刁昊點評：領(lǐng)克01 HEV

★ 點評理由：當前市面上唯一的強混動中國品牌SUV
上市時間：2019年11月22日
指導價格區(qū)間：18.28萬元

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌首款產(chǎn)品，定位緊湊型SUV的它在上市初期推出了1.5T/2.0T動力的純?nèi)加桶孳囆�,，后續(xù)追加了1.5T PHEV插電混動車型,。而在2019廣州車展上，領(lǐng)克又推出了搭載強混動系統(tǒng),、不需插電的領(lǐng)克01 HEV油電混動車型,，售價18.28萬元。該車的上市,，不僅讓領(lǐng)克01車系的動力選擇更加豐富多樣,，同時也讓領(lǐng)克01成為了當前市面上唯一提供強混動車型可選的中國品牌SUV,。

　　經(jīng)過多年研發(fā)和測試，這套1.5T混動系統(tǒng)終于投放市場,。為打消消費者對于新生事物的疑慮,，領(lǐng)克官方也針對領(lǐng)克01 HEV提供終身“三免”服務(wù)，即終身免費質(zhì)保,、終身免費道路救援,、終身免費數(shù)據(jù)流量服務(wù)。另外,，領(lǐng)克01 HEV也已經(jīng)進入廣州等地區(qū)的節(jié)能車型目錄,，享受與豐田系雙擎車型同等的優(yōu)惠待遇。

　　為使領(lǐng)克01 HEV的外觀更加與眾不同,，廠家為其增加了全新的“極光綠”車身裝飾,，搭配同樣加入極光綠裝飾的19英寸五輻花瓣式輪圈，看起來具有很高的辨識度,�,！�01 HEV”的尾標也進一步展示了該車的特別身份。新車僅有1個配置車型,，像10.25英寸全液晶儀表盤,、10.25英寸中控顯示屏、全景影像,、電動座椅,、自適應巡航、主動剎車系統(tǒng),、盲點監(jiān)測,、燕飛利仕音響等均有提供。

　　動力系統(tǒng)是領(lǐng)克01 HEV最大的看點,。市面上主流的強混動系統(tǒng)主要來自豐田、本田及通用系車型,，它們的內(nèi)燃機部分均采用阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機，搭配電動機的同時,，也沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱。

　　與它們不同,，領(lǐng)克01 HEV保留了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱,。而在原有發(fā)動機結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過調(diào)整配氣相位,，發(fā)動機工作方式更改為與阿特金森循環(huán)效果相同的米勒循環(huán),，從而保證了內(nèi)燃機部分的高效能。再搭配與7速雙離合變速箱集成的電動機和放置在底盤中部的電池組，領(lǐng)克01 HEV實現(xiàn)了4.8L/100km的綜合油耗,。數(shù)字上可以與同級別的CR-V銳·混動,、RAV4榮放雙擎等熱門車型抗衡,。參數(shù)方面,，1.5T發(fā)動機最大功率143馬力、峰值扭矩215�,！っ�,，電動機最大功率54馬力、峰值扭矩130�,！っ�,，系統(tǒng)綜合最大功率197馬力、峰值扭矩為355�,！っ�,，預計也會有不錯的動力表現(xiàn)。

　　領(lǐng)克01 HEV正式上市還不足一個月,，市場保有量極低,，所以我們先來看看上市已有兩年的領(lǐng)克01燃油版車型相關(guān)的數(shù)據(jù)情況。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺我們看到：2019年1-10月,，領(lǐng)克01的市場表現(xiàn)走勢比較穩(wěn)定,，但絕對月銷量數(shù)字相比2018年同期有著非常明顯的整體下滑，其中多個月份的同比增長率都在-50%左右,，市場表現(xiàn)不佳,。看來,，當前領(lǐng)克急需推出一些新政策來刺激市場了,。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺提供的用戶對比次數(shù)，我們看到了領(lǐng)克01的競爭格局,。能夠欣喜的看到,，領(lǐng)克的競品圈中已經(jīng)有了不少合資品牌的身影，說明領(lǐng)克的品牌形象也已深入消費者的心中,。其中與該車競爭關(guān)系最強的三款車型是自家的領(lǐng)克02,、吉利星越，以及來自一汽-大眾的中型SUV探岳,。此外,，RAV4榮放、本田CR-V,、長安CS75 PLUS等車型也是消費者購車時糾結(jié)較多的對象,。

　　取競爭關(guān)系最近的三款競品車型作為對比對象，依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺，我們看到了四款車型的口碑對比圖,�,？梢钥吹剑�領(lǐng)克01在8個衡量維度下的綜合表現(xiàn)較為均衡,，各項并非最突出,、也并非最弱。其中,，在外觀,、內(nèi)飾、性價比,、操控,、動力幾項，領(lǐng)克01均僅次于小弟領(lǐng)克02,，位居第二,，空間和舒適性稍遜于級別更高的探岳也在情理之中。

總結(jié)：

　　截至目前,，汽車之家還沒有機會針對領(lǐng)克01 HEV進行試駕體驗,。不過我們對于這款車的表現(xiàn)則是非常期待的，畢竟強混動車型領(lǐng)域已經(jīng)被海外品牌統(tǒng)治了太久,。我們希望領(lǐng)克01 HEV能以出色的姿態(tài)真正打破壁壘,，讓中國品牌在混動領(lǐng)域真正能夠與海外對手抗衡。至于實際的駕駛感受和實測油耗表現(xiàn),，還有待未來汽車之家試駕后向您展示,，我們也將與您一同期待測試結(jié)果的出爐。

張雪蓮點評：奔騰T77

★ 點評理由：原來“奔騰”還可以這樣有棱有角
上市時間：2019年4月13日（米粉定制版）
指導價格區(qū)間：12.48-13.68萬元

　　奔騰T77定位緊湊型SUV,，目前的指導價格區(qū)間為8.98-13.68萬元,。2019年，奔騰T77緊跟“聯(lián)名熱”,，在4月13日推出了米粉定制版車型,，該車主要在科技智能配置上有了更加定制化的配備和升級，售價為12.48萬和13.58萬元,，國六車型在此基礎(chǔ)上分別加1000元,。奔騰T77是一汽奔騰品牌煥新后推出的首款車型，戰(zhàn)略意義可以說是舉足輕重,。

　　時間回到2018年10月19日,，奔騰舉辦全新戰(zhàn)略發(fā)布會，選址云南騰沖,，則寓意“奔騰,，向前沖”。不可否認，經(jīng)歷12個春秋的奔騰,，曾經(jīng)走了一些彎路,，而在汽車四化的變革下，奔騰不得不加速轉(zhuǎn)型,。轉(zhuǎn)型的第一步,，便是“改頭換面”，正式啟用“世界之窗”品牌LOGO,，英文標識也升級為：BESTUNE,。

　　品牌轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款車型奔騰T77也在同一天發(fā)布預售價格,，10-14萬元,，全系標配全景天窗、LED矩陣式大燈,、貫穿一體式大屏,。奔騰也對T77寄予厚望，一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理楊大勇在接受汽車之家等媒體對話時表示,，奔騰T77制定了月銷量過萬的目標,。目前在車市整體下滑的背景下，奔騰T77已經(jīng)成為的奔騰的拳頭車型,。

　　事實上,，從奔騰T77首次出現(xiàn)在大家視線中時，就已經(jīng)與此前的奔騰“劃清了界限”,。年輕硬朗的設(shè)計風格,、有棱角的造型以及車內(nèi)的全息技術(shù)“小姐姐”，都讓我們看到新奔騰進行的新嘗試,。此前,，奔騰品牌的產(chǎn)品設(shè)計以及目標人群，都相對“沉穩(wěn)”,，T77著實讓人眼前一亮,，也標志著奔騰與過去完成了“告別”。奔騰T77不僅僅是奔騰品牌年輕化設(shè)計思路的第一個作品,，也意味著后續(xù)車型會沿用它的設(shè)計靈魂,。

　　其實第一眼看到T77，我的第一感覺就是驚艷,，也在詫異這居然是奔騰品牌的車型,，這也是我選擇點評這款車的主要原因�,？赡芤驗槭桥���,，比較傾向于看著有安全感的SUV車型，T77運用有棱角的線條進行勾勒，營造出硬朗的氣息,，正合我意,。其實官方描繪全新設(shè)計語言的詞匯為——光影折學，通過對型面的打造,，運用簡單的線條讓車身在光影下呈現(xiàn)出高光和陰影的強烈對比,，這種沖擊感會讓車看起來更有力量感和年輕化。此外,，T77的主打車身顏色也是我喜歡的黃色系,，其實與2019年流行的姜黃色不謀而合。官方將其命名為斯木黃,，意為表達產(chǎn)品的輕奢風,，希望能夠引起中國消費者傳統(tǒng)認知的共鳴設(shè)計。

　　科技感似乎是近些年內(nèi)飾設(shè)計趨勢,，奔騰T77配備的大尺寸屏幕似乎滿足了這一要求,。不過比起來奪目的連屏，最讓我印象深刻的還是線條的運用,，不管是整個中控臺,、方向盤、中央扶手,，還是大屏的造型,，都將線條融入其中。首先,，就方向盤而言,，平底式為其帶來了一定的運動氣息，中央處運用了圓潤的多邊形黃色縫線,，成為黑色內(nèi)飾中的一絲點綴,，另外空調(diào)出風口處，線條較有棱角,，帶來了一些硬朗的氣息,，似乎在昭示著從里到外都硬漢。另外,，T77的內(nèi)飾設(shè)計風格相對走簡潔風格,，這一點深得我心，我并不喜歡為了搶眼而復雜的設(shè)計,。走到車里,，讓我感覺到舒適并且不會讓你感到打擾的設(shè)計才是好的內(nèi)飾設(shè)計。

　　盡管身為一名汽車編輯,，但我本身對汽車的動力沒有太高的要求,，夠用即可,。那么奔騰T77的動力還是足夠的，全系搭載1.2T發(fā)動機,，最大功率143馬力,，日常通勤足夠了，自動擋當然是我的最愛,，奔騰T77的自動擋入門車型價格為9.98萬元,，在我可以接受的范圍內(nèi)。

　　其實,，奔騰T77在市場中也面臨著來自同級別車型的挑戰(zhàn),。汽車之家專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，長安CS75 PLUS,、捷達VS5以及宋Pro三款車型是奔騰T77的核心競品,，其實還是在正常的范圍內(nèi)。也就是說,，用戶在購買奔騰T77時,，對比次數(shù)最多的車型就是長安CS75 PLUS,，而更新后的CS75 PLUS也是走硬朗路線,，因此成為其最強的競爭對手也在情理之中。不過奔騰T77還是有一定的優(yōu)勢,，指導價格要比CS75 PLUS較低一些,，因此用戶入手門檻更低。

　　從車主反饋的口碑中,，我們也能看出奔騰T77的核心競爭力在哪里,。相比三個競品，奔騰T77的口碑總體得分表現(xiàn)尚可,，僅次于宋Pro,。另外，該車在外觀,、內(nèi)飾,、操控、油耗以及性價比上,，得分都不低,，但在空間、油耗表現(xiàn)上還有著一定的差距,，這兩點希望能夠引起廠家的重視,。總的來說,，奔騰T77的各項指標表現(xiàn)較為均衡,，沒有出現(xiàn)明顯的“偏科”情況,。

總結(jié)：

　　奔騰T77可以說是奔騰品牌轉(zhuǎn)型后的誠意之作，全新的設(shè)計語言,，為奔騰品牌帶來了新的生機與形象,，也向大家宣告：是時候，與過去的奔騰說再見了,，新的奔騰來了,！從目前的銷量表現(xiàn)來看，奔騰T77還是需要加把勁,，我們也希望,，奔騰的未來不只這一個奔騰T77，還有更多更好的T77,。

結(jié)語：

　　看到這里,，您是否已經(jīng)回憶起這些2019年上市的中國品牌SUV呢？不知道您是否與某位編輯的選擇相同,？今天,，中國汽車市場已經(jīng)更加成熟，來自中國品牌的產(chǎn)品也逐漸得到消費者信賴,，早已不能與過去同日而語,，它們中的每一個都有自己的特點與閃光點，讓我們共同期待中國品牌SUV更好的明天,！下一期,，我們將為您帶來2019上市新車點評：中國品牌轎車篇，敬請關(guān)注,。（文/汽車之家車聞團隊）

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