●14號(hào)館：寶馬,、MINI,、凱迪拉克,、英菲尼迪、林肯,、阿爾法·羅密歐,、天際、比亞迪

上市：寶馬X7個(gè)性化定制限量版

　　在本屆2019成都車展上,，寶馬X7個(gè)性化定制限量版車型正式上市，其將推出兩款車型,，售價(jià)均為113.80萬(wàn)元,。同時(shí),，這兩個(gè)配置車型均限量200臺(tái),。

　　作為個(gè)性化定制版車型，新車延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，采用豪華設(shè)計(jì)套裝,，車體采用紫色配色,，整體視覺效果頗為華麗，此外新車還配備了22英寸多輻輪圈,，輪胎的規(guī)格為275/40 R22,。根據(jù)車型定名來(lái)看，新車還會(huì)在外觀/內(nèi)飾等方面支持不同形式的個(gè)性化定制并限量銷售,，車身尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高與現(xiàn)款車型保持一致，為5163/2000/1835mm,，軸距為3105mm,。

　　內(nèi)飾造型與現(xiàn)款車型相同，采用了黑色/棕色搭配,，并在多處細(xì)節(jié)加入木紋裝飾以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以彰顯其身份,。配置方面,，依然具備智能激光大燈、12.3英寸全液晶顯示的儀表盤,、搭載了iDrive7.0系統(tǒng)的中控屏幕,、可制冷/加熱的杯架,、香氛系統(tǒng)、水晶質(zhì)感擋把以及擁有1500W功率的20個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),。作為為2+2+2式6座布局,，三排座椅均具備加熱功能。

　　動(dòng)力方面,，寶馬X7提供xDrive 50i,、xDrive 40i、xDrive M50d,、xDrive 30d共四種動(dòng)力車型,，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（465馬力/649牛·米）,、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/447�,！っ祝���3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力/760�,！っ祝┖�3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（265馬力/620�,！っ祝�。傳��(dòng)部分,，配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),。

上市：寶馬7系華彩定制限量版

　　2019成都車展已經(jīng)開幕，寶馬7系華彩定制限量版正式上市,，其共推出1款車型,，售價(jià)為139.80萬(wàn)元。新車與9月4日亮相的7系華彩輝耀典藏版在外形方面有著很高的相似度,，其共限量70臺(tái)銷售,。

　　7系華彩定制限量版車型采用豪華套裝外觀套件，搭配專屬的砂金石紅車漆的設(shè)計(jì),，整體視覺效果顯得非常華麗,。同時(shí)，新車配備了20英寸的多輻式輪圈,，與整車豪華氣質(zhì)相得益彰,。

　　新車的內(nèi)飾同樣汲取了華彩輝耀典藏版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)頭枕采用獨(dú)特徽紋,，此外車內(nèi)配色也采用了雙色搭配,，并配備山水徽紋飾板裝飾。

　　動(dòng)力方面,，新車尚未曝光詳細(xì)消息,，但作為參考，在售的現(xiàn)款7系提供2.0T,、3.0T,、4.4T和6.6T共四種發(fā)動(dòng)機(jī),，分別對(duì)應(yīng)730Li/740Li/750Li/M760Li車型，最大功率分別為258馬力,、340馬力,、530馬力和585馬力，全系匹配8速手自一體變速箱,。

首發(fā)：國(guó)產(chǎn)寶馬X2

　　在2019成都車展上,，國(guó)產(chǎn)寶馬X2正式發(fā)布，新車基本保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)元素,，基于UKL平臺(tái)打造,，提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　國(guó)產(chǎn)X2基本保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)元素,，配備了M運(yùn)動(dòng)套裝外觀方案,，整體風(fēng)格顯得更加都市化、運(yùn)動(dòng)化,。其前格柵的梯形設(shè)計(jì)是借鑒了貓王座駕——BMW 507,。側(cè)身狹長(zhǎng)并微微上揚(yáng)的車窗為其營(yíng)造出更多的運(yùn)動(dòng)感，車尾具備雙邊共兩處排氣筒,，左上方華晨寶馬字樣證明出該車的國(guó)產(chǎn)身份,。

　　新車根據(jù)配置的不同提供側(cè)風(fēng)窗飾條,、側(cè)圍,、后擾流板、前保險(xiǎn)杠飾條,、后保險(xiǎn)杠飾條,、黑色外后視鏡殼、后攝像頭,、前保險(xiǎn)杠傳感器以及多種輪圈造型,，車身的長(zhǎng)/寬/高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm,，相比進(jìn)口版車型僅在高度方面減少了5mm,，其它相同。

　　動(dòng)力方面,，新車將提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進(jìn)口版本車型均有所提升,。傳動(dòng)方面,，作為參考進(jìn)口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。

首發(fā)：新款寶馬X1插電混動(dòng)

　　在此次的成都車展上,，寶馬還帶來(lái)了寶馬X1 PHEV（插電混動(dòng)）車型,。

　　寶馬X1 PHEV車型的外觀和內(nèi)飾與剛剛發(fā)布的中期改款的寶馬X1保持一致，其雙腎型的前格柵尺寸更大,，搭配上運(yùn)動(dòng)化的前包圍,，讓它看上去更具氣勢(shì)感。內(nèi)飾部分基本上沿用了現(xiàn)款的樣子,，變化并不多,。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬X1 PHEV將采用寶馬第四代插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為136馬力，傳動(dòng)方面,，與之匹配的是6速手自一體變速箱,。同時(shí)，其NEDC工況下的純電續(xù)航里程與現(xiàn)款保持一致為110公里,。而在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置方面,，或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的排布形式，即發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前橋上驅(qū)動(dòng)前輪,，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于后橋上驅(qū)動(dòng)后輪,，并在電量相對(duì)充足的情況下，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式,。

上市：寶馬8系/M8家族

　　寶馬8系家族車型正式上市,，此次發(fā)售的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）,、8系Gran Coupe（四門轎跑）,、M8，以及三款首發(fā)限量版共計(jì)9款車型,，限量發(fā)售88臺(tái),，其價(jià)格區(qū)間為96.80-219.80萬(wàn)元。新車具體售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 車型簡(jiǎn)介

『寶馬840i Coupe』

● 寶馬8系Coupe/8系Convertible

『寶馬M850i Convertible』

　　雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型發(fā)布于2018年6月舉行的勒芒24小時(shí)耐力賽現(xiàn)場(chǎng),，而同年11月的洛杉磯車展上,，敞篷版的8系Convertible正式發(fā)布。作為寶馬的旗艦車跑車,，全新一代寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì),。雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，并且造型也更加修長(zhǎng),。作為一款飽含運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的產(chǎn)品,，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側(cè)進(jìn)氣開口較大，除了帶來(lái)更好的散熱功能,，也提升空動(dòng)力學(xué)效果,。

『寶馬840i Coupe』

『寶馬M850i Convertible』

　　側(cè)面來(lái)看，新車長(zhǎng)前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設(shè)計(jì),，顯得整車非常優(yōu)雅,，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性,。而沒(méi)有溜背造型的敞篷版車型車身造型更加修長(zhǎng),，看上去更加優(yōu)雅。車尾部分,，新車整體肌肉感很強(qiáng),，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)兩側(cè)的后輪剎車通風(fēng)口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來(lái)非常具有殺氣,。

　　內(nèi)飾方面,，全新一代8系整體源自概念車的風(fēng)格看起來(lái)更加豪華。全新一代的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上,，包括可呈現(xiàn)不同風(fēng)格的全液晶儀表盤,，中控臺(tái)的獨(dú)立液晶顯示屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)之上，并且可進(jìn)行定制化,。此外,，該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，更具豪華感,，而新車前排座椅采用包裹性非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì),，并采用高檔皮革包裹，看起來(lái)更加具有設(shè)計(jì)感,。

　　動(dòng)力方面,，寶馬840i將搭載3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率339馬力,，峰值扭矩498牛·米,，同時(shí)840i xDrive車型還配備了Integral Active Steering（整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng),。

● 寶馬8系Gran Coupe

　　寶馬于6月19日上午正式發(fā)布8系Gran Coupe的官圖（詳細(xì)信息請(qǐng)?zhí)�轉(zhuǎn)至官圖文章）。新車在保留了8系雙門跑車外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步加長(zhǎng)了車身,，并采用4門轎跑車的車身設(shè)計(jì)，其整體比例更加修長(zhǎng)且優(yōu)雅,，同時(shí)將主打豪華和實(shí)用性,。

　　內(nèi)飾方面8系Gran Coupe采用與8系Coupe相同的設(shè)計(jì)，同時(shí)提供多種真皮配色方案,，以提升豪華度,。而動(dòng)力方面,，寶馬840i Gran Coupe將采用與前文提到的840i Coupe相同的動(dòng)力配備。

● 寶馬M8/M8雷霆版

　　寶馬M8作為寶馬8系的頂級(jí)高性能版本,，新車分為標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版（Competition）,，二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為600馬力和626馬力,，M8雷霆版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒,。

　　在寶馬M850i的基礎(chǔ)上，M8換裝了更加夸張的車身包圍,，包括帶有大尺寸前進(jìn)氣口,、碳纖維車身組件等在內(nèi)的新增部件，營(yíng)造出了更加兇狠的氣勢(shì),。在細(xì)節(jié)方面,，暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼,、側(cè)翼子板碳纖維裝飾,、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、20英寸M密輻式輪圈,、碳纖維車頂,、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器,、雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣等,，都是M8雷霆版的特點(diǎn)所在。尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高為4867/1907/1362mm,，軸距為2827mm。

　　相比M850i,，M8的內(nèi)飾變化不大,，僅配色進(jìn)行了調(diào)整，搭配雙色調(diào)真皮M運(yùn)動(dòng)座椅,、M標(biāo)識(shí)套裝,、M運(yùn)動(dòng)方向盤、預(yù)存駕駛模式切換按鈕,、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕,、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機(jī)等,，將運(yùn)動(dòng)性和豪華感做出了進(jìn)一步的貫徹,。不過(guò)，8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把代替了。此外,，新車還配備了16揚(yáng)聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面，寶馬M8搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600馬力,，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒,。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝,，極速則可以解鎖至306km/h,。

　　底盤方面，升級(jí)的懸架組件包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、自適應(yīng)底盤,，標(biāo)配剎車系統(tǒng)為帶有六活塞卡鉗的15.5英寸前剎車盤，消費(fèi)者也可選裝15.75英寸的碳陶瓷剎車系統(tǒng),。帶有閥門控制的排氣系統(tǒng)也是可靜可躁,，駕駛員可在車內(nèi)中控車機(jī)系統(tǒng)中對(duì)車輛狀態(tài)和駕駛模式進(jìn)行一鍵操作。

首發(fā)：寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　9月4日,，寶馬在2019成都車展開幕前夕的獨(dú)立活動(dòng)上發(fā)布了基于新款7系打造的特別版車型——7系華彩輝耀典藏版,。新車由BMW Designworks工作室和清華美院共同打造，采用了豪華套裝和獨(dú)特的霽紅釉色車漆,，同時(shí)在車身內(nèi)外多處加入了專屬的盤龍徽標(biāo)及刺繡等,。據(jù)悉，新車僅限量打造一臺(tái)（不過(guò)據(jù)悉還有一臺(tái)作為備份）,，均為非賣品,。此外，在9月5日開幕的2019成都車展上,，寶馬將發(fā)布另一款可對(duì)外銷售的70周年限量版7系車型,，其將汲取華彩輝耀典藏版的部分設(shè)計(jì)元素。

　　寶馬7系華彩輝耀典藏版車型采用豪華套裝外觀套件,，搭配專屬的霽紅釉車漆的設(shè)計(jì),，整體視覺效果顯得非常華麗,。同時(shí),，新車配備了20英寸的多輻式輪圈，與整車豪華氣質(zhì)相得益彰,。

　　此外值得注意的是,，寶馬7系華彩輝耀典藏版還在C柱位置加入了車型專屬的標(biāo)識(shí)，造型源自漢代的螭龍形玉環(huán)，更能彰顯特別版車型的地位,。此外,，新車的前后車標(biāo)也是使用72道古法漆藝與陶瓷工藝制成的“霽藍(lán)白瓷”。

　　在車內(nèi),，7系華彩輝耀典藏版也采用了專屬性極強(qiáng)的設(shè)計(jì),。內(nèi)飾面板使用了大漆工藝、前排扶手箱內(nèi)部使用了螺鈿工藝,，車頂把手由降真香木雕刻,，后排中央扶手的緙絲和座椅靠背上也加入了以中國(guó)山水畫為主題的蘇繡紋理圖案，后者用不同的針?lè)ū憩F(xiàn)出遠(yuǎn)山景色的濃淡,，充斥著滿滿的中國(guó)風(fēng),。

　　此外，車輛的安全帶上也有蘇繡花紋,，同時(shí)后排乘客的歇腳踏板則采用了紅白雙色皮質(zhì)包裹,，紅色皮面上更是加入了祥云主題刺繡。

　　動(dòng)力方面,，7系華彩輝耀典藏版車型并沒(méi)有車尾標(biāo)識(shí),，畢竟作為一款藝術(shù)品般的手工打造車型，它的動(dòng)力系統(tǒng)也并不那么重要,。作為參考,，在售的現(xiàn)款7系提供2.0T、3.0T,、4.4T和6.6T共四種發(fā)動(dòng)機(jī),，分別對(duì)應(yīng)730Li/740Li/750Li/M760Li車型，最大功率分別為258馬力,、340馬力,、530馬力和585馬力，全系匹配8速手自一體變速箱,。

首發(fā)：新款寶馬X1

　　日前,，在剛剛開幕的成都車展上，中期改款的寶馬X1車型正式亮相,，其融入了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)元素,，看上去更具精致感，相比現(xiàn)款有明顯提升,。

　　外觀部分,，作為中期改款車型，整車的比例和現(xiàn)款基本保持一致,，主要是在部分細(xì)節(jié)上加入了最新的家族化元素,。標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大,，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺沖擊感,。此外前大燈組的視覺效果上也有提升,，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢(shì)感更強(qiáng),。

　　內(nèi)飾部分則保留了現(xiàn)款車的樣式風(fēng)格,，變化同樣是在細(xì)節(jié)的部分，比如使用了全新樣式的電子擋桿,，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感,。在而長(zhǎng)軸距版車型上，它的后排乘坐空間依舊很有競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　動(dòng)力方面,，該車延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選,，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力,，峰值扭矩為220牛·米,；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力,，峰值扭矩為280牛·米,，其中1.5T/2.0T兩驅(qū)車型匹配7速雙離合變速箱,，2.0T四驅(qū)車型匹配8速自動(dòng)變速箱。

首發(fā)：國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5

　　2019成都車展正式開幕,，凱迪拉克發(fā)布了國(guó)產(chǎn)CT5,，其定位于一款豪華中型轎車。在四季度上市后,，新車將與同級(jí)別熱門的奧迪A4L,、寶馬3系及奔馳C級(jí)等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用,，令CT5看起來(lái)非常動(dòng)感,、犀利，前置后驅(qū)布局保留了豪車應(yīng)有的硬件基礎(chǔ),。CT5的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm,，軸距為2947mm，并且將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種套件車型,，搭配18英寸和19英寸輪圈,。

　　動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率241馬力,，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配10AT變速箱,。

預(yù)售：林肯飛行家

　　在2019年成都車展期間,，林肯飛行家/飛行家高性能插電式混動(dòng)版已正式開啟預(yù)售。新車共推出了3款車型,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為62.89-82.38萬(wàn)元,。其中，車系中包含1款插電式混動(dòng)版車型,，預(yù)售價(jià)詳情請(qǐng)見下表,。

『全新飛行家汽油版』

『全新飛行家高性能插電式混動(dòng)版』

　　林肯飛行家燃油版車型最早于2019上海車展在國(guó)內(nèi)首發(fā)，新車定位為7座中大型SUV,；飛行家高性能插電式混動(dòng)版則是林肯品牌首款插電式混合動(dòng)力車型,；我們此前對(duì)其燃油版車型/插混版車型均進(jìn)行了體驗(yàn)（低空飛行 海外試駕林肯飛行家3.0T/PHEV）。兩款新車均采用了林肯最新的設(shè)計(jì)元素,，且混動(dòng)版車型采用了全新的藍(lán)底色星輝LOGO,，與燃油版車型體現(xiàn)出了差異。

　　新車采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì),，且車頂線條從車頭開始向下收緊,，搭配腰線，營(yíng)造出了類似于飛行器機(jī)翼的設(shè)計(jì),；兩款車型的車身長(zhǎng)寬高均為5062/2022/1759mm,，軸距達(dá)到3025mm。新車尾部則采用貫穿地平線式尾燈造型,，搭配車尾雙邊共四出的排氣管設(shè)計(jì),，使車尾視覺效果霸氣不少。

　　內(nèi)飾線條偏向于偏平設(shè)計(jì),，雖然沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì),，但看起來(lái)確實(shí)不掉價(jià)，而且規(guī)規(guī)矩矩的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)穩(wěn)重不少,，座椅布局方面,，林肯提供2+2+2式六座和2+3+2式7座兩種不同選擇。動(dòng)力方面,，飛行家燃油版搭載了一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率298kW（406PS），峰值扭矩562N·m,。傳動(dòng)方面,，匹配10AT變速箱。

　　飛行家PHEV則搭載了一臺(tái)3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，系統(tǒng)最大功率達(dá)到368kW（500Ps）,、峰值扭矩達(dá)到854N·m,，有關(guān)新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注報(bào)道,。

預(yù)售：全新比亞迪秦EV

　　在2019成都車展上,，比亞迪全新秦EV正式開啟預(yù)售，預(yù)售車型共有2款,，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.98-14.68萬(wàn)元,。全新秦EV的外觀采用了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有421km的NEDC工況續(xù)航里程,，預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市,。

　　外觀方面，全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化,。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，前臉的視覺效果趨近于秦Pro，但少了些進(jìn)攻性,。全新秦EV采用大尺寸六邊形前格柵,，內(nèi)部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度,。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連,，拉寬了車頭的橫向視覺效果。

　　車身側(cè)面的設(shè)計(jì)相比老款車型線條更為凌厲,，前低后高的腰線為車身設(shè)計(jì)增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息,。車尾的造型相比老款造型變化同樣明顯。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)被分離式大燈外加橫向鍍鉻飾條取代,，視覺上顯得更為穩(wěn)重,。新車的尺寸為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm,。與老款車型相比,，新車長(zhǎng)度縮短了65mm，高度增加了10mm,，軸距沒(méi)有變化,。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整體造型趨于簡(jiǎn)約,，以深色調(diào)為主，較為低調(diào),。10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏是內(nèi)飾設(shè)計(jì)最惹人注目的地方,，它搭載了比亞迪DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新車中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有空間還不錯(cuò)的杯架,、儲(chǔ)物格,，擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)與秦Pro EV以及唐EV車型頗為相似,，展現(xiàn)了零件的高度通用性。

　　動(dòng)力方面,，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps),、最大扭矩180N·m的電動(dòng)機(jī)，相比老款車型160kW（218Ps）最大功率電機(jī)要削弱不少,。新車搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池,，能夠?yàn)樵撥噹��?lái)421km的NEDC綜合續(xù)航里程,，相比老款提升了21km,。此外，新車還采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架,、后扭力梁非獨(dú)立懸架,，車輛從0%-100%的充電時(shí)間為1.5小時(shí)。關(guān)于新車的更多消息,，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道,。

預(yù)售：全新比亞迪秦燃油版

　　在2019成都車展上，比亞迪全新秦燃油版開啟預(yù)售,。新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)推出4款車型,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.68-8.68萬(wàn)元。新車與秦EV車型同樣基于BNA架構(gòu)下的全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造,，有望于年內(nèi)上市,。

　　比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓這一代的比亞迪產(chǎn)品顏值非常出眾，車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條組合營(yíng)造出了動(dòng)感凌厲的視覺效果,，矩陣式的LED前燈組也讓新車看上去十分精神,。同時(shí)，該車與此前發(fā)布的EV版本車型最大區(qū)別在于中網(wǎng)的造型,，由EV的點(diǎn)陣式更換為橫條幅式,，進(jìn)一步強(qiáng)化了其前臉的橫向延伸感。

　　內(nèi)飾方面,，新車依舊走的是簡(jiǎn)約科技路線,，中控臺(tái)造型相信大家已經(jīng)非常熟悉了。最吸引眼球當(dāng)屬10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏,，它同時(shí)搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細(xì)節(jié)造型很豐富,，還有雙縫線設(shè)計(jì)裝飾,。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，運(yùn)用無(wú)聲正時(shí)鏈,、EGR及VVL等技術(shù),，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車搭載來(lái)自萬(wàn)里揚(yáng)的CVT變速箱,，其核心零部件由博世,、法雷奧等供應(yīng)商提供。