)通過(guò)細(xì)節(jié)我們發(fā)現(xiàn)，該車的減振系統(tǒng)和穩(wěn)定桿也應(yīng)該有所調(diào)整,。車頭和車尾的包圍進(jìn)行了更換,，以提升接近角和離去角，此外拖車鉤和絞盤也都一并配備,。另外最惹眼的應(yīng)該是前杠前方的高高凸起的護(hù)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的紅色工具,，應(yīng)該也是為了應(yīng)對(duì)攀爬而準(zhǔn)備。

　　動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)新車將沿用現(xiàn)有車型的動(dòng)力配備,。作為參考，北京BJ40環(huán)塔冠軍版車型將使用2.3T+6AT的動(dòng)力組合,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩350�,！っ�,，并配備電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖。懸架方面,，北京BJ40環(huán)塔冠軍版使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架,。

　　除了這款車以外，此次北京越野攜旗下BJ40城市獵人版,、BJ40攀巖版,、BJ40 PLUS、BJ40環(huán)塔冠軍版,、BJ40 PLUS柴油版,、BJ80珠峰版共計(jì)6臺(tái)展車參展，也是北京越野一體化運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次全系亮相,。感興趣的網(wǎng)友可以到展臺(tái)進(jìn)行從體驗(yàn),。