[汽車(chē)之家 新聞]  “竹板這么一打呀，別的咱不夸,，夸一夸金九銀十車(chē)市旺,，車(chē)圈大佬笑哈哈，加大投資搞營(yíng)銷(xiāo),，遍地刷屏效果棒,！”于是乎,，在這個(gè)金秋時(shí)節(jié)，察數(shù)姑的耳邊不僅伴隨著“我和我的祖國(guó),，一刻也不能分割,。”還被那句“沒(méi)有后驅(qū),，不算豪華”的硬核廣告詞深深地印在心里,。縱觀汽車(chē)江湖變幻莫測(cè),，在這個(gè)紅紅火火的10月汽車(chē)圈還有哪些熱點(diǎn)事件,，接下來(lái)的這些數(shù)字，您值得關(guān)注,！

● 旺季銷(xiāo)售回暖,，環(huán)比蹭蹭上漲

　　正值銷(xiāo)售旺季，汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不負(fù)眾望,。9月生產(chǎn)220.9萬(wàn)輛,，銷(xiāo)售227.1萬(wàn)輛。環(huán)比分別上漲11%和16%,。雖然同比來(lái)看,，分別下降6.2%和5.2%，但在一系列穩(wěn)就業(yè),、穩(wěn)金融,、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資,、穩(wěn)投資的政策作用下,，降幅也較去年同期有所收窄。

　　具體來(lái)看,，乘用車(chē)市場(chǎng)依舊壓力滿(mǎn)滿(mǎn),，9月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成186.5萬(wàn)輛和193.1萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10.1%和16.8%,，同比還是分別下降7.9%和6.3%,。其中，轎車(chē),、SUV,、MPV三大品類(lèi)都有所下滑，不過(guò)轎車(chē)卻是下滑較緩的一個(gè),。影響車(chē)市關(guān)鍵的因素還是消費(fèi)者的消費(fèi)信心仍處于恢復(fù)期,，因此在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)到高點(diǎn)。

　　想要重振車(chē)市雄風(fēng)，這個(gè)重任自然就壓在了中國(guó)品牌上,，但從這個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看,，9月共銷(xiāo)售72.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%,，同比下降9.8%,，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.7%，占有率環(huán)比增加0.5%,，同比下降1.5%,。因此，中國(guó)品牌仍需要厚積薄發(fā),。

　　當(dāng)然,，新能源不失為一個(gè)重要的市場(chǎng)攻堅(jiān)陣地，但其銷(xiāo)量卻依舊不如預(yù)期,，9月,，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.5%,，同比下降34.2%,。這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市連續(xù)三連降了，且降幅仍有擴(kuò)大趨勢(shì),。與此前幾乎呈火箭般上漲的態(tài)勢(shì)對(duì)比來(lái)看,，簡(jiǎn)直是冰火兩重天。毫無(wú)疑問(wèn),，新能源車(chē)市發(fā)展與補(bǔ)貼政策息息相關(guān),，而隨著補(bǔ)貼退坡的到來(lái)，新能源能否經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn),，成敗就在此時(shí)。

　　尤其到了雙11,，在這個(gè)單身狗忙著悲傷,，消費(fèi)者忙著剁手的日子里，有望促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi),。雖然今年車(chē)市整體發(fā)展有待提升,，但我們?nèi)砸獙?duì)市場(chǎng)報(bào)以信心。畢竟冬天來(lái)了,，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎,？

● 十一假期出游熱，一眼望去“人從眾”

　　作為2019年的最后一個(gè)法定節(jié)假日,，十一假期你出門(mén)了嗎,？經(jīng)文化和旅游部綜合測(cè)算，2019年國(guó)慶七天全國(guó)共接待國(guó)內(nèi)游客7.82億人次，同比增長(zhǎng)7.81%,；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入6497.1億元,，同比增長(zhǎng)8.47%。

　　燃爆點(diǎn)就在10月7日,，全國(guó)接待國(guó)內(nèi)游客5097.3萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)8.78%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入407.8億元,，同比增長(zhǎng)10.34%,。當(dāng)然，很有朋友也選擇長(zhǎng)假期間出國(guó)游,，這部分?jǐn)?shù)據(jù)當(dāng)然有統(tǒng)計(jì),，全國(guó)口岸日均出入境旅客達(dá)到198萬(wàn)人次，7天合計(jì)出境游突破700萬(wàn)人次,。

　　正所謂“出行方式千千萬(wàn),，何必單戀自駕游？”作為時(shí)下最in的出行方式,，從行業(yè)數(shù)據(jù)看,，今年上半年全國(guó)有2.8億人次選擇自駕出游。根據(jù)馬蜂窩的數(shù)據(jù)顯示,，甘肅,、青海、新疆等成為熱門(mén)自駕游目的地,。此外,，小眾的自駕游路線也逐漸興起。自駕游最大的優(yōu)勢(shì)在于自由,，無(wú)論是個(gè)人或者是家庭出游,，都是一種不錯(cuò)的選擇。

　　看到這組數(shù)據(jù),，察數(shù)姑眼中只有大寫(xiě)的“人從眾”,。面對(duì)如此龐大的人流量，究竟是人們對(duì)山水閑游的渴望,，還是想來(lái)一次年底前最后的瘋狂,？

● 強(qiáng)調(diào)后驅(qū) 凱迪拉克開(kāi)啟魔性宣傳

　　提及哪些讓人洗腦的廣告，你最先想的是什么,？是單身汪們天天幻想的“想去哪拍就去哪拍”的鉑爵旅拍,？或者是80、90后的青春記憶“恒源祥,，羊羊羊,�,！边�是00后們每逢春節(jié)最期待的“旺旺大禮包，人旺氣旺身體旺,，財(cái)旺富旺運(yùn)道旺,，祝你旺上加旺�,！比缃�,，汽車(chē)圈的宣傳也開(kāi)啟了洗腦模式，凱迪拉克最新的廣告,，連續(xù)重復(fù)13遍那句“沒(méi)有后驅(qū) 不算豪華”的魔性宣傳,，成功讓察數(shù)姑將凱迪拉克與豪華劃等號(hào)。

　　秉承著“沒(méi)有洗腦 不算廣告”的理念,，凱迪拉克將“沒(méi)有后驅(qū) 不算豪華”的標(biāo)語(yǔ)深入人心,，同時(shí)也將即將上市的CT5引起更多關(guān)注。那么,，凱迪拉克為何要著重強(qiáng)調(diào)“后驅(qū)”,？

　　作為美系豪華品牌，凱迪拉克塑造了多款經(jīng)典車(chē)型,。而在凱迪拉克的產(chǎn)品矩陣中,，對(duì)“后驅(qū)”可謂是情有獨(dú)鐘，未來(lái)全系轎車(chē)車(chē)型均為后驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品,。因此,，凱迪拉克將這一配置作為自己的宣傳賣(mài)點(diǎn)。

　　不過(guò),，這只是原因之一,。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展史來(lái)看，“后驅(qū)”本身就自帶豪華感,。從卡爾·本茨先生的“奔馳一號(hào)”開(kāi)始,，便采用了鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,，這一應(yīng)用的發(fā)明讓汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入后驅(qū)時(shí)代,。發(fā)展至今，后驅(qū)結(jié)構(gòu)逐漸日益完善,，同時(shí)也誕生出如寶馬3系、號(hào)稱(chēng)“秋名山車(chē)神”的五菱宏光等經(jīng)典的后驅(qū)車(chē)型,。

『凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　后驅(qū)車(chē)有何優(yōu)勢(shì),？首先是加速性能更強(qiáng)，在車(chē)輛急加速的情況下,，容易使重心后移,，同時(shí)增加了后輪的抓地力,。因此，后輪在起步階段給到的驅(qū)動(dòng)力也就更大,。這對(duì)于性能車(chē)而言,，是十分重要的配置。此外,，后驅(qū)車(chē)的操控性更具優(yōu)勢(shì),。憑借前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),，讓車(chē)輛的前后輪都能做到各司其職,。當(dāng)車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪可提供更加持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力,，以便實(shí)現(xiàn)“甩尾”的操作,。

　　更為關(guān)鍵的是，后驅(qū)車(chē)的成本相對(duì)較高,，一般在豪華車(chē)中相對(duì)常見(jiàn),，因此，作為豪華品牌的凱迪拉克,，自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)宣傳點(diǎn),。那么，問(wèn)題來(lái)了,，看完廣告,，你會(huì)喜歡上這輛后驅(qū)車(chē)嗎？