李娜點(diǎn)評(píng)：新款哈弗F7

★點(diǎn)評(píng)理由：沒(méi)想到哈弗也能如此“年輕”
上市時(shí)間:2019年11月6日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：11.18-15.18萬(wàn)元

　　作為哈弗旗下F系第二款車型，哈弗F7得益于時(shí)尚造型與智能科技配置的加持,，受到不少年輕用戶喜愛(ài)。今年前11個(gè)月,，哈弗F7的銷量達(dá)到130437輛,，平均月銷破萬(wàn)，在中國(guó)品牌SUV車型中有著不小的關(guān)注度,。憑借這股勢(shì)頭,，2020款哈弗F7也趕在年底前進(jìn)行上市，共推出7款車型,，售價(jià)區(qū)間為11.18-15.18萬(wàn)元,。自哈弗F7推出以來(lái)，便肩負(fù)起F系旗艦車型的重?fù)?dān),，與哈弗H6一同打天下,。

　　2018年成都車展上，哈弗F系品牌正式發(fā)布,，哈弗H／F雙品系布局浮出水面,。至此，也宣告著長(zhǎng)達(dá)三年的哈弗紅藍(lán)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,。新品牌的發(fā)布,，也意味著長(zhǎng)城汽車重新整合產(chǎn)品線和銷售渠道，同時(shí)也對(duì)F系列重新進(jìn)行品牌定位,，即潮流,、科技、動(dòng)感的智能潮品SUV,，更加年輕化,、智能化,、科技化，目標(biāo)群體為一二線城市的90后,。

　　從外觀上,，我們也能明顯看到很多年輕化元素。比如相比于哈弗H系車型,，F(xiàn)7的造型更加時(shí)尚,，犀利的前臉造型，非常符合時(shí)下年輕人的傲嬌與倔強(qiáng),。從細(xì)節(jié)處觀察,，扁六邊形的中網(wǎng),、銳利的燈組造型再加上非常立體的霧燈周圍裝飾,，哈弗F7給人的第一感覺(jué)就是前臉?lè)浅＞哂泄�擊性，帶有�?qiáng)烈的個(gè)性,。想要突出運(yùn)動(dòng)感,，車頂上方的行李架、鯊魚鰭,、擾流板可是一樣不少,，組合在一起也呈現(xiàn)不錯(cuò)的效果。如果說(shuō)前臉的造型過(guò)于劍拔弩張,，那么尾部設(shè)計(jì)則稍顯溫柔一些,，更容易讓人接受。作為一名女編輯,，我對(duì)車輛的顏值有著較高的要求,，而這款車所有具有的個(gè)性化Style，則是我選擇它的一大理由,。

　　除了外觀,，內(nèi)飾也有獨(dú)特的亮點(diǎn)。哈弗F7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)比較偏保守,，與年輕化的設(shè)定形成了一定反差,。畢竟車內(nèi)才是駕駛員最常接觸的區(qū)域，不知道這樣的設(shè)計(jì)是否想要表達(dá)年輕人看似個(gè)性十足,，實(shí)則內(nèi)心成熟穩(wěn)重的感覺(jué),。哈弗F系主打科技，9英寸的中控觸摸屏便承載著重要使命,，雖然在尺寸上在現(xiàn)階段來(lái)看,，不是特別的夸張，但周圍包裹著黑色邊框,，也在視覺(jué)上增大了屏幕尺寸,。哈弗F7可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制,，方便在駕駛過(guò)程中控制多媒體、車窗,、天窗等,，可支持自定義喚醒詞。比較遺憾的是,，這輛車上并沒(méi)有CarPlay和Carlife,，想要實(shí)現(xiàn)與手機(jī)互聯(lián)，需要下載專門的App,。

　　要說(shuō)動(dòng)力的話,，新款F7動(dòng)力并沒(méi)有變化，依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其中,，1.5T車型最大功率為169馬力，最大扭矩為285�,！っ�,；2.0T車型最大功率為224馬力，最大扭矩為385�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合器變速箱。如果買這輛車的話,，當(dāng)然不能局限于日常的移動(dòng)需求,，帶著它來(lái)一場(chǎng)競(jìng)速PK，才能展現(xiàn)出它真正的魅力,。

『俄版哈弗F7售144.90萬(wàn)盧布（約合人民幣15.39萬(wàn)）起』

『2014年5月20日,，長(zhǎng)城汽車與俄羅斯圖拉州簽訂合作協(xié)議，打造長(zhǎng)城海外首個(gè)獨(dú)資制造廠,�,！�

　　真正讓哈弗F7迎來(lái)高光時(shí)刻的，還是在今年6月份,，長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn),，哈弗F7在此工廠下線并在海外上市，成為中國(guó)汽車品牌走出去的代表車型,。

　　那么,，在市場(chǎng)上這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？前文我們聊過(guò),，作為哈弗F系的主力軍,，月銷1萬(wàn)+的成績(jī)著實(shí)讓人稱贊。但同樣需要值得警惕,，根據(jù)汽車之家專業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，與哈弗F7進(jìn)行對(duì)比的車系中,，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、哈弗F7x車型成為其核心競(jìng)品,。可以看出,，對(duì)于哈弗F7來(lái)說(shuō),，哈弗H6對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

　　此外,，從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看,，河南、廣東,、山東省份的消費(fèi)者更加青睞這款車,，如果從城市分布來(lái)看，北京,、成都,、重慶三個(gè)城市的消費(fèi)者成為哈弗F7的主要購(gòu)買地區(qū)。與此同時(shí),，我們也注意到，哈弗F7與其競(jìng)品用戶來(lái)自廣東,、山東,、浙江等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京,、重慶,、鄭州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

　　從用戶的實(shí)際口碑來(lái)看,，在競(jìng)品圈中,，哈弗F7x的用戶口碑總體評(píng)分為4.67，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高,。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看,，哈弗F7x在動(dòng)力、外觀方面用戶評(píng)價(jià)較好,，但在操控性,、空間方面有待提升。而哈弗F7口碑總體評(píng)分為4.58,，位居口碑總體評(píng)分第二名,，與哈弗F7x相比，口碑總體評(píng)分差距不大,，其在外觀,、空間方面較受用戶青睞,，但在油耗、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,，如在這些方面進(jìn)行提升的話,，有望獲取更多用戶。長(zhǎng)安CS75 PLUS用戶口碑排名第三,，在油耗,、舒適性方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。哈弗H6用戶評(píng)分最低,，對(duì)舒適性、內(nèi)飾用戶有較多不滿,，需優(yōu)化產(chǎn)品,，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。

總結(jié)：

　　哈弗F7的推出,，讓我們看到哈弗旗下更加年輕化的一款產(chǎn)品，同時(shí)也讓F系的產(chǎn)品序列更加豐富,。緊湊型SUV,、外觀時(shí)尚、空間夠?qū)挸�,、自然語(yǔ)音控制功能,、1.5T/2.0T+7DCT的動(dòng)力總成……這些汽車要素集合在這一款車上，可以看出哈弗的滿滿誠(chéng)意,。當(dāng)然,，它也是中國(guó)品牌走出去的重要見(jiàn)證者。不過(guò),，仍需警惕的是,，哈弗F7的直接競(jìng)爭(zhēng)卻是自家兄弟——哈弗H6與哈弗H7x，那么,，如何避免兄弟之間的博弈,，成為品牌之前亟待避免的問(wèn)題。

姜澈點(diǎn)評(píng)：紅旗HS7

★點(diǎn)評(píng)理由：中國(guó)品牌向高端市場(chǎng)邁進(jìn)的一大步
上市時(shí)間：2019年07月12日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：34.98-45.98萬(wàn)元

　　被稱為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽絕對(duì)是飽受關(guān)注的老牌汽車制造廠,，而紅旗品牌更是一汽的掌上明珠,。作為歷史悠久的中國(guó)品牌，紅旗的發(fā)展道路堪稱命運(yùn)多舛,。不過(guò)隨著新戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,，紅旗品牌的銷量表現(xiàn)也在逐漸轉(zhuǎn)好。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，自2018年1月8日發(fā)布新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái),，2018年新紅旗實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量33028輛,，同比增長(zhǎng)602%；2019年1-10月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量75520輛,，同比增長(zhǎng)217%,。截至目前，紅旗品牌已經(jīng)連續(xù)20個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),。其中,，今年前十月7萬(wàn)多輛的銷量中，紅旗H5承包了近4萬(wàn)輛,，占比達(dá)56%,。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平將2019年目標(biāo)定到11萬(wàn)輛,，并希望能夠?qū)⑿录t旗打造成為“中國(guó)第一,、世界著名”的“新高尚品牌”。紅旗HS7就是在這樣的背景下推出的,。

　　紅旗HS7定位于中大型SUV,，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為34.98-45.98萬(wàn)元,。作為紅旗品牌SUV中的旗艦車型,，紅旗HS7相比HS5更加注重嚴(yán)肅的氣質(zhì)和檔次感。無(wú)論從車身和車內(nèi)的設(shè)計(jì),、用料,，還是配置，都無(wú)一不在凸顯著它的地位和散發(fā)出的氣質(zhì),，車頭部分尺寸夸張的標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，5米多長(zhǎng)的車身尺寸堪稱整車最大的亮點(diǎn),。

　　動(dòng)力方面,，HS7的這套動(dòng)力總成與老款Q7上的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，相比同級(jí)車型也有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),。從駕駛方面來(lái)看,，紅旗HS7在靜音性、駕駛輕松感和舒適性方面的表現(xiàn)比較突出,，開(kāi)起來(lái)的“大車”感非常充足,，線性的動(dòng)力輸出和開(kāi)闊的視野也似乎給了駕駛者很強(qiáng)的自信和底氣。這很吻合它中國(guó)品牌高端定位的形象,。畢竟作為一輛紅旗,，豪華、舒適,、穩(wěn)重正是它需要達(dá)成的目標(biāo),，它也的確達(dá)到了,。

　　在市場(chǎng)銷量方面，由于新車上市日期較短,，我們僅獲得了7-10月的銷量數(shù)據(jù),，其中9月銷量達(dá)到了873臺(tái)，考慮到該車的售價(jià)和作為中國(guó)豪華車向上走的一步而言,，這已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn),。

　　汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù),，與紅旗HS7進(jìn)行對(duì)比的車系中,，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為紅旗HS5、途昂,、奧迪Q7,，我們將其視作紅旗HS7的核心競(jìng)品�,？梢钥闯�,，對(duì)紅旗HS7來(lái)說(shuō)，紅旗HS5對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈,。另外,，紅旗HS7的競(jìng)品已經(jīng)有不少豪華品牌和傳統(tǒng)老牌合資品牌的車型，這一點(diǎn)值得肯定,。

　　從車主反饋的口碑中,，我們也能看出紅旗HS7的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里。相比三個(gè)競(jìng)品,，紅旗HS7的的口碑總體得分表現(xiàn)不錯(cuò),，在競(jìng)品中排名第一，紅旗HS7在舒適性和動(dòng)力方面的表現(xiàn)不錯(cuò),，但在空間和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)稍差,。總體來(lái)看,，紅旗HS7用戶口碑較好,，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，未來(lái)在空間,、內(nèi)飾方面努力提升的話,，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶認(rèn)可,。

總結(jié)：

　　整體來(lái)看,，紅旗HS7是紅旗品牌向上走的第一步。在產(chǎn)品力層面，紅旗HS7已經(jīng)達(dá)到了其中國(guó)品牌高端定位的形象,。從目前的銷量表現(xiàn)來(lái)看,，雖然HS7作為紅旗品牌旗艦車型存在，但還是需要加把勁繼續(xù)努力,，讓海外豪華品牌能夠正視中國(guó)豪華品牌的存在,，打造出屬于我們自己的豪華車。